Jump to content

Нужны картинки приводных радиостанций


Recommended Posts

  • ED Team

Ищутся фотографии приводных радиостанций разных типов.

Это отдельные приводные радиостанции ОПРС.

Ближние и дальние приводные радиостанции аэродромов БПРС и ДПРС.

 

Будем благодарны за фото современных приводных станций ПАР-10.

НЕТ ВОЙНЕ!

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

Спасибо, но к сожалению по ссылкам есть ПАР-10 только на машине и не в разложенном состоянии.

Нам в первую очередь нужны стационарные ПРС (в контейнерах или "домиках") со всем антенным хозяйством.

НЕТ ВОЙНЕ!

Link to comment
Share on other sites

I also unfortunately can't answer the question about Russian antennas, but some interesting photos -

 

Western "VOR" (VHF omnidirectional range) resembles a UFO:

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Image:D-VOR_PEK.JPG

 

the one I see most often:

 

http://maps.google.com/?ie=UTF8&z=19&ll=42.221292,-87.951624&spn=0.001359,0.002494&t=h&om=1

 

Western "NDB" (non-directional beacon) looks like a normal antenna:

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Non-directional_beacon

 

-SK

Link to comment
Share on other sites

Ищутся фотографии приводных радиостанций разных типов.

Это отдельные приводные радиостанции ОПРС.

Ближние и дальние приводные радиостанции аэродромов БПРС и ДПРС.

 

Будем благодарны за фото современных приводных станций ПАР-10.

 

Возможно, на этой неделе будут фото ПАР-9 и ПАР-10.

picture.php?albumid=243&pictureid=1732
Link to comment
Share on other sites

p3038933fv3.th.jpg p3038938bi1.th.jpg p3038939ne1.th.jpg p3038940nv0.th.jpg p3038941ii0.th.jpg p3038944az7.th.jpg p3038945cz2.th.jpg p3038946wf6.th.jpg p3038947hj4.th.jpg p3038948ee4.th.jpg p3038949hp4.th.jpg p3038950zp6.th.jpg p3038952lj0.th.jpg p3038953kb5.th.jpg p3038954fp6.th.jpg p3038955bh7.th.jpg p3038956ek7.th.jpg p3038957nt8.th.jpg p3038958nj7.th.jpg p3038959df1.th.jpg p3038968ak0.th.jpg

Комплекс «Андреич 84» производства УзССР с ЦБВМ «Аналитик-Т», РЭБ «ПОЭТ-МА 21В», ПрНК «Jameson 23» производит поиск цели типа «Т» для взятия на АС и последующего ТО согласно ИЭ книги «К», а так же для нерегламентированных работ.

Link to comment
Share on other sites

999og9.th.jpg

снято здесь

Аэропорт шереметьего

  • Like 1

Комплекс «Андреич 84» производства УзССР с ЦБВМ «Аналитик-Т», РЭБ «ПОЭТ-МА 21В», ПрНК «Jameson 23» производит поиск цели типа «Т» для взятия на АС и последующего ТО согласно ИЭ книги «К», а так же для нерегламентированных работ.

Link to comment
Share on other sites

999ai7.jpg

дистанция между мачтами составляет около 60метров.

 

 

Высота антенны на здании составляет порядка 3 - 3,5метра исходя их длины здания 20метров.

 

 

Высота мачт 2х антенн составляет 7,5-8 метров по прикидкам изометрии по фото зная длину здания.

с линейкой ничего мерять не мог так как там колючка и забор, так что это +- 15% ошибки точно.

  • Like 1

Комплекс «Андреич 84» производства УзССР с ЦБВМ «Аналитик-Т», РЭБ «ПОЭТ-МА 21В», ПрНК «Jameson 23» производит поиск цели типа «Т» для взятия на АС и последующего ТО согласно ИЭ книги «К», а так же для нерегламентированных работ.

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

Спасибо Андреич, кое-что проясняется. С антенной системой уже все ясно, вот с наземной "архитектурой" еще есть вопросы.

НЕТ ВОЙНЕ!

Link to comment
Share on other sites

Андреич шпион :)

И не говори, я думаю ведь прицепиться если все мозги скушают, иностранный гражданин сам, папа французкоподданный :) скушают меня )

Спасибо Андреич, кое-что проясняется. С антенной системой уже все ясно, вот с наземной "архитектурой" еще есть вопросы.

