Вопросы и ответы по Ка-50

[zerO_crash]

On 8/3/2024 at 9:59 AM, okopanja said:

So if no ABRIS could be used, how did the slewing to general area of target work from Rubikon?

Look what you are asking about. You are asking about how automatic "slewing" (Shkval) worked with PrPNK-80 (Rubikon).

 

1 hour ago, okopanja said:

DL is a separate mode, in this mode ypu can recalculate the local angle needed for slewing from known  information.

We are talking here about target points that should provide meana to slew shkval and allow single pilot to do slight manual changes to targets observed. For this mode we are missing either absolute/relative height to calculate correct angle.

As stated above, both are part of the PrPNK-80 (Rubikon) complex. Two of the four computers (+ a 5th IO one) comprising the system are interfaced with PVI-800 and DL respectively.

 

You do not understand the system. Don't worry, I'll explain to you how everything is connected together. I will however do it on the ENG forum though, so as to respect forum etiquette. I'll describe it in my Ka-50 post and refer to you, such that you get a notification. I'm on a business trip, but it should be up within a couple of days.

 

(Tip: This goes into greater depth of the system, but what PVI-800 is actually capable of storing (amount of different types of waypoints), stems from the capacity of the memory in the PrPNK. PVI-800 is literally designed based on the functionality & limitations of one of the ЦВМ 20-751 (TsVM 20-751) computers. ПРЦ (DL) works off another. 

Edited August 11, 2024 by zerO_crash

[zerO_crash]

On 7/30/2024 at 6:46 PM, baiker80 said:

Когда завезут тело пилота в ка-50?

Это! Почему старый удалён, когда новый не там?!

В виртуальной реальности пусто...

[Throttle]

Можно ли лететь по ЗК, выставленным кремальерой на ПНП и управлять курсом крутя кремальеру?

[К_о_Н_ь Б_л_Е_д_Н_ы_Й]

Какие действия убирают бленкер ДИР ? 

Edited October 2, 2024 by К_о_Н_ь Б_л_Е_д_Н_ы_Й

[Chizh]

1 час назад, К_о_Н_ь Б_л_Е_д_Н_ы_Й сказал:

Какие действия убирают бленкер ДИР ? 

 

Никакие. Директорное управление на ИКП не реализовано.

[К_о_Н_ь Б_л_Е_д_Н_ы_Й]

22 минуты назад, Chizh сказал:

не реализовано

Возможно логичнее было бы убрать тогда бленкер, не? Само директорное то управление работает на автопилоте, если включить или то же, не - не работает? Есть какая то логика то вообще, смысл показывать мне постоянно отказ, ну не реализовано - не работает, для чего тыкать в это носом, получается я эксплуатирую неисправную машину - понимаете, не? Не понимаете.

[Chizh]

1 минуту назад, К_о_Н_ь Б_л_Е_д_Н_ы_Й сказал:

Возможно логичнее было бы убрать тогда бленкер, не?

Нельзя. Он предупреждает пилота что директорные планки не работают.

1 минуту назад, К_о_Н_ь Б_л_Е_д_Н_ы_Й сказал:

Само директорное то управление работает на автопилоте, если включить или то же, не - не работает?

Директорная индикация есть на ИЛС.

1 минуту назад, К_о_Н_ь Б_л_Е_д_Н_ы_Й сказал:

Есть какая то логика то вообще, смысл показывать мне постоянно отказ, ну не реализовано - не работает, для чего тыкать в это носом, получается я эксплуатирую неисправную машину - понимаете, не? Не понимаете.

Так положено. Если прибор имеет не полный функционал, должен быть бленкер.

[К_о_Н_ь Б_л_Е_д_Н_ы_Й]

9 минут назад, Chizh сказал:

Так положено.

Понял - принял, спасибо. И еще, на понимание - почему когда включен ПОС винтов, Экран все равно сигнализирует периодически - обледенение? 

Edited October 2, 2024 by К_о_Н_ь Б_л_Е_д_Н_ы_Й

[Chizh]

20 минут назад, К_о_Н_ь Б_л_Е_д_Н_ы_Й сказал:

Понял - принял, спасибо. И еще, на понимание - почему когда включен ПОС винтов, Экран все равно сигнализирует периодически - обледенение? 

 

ЕМНИП, ПОС включается когда детектируется обледенение.

[К_о_Н_ь Б_л_Е_д_Н_ы_Й]

14 минут назад, Chizh сказал:

когда детектируется

То есть после пропадания с Экрана можно выключать до следующей сигнализации, так что ли? Или, даже скорее - нужно выключать ибо, логика снова теряется. 

Edited October 2, 2024 by К_о_Н_ь Б_л_Е_д_Н_ы_Й

[Chizh]

1 час назад, К_о_Н_ь Б_л_Е_д_Н_ы_Й сказал:

То есть после пропадания с Экрана можно выключать до следующей сигнализации, так что ли? Или, даже скорее - нужно выключать ибо, логика снова теряется. 

 

Не надо выключать

[К_о_Н_ь Б_л_Е_д_Н_ы_Й]

1 минуту назад, Chizh сказал:

Не надо выключать

Я не выключаю, отсюда и вопрос - почему через некоторое время Экран снова сигнализирует обледенение, мне в самом деле не понятно, у меня ПОС работает вообще? Что происходит, я снял обледенение или нет, Экран мне сигналит, что нет - ПОС у меня работает, мне, как понимать - кому верить? Что я не так делаю?

