Су-33 дозаправка в воздухе

[bez]

Геймплей, а не праздные бестолковые (ака бесцельные) полетушки?

А вот мечтать не надо!

И без этого вашего "геймплея" люди играют, вот и берите с них пример.

Вон, сколько времени убивают игроки для отработки красивых групповых,

но никому не нужных полетов, а вам все какой-то "геймплей" подавай.

Дали самолет, и летайте, как хотите, да хотя бы научитесь заправляться

в воздухе. Ну и что, что это никому не нужно в тактическом плане, зато

столько времен и сил затратите, что ни о каком "геймплее" думать не

захочется.

[SL PAK]

Дозаправка весьма сложна. Может при выдвижении штанги в этом специальном режиме управления понижать вдвое чувствительность осей РУС? А то получается режим управления сменили, но легче от этого не стало.

[zOrg]

Дозаправка весьма сложна. Может при выдвижении штанги в этом специальном режиме управления понижать вдвое чувствительность осей РУС? А то получается режим управления сменили, но легче от этого не стало.

 

жесткую связь выключи... будет как раньше

[bez]

жесткую связь выключи...

Как выключить?

Назовите кнопочки, пожалуйста.

будет как раньше

Раньше чего? Уточните, пожалуйста.

 

Пожалуйста, не жалейте букв, я же не такой

крутой "летчик", как некоторые, мне все надо

подробно описывать, можно и с картинками.

[CiberAlex]

А вот мечтать не надо!

И без этого вашего "геймплея" люди играют, вот и берите с них пример.

Вон, сколько времени убивают игроки для отработки красивых групповых,

но никому не нужных полетов, а вам все какой-то "геймплей" подавай.

Дали самолет, и летайте, как хотите, да хотя бы научитесь заправляться

в воздухе. Ну и что, что это никому не нужно в тактическом плане, зато

столько времен и сил затратите, что ни о каком "геймплее" думать не

захочется.

 

А я все думал, кто все эти люди на "Аэробатиках" и прочих КВП, что они аж под завязку забиты, и что там вообще можно делать :) Теперь понял. Просто я все пытаюсь найти в ДКС "комбат симулятор", а не игру в авиатренажер. Тактические вылеты от ААК и компании были хорошим и правильным начинанием, но как-то и они заглохли, к сожалению.

 

З.Ы.Оффтоп: Вы часом не бывший/действующий военнослужащий? Уж больно знакомая с детства манера речи прослеживается.

 

 

Как выключить?

Назовите кнопочки, пожалуйста.

 

Раньше чего? Уточните, пожалуйста.

 

Не надо ничего выключать (Кнопка S включает жесткую связь) В качестве индикатор - тумблер у левого колена под рудом. По-умолчанию выключена (под колпачком). Поймать конус можно по директорному кольку на ИЛС (он выводит точно стык в стык). Автомат тяги включается по-умолчанию на J, с помощью левый шифт+J, левый альт+J можно менять уставку автомата тяги. Одно нажатие = +-1 км/ч соответственно. В горизонтальном полете ничего сложного. В вираже конечно уже тяжелее ловить конус. Правда заправщик иногда начинает чудить меняя ни с того ни с сего скорость уже во время заправки. Где-то в диапазоне +- 5-10 км/ч по моим наблюдениям. Собственно подстройкой автомата тяги можно успеть парировать эти скачки.

Edited October 8, 2017 by CiberAlex

[SL PAK]

Как выключить?

Назовите кнопочки, пожалуйста.

 

Раньше чего? Уточните, пожалуйста.

 

Пожалуйста, не жалейте букв, я же не такой

крутой "летчик", как некоторые, мне все надо

подробно описывать, можно и с картинками.

Оказывается при выпуске штагки включается жесткая связь. Отключать клавишей S. Управление станет плавнее.

[bez]

Вы часом не бывший/действующий военнослужащий? Уж больно знакомая с детства манера речи прослеживается.

Да, была в моей жизни такая страничка, слегка Родине послужил.

Автомат тяги включается по-умолчанию на J, с помощью левый шифт+J, левый альт+J можно менять уставку автомата тяги. Одно нажатие = +-1 км/ч соответственно. В горизонтальном полете ничего сложного.

Очень интересно, попробую вечерком.

Edited October 8, 2017 by bez

[CiberAlex]

Оказывается при выпуске штагки включается жесткая связь. Отключать клавишей S. Управление станет плавнее.

 

Омг. Я даже не замечал. Сейчас попробую даже ради интереса.

[Маэстро]

Оказывается при выпуске штагки включается жесткая связь. Отключать клавишей S. Управление станет плавнее.

 

Кто вам такое сказал?

[zOrg]

Кто вам такое сказал?

 

да никто... просто метод тыка мать его, попробуй сильно удивишься.

[Маэстро]

да никто... просто метод тыка мать его, попробуй сильно удивишься.

 

Я уже все попробовал неоднократно. Никакая жесткая связь в режиме дозаправки не включается.

[CiberAlex]

Проверил. Тоже ничего не включилось.

Записал видео даже с работой осей.

 

Edited October 8, 2017 by CiberAlex

[zOrg]

Я уже все попробовал неоднократно. Никакая жесткая связь в режиме дозаправки не включается.

