MadShark Posted April 15, 2011 Posted April 15, 2011 MK;1173437']А раньше что за хреновина была? Насколько я понимаю, это был первый вариант ЭВУ, от которого отказались в пользу нынешнего. Авторские кампании : "БУГ : Боевая Ударная Группа" для DCS : Черная Акула 1.0.2 "БУГ : продолжение" для Lock On : Горячие Скалы 2 "БУГ : Боевая Ударная Группа" для Ка-50 в мире DCS World 1.2.Х
kabuki Posted April 15, 2011 Posted April 15, 2011 MK;1173437']А раньше что за хреновина была? Есть такая фотка этой "хреновины". Это борт 012
AlexHunter Posted April 15, 2011 Posted April 15, 2011 (edited) для boyan что за антенны, СПО или свой-чужой ? Edited April 15, 2011 by AlexHunter Открылась бездна звезд полна; Звездам числа нет, бездне дна. (М. В. Ломоносов)
ED Team Chizh Posted April 15, 2011 ED Team Posted April 15, 2011 Это СПО, но старое, установленное на опытном 14-м борту. Сейчас ставят другие датчики. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
boyan Posted April 15, 2011 Posted April 15, 2011 Да, это антенны из комплекса радиотехнической разведки
FAB999 Posted April 15, 2011 Posted April 15, 2011 Вообще-то упал только один... Про стружку "частенько на перегонах" это вы придумали. И хвала господу что один! Придумать мог бы, но да это мне поведали те кто перегоняли! Хорошо что сигнализация сработала в районе аэродрома, после замены масла на контрольном висении ситуация повторилась, борт далее не погнали! Возможно экипаж просто хотел погостить у нас ну или жить ! …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg
aviaholic Posted April 15, 2011 Posted April 15, 2011 а можно повторить историю про ми-28 и ящик?) я ее так и не услышал... - Ну-с, так... - сказал хорошо поставленный мужской голос, - В некотором было царстве, в некотором государстве жил-был царь, по имени... мнэ-э... ну, в конце концов, неважно. Скажем, мнэ-э... Полуэкт... У него было три сына-царевича. Первый... мнэ-э-э... Третий был дурак, а вот первый?.. (с)АБС.
boyan Posted April 15, 2011 Posted April 15, 2011 а можно повторить историю про ми-28 и ящик?) я ее так и не услышал... А что повторять. По сообщению командира части во время сильного ветра сорвало какой-то дюралевый ящик (они пишут штатный, но у нас все сомневаются) и кинуло на кок антенны. Кок разбит, антенна повреждена и восстановлению не подлежит, МО готовит больше 200000 баксов на замену и ремонт блока.
boyan Posted April 15, 2011 Posted April 15, 2011 И хвала господу что один! Придумать мог бы, но да это мне поведали те кто перегоняли! Хорошо что сигнализация сработала в районе аэродрома, после замены масла на контрольном висении ситуация повторилась, борт далее не погнали! Возможно экипаж просто хотел погостить у нас ну или жить ! И что? До сих пор у вас? У меня данных о Ми-28Н в Воронеже нет :) Это когда было, что за борт. Давайте поконкретнее, а то пока ОБС получается. Я не отрицаю , что такие случаи бывают. Ну за полгода, даже более пока один был.
Imbecile Posted April 15, 2011 Posted April 15, 2011 Какой он золотой ,чтоли. Его даже в бой посылать наверно боязно, вдруг что нибудь отстрелят :)
FAB999 Posted April 15, 2011 Posted April 15, 2011 И что? До сих пор у вас? У меня данных о Ми-28Н в Воронеже нет :) Это когда было, что за борт. Давайте поконкретнее, а то пока ОБС получается. Я не отрицаю , что такие случаи бывают. Ну за полгода, даже более пока один был. На сей момент Ми28х у нас нет :) а случай был в прошлом году. …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg
FeoFUN Posted April 17, 2011 Posted April 17, 2011 А где старая тема о Ми-28Н? Что-то про постановку на вооружение, или в таком духе... И кстати, поиск что-то совсем не пашет - пробовал воспользоваться для нескольких запросов - ничего не находит, даже там, где находил раньше массу всего. В общем, сюда: Как сообщил Борис Слюсарь, в интервью для Aviation Week - поставки Ми-28НМ планируется начать с 2015 года.
