ED Team Coyote Posted December 3, 2008 ED Team Share Posted December 3, 2008 Если авторитетные зенитчики подскажут нам нормативы перезарядки по времени, из разных готовностей технической батареи, то мы с удовольствием исправим ситуацию. Перезарядка Тора 25 мин. 1 Я принимаю модели, а вы мучаетесь, но у вас растет мастерство!!!:book: [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Mercenary Posted December 3, 2008 Share Posted December 3, 2008 Подскажите, два тумблера "ток ген: лев, прав" подразумевают включение генерирования тока посредствам левого и правого двигателя, верно? Возможно я заметил баг, все зависит от того как эта система работает. Подскажите. Link to comment Share on other sites More sharing options...
heliwow Posted December 3, 2008 Share Posted December 3, 2008 Кого ждём? Вот всё забываю спросить, а что за пауза при повторном нажати на кнопки пуска НАР? ПУСы взведены, а кнопка только только на электрический импульс...Пуск проходит только со 2-3-го повторного нажатия, может с пальцами что-то не того?:joystick: 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Mercenary Posted December 3, 2008 Share Posted December 3, 2008 А жал быстро? там нужно примерно пол секунды нажатой кнопку подержать, нары нынче с задержкой стреляют. Link to comment Share on other sites More sharing options...
NoName Posted December 3, 2008 Share Posted December 3, 2008 (edited) Не знаю куда вопрос задать, решил сюда. В настройках оси РОШ включен слайдер, кривая является прямой из одного угла в другой. Тоесть настройка по умолчанию. При движении осью джойстика в настройках оси черный квадратик, показывающий движение органа упрвления в игре двигается вместе с ней, тоесть зависимость прямая. Кручу осью на джойстике, при этом смотрю что происходит в с РОШ в кабине. Он двигается с опозданием, медленнее, чем я кручу ось. Что я не так делаю? Или так и должно быть? Edited December 3, 2008 by NoName [sIGPIC][/sIGPIC] ____________________________С уважением, Алексей ____________________http://www.fs-proteam.com Link to comment Share on other sites More sharing options...
vlad32768 Posted December 3, 2008 Share Posted December 3, 2008 Кручу осью на джойстике, при этом смотрю что происходит в с РОШ в кабине. Он двигается с опозданием, медленнее, чем я кручу ось. Что я не так делаю? Или так и должно быть? Да, есть какой-то гистерезис в поведении ручки РОШ, но только на стоянке с выключенными двигателями. Когда поднимаешься в воздух, этот эффект пропадает. Возможно, это малозаметный баг. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Maximus_G Posted December 4, 2008 Share Posted December 4, 2008 Вот всё забываю спросить, а что за пауза при повторном нажати на кнопки пуска НАР? ПУСы взведены, а кнопка только только на электрический импульс... То есть, в реале задержка между нажатием и пуском НАР существует только при первом нажатии? 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
NoName Posted December 4, 2008 Share Posted December 4, 2008 vlad32768 Этот баг проявляется при взлете, на контрольном висении. В полете не замечал (да просто не смотрел). [sIGPIC][/sIGPIC] ____________________________С уважением, Алексей ____________________http://www.fs-proteam.com Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Mercenary Posted December 4, 2008 Share Posted December 4, 2008 Ребят, что никто не в курсе как это работает? Link to comment Share on other sites More sharing options...
DarkWanderer Posted December 4, 2008 Share Posted December 4, 2008 Да, есть какой-то гистерезис в поведении ручки РОШ, но только на стоянке с выключенными двигателями. Когда поднимаешься в воздух, этот эффект пропадает. Возможно, это малозаметный баг. Это выключенная гидросистема. You want the best? Here i am... Link to comment Share on other sites More sharing options...
NoName Posted December 4, 2008 Share Posted December 4, 2008 DarkWanderer Ну в процессе взлета гидросистема работает. А РОШ всеравно с одной скоростью за рукой идет - опаздывает. [sIGPIC][/sIGPIC] ____________________________С уважением, Алексей ____________________http://www.fs-proteam.com Link to comment Share on other sites More sharing options...
