Требуются фото/видео материалы по пускам различных ракет.

[oldmen33]

 

Чем на 0:19 пуляет Су-25?

 

НАР с-24 или с-25, скорее с-24(масса БЧ меньше)

[HellDiver]

с-24 или с-25 какие-нибудь

[Hortich]

Я смотрю, Печора (модернизированная) еще в войсках. Или это боевые испытания для иноЗаказчиков?

[Djoker]

[Namenlos Ein]

[Time 83]

Подскажите где нибудь можно прочитать описание пусков УР и КАБ на Су-24, как это происходит? Хотяб примерную технологию кто нибудь описать по детальнее может если знает. Я так понимаю это происходит примерно так: оператор находит цель, производит привязку затем у лётчика на ИЛСе появляется метка цели и маркер канала для пуска которые ему нужно соединить (как на шквале) далее происходит пуск.

[Flаnker]

Подскажите где нибудь можно прочитать описание пусков УР и КАБ на Су-24, как это происходит? Хотяб примерную технологию кто нибудь описать по детальнее может если знает. Я так понимаю это происходит примерно так: оператор находит цель, производит привязку затем у лётчика на ИЛСе появляется метка цели и маркер канала для пуска которые ему нужно соединить (как на шквале) далее происходит пуск.

У Су24/М ИЛСа вообще нет;)

[ZHeN]

имхо не так, а скорей как на су-25

хотя, зависит, конечно, он модификации Су-24

 

У Су24/М ИЛСа вообще нет

на модификации от гефест и т - есть ИЛС

и на м2

Edited January 15, 2014 by ZHeN

[Time 83]

У Су24/М ИЛСа вообще нет;)

 

А что за стекляшка с индикаторами по бокам, слева у лётчика на всех видео про Су-24?

[Time 83]

Про совмещение марок я взял из видео под названием 455 ИБАП, там есть песня которую поёт командир звена. В общем это слова из его песни.

[ZHeN]

А что за стекляшка с индикаторами по бокам, слева у лётчика на всех видео про Су-24?

ППВ

 

Про совмещение марок я взял из видео под названием 455 ИБАП, там есть песня которую поёт командир звена. В общем это слова из его песни.

 

 

на су-25 тоже совмещение марки с целью

Edited January 15, 2014 by ZHeN

[Time 83]

Он поёт "И лётчик МАРКИ совместил". Так что скорее как на шквале.

Edited January 15, 2014 by Time 83

[ZHeN]

вообще, как мне кажется, пуск УРов и КАБов едва ли должен как-то на ППВ отображаться, там всю работу по идее должен оператор делать - он вручную сопровождает подсветку цели кайрой, по крайней мере так видно на большинстве пусков на ютюбе

[Time 83]

вообще, как мне кажется, пуск УРов и КАБов едва ли должен как-то на ППВ отображаться, там всю работу по идее должен оператор делать - он вручную сопровождает подсветку цели кайрой, по крайней мере так видно на большинстве пусков на ютюбе

 

Но управляет самолётом не штурман, а условия для пуска,сброса и сопровождения, управления должны выполняться, значит и отображаться у лётчика. ИМХО.

[Time 83]

И к стати как тогда прицеливаются на Су-24 для стрельбы НАРами всякими?

[GUMAR]

Общий принцип таков.

Летчик накладывает марку на ППВ ("прицел" так сказать). Нажимает "привязку", после чего управление прицеливанием переходит штурману. Он уточняет положение перекрестия работая спец. джойстиком - МУПом, далее на ППВ загорается лампа (пуск разрешен, цель подсвечивается лазером) летчик выполняет пуск.

При бомбометании почти тоже самое.

И к стати как тогда прицеливаются на Су-24 для стрельбы НАРами всякими?

Также как на Су-25.

Ещёё лучше User сможет объяснить. Кстати, тут где-то выкладывали, может не видел.

Edited January 17, 2014 by GUMAR

[F74]

Общий принцип таков.

Летчик накладывает марку на ППВ ("прицел" так сказать). Нажимает "привязку", после чего управление прицеливанием переходит штурману. Он уточняет положение перекрестия работая спец. джойстиком - МУПом, далее на ППВ загорается лампа (пуск разрешен, цель подсвечивается лазером) летчик выполняет пуск.

При бомбометании почти тоже самое.

 

Также как на Су-25.

Ещёё лучше User сможет объяснить. Кстати, тут где-то выкладывали, может не видел.

 

Не так НАР пускается :)

 

Нажимаем кнопку ПРИЦ МАРКА на РУС - марка на ППВ отклоняется на фиксированный угол, вводим в пикирование, совмещаем марку с целью, нажимаем ПРИВЯЗКУ на РУС - подключается баллистический алгоритм - марка отрабатывает расчетную точку падения НАР. Повторно совмещаем марку с целью, жмем БК - начинается стрельба. Вот только после этого ЛТПС у штурмана начинает отслеживать отслеживать точку, в которой нажата БК.

 

Кроме того, смотрим на лампу ОП на ППВ - замигала- нужно выводить из пикирования, загорелась постоянно - срочно ручку на себя.

 

Лазер на Су-24М для НАР вообще не используется. Как дальномер - РПС, а лазер только подсвет для лазерных КАБ или Х_25МЛ, Х-29Л, С-25Л.

[Time 83]

Понятно. Оказывается для прицеливания ИЛС не обязателен.

[F74]

Понятно. Оказывается для прицеливания ИЛС не обязателен.

 

В смысле не нужен?

 

ППВ или АСП-17 тот же ИЛС, только индикация убогая, а так- коллиматорное прицельное устройство.

[Time 83]

А как так получилось, что на Су-25 ИЛС поставили, а на бомбардировщик Су-24 нет? Ну на ППВ прицельная метка не двигается я так понимаю, это как на самолетах времён ВОВ прицеливание в принципе на глазок еслиб не баллистический вычислитель. А режим сетка на нем есть?

[F74]

А как так получилось, что на Су-25 ИЛС поставили, а на бомбардировщик Су-24 нет? Ну на ППВ прицельная метка не двигается я так понимаю, это как на самолетах времён ВОВ прицеливание в принципе на глазок еслиб не баллистический вычислитель. А режим сетка на нем есть?

 

Вообще-то я написал, что после нажатия кнопки ПРИВЯЗКА подключается баллистический алгоритм и прицельная марка ППВ начинает отрабатывать расчетную точку падения НАР.

 

А на Су-25 не ИЛС, а АСП-17 - "родной брат" ППВ.

 

На отражателе ППВ отображается 2 марки - неподвижная, типа перекрестия и подвижное - типа кружка с точкой в центре. При пуске НАР или прицеливании летчика неподвижное перекрестие гасят. Пр выполнении боковой наводки или при маловысотном полете летчик совмещает подвижную марку с неподвижной.

 

Сетки на нем нет - есть режим РЕЗЕРВ - прицельная марка устанавливается на заданный угол.

Edited January 17, 2014 by F74

[F74]

вообще, как мне кажется, пуск УРов и КАБов едва ли должен как-то на ППВ отображаться, там всю работу по идее должен оператор делать - он вручную сопровождает подсветку цели кайрой, по крайней мере так видно на большинстве пусков на ютюбе

 

Ну не вручную, а корректирует сопровождение цели БЦВС.

 

У летчика на ППВ подвижная марка смещается вправо-влево, задача летчика- удерживать ее в центре.

 

Кроме того, на шкалах отображается дальность текущая и заданная.

Edited January 17, 2014 by F74

[Time 83]

В общем индикация на ППВ такая же как на Ми-35м. Вот так я и узнал, что до этого ни черта не знал, даже ИЛС от ППВ ни отличал :) А что такое боковая наводка?

Edited January 17, 2014 by Time 83

[F74]

А что такое боковая наводка?

 

Бомба, она дура, летит туда, куда направлен вектор скорости самолета (ну там еще ветер влияет, ну еще кое-чего %) ). Поэтому летчик маневром самолета "направляет" эту бомбу в точку прицеливания штурмана, при подлете зажимает БК, а БЦВС в заданной точке дает команду на подвески. Сброс.

 

При пуске ракет тоже лучше, чтобы цель возле оси самолета находилась.

 

В принципе, по ППВ можно и на маршруте управлять самолетом, но обычно по КПП и НПП летают.

Edited January 17, 2014 by F74

[Time 83]

Бомба, она дура, летит туда, куда направлен вектор скорости самолета (ну там еще ветер влияет, ну еще кое-чего %) ). Поэтому летчик маневром самолета "направляет" эту бомбу в точку прицеливания штурмана, при подлете зажимает БК, а БЦВС в заданной точке дает команду на подвески. Сброс.

 

Это как на Су-25 в ГС бросать бомбу под капот.

Спасибо за пояснения с вопросами.

Edited January 17, 2014 by Time 83