DCS: Як-52

[nickbolt]

Так уже новый есть - Як-152, в училища поступает.

А простым людям - китайский Nanchang CJ-6, клон Як-18. Для частника намного интересней. Пилотаж крутит почти такой же. А дальность лучше, приборов больше:)

 

Блин,был тут ролик с полгода назад про филлипинского или малазийского курсанта,я все голову ломал-кто? )) Оказалось,CJ 6))

[Tractorist]

Видео со сравнением реального ЯК-52 и его модели в DCS. Упор на отличиях динамики в DCS от реального самолета

[zetetic]

Видео со сравнением реального ЯК-52 и его модели в DCS. Упор на отличиях динамики в DCS от реального самолета

 

Классный обзор :thumbup:

"А царь то ненастоящий"

Очередное разочарование...блин!

[ivan_sch]

Классный обзор :thumbup:

"А царь то ненастоящий"

Очередное разочарование...блин!

 

Ну может еще доведут? А так пока это лишь кабину вспомнить.

 

Давно не трогал, но сильно удивило что на вводе в петлю очень трудно создать перегрузку. Например.

[zetetic]

Ну может еще доведут? А так пока это лишь кабину вспомнить.

 

Давно не трогал, но сильно удивило что на вводе в петлю очень трудно создать перегрузку. Например.

 

Навряд ли, это ведь уже не принесёт дополнительных денег, поэтому мотивации нет, да и ЛА далеко не приоритетный на конвейере. Кроме того, если бы это было совсем уж просто, а здесь ведь нужно опять исследовать, то есть тратить человеко-часы, а на основании одного лишь этого видео..."кислая мина".

Ё-Ё, если я правильно понял, занимается в основном двигателями и системами, а аэродинамикой кто-то другой наверное.

Edited May 18, 2020 by zetetic

[ivan_sch]

Навряд ли, это ведь уже не принесёт дополнительных денег, поэтому мотивации нет, да и ЛА далеко не приоритетный на конвейере. Кроме того, если бы это было совсем уж просто, а здесь ведь нужно опять исследовать, то есть тратить человеко-часы, а на основании одного лишь этого видео..."кислая мина".

Ё-Ё, если я правильно понял, занимается в основном двигателями и системами, а аэродинамикой кто-то другой наверное.

 

Дмитрий занимается и аэродинамикой то же. Он многолик и многорук.

 

Но этот модуль видимо заброшен. Жаль...

[zetetic]

Дмитрий занимается и аэродинамикой то же. Он многолик и многорук.

 

Но этот модуль видимо заброшен. Жаль...

 

Ну да, ну да.

С другой стороны, Яка ведь сделали под чей-то заказ, если я не ошибаюсь, поэтому, если заказчик может потребовать доработать недочёты.

[ivan_sch]

Ну да, ну да.

С другой стороны, Яка ведь сделали под чей-то заказ, если я не ошибаюсь, поэтому, если заказчик может потребовать доработать недочёты.

 

Недочеты такие что в заказчика как-то не верится... Сейчас только тренаж в кабине проводить.

[ЦЕЛБ]

Было бы неплохо ещё Як-50 и 53)) раз пошла такая пьянка.

[zetetic]

Было бы неплохо ещё Як-50 и 53)) раз пошла такая пьянка.

 

Вообще-то и Як-52 не должно было быть, так что пьянка не поможет, да и лишнее это.

[unhappytroll]

Помнится мне, ED собирается в этом году его отрелизить.

[SIA70]

Работа рулем направления

 

День добрый всем!

Пробую освоить виртуальное пилотирование. Первым самолетом, как и положено, выбрал Як-52. Но, к сожалению, не все получается(.

Главная проблема, на сегодняшний день, заключается в невозможности самостоятельно освоить управление рулем направления. На земле для руления все получается, но вот в полете, как только пытаюсь его задействовать согласно РЛЭ, начинается полный расколбас ))). В итоге, приходится обходиться без РН. Но не хочется закреплять неправильные навыки.

