Баги Ка-50

[Pack Rat]

Не баг, но ОЧЕНЬ давняя хотелка (до следующего патча ходить с багами не буду, во избежание дублирования). У Ка-50 чрезвычайно чувствительная ручка выставки давления барометрического высотомера. На один шаг колеса мыши (или другого энкодера) - около 5мм (иногда и больше проскакивает), с клавиатуры - вообще полный капут, попасть в давление, указанное в метеосводке, просто нереально. К тому же резкий проворот шкалы давления дезориентирует. Если руки дойдут, сделайте ход ручки более плавным, пожалуйста, чтоб можно было удобней и точнее давление выставлять.

Кстати, то, что стрелки барометрического высотомера ниже нуля не идут (шкала давления продолжает крутиться, а стрелки как будто на упор встают) - это помарка в реализации или на реальной машине именно так? На других машинах в DCS вполне себе альтиметры "в минус" уходят, видимо, это нормально.

 

Edited February 9, 2023 by Pack Rat

[Grem]

@Pack Rat, можно крутить более плавно если зажать левую кнопку мышки на кремальере и двигать мышью вверх и вниз. Легко и точно.

[Pack Rat]

@Grem в полёте не очень удобно, особенно в "приборных" условиях. На подходе к аэродрому запрашиваю инструкций у РП, он даёт давление - и начинается... Удобней вешать на клавиатуру или на энкодер (чтоб ведущую руку с РЦШ далеко не убирать; не даром альтиметр под левую руку установлен) - а тут засада(

[Gordei87]

Я что-то так и не понял. При точной выставке надо делать коррекцию курса или нет? 

И что значит в редакторе, выставка и коррекция не требуется? Это при горячем старте или холодном? 

[sj1010]

2 минуты назад, Gordei87 сказал:

Я что-то так и не понял. При точной выставке надо делать коррекцию курса или нет? 

Я тоже не понял, по мануалу не требуется, а по факту без этого курс указывает не правильно

[Vital061270]

я делаю, при любой выставке

[sj1010]

12 минут назад, Gordei87 сказал:

И что значит в редакторе, выставка и коррекция не требуется? Это при горячем старте или холодном? 

Это значит что ИНС будет упрощенная, не такая как в реале. Все будет работать исправно без необходимости выставки и коррекции, без разницы с горячего или с холодного старта вы стартуете.

[Gordei87]

12 минут назад, sj1010 сказал:

Я тоже не понял, по мануалу не требуется, а по факту без этого курс указывает не правильно

В мануале не написано. Вот тут Чиж тоже ничего не говорит про коррекцию при ТВ. 

Может мы что-то не так делаем? 

3 минуты назад, sj1010 сказал:

Это значит что ИНС будет упрощенная, не такая как в реале. Все будет работать исправно без необходимости выставки и коррекции, без разницы с горячего или с холодного старта вы стартуете.

Похоже что нет. 

Запускаюсь, вылетаю. Выставка ускоренная. Табло счисление грубое горит при кренах. 

[sj1010]

2 минуты назад, Gordei87 сказал:

В мануале не написано. 

В последнем предложении написано

[Gordei87]

Только что, sj1010 сказал:

В последнем предложении написано

Я имел ввиду не написано что требуется коррекция) 

[Pack Rat]

17 минут назад, Gordei87 сказал:

Запускаюсь, вылетаю. Выставка ускоренная. Табло счисление грубое горит при кренах. 

Так и должно быть, см. в теме про "вопросы и ответы по Ка-50". При ускоренной выставке ИКВ предоставляет только информацию о пространственной ориентации машины, но НЕ счисляет абсолютную скорость. При этом у ДИСС эксплуатационные углы по крену/тангажу - плюс-минус 10 (десять!) градусов. При выходе за эти углы ДИСС переходит в режим "память", а скорость вовсе определяется "по воздуху", без учёта фактического сноса машины и так далее (т.е., нет ни фактической путевой скорости, ни фактического курсового угла). В результате имеем таки грубое счисление, координаты за один разворот могут уехать на сотни метров легко.

По коррекции курса после точной выставки - пока подождите, там ещё не всё в порядке (баг зарепорчен), чинят. Предлагаю вернуться к этому вопросу после очередного патча. А пока что рано. )

Edited February 11, 2023 by Pack Rat

[Gordei87]

1 минуту назад, Pack Rat сказал:

Так и должно быть, см. в теме про "вопросы и ответы по Ка-50". При ускоренной выставке ИКВ предоставляет только информацию о пространственной ориентации машины, но НЕ счисляет абсолютную скорость. При этом у ДИСС эксплуатационные углы по крену/тангажу - плюс-минус 10 (десять!) градусов. При выходе за эти углы ДИСС переходит в режим "память", а скорость вовсе определяется "по воздуху", без учёта сноса машины и так далее. В результате имеем таки грубое счисление, координаты за один разворот могут уехать на сотни метров легко.

По коррекции курса после точной выставки - пока подождите, там ещё не всё в порядке (баг зарепорчен), чинят. Предлагаю вернуться к этому вопросу после очередного патча. А пока что рано. )

Так про грубое счисление при ускоренной выстовке понятно. Я про выставку когда в редакторе выставка и коррекция не требуется стоит. По идее должно быть запустился, ускоренная и полетел. Или как? По этому и спросил это на горячую или холодную. Ведь при холодном старте полюбому выставку делать надо. Есть подозрения что при холодном старте вот этот вот "выставка и коррекция не требуется" не работает. 

