F-5 E Funk

[Ragnar65]

Hi Leute,

folgendes Problem: Die übliche Taste für den Funk (#) funzt ganz normal am Boden, aber sobald die Maschine in der Luft ist, muß ich die Taste am Throttle betätigen, die raute gheht nicht mehr... Dies ist bei mir nur bei der F-5 so, bei den anderen Mustern funktioniert die Raute durchgängig... Kann da jemand was zu sagen?

VG

[razo+r]

In der Luft musst du den Nose Wheel Steering Knopf betätigen.

[Ragnar65]

Hmm, da muss man mal drauf kommen... Ist dir der Grund dafür bekannt?

[f4l0]

Hmm, da muss man mal drauf kommen... Ist dir der Grund dafür bekannt?

 

Ist in der realen Maschine auch so :-)

 

Edit: Bzw dort würden nach dem Abheben beide Tasten funktionieren, DCS kann wohl nur entweder oder...

[QuiGon]

Ich kenne mich mit dem Funk der F-5 nicht sonderlich aus, aber es ist bei einigen der "richtigen" DCS-Module (also nicht die FC3-Module) so, dass die #-Taste keinen Schalter im Cockpit betätigt, sondern einen "virtuellen" Kommunikationskanal in der Simulation ansteuert, der unabhängig vom Zustand des Flugzeugs und seinen Funktionen ist. Naja, fast, denn wie du schon sagtest funktioniert der nur am Boden. Das kann man sich praktisch so vorstellen als würde der Pilot aus dem offenen Cockpit der Bodencrew etwas zurufen oder per Kabel ans Flugzeug angeschlossenem Intercom kommunizieren.

Um die eigentlichen Funkgeräte des jeweilligen Flugzeugs zu nutzen muss man den entsprechenden Mikrofon-Knopf drücken, von dem es je nach Flugzeug auch mehrere geben kann (bis zu 3 bei der A-10C, einer für jedes Funkgerät). Die Bezeichnung ist bei jedem Modul immer etwas anderst, aber meistens irgendwie was mit "Mic-Switch" oder "PTT" oder "Pilot radio".

[Ragnar65]

aaahhh, okay, das macht Sinn... danke für eure Infos!