ED Team Chizh Posted April 17, 2011 ED Team Posted April 17, 2011 По данным ежегодного отчета Росвертола за 2008 год назначенный ресурс вертолета и его основных агрегатов - 500 часов. Совсем скромно. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
FeoFUN Posted April 17, 2011 Posted April 17, 2011 Андрей, а сколько у Апача? В вашей документации не проскакивало?
ED Team Chizh Posted April 17, 2011 ED Team Posted April 17, 2011 Андрей, а сколько у Апача? В вашей документации не проскакивало? Нет. Здесь указывается про новую композитную балку и лопасти Апача. A new composite tail boom and composite rotors with a 10,000 hour lifetime. http://www.vectorsite.net/avah64.html Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
FeoFUN Posted April 17, 2011 Posted April 17, 2011 Ок, а есть какие то данные по ресурсу двигателей? Или хотя бы танковых ГТД - ведь принципиальной разницы нет, так ведь?
boyan Posted April 18, 2011 Posted April 18, 2011 По данным ежегодного отчета Росвертола за 2008 год назначенный ресурс вертолета и его основных агрегатов - 500 часов. Совсем скромно. Вы что-то путаете. Гарантийный срок автомата перекоса и втулки несущего винта, например, 6 лет или 500 часов. Назначеныый 7 лет 700 часов
Blakk Posted April 18, 2011 Posted April 18, 2011 Вы что-то путаете. Гарантийный срок автомата перекоса и втулки несущего винта, например, 6 лет или 500 часов. Назначеныый 7 лет 700 часов для хвостового ротора апача-1000 часов, с проверкой через каждые 125 часов, для деталей налетавших 1000 часов-проверка перед каждым вылетом.
boyan Posted April 18, 2011 Posted April 18, 2011 для хвостового ротора апача-1000 часов, с проверкой через каждые 125 часов, для деталей налетавших 1000 часов-проверка перед каждым вылетом. Ну и что? А два года назад гарантия была 300 часов. Через какое то время и эту подымут. Это же от эксплуатации зависит.
Blakk Posted April 18, 2011 Posted April 18, 2011 Ну и что? А два года назад гарантия была 300 часов. Через какое то время и эту подымут. Это же от эксплуатации зависит. причем тут "ну и что"? спросили-я ответил, зачем сразу в позу вставать?
FeoFUN Posted April 18, 2011 Posted April 18, 2011 ну то есть я правильно понимаю, что по ресурсу особой разницы нет?
Blakk Posted April 18, 2011 Posted April 18, 2011 ну то есть я правильно понимаю, что по ресурсу особой разницы нет? ну если в 2 раза и нет разницы....
boyan Posted April 19, 2011 Posted April 19, 2011 ну если в 2 раза и нет разницы.... На Ми-26 назначенный ресурс для Китая 1200 часов. Для Танзании - 1500, для МО - есть 600 и есть 900. Апач ацтой? :)
RUS MK Posted April 19, 2011 Posted April 19, 2011 На Ми-26 назначенный ресурс для Китая 1200 часов. Для Танзании - 1500, для МО - есть 600 и есть 900. Апач ацтой? :) Не понял. Агрегаты те же, только ресурс на бумаге разный? Или как?
boyan Posted April 19, 2011 Posted April 19, 2011 (edited) MK;1177220']Не понял. Агрегаты те же' date=' только ресурс на бумаге разный? Или как?[/quote'] Это зависит от года выпуска. Был допустим на момент выпуска гарантийный 300 часов, и мы на весь вертолет дали 300 гарантийного. Подняли через год до 500 и мы с определенной партии подняли. Плюс это действительно от контракта зависит. Для ООН даем назначенный больше, у них условия контракта жестче, в других местах можно по минимальному ресурсу общий дать. Там нюансов море. И не путайте назначенный и гарантийный. По тому же Китаю назначенный до КВР 1200 часов 8 лет, а гарантийный 300 и год соответственно. Edited April 19, 2011 by boyan
Recommended Posts