а какие вопросы озвучьте, может на словах объясню :)

Комплекс «Андреич 84» производства УзССР с ЦБВМ «Аналитик-Т», РЭБ «ПОЭТ-МА 21В», ПрНК «Jameson 23» производит поиск цели типа «Т» для взятия на АС и последующего ТО согласно ИЭ книги «К», а так же для нерегламентированных работ.

Link to comment
Share on other sites

p3038917ol7.th.jpg

вот общей вид а так более особо помочь не могу, только догадки.

Комплекс «Андреич 84» производства УзССР с ЦБВМ «Аналитик-Т», РЭБ «ПОЭТ-МА 21В», ПрНК «Jameson 23» производит поиск цели типа «Т» для взятия на АС и последующего ТО согласно ИЭ книги «К», а так же для нерегламентированных работ.

Link to comment
Share on other sites

Встречный попрос а что это за марка приводной станции которую я сфотографировал то :)

Комплекс «Андреич 84» производства УзССР с ЦБВМ «Аналитик-Т», РЭБ «ПОЭТ-МА 21В», ПрНК «Jameson 23» производит поиск цели типа «Т» для взятия на АС и последующего ТО согласно ИЭ книги «К», а так же для нерегламентированных работ.

Link to comment
Share on other sites

http://www.irtysh.com.ru/index.php?lng=rus&sel=b01p10

Приводная аэродромная радиостанция ПАР-10 МА предназначена для привода самолетов, оборудованных автоматическими радиокомпасами, в район аэродрома и выдерживания направления полета с требуемой точностью при заходе на посадку. Является модификацией радиостанции ПАР-10.

 

Технические характеристики

Аппаратура радиостанции размещена в кузове К-66НД, установленном на автошасси ГАЗ-3308, имеющем высокую проходимость. Массо-габаритные показатели радиостанции обеспечивают возможность транспортирования самолетом.

В радиостанции применен модернизированный мологабаритный передающий комплекс АПРМ-250, конструктивно состоящий из стойки с двумя комплектами резервируемых блоков и антенно-согласующим устройством (АНСУ).

Диапазон частот передатчика (150..1750) кГц.

Дискретность установки частоты возбудителя 1 кГц.

Относительная нестабильность частоты возбудителя не превышает 2.10.

Номинальная мощность передатчика не менее 250 Вт

Обеспечивается ступенчатая установка мощности Рном и 0,5 Рном.

Обеспечиваются виды работы: ПРИВОД Рном, ПРИВОД 0,5Рном, РЕТРАНСЛЯЦИЯ, СВЯЗЬ.

При работе на ПРИВОД обеспечивается подача опознавательных сигналов одно-, двух-, трехбуквенных в виде кода МОРЗЕ двухкратно с циклом повторения 15, 30, 60 с.

Электропитание радиостанции обеспечивается от внешней трехфазной сети напряжением 3х380В+10%-15% частотой 50Гц +2 Гц и автоматизированного дизель-агрегата типа АД4-У-Т400-ВМ2, размещенного в агрегатном отсеке кузова-фургона, являющегося резервным источником питания.

Дальность действия радиостанции на высоте полета 1000м не менее 150 км при работе передатчика на 20-ти метровую Т-образную антенну и не менее 50 км при работе на 5-ти метровую Т-образную антенну.

В радиостанции обеспечивается дистанционное управление приводными передатчиками, маркерным радиомаяком и заградительными огнями, выбор видов работы приводных передатчиков с помощью аппаратуры ТУ-ТС "Дистанция-2" по четырех-, двухпроводной линии или радиоканалу на удалении до 10 км. В радиостанции предусмотрено дистанционное управление приводными передатчиками и маркерным радиомаяком с пульта дистанционного управления ПД и управление с помощью таймера по заданной программе.

Радиостанция стационарного варианта исполнения ПАР-10МС может изготавливаться:

-в кузове К66НД без автошасси,

-в кузове КЗП4 без автошасси,

-ящичный вариант исполнения для размещения в стационарных зданиях аэродрома.