[Pack Rat]

12 минут назад, Gordei87 сказал:

Я про выставку когда в редакторе выставка и коррекция не требуется стоит.

При горячем старте - или "выставка и коррекция не требуются", ИЛИ тип выставки. А вот дальше интересно. Если светит таблом "счислен грубое" при "выставка и коррекция не требуются" - возможно баг? Или при этом координаты не уезжают? Я ж так понимаю, речь о том, что в редакторе - "холодный старт" при "выставка и коррекция не требуются"?

Edited February 11, 2023 by Pack Rat

[Gordei87]

1 час назад, Pack Rat сказал:

При горячем старте - или "выставка и коррекция не требуются", ИЛИ тип выставки. А вот дальше интересно. Если светит таблом "счислен грубое" при "выставка и коррекция не требуются" - возможно баг? Или при этом координаты не уезжают? Я ж так понимаю, речь о том, что в редакторе - "холодный старт" при "выставка и коррекция не требуются"?

 

Да именно так. При холодном старте с "выставка и коррекция не требуется " координаты уезжают. 

[Mans]

Может писали, но при отстреле ПТУР крышки остаются на месте

[Gordei87]

40 минут назад, Mans сказал:

Может писали, но при отстреле ПТУР крышки остаются на месте

Там на самом деле не понятно. В реале на каких-то видео крышки закрываются, на каких-то нет. Так что не думаю что это баг. 

Кстати если посмотрите в симулятору замедленный повтор то увидите как крышки открываются потом закрываются. 

Edited February 21, 2023 by Gordei87

[Chizh]

1 час назад, Mans сказал:

Может писали, но при отстреле ПТУР крышки остаются на месте

Крышка ПТУР открывается и закрывается.

[Mans]

Понятно, просто на Су-25Т после запуска их нет, вроде системы одинаковы, вот я и подумал что это баг

[Chizh]

14 минут назад, Mans сказал:

Понятно, просто на Су-25Т после запуска их нет, вроде системы одинаковы, вот я и подумал что это баг

В Су-25Т это было сделано неверно.

[Hobel]

Am 5.2.2023 um 10:59 schrieb Chizh:

Не баг.

АБРИС и ПВИ не связаны. АБРИС это отдельный девайс не интегрированный в навигационную систему вертолета.

If the ABRISS and PVI-800 are not connected, as far as I understand correctly.
why can I create Targed points with the PVI-800 and send them to Abriss?

how can that be?

 

[Vital061270]

ABRIS works exclusively with incoming information. You enter information into the PVI-800 manually and ABRIS accepts it. The ABRIS does not output information to or affect the helicopter system. The only thing it can do is automatically activate the warning system.
ABRIS is a kind of navigator. Just like in a car. Visual information about your position in the world. The ABRIS coordinates can be considered accurate, and corrections are manually entered by the operator in the PVI-800. Automatically ABRIS does not affect the system.

 

АБРИС работает исключительно с входящей информацией. Вы вводите информацию в PVI-800 вручную и АБРИС её принимает. АБРИС не выдает информацию в систему вертолета и не влияет на неё. Единственное что он может - это автоматически включать систему предупреждения (БКО).
АБРИС - это, своего рода, навигатор. Как в автомобиле. Визуальная информация о Вашем месте положении в мире. Координаты АБРИСа можно считать точными, и поправки вручную вводит оператор в PVI-800. Автоматически АБРИС на систему не влияет.

Edited February 24, 2023 by Vital061270

[okopanja]

On 2/5/2023 at 10:16 AM, sj1010 said:

Записал трек. Не работает переключение маршрутных точек. В АБРИС-е нормально переключается на следующую маршрутную точку, а вот на пульте приходится переключать вручную

Automatic switching is possible with PVI-800 as well:

1. you need to enter route (consisting of previously entered waypoints this is done in OPER mode. Check manual for details!

2. if you activate autopilot (R) it will follow. the waypoints.

Since these devices are independent devices with different coordinate precision  it will frequently happen that one of them gets switched first.

Google translate:

Автоматическое переключение возможно и с PVI-800:

1. Вам необходимо ввести маршрут (состоящий из ранее введенных путевых точек, это делается в режиме OPER. Подробности смотрите в руководстве!

2. если вы активируете автопилот (R), он будет следовать. путевые точки.

Поскольку эти устройства являются независимыми устройствами с разной точностью координат, часто бывает так, что одно из них переключается первым.

[Vital061270]

На ПВИ необходимо ввести очередность прохода ППМ,  в режиме РАБ. В режиме маршрут, машина следует только на ППМ-1 т.к. она считается исходной. 

Порядок прохода ППМ  и ввод программы в ПВИ есть у меня в ролике:

 

Edited February 25, 2023 by Vital061270

[slava_sukhanov]

Доброе время суток. Возможно было. и во Второй в Третьей Акулах - СИНЯЯ подсветка кабины (с клавиатуры. с переключателя - не помню) включается Без АКБ и прочего питания....  

Версия последняя релизная.

Edited February 27, 2023 by slava_sukhanov

[sj1010]

Ты хочешь сказать что светятся даже без аккумулятора? Прикольно

Edited February 28, 2023 by sj1010