В связи с этим вопрос-просьба: никто из опытных не подскажет каких-то практических нюансов, как работать РН в разворотах? Может есть какое-то видео с акцентом на этом аспекте? Если нет, то, может, кто-то не поленится снять трек с горизонтальными маневрами, где было б видно правильную и согласованную работу педалями и РУСом.

[mongol-29]

1) какое устойство используется для управления рулем напрааления ( у Вас естессно)

[SIA70]

1) какое устойство используется для управления рулем напрааления ( у Вас естессно)

 

Thrustmaster T-16000m fcs Flight Pac (это комплект с педалями)

[mongol-29]

Thrustmaster T-16000m fcs Flight Pac (это комплект с педалями)

кривые на педали подстраивать

[zetetic]

Видео со сравнением реального ЯК-52 и его модели в DCS. Упор на отличиях динамики в DCS от реального самолета

 

День добрый всем!

Пробую освоить виртуальное пилотирование. Первым самолетом, как и положено, выбрал Як-52. Но, к сожалению, не все получается(.

Главная проблема, на сегодняшний день, заключается в невозможности самостоятельно освоить управление рулем направления. На земле для руления все получается, но вот в полете, как только пытаюсь его задействовать согласно РЛЭ, начинается полный расколбас ))). В итоге, приходится обходиться без РН. Но не хочется закреплять неправильные навыки.

В связи с этим вопрос-просьба: никто из опытных не подскажет каких-то практических нюансов, как работать РН в разворотах? Может есть какое-то видео с акцентом на этом аспекте? Если нет, то, может, кто-то не поленится снять трек с горизонтальными маневрами, где было б видно правильную и согласованную работу педалями и РУСом.

 

Имхо, это неверная реакция Яка на пилотирование по правилам. См. видео со сравнением от реального лётчика. Как доделают лётную модель, тогда и можно будет всё по правилам учить и учиться.

[SIA70]

Видео, безусловно, классноеи полезное, но для уже опытных вирпилов и, конечно, для разработчиков модели. Но работа профессионала, это, надеюсь пока, не мой уровень. Мне на таких скоросттях вообще не понятно, как он рулями работает. Мне бы что-то начального уровня, где было б разжевано на примере неглубокого виража что-то типа: вот смотрим, ручка идет сюда, а педалька - сюда ))).

 

Имхо, это неверная реакция Яка на пилотирование по правилам

Ну, неужели модель Яка настолько плоха, что на ней невозможно новичку показать, вход и выход из разворота?! Может, и не без нюансов, но ведь и не гуано же...

Edited May 29, 2020 by SIA70

[SIA70]

кривые на педали подстраивать

 

Я так понимаю, чтоб сделать реакцию педалей не такой острой прималых отклонениях? Спасибо за совет, попробую. Только не смогу раньше понедельника - в командировке(.

[mongol-29]

Я так понимаю, чтоб сделать реакцию педалей не такой острой прималых отклонениях? Спасибо за совет, попробую. Только не смогу раньше понедельника - в командировке(.

именно, я брал миссию со стартом в воздухе и настраивал комфортную реакцию на виражах разной глубины, чтобы шарик в центре...

[zetetic]

Я так понимаю, чтоб сделать реакцию педалей не такой острой прималых отклонениях? Спасибо за совет, попробую. Только не смогу раньше понедельника - в командировке(.

 

По моему ты задал два вопроса одновременно, если просто резкая реакция от твоего джойстика, то отстрой кривые, если непонятна реакция ЛА, то смотри видео.

 

Я обычно стараюсь делать настройки прямо пропорциональными. Если с РУСами разных ЛА здесь может быть сложность по настройке тангажа из-за разных ходов твоего РУСа и виртуального, то с настройкой крена проблем, как правило нет. А что касается педалей, так и подавно не может быть сложностей - если ход реальных и виртуальных педалей совпадает, то всё ок, так ты и должен привыкнуть, чтобы быть близок к реалиям, а все отклонения/сглаживание, это уже от аркады.

Меня заинтересовало, что ты сильно заморочился именно педалями, которые вообще не работают на обычных виражах. Можно устранять скольжение, но опять же а оно там на Яке актуально? У него нос всегда чуть в сторону смотрит, вероятно от реакции винта.

[nickbolt]

По моему ты задал два вопроса одновременно, если просто резкая реакция от твоего джойстика, то отстрой кривые, если непонятна реакция ЛА, то смотри видео.

 

Я обычно стараюсь делать настройки прямо пропорциональными. Если с РУСами разных ЛА здесь может быть сложность по настройке тангажа из-за разных ходов твоего РУСа и виртуального, то с настройкой крена проблем, как правило нет. А что касается педалей, так и подавно не может быть сложностей - если ход реальных и виртуальных педалей совпадает, то всё ок, так ты и должен привыкнуть, чтобы быть близок к реалиям, а все отклонения/сглаживание, это уже от аркады.

Меня заинтересовало, что ты сильно заморочился именно педалями, которые вообще не работают на обычных виражах. Можно устранять скольжение, но опять же а оно там на Яке актуально? У него нос всегда чуть в сторону смотрит, вероятно от реакции винта.

 

Как это?Это в Ф18 педали не нужны,а именно на ЯКе они необходимы.

Короче,шарик в центре!Вот задача.Шарик боится педали и любит крен,короче,ручка влево-и шарик пойдет влево,педаль влево-шарик вернется в центр или уйдет вправо.Вот на шарик в вираже и смотреть,моторику тренировать.

[zetetic]

Как это?Это в Ф18 педали не нужны,а именно на ЯКе они необходимы.

Короче,шарик в центре!Вот задача.Шарик боится педали и любит крен,короче,ручка влево-и шарик пойдет влево,педаль влево-шарик вернется в центр или уйдет вправо.Вот на шарик в вираже и смотреть,моторику тренировать.

Ну не знаю, мне кажется ловить шарик в данном случае, это изврат какой-то, ведь это маневрирование.

[SL PAK]

Не, инструктора за шарик ругают.

[nickbolt]

Ну не знаю, мне кажется ловить шарик в данном случае, это изврат какой-то, ведь это маневрирование.

 

Ведь это обучение первоначальному пилотированию,так сказать)) Человек хочет научиться все делать правильно!!!А вы его тут!! Это неправильно,ИМХО!

Нет бы посоветовать какой-нить сервер,где(а в ЯК 52 же мультиэкипаж почти есть?) к инструктору.Нет,настройки педалей загнобить и вообще от них отказаться))

[ivan_sch]

Ну не знаю, мне кажется ловить шарик в данном случае, это изврат какой-то, ведь это маневрирование.

 

Шарик не в центре - это скольжение. Скольжение это потеря энергии. Поэтому учат и приучают шарик ы центре. Прям мантра - капот-горизонт-приборы-шарик.... В итоге нога уже сама шарик в центр загоняет.

 

А с настройкой джойстиков и педалей вообще все сложно, ибо отсутствует реакция воздуха. А он твердый и упругий. С настольным джойстиками вообще беда еще и из-за неестественной работы кистью.

 

Прямые имеет смысл ставить когда у вас джойстик на кронштейне и ручка напротив пуза. А локоть фактически лежит на бедре. И движения не кистевые а от руки.

 

В общем мой опыт такой - на педали имеет смысл поставить кривые и небольшую мертвую зону в центре (буквально 3-5 пунктов). На настольном джойстике кривые и МЗ необходимы. На нормальном устройстве (ну скажем от Вирпилов - база, ручка, удлинитель, кронштейн) - прямые. Потому как и рука работает как должно.