 

Господи.... да почему здесь все такие только по буквам жить могут.....

 

какая жеская связь зачем отключается... зачем включается... еперный театр

 

 

Просто когда по дефолту подходишь к заправщику при выпуске штанги управление становиться очень грубым (реакция на джой сильная) автоматы забудьте нет их!, только ручка!!!! сломались нет и все тут....

 

так вот если на ручке запраляться то можно выключить жескую связь кнопкой (S) и вот теперь нет такого усилия на джой и он реагирует мать его плавно...

 

господи!!!! научите здесь народ читать все посты и все что там написано .... а не только фразы господи.

[bez]

Пока вы тут ругаетесь, я попробовал подойти на автомате тяги.

Очень хорошо получается, да и режим ограничения по тангажу

и крену помогает держаться у танкера.

Осталось понять, как заставить танкер выпустить шланг, и можно

начинать попытки на ДЗТ.

[SL PAK]

именно так, нажатие на S после выпуска штанги убирает резкость управления

[CiberAlex]

Пока вы тут ругаетесь, я попробовал подойти на автомате тяги.

Очень хорошо получается, да и режим ограничения по тангажу

и крену помогает держаться у танкера.

Осталось понять, как заставить танкер выпустить шланг, и можно

начинать попытки на ДЗТ.

 

Подход к танкеру на дистанцию ~0.5 - 1 км, через радиоменю запрос на дозаправку. Потом подход на дистанцию 100 м, через радиоменю доклад "готов для заправки". И танкер выплевывает шланг на левом крыле.

[zOrg]

Подход к танкеру на дистанцию ~0.5 - 1 км, через радиоменю запрос на дозаправку. Потом подход на дистанцию 100 м, через радиоменю доклад "готов для заправки". И танкер выплевывает шланг на левом крыле.

 

В хотелках попросил эти команды по дефолту в настройки вставить ЕД очень нужно

зы не удобно джой держать и мышкой ловить список команд при дозоправке... пока тыкаешь джой надо отпустить и тут начинается........

[bez]

Подход к танкеру на дистанцию ~0.5 - 1 км, через радиоменю запрос на дозаправку. Потом подход на дистанцию 100 м, через радиоменю доклад "готов для заправки". И танкер выплевывает шланг на левом крыле.

Попробую...

[Stevee]

Дык это прямое списание с Су33 ...(в какой то передачи говорили)

C Cу-33 понятно. Он говорил про Крымск, а там Су-30М2

[Ястреб]

C Cу-33 понятно. Он говорил про Крымск, а там Су-30М2

Принято.

[Маэстро]

Господи.... да почему здесь все такие только по буквам жить могут.....

 

какая жеская связь зачем отключается... зачем включается... еперный театр

 

 

Просто когда по дефолту подходишь к заправщику при выпуске штанги управление становиться очень грубым (реакция на джой сильная) автоматы забудьте нет их!, только ручка!!!! сломались нет и все тут....

 

так вот если на ручке запраляться то можно выключить жескую связь кнопкой (S) и вот теперь нет такого усилия на джой и он реагирует мать его плавно...

 

господи!!!! научите здесь народ читать все посты и все что там написано .... а не только фразы господи.

 

Можешь жить хоть по буквам, хоть по понятиям, можешь ставить еще больше точек в предложениях или писать их азбукой морзе - никто не запрещает, но толка от этого - ноль.

 

еперный театр, я как раз-таки читаю что и где написано. Если у кого-то сама по себе включалась бы жесткая связь в режиме дозаправки - это был бы баг.

 

И да, меня вполне устраивает поведение самолета при штатных режимах работы СДУ.

[zOrg]

Можешь жить хоть по буквам, хоть по понятиям, можешь ставить еще больше точек в предложениях или писать их азбукой морзе - никто не запрещает, но толка от этого - ноль.

 

еперный театр, я как раз-таки читаю что и где написано. Если у кого-то сама по себе включалась бы жесткая связь в режиме дозаправки - это был бы баг.

 

И да, меня вполне устраивает поведение самолета при штатных режимах работы СДУ.

 

осталось только кончить....... а так да каждому свое.

[bez]

При использовании автомата тяги все получается

даже при невидимом конца штанги. В общем, надо

больше тренироваться, зная, что принижение - 70м.

Edited October 8, 2017 by bez

[SL PAK]

По моим наблюдениям колебания по тангажу происходят не только от резкой и несоразмерной работой РУС при подходе к "соске",

но и при резкой несоразмерной работой РУДом (если это реализовано, то ED молдцы в этом моменте).

В ролике показан подход к "соске" с использованием автомата тяги. Колебания по тангажу при этом значительно менше.

Автомат тяги лучше включать после выравнивания скоростей и далее кратковременное нажатие клавиши увеличения/уменьшения

скорости дает прирост/уменьшение скорости в 1 км/ч. Это дает возможность плавного подхода и сохранения практически неизменной дистанции до танкера.

 

 

Про РУД интересно и видео полезное. А после контакта просто удерживать огоньки заправщика в верху ИЛС или смотреть не туда надо?

[bez]

Подскажите, спецы - автомат тяги всегда

работает, или только в режиме ДЗТ?