oldmen33 Posted September 12, 2013 Share Posted September 12, 2013 Чем на 0:19 пуляет Су-25? НАР с-24 или с-25, скорее с-24(масса БЧ меньше) Link to comment Share on other sites More sharing options...
HellDiver Posted September 12, 2013 Share Posted September 12, 2013 с-24 или с-25 какие-нибудь i7 3770K @ 4.8GHz | ASUS Sabertooth Z77 | 4x4Gb Corsair Vengeance 2133 Mhz | GTX 980 SLI | SSD Intel 320 Series | Win 10 x64 | 2560x1440 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hortich Posted September 12, 2013 Share Posted September 12, 2013 Я смотрю, Печора (модернизированная) еще в войсках. Или это боевые испытания для иноЗаказчиков? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Djoker Posted October 6, 2013 Share Posted October 6, 2013 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Namenlos Ein Posted November 27, 2013 Share Posted November 27, 2013 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Time 83 Posted January 15, 2014 Share Posted January 15, 2014 Подскажите где нибудь можно прочитать описание пусков УР и КАБ на Су-24, как это происходит? Хотяб примерную технологию кто нибудь описать по детальнее может если знает. Я так понимаю это происходит примерно так: оператор находит цель, производит привязку затем у лётчика на ИЛСе появляется метка цели и маркер канала для пуска которые ему нужно соединить (как на шквале) далее происходит пуск. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Flаnker Posted January 15, 2014 Share Posted January 15, 2014 Подскажите где нибудь можно прочитать описание пусков УР и КАБ на Су-24, как это происходит? Хотяб примерную технологию кто нибудь описать по детальнее может если знает. Я так понимаю это происходит примерно так: оператор находит цель, производит привязку затем у лётчика на ИЛСе появляется метка цели и маркер канала для пуска которые ему нужно соединить (как на шквале) далее происходит пуск. У Су24/М ИЛСа вообще нет;) Мои авиафото Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZHeN Posted January 15, 2014 Share Posted January 15, 2014 (edited) имхо не так, а скорей как на су-25 хотя, зависит, конечно, он модификации Су-24 У Су24/М ИЛСа вообще нет на модификации от гефест и т - есть ИЛС и на м2 Edited January 15, 2014 by ZHeN [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Time 83 Posted January 15, 2014 Share Posted January 15, 2014 У Су24/М ИЛСа вообще нет;) А что за стекляшка с индикаторами по бокам, слева у лётчика на всех видео про Су-24? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Time 83 Posted January 15, 2014 Share Posted January 15, 2014 Про совмещение марок я взял из видео под названием 455 ИБАП, там есть песня которую поёт командир звена. В общем это слова из его песни. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZHeN Posted January 15, 2014 Share Posted January 15, 2014 (edited) А что за стекляшка с индикаторами по бокам, слева у лётчика на всех видео про Су-24? ППВ Про совмещение марок я взял из видео под названием 455 ИБАП, там есть песня которую поёт командир звена. В общем это слова из его песни. на су-25 тоже совмещение марки с целью Edited January 15, 2014 by ZHeN [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Time 83 Posted January 15, 2014 Share Posted January 15, 2014 (edited) Он поёт "И лётчик МАРКИ совместил". Так что скорее как на шквале. Edited January 15, 2014 by Time 83 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZHeN Posted January 15, 2014 Share Posted January 15, 2014 вообще, как мне кажется, пуск УРов и КАБов едва ли должен как-то на ППВ отображаться, там всю работу по идее должен оператор делать - он вручную сопровождает подсветку цели кайрой, по крайней мере так видно на большинстве пусков на ютюбе [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Time 83 Posted January 15, 2014 Share Posted January 15, 2014 вообще, как мне кажется, пуск УРов и КАБов едва ли должен как-то на ППВ отображаться, там всю работу по идее должен оператор делать - он вручную сопровождает подсветку цели кайрой, по крайней мере так видно на большинстве пусков на ютюбе Но управляет самолётом не штурман, а условия для пуска,сброса и сопровождения, управления должны выполняться, значит и отображаться у лётчика. ИМХО. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Time 83 Posted January 15, 2014 Share Posted January 15, 2014 И к стати как тогда прицеливаются на Су-24 для стрельбы НАРами всякими? Link to comment Share on other sites More sharing options...
GUMAR Posted January 17, 2014 Share Posted January 17, 2014 (edited) Общий принцип таков. Летчик накладывает марку на ППВ ("прицел" так сказать). Нажимает "привязку", после чего управление прицеливанием переходит штурману. Он уточняет положение перекрестия работая спец. джойстиком - МУПом, далее на ППВ загорается лампа (пуск разрешен, цель подсвечивается лазером) летчик выполняет пуск. При бомбометании почти тоже самое. И к стати как тогда прицеливаются на Су-24 для стрельбы НАРами всякими? Также как на Су-25. Ещёё лучше User сможет объяснить. Кстати, тут где-то выкладывали, может не видел. Edited January 17, 2014 by GUMAR [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466 Link to comment Share on other sites More sharing options...
F74 Posted January 17, 2014 Share Posted January 17, 2014 Общий принцип таков. Летчик накладывает марку на ППВ ("прицел" так сказать). Нажимает "привязку", после чего управление прицеливанием переходит штурману. Он уточняет положение перекрестия работая спец. джойстиком - МУПом, далее на ППВ загорается лампа (пуск разрешен, цель подсвечивается лазером) летчик выполняет пуск. При бомбометании почти тоже самое. Также как на Су-25. Ещёё лучше User сможет объяснить. Кстати, тут где-то выкладывали, может не видел. Не так НАР пускается :) Нажимаем кнопку ПРИЦ МАРКА на РУС - марка на ППВ отклоняется на фиксированный угол, вводим в пикирование, совмещаем марку с целью, нажимаем ПРИВЯЗКУ на РУС - подключается баллистический алгоритм - марка отрабатывает расчетную точку падения НАР. Повторно совмещаем марку с целью, жмем БК - начинается стрельба. Вот только после этого ЛТПС у штурмана начинает отслеживать отслеживать точку, в которой нажата БК. Кроме того, смотрим на лампу ОП на ППВ - замигала- нужно выводить из пикирования, загорелась постоянно - срочно ручку на себя. Лазер на Су-24М для НАР вообще не используется. Как дальномер - РПС, а лазер только подсвет для лазерных КАБ или Х_25МЛ, Х-29Л, С-25Л. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Time 83 Posted January 17, 2014 Share Posted January 17, 2014 Понятно. Оказывается для прицеливания ИЛС не обязателен. Link to comment Share on other sites More sharing options...
F74 Posted January 17, 2014 Share Posted January 17, 2014 Понятно. Оказывается для прицеливания ИЛС не обязателен. В смысле не нужен? ППВ или АСП-17 тот же ИЛС, только индикация убогая, а так- коллиматорное прицельное устройство. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Time 83 Posted January 17, 2014 Share Posted January 17, 2014 А как так получилось, что на Су-25 ИЛС поставили, а на бомбардировщик Су-24 нет? Ну на ППВ прицельная метка не двигается я так понимаю, это как на самолетах времён ВОВ прицеливание в принципе на глазок еслиб не баллистический вычислитель. А режим сетка на нем есть? Link to comment Share on other sites More sharing options...
F74 Posted January 17, 2014 Share Posted January 17, 2014 (edited) А как так получилось, что на Су-25 ИЛС поставили, а на бомбардировщик Су-24 нет? Ну на ППВ прицельная метка не двигается я так понимаю, это как на самолетах времён ВОВ прицеливание в принципе на глазок еслиб не баллистический вычислитель. А режим сетка на нем есть? Вообще-то я написал, что после нажатия кнопки ПРИВЯЗКА подключается баллистический алгоритм и прицельная марка ППВ начинает отрабатывать расчетную точку падения НАР. А на Су-25 не ИЛС, а АСП-17 - "родной брат" ППВ. На отражателе ППВ отображается 2 марки - неподвижная, типа перекрестия и подвижное - типа кружка с точкой в центре. При пуске НАР или прицеливании летчика неподвижное перекрестие гасят. Пр выполнении боковой наводки или при маловысотном полете летчик совмещает подвижную марку с неподвижной. Сетки на нем нет - есть режим РЕЗЕРВ - прицельная марка устанавливается на заданный угол. Edited January 17, 2014 by F74 Link to comment Share on other sites More sharing options...
F74 Posted January 17, 2014 Share Posted January 17, 2014 (edited) вообще, как мне кажется, пуск УРов и КАБов едва ли должен как-то на ППВ отображаться, там всю работу по идее должен оператор делать - он вручную сопровождает подсветку цели кайрой, по крайней мере так видно на большинстве пусков на ютюбе Ну не вручную, а корректирует сопровождение цели БЦВС. У летчика на ППВ подвижная марка смещается вправо-влево, задача летчика- удерживать ее в центре. Кроме того, на шкалах отображается дальность текущая и заданная. Edited January 17, 2014 by F74 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Time 83 Posted January 17, 2014 Share Posted January 17, 2014 (edited) В общем индикация на ППВ такая же как на Ми-35м. Вот так я и узнал, что до этого ни черта не знал, даже ИЛС от ППВ ни отличал :) А что такое боковая наводка? Edited January 17, 2014 by Time 83 Link to comment Share on other sites More sharing options...
F74 Posted January 17, 2014 Share Posted January 17, 2014 (edited) А что такое боковая наводка? Бомба, она дура, летит туда, куда направлен вектор скорости самолета (ну там еще ветер влияет, ну еще кое-чего %) ). Поэтому летчик маневром самолета "направляет" эту бомбу в точку прицеливания штурмана, при подлете зажимает БК, а БЦВС в заданной точке дает команду на подвески. Сброс. При пуске ракет тоже лучше, чтобы цель возле оси самолета находилась. В принципе, по ППВ можно и на маршруте управлять самолетом, но обычно по КПП и НПП летают. Edited January 17, 2014 by F74 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Time 83 Posted January 17, 2014 Share Posted January 17, 2014 (edited) Бомба, она дура, летит туда, куда направлен вектор скорости самолета (ну там еще ветер влияет, ну еще кое-чего %) ). Поэтому летчик маневром самолета "направляет" эту бомбу в точку прицеливания штурмана, при подлете зажимает БК, а БЦВС в заданной точке дает команду на подвески. Сброс. Это как на Су-25 в ГС бросать бомбу под капот. Спасибо за пояснения с вопросами. Edited January 17, 2014 by Time 83 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts