Wildcat19 Posted February 7, 2009 Posted February 7, 2009 у меня явно воздухозаборники поменьше, да и нос не такой выдающийся... Так ты вроде как русский, а вот там где ты живешь......:) 1 Не важно кем быть и кому подражать! Важно бить, важно поражать!
Blakk Posted February 7, 2009 Posted February 7, 2009 Так ты вроде как русский, а вот там где ты живешь......:) папа-наполовину грузин-наполовину поляк, родился в ссылке в Магадане...мама наполовину русская-наполовину мордва...ну и кто я после этого?
Wildcat19 Posted February 8, 2009 Posted February 8, 2009 папа-наполовину грузин-наполовину поляк, родился в ссылке в Магадане...мама наполовину русская-наполовину мордва...ну и кто я после этого? Как и все - "Рожденный в СССР!":) Не важно кем быть и кому подражать! Важно бить, важно поражать!
zsomega Posted February 8, 2009 Posted February 8, 2009 Ну почему бы и нет :) Национальность это что? Тем более когда столько всего смешалость! :) Свободу выражения национальной пренадлежности!
AlexHunter Posted February 9, 2009 Posted February 9, 2009 Насколько мне известно, это 4,5-е поколение, а не 5-е. И 5-го вроде как не будет, вроде же решили качественно совершенствовать 4 поколение... СМИ - очень утрированный источник информации, очень много вещей рассматривают крайне преувеличенно и односторонне... В ВКО было недавно развернутая статья (надо ссылку найти), вроде планер как раз будет новый с точки зрения малой заметности проработанн, а вот борт по БРЭО - аналогично СУ-35БМ Открылась бездна звезд полна; Звездам числа нет, бездне дна. (М. В. Ломоносов)
Shalnoi07 Posted February 9, 2009 Posted February 9, 2009 папа-наполовину грузин-наполовину поляк, родился в ссылке в Магадане...мама наполовину русская-наполовину мордва...ну и кто я после этого? Да какая разница, кто? Цвет крови то у всех один.
ПЗ Posted February 9, 2009 Posted February 9, 2009 В ВКО было недавно развернутая статья (надо ссылку найти), вроде планер как раз будет новый с точки зрения малой заметности проработанн, а вот борт по БРЭО - аналогично СУ-35БМ А дрыгатель? Сопла-то в боковой и задней проекции тоже нужно продумывать с точки зрения ИК и РЛ-заметности. А американцев они lдюже хитрые. Сам моторчик тоже должен быть нехило экранирован. В передней проекции большую ЭПР дают компрессоры. Проклятые империалисты их за S-образными воздухозаборниками прячут. А у нас? Движок-то заимствован, будет ли он работать с такими хитрыми каналами? PS. А вообще, я предлагаю не мучаться, а ставить ЖРД. Сразу и вертикальный старт и сверх (можно даже гипер) звук крейсерский, и дальность как у Ту-95! Дешево-сердито :-)
voice from .ua Posted February 10, 2009 Posted February 10, 2009 PS. А вообще, я предлагаю не мучаться, а ставить ЖРД. Сразу и вертикальный старт и сверх (можно даже гипер) звук крейсерский, и дальность как у Ту-95! Дешево-сердито :-) Скорее пульсирующие двигатели.
voice from .ua Posted February 10, 2009 Posted February 10, 2009 В ВКО было недавно развернутая статья (надо ссылку найти), вроде планер как раз будет новый с точки зрения малой заметности проработанн, а вот борт по БРЭО - аналогично СУ-35БМ Вероятнее, окончательный вариант по БРЭО будет довольно таки сильно отличаться от Су-35БМ. Взять БРЛС с АФАР хотя бы против ПФАР на Су-35.
AnyX Posted February 10, 2009 Posted February 10, 2009 Скорее пульсирующие двигатели. ага, и мотиватор гипердрайва :) Вероятнее, окончательный вариант по БРЭО будет довольно таки сильно отличаться от Су-35БМ. Взять БРЛС с АФАР хотя бы против ПФАР на Су-35. вообще-то, то, что сейчас строят это прототип, а на прототипы радары вообще не ставят, да и остальное БРЭО по минимуму, так что разговоры по начинке серийных пятерок сильно преждевременны, дайте еще сначала этим подняться в воздух. В каждом из нас спит гений. И с каждым годом всё крепче...
AlexHunter Posted February 10, 2009 Posted February 10, 2009 (edited) Вероятнее, окончательный вариант по БРЭО будет довольно таки сильно отличаться от Су-35БМ. Взять БРЛС с АФАР хотя бы против ПФАР на Су-35. Поправил вот нашел другую подобную Предполетная подготовка. Ожидается начало летных испытаний истребителя пятого поколения 29.01.2009 Российский истребитель пятого поколения обязательно поднимется в воздух в наступившем году - это еще раз подтвердил вице-премьер, председатель Военно-промышленной комиссии Сергей Иванов в ходе выездного заседания ВПК, проведенного 22 января в Ахтубинске на базе 929-го Государственного летно-испытательного центра имени Чкалова. Главной темой заседания стал вопрос о готовности испытательных полигонов ВВС к началу испытаний ПАК ФА, которые планируется начать в 2010 году. Заявление Сергея Иванова можно считать еще одним подтверждением того, что работы по ПАК ФА действительно идут в соответствии с графиком и пока не встречают серьезных затруднений. Напомним, что в конце декабря главнокомандующий ВВС РФ генерал-полковник Александр Зелин заявил журналистам, что к 12 августа 2009 г. будет готов первый летный образец самолета пятого поколения, а всего Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение им. Гагарина (КнААПО) должно изготовить до конца года три образца ПАК ФА. Создание истребителя пятого поколения в России очень затянулось. В США уже фактически отработаны два образца самолетов нового поколения - F-22 и F-35. А в нашей стране первая попытка создания перспективного авиационного комплекса, начатая еще в 80-х годах, окончилась провалом, причиной чего стал системный кризис 90-х. Новая программа создания ПАК ФА стартовала в 2001 г., в 2002 г. был определен победитель в конкурсе на разработку нового самолета - АХК "Сухой". В этом году в небо поднимется ПАК ФА первого этапа, имеющий "переходные" двигатели 117С (глубоко модернизированный вариант АЛ-31Ф) и РЛС с пассивной фазированной антенной решеткой. Основные элементы самолета, такие как силовая установка и значительная часть БРЭО, уже отрабатываются на наиболее продвинутом члене семейства Су-27 - истребителе поколения "4++" Су-35. Фактически важнейшим отличием ПАК ФА первого этапа от Су-35 должен стать полностью новый планер, выполненный по технологии снижения радиолокационной заметности. Затем, по мере готовности двигателя пятого поколения и новых элементов БРЭО, они будут устанавливаться на новую машину, в результате чего ПАК ФА к 2012 г. должен получить свое окончательное лицо. Как еще раз подтвердил в Ахтубинске Сергей Иванов, ПАК ФА в своем окончательном виде будет обладать такими особенностями, как скрытность применения и малозаметность, возможность длительного сверхзвукового полета, глубоко интегрированный многофункциональный комплекс бортового оборудования новой архитектуры, многоканальность применения авиационных средств поражения и высокоэффективная автоматизированная система обороны. По словам Сергея Иванова, уже в 2009 г. должны начаться наземные испытания ПАК ФА на базе ЛИИ им. Громова в подмосковном Жуковском. Затем последуют заводские летно-конструкторские испытания, после которых ПАК ФА поступит на государственные совместные испытания (ГСИ), по результатам которых обычно принимается решение о постановке нового образца авиационной техники на вооружение ВВС. Этап ГСИ осуществляет ГЛИЦ, где проводятся испытания как самого самолета, так и его оборудования и вооружения, средств наземного обслуживания и обеспечения полетов. В своем составе ГЛИЦ имеет несколько полигонов для тестирования авиатехники в различных условиях: например, для отработки применения авиационных средств поражения в горных условиях существует испытательный центр в Нальчике. Именно готовности ГЛИЦ и всех его подразделений к тестированию ПАК ФА и было посвящено выездное заседание ВПК, проведенное 22 января. В связи с этим генеральный директор АХК "Сухой" Михаил Погосян отметил, что уже разрабатываются программа и методика испытаний ПАК ФА, в соответствии с которыми заметно возросли требования к оборудованию ГЛИЦ, его измерительной базе, средствам обработки результатов полетов. полная статья http://vpk.name/news/24794_predpoletnaya_podgotovka_ozhidaetsya_nachalo_letnyih_ispyitanii_istrebitelya_pyatogo_pokoleniya.html Edited February 10, 2009 by AlexHunter Открылась бездна звезд полна; Звездам числа нет, бездне дна. (М. В. Ломоносов)
voice from .ua Posted February 10, 2009 Posted February 10, 2009 Кстати, следует отметить, что сверхманевренность как то в последнее время улетучивается из основных качеств, характеризующих ПАК ФА.
Max Ader Posted February 10, 2009 Posted February 10, 2009 Только что узнал (по нашему родному телевидению, естественно), что стелс-то у нас много лет уже на службе и это... Су-25 :D 1
prj941 Posted February 10, 2009 Posted February 10, 2009 Только что узнал (по нашему родному телевидению, естественно), что стелс-то у нас много лет уже на службе и это... Су-25 :D фу, удивил:music_whistling: по телеку еще и не то покажут и расскажут. а вообще бросай эту вредную привычку... :smilewink: Видео
AlexHunter Posted February 11, 2009 Posted February 11, 2009 Кстати, следует отметить, что сверхманевренность как то в последнее время улетучивается из основных качеств, характеризующих ПАК ФА. Всмысле, а УВТ на 117 не кто не отменял вроде и в репортаже с завода изготовителя, как раз крайнию продукцию показывали, которую отгрузили в КНАПО, все были с всеракурсными соплами, а пара движков даже с полностью зачехленной попой от глаз объективов подальше. Открылась бездна звезд полна; Звездам числа нет, бездне дна. (М. В. Ломоносов)
voice from .ua Posted February 11, 2009 Posted February 11, 2009 Всмысле, а УВТ на 117 не кто не отменял вроде и в репортаже с завода изготовителя, как раз крайнию продукцию показывали, которую отгрузили в КНАПО, все были с всеракурсными соплами, а пара движков даже с полностью зачехленной попой от глаз объективов подальше. Как раз изделие 117 и не имеет всеракурсных сопел. А что за репортажик, ссылочку можно?
Вуду Posted February 11, 2009 Posted February 11, 2009 Кстати, следует отметить, что сверхманевренность как то в последнее время улетучивается из основных качеств, характеризующих ПАК ФА. - Потому, что она никогда не была главным качеством, характеризующим истребитель 5-го поколения. Её пялили во все дырки в целях чисто пропагандистских - "наша сверхманёвренность самая сверхманёвренная в мире! А их малозаметность - отстой!" :) Хотя свойство, безусловно, полезное.
FeoFUN Posted February 11, 2009 Posted February 11, 2009 Как раз изделие 117 и не имеет всеракурсных сопел. 1) С таким килем, как у Су-35БМ, "честное" всеракурсное сопло не то чтобы не нужно, на даже вредно. 2) Все таки 117С - не для пятерки. 3) Неизвестно еще нужно ли такое сопло вообще, Рэптору вполне хватает и отклоняемых по вертикали.
voice from .ua Posted February 11, 2009 Posted February 11, 2009 1) С таким килем, как у Су-35БМ, "честное" всеракурсное сопло не то чтобы не нужно, на даже вредно. С каким-таким? Он меньше чем у старого Су-35, так что сопло как раз и не помешало бы. 3) Неизвестно еще нужно ли такое сопло вообще, Рэптору вполне хватает и отклоняемых по вертикали. Сейчас чрезвычайно сложно что-то прогнозировать - будет ли ключевой малая заметность БРЭО или маневренность. Слишком долго небыло полноценных воздушных войн. С одной стороны, малозаметность и средства РЭБ могут вообще похоронить дальний ракетный бой. А сопла F-22 проектировались исходя из требований малой тепловой заметности. Тогда это было эффективно, но сейчас появились ОЛС с такими возможностиям что и не снились тогда. АА если один видит противника за 100 ка а другой за 300, то можно считать что возможности эквивалентны. А ЛТХ из-за плоских сопел пришлось в определенной степени пожертвовать.
Blakk Posted February 11, 2009 Posted February 11, 2009 А сопла F-22 проектировались исходя из требований малой тепловой заметности. Тогда это было эффективно, но сейчас появились ОЛС с такими возможностиям что и не снились тогда. АА если один видит противника за 100 ка а другой за 300, то можно считать что возможности эквивалентны. А ЛТХ из-за плоских сопел пришлось в определенной степени пожертвовать. как ОЛС связана с тепловой заметностью? это вроде оптический, а не IR канал...да и сами себе противоречите, если у ф-22 тепловая заметность ниже чему у пак фа, то в том же ближнем бою или при стрельбе IR ракетами у рептора будет преимущество
zsomega Posted February 12, 2009 Posted February 12, 2009 Мне почему то кажеться, хотя я и не совсем уверен, ОЛС всегда снабжён IR каналом, по другому с нескольких десятков километров обнаружить самолёт представляется маловероятным. А по поводу ближнего боя и стрельбы IR ракетами, на тех дальностях мне кажется преимущество раптора будет минимальным.
FeoFUN Posted February 12, 2009 Posted February 12, 2009 (edited) С каким-таким? Он меньше чем у старого Су-35, так что сопло как раз и не помешало бы. Ты уверен? Сейчас чрезвычайно сложно что-то прогнозировать - будет ли ключевой малая заметность БРЭО или маневренность. Уж точно не маневренность. Слишком долго небыло полноценных воздушных войн. С одной стороны, малозаметность и средства РЭБ могут вообще похоронить дальний ракетный бой. Не могут - потому как есть LPI, даталинки с возможностью наведения по внешнему ЦУ, РТР, ТПГСН и куча других штук. А сопла F-22 проектировались исходя из требований малой тепловой заметности. Зато сопла Су-30МКИ проектировались без ее учета, и ничего - летает. P.S. ОЙ, я сразу не заметил перл про тепловую заметность, ну дык вот, это все байки - такие сопла служат для снижения РЛ-заметности, но никак не тепловой. Edited February 12, 2009 by FeoFUN
Blakk Posted February 12, 2009 Posted February 12, 2009 Мне почему то кажеться, хотя я и не совсем уверен, ОЛС всегда снабжён IR каналом, по другому с нескольких десятков километров обнаружить самолёт представляется маловероятным. А по поводу ближнего боя и стрельбы IR ракетами, на тех дальностях мне кажется преимущество раптора будет минимальным. кажется это не довод...скажем так...
FeoFUN Posted February 12, 2009 Posted February 12, 2009 Блэк, он же иронизирует, а ты и не понял. Конечно КОЛСы в ИК работают. И да, у Рэптора КОЛС нету.
Recommended Posts