[Chizh]

3 минуты назад, К_о_Н_ь Б_л_Е_д_Н_ы_Й сказал:

Я не выключаю, отсюда и вопрос - почему через некоторое время Экран снова сигнализирует обледенение, мне в самом деле не понятно, у меня ПОС работает вообще? Что происходит, я снял обледенение или нет, Экран мне сигналит, что нет - ПОС у меня работает, мне, как понимать - кому верить? Что я не так делаю?

Мануал, стр 10-35

[К_о_Н_ь Б_л_Е_д_Н_ы_Й]

6 минут назад, Chizh сказал:

Мануал, стр 10-35

Понял, спасибо. Работа датчика не зависит от работы ПОС двигателей и винтов, поэтому в условиях обледенения возникают периодические предупреждения когда датчик покрывается льдом.

[Лесник]

11 часов назад, Chizh сказал:

Никакие. Директорное управление на ИКП не реализовано.

А в чем проблема реализовать?

[Chizh]

1 час назад, Лесник сказал:

А в чем проблема реализовать?

В оригинальном вертолете это не работало. У нас также.

[К_о_Н_ь Б_л_Е_д_Н_ы_Й]

12 часов назад, Лесник сказал:

в чем проблема реализовать?

Это такая уловка-22, сигнализировать отказ, когда отказа нет - что бы с толку сбить. 15 лет ни кому видимо глаза не мозолил этот бленкер, для себя приму решение, что сигнализирует не отказ, а ориентируйся на ИЛС при использовании директорного управления, но возможно бленкер бы выпадал тогда, когда включаешь директорный автопилот, не? В этой кабине например, нет бленкера... 

Edited October 3, 2024 by К_о_Н_ь Б_л_Е_д_Н_ы_Й

[2BAG_Inferno]

Хотел бы поинтересоваться. В какой момент и почему у Ка-50 убрали внешнюю подвеску?

Установка длины троса в редакторе есть, а раздел грузов в радиоменю отсутствует.

Edited October 4, 2024 by 2BAG_Inferno

[Chizh]

42 минуты назад, 2BAG_Inferno сказал:

Хотел бы поинтересоваться. В какой момент и почему у Ка-50 убрали внешнюю подвеску?

Установка длины троса в редакторе есть, а раздел грузов в радиоменю отсутствует.

 

Ка-50 никогда в реале не носил внешнюю подвеску на тросе. Не его это.

Грузы нужно возить на специализированной технике.

[Udav_Kaa]

Уважаемые разработчики! А можно к каплям дождя ещё и дворники запилить как в модуле Ми-24П? Чтоб смахивали капли. Очень бы хотелось!

[К_о_Н_ь Б_л_Е_д_Н_ы_Й]

И в опции добавить чувствительность нажатия клавиш на клавиатуре, как в Ми-24П то же, очень нада!

[Chizh]

44 минуты назад, Udav_Kaa сказал:

Уважаемые разработчики! А можно к каплям дождя ещё и дворники запилить как в модуле Ми-24П? Чтоб смахивали капли. Очень бы хотелось!

Есть такая задача. Как будет время.

[Фагот]

В 04.10.2024 в 18:34, Chizh сказал:

Ка-50 никогда в реале не носил внешнюю подвеску на тросе. Не его это.

Грузы нужно возить на специализированной технике.

Тут смущает наличие опции установки длины троса в редакторе миссий. Стоило бы её исключить для типа. И запилить модуль Ка-26/32, чтобы было, на чём носить из соосников. И весьма кстати было бы, ибо монтажные / пожарные работы в основном 32-ми выполняются сейчас.

[К_о_Н_ь Б_л_Е_д_Н_ы_Й]

Шквал перестает иногда замерять вдруг дальность, ни каких уведомлений, предупреждений - ни чего, просто перестает замерять дальность и выдавать разрешение на пуск, цель захватывает. Это, как то связано с отказом лазерного излучателя, может такое произойти, мне не понятно - все было нормально - вдруг ни с того ни с сего перестает замерять расстояние, почему может отказывать лазерный излучатель? Долго в работе? Я выключаю иногда, так то. Какое время может безопасно тогда находиться в работе лазер?

[Chizh]

36 минут назад, К_о_Н_ь Б_л_Е_д_Н_ы_Й сказал:

Шквал перестает иногда замерять вдруг дальность, ни каких уведомлений, предупреждений - ни чего, просто перестает замерять дальность и выдавать разрешение на пуск, цель захватывает. Это, как то связано с отказом лазерного излучателя, может такое произойти, мне не понятно - все было нормально - вдруг ни с того ни с сего перестает замерять расстояние, почему может отказывать лазерный излучатель? Долго в работе? Я выключаю иногда, так то. Какое время может безопасно тогда находиться в работе лазер?

Читайте мануал

Режим работы лазерного дальномера за полет, серий: 5
Одна серия включает в себя 16 циклов по 10 секунд каждый, с перерывами между циклами 5 сек.

Перерыв между сериями, мин: 30