Радиостанция ПАР-10МС работает на 20-ти метровую Т-образную антенну с изолированным противовесом или высокочастотным контуром заземления; 5-ти метровую Т-образную антенну с изолированным противовесом или высокочастотным контуром заземления; зонтичную 20-ти метровую антенну с изолированным противовесом; зонтичную 8-ми метровую антенну с изолированным противовесом. Технические данные радиостанции ПАР-10МС аналогичны радиостанции ПАР-10МА.

В радиостанции ПАР-10МА обеспечивается связь при движении в колонне.

В радиостанции ПАР-10МС предусмотрено автоматическое переключение питания маркерного радиомаяка от аккумуляторов через преобразователь напряжения при пропадании напряжения внешней сети на время более 1с.

 

 

01b01p10.jpg 02b01p10.jpg 03b01p10.jpg

 

______________________________________

 

 

 

 

prod_2432_600.jpg

http://www.airshow.ru/expo/87/prod_2432_r.htm

 

Приводная аэродромная радиостанция ПАР-10АМ является модификацией радиостанции ПАР-10.

 

Приводная аэродромная радиостанция ПАР-10АМ предназначена для привода самолетов, оборудованных автоматическими радиокомпасами, в район аэродрома, выполнения предпосадочного маневра и выдерживания направления полета с требуемой точностью, при заходе на посадку.

 

Аппаратура радиостанции размещена в кузове К66НД, установленном на автошасси ГАЗ-3308, имеющем высокую проходимость. Массо-габаритные показатели радиостанции обеспечивают возможность авиатранспортирования самолетом АН-12 и вертолетом.

Диапазон рабочих частот - от 150 до 1750 кГц.

Дальность действия радиостанции при высоте 1000 м - не менее 150 км.

Обеспечивается резервирование приводных передатчиков.

В модернизированном передающем комплексе сохранена взаимозаменяемость основных блоков (усилителя мощности, возбудителя, блока питания, блока автоматики) с блоками радиостанции ПАР-10.

Электропитание радиостанции обеспечивается от внешней 3-х фазной сети 380 В или от прицепной резервной электростанции ЭД-8Т/400-1 ВПМ, размещенной на одноосном прицепе.

Передающий комплекс работает на Т-образную антенну с высотой мачт 20 м и 5 м.

Обеспечивается возможность дистанционного управления радиостанцией по радиоканалу или по двухпроводной линии, на расстоянии до 10 км, а также связь при движении в колонне.

 

______________________________________

 

 

Радиостанция ПАР-10С модульного варианта исполнения является модернизированным вариантом радиостанции ПАР-10С и состоит из двух модулей:

аппаратный модуль - в кузове К6.131 или КЗП4;

модуль питания - в кузове КП2.

 

В аппаратном модуле размещается аппаратура радиостанции.

 

В модуле питания размещаются два автоматизированных дизельных электроагрегата мощностью 8-10 кВт.

 

Конструктивные особенности

 

Преимущества модульного варианта перед обычным вариантов стационарной радиостанции ПАР-10С:

Нет необходимости в постройке капитальных стационарных зданий для размещения аппаратуры и резервных дизель-электрических агрегатов на стационарных аэродромах и при использовании в качестве ОПРС;

Сокращение времени развертывания и ввода в эксплуатацию;

Автоматическое поддержание необходимых условий эксплуатации аппаратуры и дизельных электроагрегатов в различных климатический условиях исключает необходимость применения дополнительных средств отопления и вентиляции;

 

Технические характеристики

Технические характеристики радиостанции ПАР-10С модульного варианта исполнения аналогичны радиостанции ПАР-10С. Аппаратный модуль и модуль питания соединены кабелем управления и кабелем питания. Система дистанционного управления, автоматическая система пожаротушения, охранная сигнализация обеспечивают возможность работы радиостанции без обслуживающего персонала и проведение технического обслуживания аппаратуры по состоянию (ТОС).

 

Состав

Аппаратный модуль (размещена вся основная аппаратура):

-передающий комплекс П232;

-щит распределительный П501;

-исполнительный пульт (ИП) аппаратуры ТУ-ТС "Дистанция-2";

-стабилизатор напряжения СТС-10/0,5C;

-автоматическая система пожаротушения;

-автоматическая система жизнеобеспечения (отопление и вентиляция);

-система охранной сигнализации;

-маркерный радиомаяк;

-УКВ радиостанция Р-853В1.

Модуль питания:

-Два дизельных электроагрегата ЗЕ10МА2В;

-Стойка атоматики САУ;

-Прибор П 506М1 - прибор сопряжения аппаратуры дистанционного управления и электроагрегатов со стойкой автоматики САУ;

-Автоматическая система пожаротушения;

-Автоматическая система жизнеобеспечения (отопление и вентиляция);

-Охранная сигнализация.

20-ти метровая Т-образная и 5-ти метровая Т-образная антенны с ВЧ-контуром заземления или с изолированными противовесами.

p010202.jpg p010102.jpg

Комплекс «Андреич 84» производства УзССР с ЦБВМ «Аналитик-Т», РЭБ «ПОЭТ-МА 21В», ПрНК «Jameson 23» производит поиск цели типа «Т» для взятия на АС и последующего ТО согласно ИЭ книги «К», а так же для нерегламентированных работ.

Link to comment
Share on other sites

Вопросы простые, где аппаратная, где агрегатная, а где помещение личного состава?

 

На военных аэродромах стационарный БПРМ/ДПРМ размещается в домике (порой в обыкновенной избе), в котором кроме аппаратной комнаты есть кухня для приготовления личным составом пищи и комната отдыха (с кроватями, телевизором и т.д.) Агрегат питания, как правило, размещается на прицепе, который устанавливается на удалении 5-10 м от домика. На стационарных приводах обычно применяют 20 метровую Т-образную антенну, на мобильных (БПРМ, ОПРС) - 5 метровую зонтичную. ДКРМ практически всегда размещается на территории БПРМ. КНС всегда размещается на БПРМ основного направления взлета/посадки.

Не нужно бежать от снайпера, только умрешь уставшим...

Link to comment
Share on other sites

И еще. В случае отсутствия на аэродроме радиомаячных систем, на ДПРМ основного направления разворачивается АРП. Но, как показывает практика, АРП на ДПРМ основного направления почти всегда разворачивают и при наличии радиомаячных систем (для резерва).

Не нужно бежать от снайпера, только умрешь уставшим...

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

Сами РС уже сделаны и функционируют в Акуле. Каждый на своей частоте, со своим позывным.

Осталось сделать набор 3D моделей для приводов и ОПРС.

 

Очень желательно иметь фото разных ПРС.

На форуме avsim мне хорошо помог Kostas68 с фотоматериалами и "ликбезом". :) Отдельное спасибо Андреичу, за фотосессию в Шереметьево. :)

Но если у кого еще что завалялось или есть возможность сфотографировать, будет очень кстати.

НЕТ ВОЙНЕ!

Link to comment
Share on other sites

Сами РС уже сделаны и функционируют в Акуле. Каждый на своей частоте, со своим позывным.

Осталось сделать набор 3D моделей для приводов и ОПРС.

 

Очень желательно иметь фото разных ПРС.

На форуме avsim мне хорошо помог Kostas68 с фотоматериалами и "ликбезом". :) Отдельное спасибо Андреичу, за фотосессию в Шереметьево. :)

Но если у кого еще что завалялось или есть возможность сфотографировать, будет очень кстати.

В ЛИИ им. Громова есть что-то из нужного вам ? Просто а) есть много фоток с МАКСа 2005 , на которых что-то есть, и б) иногда бываю в ЛИИ сам, и коллеги часто бывают, можно попробовать тайком что-нибудь снять.

не из той оперы ? http://img136.imageshack.us/img136/8097/img1569ma5.jpg

Вот здесь еще может что-нибудь попало в кадр http://picasaweb.google.ru/vbulannikov/IJOsDL/photo#5038772461314267442 .

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

Спасибо, но это не то.

На первом снимке командный пункт СКП, на втором видны антенны радиолокационной системы посадки.

 

То, что нам надо, маяки ближнего и дальнего приводов находятся на удалении от торца полосы на 1 и 4 км соответственно.

НЕТ ВОЙНЕ!

Link to comment
Share on other sites

Сами РС уже сделаны и функционируют в Акуле. Каждый на своей частоте, со своим позывным.

 

А КНС реализован?

Не нужно бежать от снайпера, только умрешь уставшим...

Link to comment
Share on other sites

 Share

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...