DarkWanderer Posted December 5, 2008 Share Posted December 5, 2008 Ну в процессе взлета гидросистема работает. А РОШ всеравно с одной скоростью за рукой идет - опаздывает. Тогда не знаю. Вопрос: как связаны различие в тангаже на стоянке и висении с нейтральным положением РППУ? Почему нельзя привязать нейтральное положение РППУ к висению, а не к нейтральному балансу на стоянке? You want the best? Here i am... Link to comment Share on other sites More sharing options...
dragony Posted December 5, 2008 Share Posted December 5, 2008 ЕМНИП, это сделано чтобы вертолёт не катился, причём соответствует реалу. WBR, =FV=BlackDragon. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Yo-Yo Posted December 5, 2008 ED Team Share Posted December 5, 2008 Да, есть какой-то гистерезис в поведении ручки РОШ, но только на стоянке с выключенными двигателями. Когда поднимаешься в воздух, этот эффект пропадает. Возможно, это малозаметный баг. Нет, это сильнозаметная фича. Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me Link to comment Share on other sites More sharing options...
vlad32768 Posted December 5, 2008 Share Posted December 5, 2008 (edited) Нет, это сильнозаметная фича. Тогда получается, что РОШ анимируется не осью джойстика, а какой-то другой переменной. Какой? Edited December 5, 2008 by vlad32768 Link to comment Share on other sites More sharing options...
WaffenCat Posted December 6, 2008 Share Posted December 6, 2008 Люди а можно у ракеты вихрь сделать больше дыма(как у ракет ВИхрь на самолёте су-25Т В ГС)?! чо-нить в ридме поменять.....можно? YouTube - WaffenCatLive Microsoft Windows 10 Pro x64 | ASrock Fatal1ty K4 gaming x470 | SSD m.2 Samsung 970 EVO | AMD Ryzen 7 2700X (4.3Ghz) | RAM 32G ddr4 ballistix Sport (3200MHz) | Super JetStream GeForce RTX2080 | Thrustmaster HOTAS Warthog | TrackIR 5 + TrackClip PRO :pilotfly: [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Laivynas Posted December 6, 2008 ED Team Share Posted December 6, 2008 Тогда получается, что РОШ анимируется не осью джойстика, а какой-то другой переменной. Какой? РОШ просто имеет ограничение по скорости перемещения. Потому и не "ходит" за осью. Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак Link to comment Share on other sites More sharing options...
NoName Posted December 6, 2008 Share Posted December 6, 2008 Ясно. А при перемещение РОШ в реале движение плавное, или происходят частые щелчки ? Я летал на тренажере другой камовской машины, там РОШ двигался на трещетке типа как ручник автомобиля при затягивании, только без возрастающего усилия. В КА-50 так же? И еще вопрос (может было уже) - кнопка "Груз" что делает в реале? [sIGPIC][/sIGPIC] ____________________________С уважением, Алексей ____________________http://www.fs-proteam.com Link to comment Share on other sites More sharing options...
vlad32768 Posted December 6, 2008 Share Posted December 6, 2008 РОШ просто имеет ограничение по скорости перемещения. Потому и не "ходит" за осью. При включённых двигателях и гидросистемах есть небольшая задержка во времени, но она практически незаметна, так что я не об этом. В выключенном вертолёте на стоянке РОШ ведёт себя по-другому. Там перемещение РОШ отстаёт от перемещения оси джоя независимо от скорости перемещения, по эдакому гистерезисному закону. Раз Yo-Yo сказал, что это фича, а не баг, то я предполагаю, что при отсутствии давления в гидросистемах, при выборке некоторого зазора, задействуется механическая связь между РОШ и автоматом перекоса, и таким образом пилот может управлять вертолётом при отказе гидросистем. Тогда получается, что анимация РОШ показывает не координату оси джоя, а что-то вроде положения автомата перекоса. Но хочется услышать ответ разработчиков, чтобы не гадать. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Yo-Yo Posted December 6, 2008 ED Team Share Posted December 6, 2008 При включённых двигателях и гидросистемах есть небольшая задержка во времени, но она практически незаметна, так что я не об этом. В выключенном вертолёте на стоянке РОШ ведёт себя по-другому. Там перемещение РОШ отстаёт от перемещения оси джоя независимо от скорости перемещения, по эдакому гистерезисному закону. Раз Yo-Yo сказал, что это фича, а не баг, то я предполагаю, что при отсутствии давления в гидросистемах, при выборке некоторого зазора, задействуется механическая связь между РОШ и автоматом перекоса, и таким образом пилот может управлять вертолётом при отказе гидросистем. Тогда получается, что анимация РОШ показывает не координату оси джоя, а что-то вроде положения автомата перекоса. Но хочется услышать ответ разработчиков, чтобы не гадать. Дело в том, что даже при работающих гидросистемах, скорость перемещения РППУ и РОШ ограничена скоростью хода бустера приводов. Она сравнительно небольшая, если память не изменяет (данных нет под рукой, давно этим не занимался), примерно секунда на перекладку "с борта до борта". Попытка опередить бустер ни к чему не приводит, поскольку летчику приходится преодолевать полное усилие от системы управления. Да и такие (не буду приводить термина с форума Ил-2 :)) ДВИЖЕНИЯ ручкой в реальном вертолете обычно фатальны и потому не приветствуются. В отсутствие давления в ГС увеличенные задержки и пониженные скорости хода имитируют нагрузки на органы управления. Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Yo-Yo Posted December 6, 2008 ED Team Share Posted December 6, 2008 Ясно. А при перемещение РОШ в реале движение плавное, или происходят частые щелчки ? Я летал на тренажере другой камовской машины, там РОШ двигался на трещетке типа как ручник автомобиля при затягивании, только без возрастающего усилия. В КА-50 так же? И еще вопрос (может было уже) - кнопка "Груз" что делает в реале? Там нет трещетки. Там дисковый тормоз (фрикцион), отпускаемый пр нажатии рукоятки на РОШ. Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me Link to comment Share on other sites More sharing options...
vlad32768 Posted December 6, 2008 Share Posted December 6, 2008 Дело в том, что даже при работающих гидросистемах, скорость перемещения РППУ и РОШ ограничена скоростью хода бустера приводов. Она сравнительно небольшая, если память не изменяет (данных нет под рукой, давно этим не занимался), примерно секунда на перекладку "с борта до борта". Попытка опередить бустер ни к чему не приводит, поскольку летчику приходится преодолевать полное усилие от системы управления. Да и такие (не буду приводить термина с форума Ил-2 :)) ДВИЖЕНИЯ ручкой в реальном вертолете обычно фатальны и потому не приветствуются. По-моему, 1с -- это очень немало. Существенную задержку при включенных гидросистемах я не видел, так как время полной перекладки у меня обычно >2c, даже при выводе из вихревого кольца. Раздельный РУД на джое способствует аккуратному управлению. Вредность резких движений, естественно, понимаю. В отсутствие давления в ГС увеличенные задержки и пониженные скорости хода имитируют нагрузки на органы управления.Это значит, что полноценная механическая связь между РОШ и автоматом перекоса есть всегда, и при работающих гидросистемах просто добавляется бустер, не так ли? Раньше я считал, что управление Ка-50 -- это fly-by-wire, и не обращал внимание на работу органов управления при отключённых гидросистемах. А вообще я жду подробный мануал. Link to comment Share on other sites More sharing options...
NoName Posted December 6, 2008 Share Posted December 6, 2008 Там нет трещетки. Там дисковый тормоз (фрикцион), отпускаемый пр нажатии рукоятки на РОШ. Понял. По поводу опасных эволюцый - само собой, просто заметил разницу между осью и ручкой в ВК.. [sIGPIC][/sIGPIC] ____________________________С уважением, Алексей ____________________http://www.fs-proteam.com Link to comment Share on other sites More sharing options...
NoName Posted December 7, 2008 Share Posted December 7, 2008 А про кнопку "Груз" не скажете, что в реале делает? [sIGPIC][/sIGPIC] ____________________________С уважением, Алексей ____________________http://www.fs-proteam.com Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted December 7, 2008 Author ED Team Share Posted December 7, 2008 А про кнопку "Груз" не скажете, что в реале делает? Сброс внешнего груза на тросе. В симуляторе наружная подвеска грузов на тросе не реализована. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts