luch4 Posted January 29, 2007 Posted January 29, 2007 Из того же раздела. Я в быстрых миссиях ставил научные эксперименты - какой самолет на какую максимальную высоту поднимется. На Су-27 не смог забраться выше 8 км, а на 25Т - легко на 11000 поднялся. Где разум, где логика?.. [sIGPIC][/sIGPIC]
Flаnker Posted January 29, 2007 Posted January 29, 2007 Из того же раздела. Я в быстрых миссиях ставил научные эксперименты - какой самолет на какую максимальную высоту поднимется. На Су-27 не смог забраться выше 8 км, а на 25Т - легко на 11000 поднялся. Где разум, где логика?.. СУ-27/33 забираются до 21 КМ.Надо всего лишь, перед набором,высоты хорошо разогнаться ,примерно да 1500-1600 км/ч. Мои авиафото
ED Team Laivynas Posted January 29, 2007 ED Team Posted January 29, 2007 СУ-27/33 забираются до 21 КМ.Надо всего лишь, перед набором,высоты хорошо разогнаться ,примерно да 1500-1600 км/ч. Слабо? :D Старт честный - со стоянки. Клянусь. Топливо кончается. Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак
Flаnker Posted January 29, 2007 Posted January 29, 2007 Слабо? :D Старт честный - со стоянки. Клянусь. Топливо кончается. Сегодня попробую. А не на Ли Ф-5 ты так поднялся??????.А что это у тебя ИЛС какой-то странный???Трэк в студию! Мои авиафото
Dunkan Aidaho Posted January 29, 2007 Posted January 29, 2007 СУ-27/33 забираются до 21 КМ Это вы туда статический потолок смогли приподнять?;) Тогда респект. Или динамический? Тогда мало:) Open your eyes, open yor mind... ©Guano Apes Sorry for my bad english.
Flаnker Posted January 29, 2007 Posted January 29, 2007 Это вы туда статический потолок смогли приподнять?;) Тогда респект. :) Именно статический:pilotfly: Мои авиафото
FreeHunter Posted January 30, 2007 Posted January 30, 2007 А что это у тебя ИЛС какой-то странный???Трэк в студию! Судя по указателю оборотов, это старая версия игры, типа 1.0...:) Непобедимость заключена в себе самом, возможность победы заключена в противнике. Сунь-цзы.:pirate:
ED Team USSR_Rik Posted January 30, 2007 ED Team Posted January 30, 2007 Флайт-модель для Су особо и не менялась с тех пор - только что чуть-чуть чистую вертикаль (тангаж 90) рихтовали, ЕМНИП. Men may keep a sort of level of good, but no man has ever been able to keep on one level of evil. That road goes down and down. Можно держаться на одном уровне добра, но никому и никогда не удавалось удержаться на одном уровне зла. Эта дорога ведёт вниз и вниз. G.K. Chesterton DCS World 2.5: Часто задаваемые вопросы
FreeHunter Posted January 30, 2007 Posted January 30, 2007 Про флайт модель не сказал ни слова, только обьяснил почему такой ИЛС...:) Непобедимость заключена в себе самом, возможность победы заключена в противнике. Сунь-цзы.:pirate:
ED Team Laivynas Posted January 30, 2007 ED Team Posted January 30, 2007 Сегодня попробую. А не на Ли Ф-5 ты так поднялся??????.А что это у тебя ИЛС какой-то странный???Трэк в студию! Сэр! Кофе и пистолеты на двоих! :D Да, это старый скрин, но с того времени тяги самолетам никто не добавлял. По твоему скрину. Полный слив - на статику не тянет. Почему? Смотрим приборы. ИЛС - скорость 200 и падает. УА - +15* и растет* Вариометр - -7м/с и падает* Тангаж - все те же +15* *-скорость то падает. ;) Что есть статический потолок? Определение в студию. ;) Высота полета, на которой вертикальная скорость установившегося подъема равна нулю, называется теоретическим (или статическим) потолком самолета. На теоретическом потолке избытка тяги нет, поэтому возможен только горизонтальный полет и только на наивыгоднейшем угле атаки (и только на наивыгоднейшей скорости), на котором наименьшая потребная тяга. Диапазон скоростей при этом равен нулю (Рис. 6). © Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак
RvETito Posted January 30, 2007 Posted January 30, 2007 Вот мой персональный рекорд в ГС Это тоже старт с стоянки было. Неплохо увидет звезд днем;) "See, to me that's a stupid instrument. It tells what your angle of attack is. If you don't know you shouldn't be flying." - Chuck Yeager, from the back seat of F-15D at age 89. =RvE=
ED Team Laivynas Posted January 30, 2007 ED Team Posted January 30, 2007 AirTito, вот это уже другое дело! :) Методой не поделишься? Какая площадка была, сколько выжал на ней? Угол/перегрузка на подъеме? PS. Правда такие маневры относятся к БП так же как и кобра. Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак
ED Team USSR_Rik Posted January 30, 2007 ED Team Posted January 30, 2007 Кстати - можно заочный чемпионат устроить на эту тему. Заправка - по усмотрению игрока, хоть килограмм, хоть полный бак. Единственное условие - взлет с полосы (не будем топливо жечь на рулежке, хоть это и непринципиально) и посадка на полосу без повреждений (можно не на исходную). Вот тут сыграет роль и точный расчет. Men may keep a sort of level of good, but no man has ever been able to keep on one level of evil. That road goes down and down. Можно держаться на одном уровне добра, но никому и никогда не удавалось удержаться на одном уровне зла. Эта дорога ведёт вниз и вниз. G.K. Chesterton DCS World 2.5: Часто задаваемые вопросы
Барора Posted January 30, 2007 Posted January 30, 2007 to Dunkan Aidaho: что есть "бум-зум"? "Рождённый ползать летать... не хочет" (С. Довлатов)
Veter Posted January 30, 2007 Posted January 30, 2007 2Барора Это когда сверху зумишь противника, а потом по ниму бумишь :) Тактика в ил2, приемуществено немцев и вообще всех малоповоротливых, но мощьных машин :smartass: http://rusfalcons.ru 20=RF=Veter in online :pilotfly: i7 4790k 4.0@4.5\16gb1600@2133\ msi z87 gd-65 gaming\2x ssd240 raid 0\hdd-2tb\gigabyte gtx780ti oc\lg 42lm640t\asus vg248qe\track ir 5pro\logitech g940\
Dunkan Aidaho Posted January 30, 2007 Posted January 30, 2007 Ну вот вам черновой вариант взятия динамического потолка. "На глаз" с первого раза. Ориентировочно до 32км дотянуть можно, если постараться. ЗЫ За ужасный заход на посадку не ругайте - неохота было на второй круг идти:)Su-27_flying_hi.rar Open your eyes, open yor mind... ©Guano Apes Sorry for my bad english.
Dunkan Aidaho Posted January 30, 2007 Posted January 30, 2007 to Dunkan Aidaho: что есть "бум-зум"? Бум-зум - это тактика, подразумевающая реализацию преимущества по скороподъёмности атакующего крафта. Забираешься с превышенияем в пару км над A-10 и пикируешь на него. Если атака не удалась, то вместо того, чтобы пытаться сесть ему на хвост, не теряя набранной скорости (читай - энергии), забираешься опять повыше и повторяешь атаку. Применяя сей нехитрый прием ты напрочь лишаешь А-10 его главного козыря - маневрености на низких скоростях, и можешь быть практически неуязвим, атакуя таким образом даже численно превосходящего противника (став с А-10 в карусель вероятность поймать свинца от его напарников весьма велика). На деле, если враг "не стрижет траву" несколько удобнее в пикировании "поднырнуть" под противника и в кабрировании сделать ему кесарево:) Так будет больше времени на прицеливание. Open your eyes, open yor mind... ©Guano Apes Sorry for my bad english.
Flаnker Posted January 30, 2007 Posted January 30, 2007 Слабо? :D Старт честный - со стоянки. Клянусь. Топливо кончается. Нет.Сегодня с первого раза забрался.На борту было еще 3 тонны топлива Мои авиафото
ED Team Laivynas Posted January 30, 2007 ED Team Posted January 30, 2007 Бармалейкин! © :harhar: Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак
Flаnker Posted January 30, 2007 Posted January 30, 2007 Сильно не радуйся.Сча еще раз попробую.... Мои авиафото
Flаnker Posted January 30, 2007 Posted January 30, 2007 Бармалейкин! © :harhar: ня-ня,ня-ня,ня-ня.:prop: :prop: :harhar: :harhar: (с) Картмэн Мои авиафото
RvETito Posted January 30, 2007 Posted January 30, 2007 Только что сделал 'испытательный' полет в стратосфере, прилагаю трэк и двое скринов. Вот как все произошло: - самолет Су-27, без подвесок - топливо 75% - старт с место соянки(Кировское) - запуск(оба двигателй едновременно), руление - влет на полном форсаже - после уборки шасси и закрылки начинаю восходящая спираль с креном 45 градусов(влево) и тангажом 25-30 градусов, форсаж не выклкючаю - на высоте около 10500-11000м выравниваю из крена и начинаю уменшать тангаж, что бы на 12000м горизонтировался(курс был на юг над Черном море) - начинаю разгон до число Маха 2.4 на высоте около 12500м - жду пока топливо осталось менше чем 2т - делаю горку- плавно тяну РУС на себя таким образом что бы перегрузка не возростала выше чем 2-3 ед., угол тангажа установливаю около 50-60 градусов - достигнута высота 31830м, топливо на борту было чуть менше полутора тонн После востановление управляемости взял курс на Херсоне, удаление около 110км, снизился до 12000м, снова разгон до Мах 2, топливо было менше 500кг. Сделал еще едну горку в этот раз потянул сильнее(перегрузка 6 ед. при вводе) и несмотря на меншую количеству топливо сумел поднятся на 28280м. Это доказывает что при выполнение набора надо вводить самолет в горку очень плавном темпом. Потом по тихонку садился в Херсоне, топливо осталось может быт всего на один круг.Su-27 high altitude.rar "See, to me that's a stupid instrument. It tells what your angle of attack is. If you don't know you shouldn't be flying." - Chuck Yeager, from the back seat of F-15D at age 89. =RvE=
ED Team Laivynas Posted January 30, 2007 ED Team Posted January 30, 2007 Пошел в подвал за гравицаппой... :D Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак
ED Team Laivynas Posted January 30, 2007 ED Team Posted January 30, 2007 AirTito, браво! :) Оказался классический вариант. И он самый верный. Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак
RvETito Posted January 30, 2007 Posted January 30, 2007 Такие космические путешествия у меня старая страсть. В Фланкере 2.5 я поднимался еще выше- 34086м: "See, to me that's a stupid instrument. It tells what your angle of attack is. If you don't know you shouldn't be flying." - Chuck Yeager, from the back seat of F-15D at age 89. =RvE=
Recommended Posts