aviaholic Posted November 25, 2011 Posted November 25, 2011 ну вот. все мечты и фантазии разбил!)) - Ну-с, так... - сказал хорошо поставленный мужской голос, - В некотором было царстве, в некотором государстве жил-был царь, по имени... мнэ-э... ну, в конце концов, неважно. Скажем, мнэ-э... Полуэкт... У него было три сына-царевича. Первый... мнэ-э-э... Третий был дурак, а вот первый?.. (с)АБС.
Nonexistent Posted November 25, 2011 Posted November 25, 2011 "Где правда, где ложь?" Сравнительные характеристики ПАК ФА Т-50 и ATF F-22 Это мурзилка! Я об этом в комментах написал. >>>Да, я не считаю, что турция права в ситуации со сбитым СУ-24.
Nonexistent Posted November 25, 2011 Posted November 25, 2011 Потому-что это прототип. Молотком отрихтовали, но напильником ещё не обработали. МиГи до сих пор не обрабатывают :) >>>Да, я не считаю, что турция права в ситуации со сбитым СУ-24.
Nonexistent Posted November 25, 2011 Posted November 25, 2011 P.P.S. К справке в США в сороковых годах практически во всех офисах и госучреждениях стояли самые настоящие кулеры у нас они появились только в нулевых:). Просто у нас водопровод раньше придумали :) >>>Да, я не считаю, что турция права в ситуации со сбитым СУ-24.
Nonexistent Posted November 25, 2011 Posted November 25, 2011 В настоящее время авиадвигателестроение России отстаёт от зарубежных конкурентов более чем на целое поколение. В то время как за рубежом разработаны и введены в эксплуатацию двигатели V поколения военного (F-119, EJ-200, М88 ) и гражданского (GE90, GP7200, Trent и др.) назначения, в России разработки таких двигателей находятся на начальном этапе. http://engine.aviaport.ru/issues/76/page08.html Дайте определение двигателя 5го поколения и чем от отличается от предыдущего? >>>Да, я не считаю, что турция права в ситуации со сбитым СУ-24.
Nonexistent Posted November 25, 2011 Posted November 25, 2011 с чего вдруг не верю, верю, конечно, я просто на третий экземпляр глянуть хотел... Я так понял, что его полет никто и не фотографировал... Зайди на оф.сайт там все есть http://sukhoi.org/news/company/?id=4477 >>>Да, я не считаю, что турция права в ситуации со сбитым СУ-24.
Nonexistent Posted November 25, 2011 Posted November 25, 2011 http://www.tvzvezda.ru/news/forces/content/201111221813-ba10.htm# Боюсь уже видео со "Звезды" вставлять, а то вдруг там совсем не Т-50-3. http://www.vesti.ru/doc.html?id=638202 >>>Да, я не считаю, что турция права в ситуации со сбитым СУ-24.
dub Posted November 30, 2011 Posted November 30, 2011 (edited) Новые фотки Т-50-3 http://www.knaapo.ru/rus/gallery/events/combat/t-50/t-50-3.wbp Фонарь как у Т-50-1... Edited November 30, 2011 by dub 1
Zereset Posted December 17, 2011 Posted December 17, 2011 Вопрос невероятной наглости: где можно узнать, когда выполняются испытательные полеты Т-50 в Жуковском? И вообще стоит ли пытаться споттить, или там все контролируется? :smilewink:
KT Posted December 18, 2011 Posted December 18, 2011 Вопрос невероятной наглости: где можно узнать, когда выполняются испытательные полеты Т-50 в Жуковском? на Лубянке. И вообще стоит ли пытаться споттить, или там все контролируется? :smilewink: Фото в сети видели? Ну вот...
Zereset Posted December 18, 2011 Posted December 18, 2011 на Лубянке. Спасибо за информацию, выезжаю!
z80 Posted December 18, 2011 Posted December 18, 2011 Спасибо за информацию, выезжаю! не торопись, разминётесь:pilotfly: [sIGPIC][/sIGPIC]"Значит, вы уж меня извините, в туалете поймаем, мы и в сортире их замочим, в конце концов. Всё, вопрос закрыт окончательно". - Путин В.В. 24.09.1999
Дм. Журко Posted December 19, 2011 Posted December 19, 2011 Дайте определение двигателя 5го поколения и чем от отличается от предыдущего? Если на самом деле хочется понять о поколениях, поищите несколько интервью начальства из НПО Сатурн об освоении SaM-146. Там довольно наглядно излагают, чем, по сути, отличается M88 от АЛ-31. Притом учтите, что французы не самые крутые в этой технологии. И, разумеется, не забудьте сравнить сравнимое, то есть, то что на самом деле продаётся хотя бы сотнями, а не заявлено на выставках.
agrasyuk Posted December 20, 2011 Posted December 20, 2011 красавец. сделал бы кто вменяемую модель 1:48 чтоб раптору на полочке не скучно было... Anton. My pit build thread . Simple and cheap UFC project
Flаnker Posted December 20, 2011 Posted December 20, 2011 красавец. сделал бы кто вменяемую модель 1:48 чтоб раптору на полочке не скучно было... off http://forums.airforce.ru/showthread.php?t=4073&page=15 1 Мои авиафото
RUS MK Posted December 21, 2011 Posted December 21, 2011 красавец. сделал бы кто вменяемую модель 1:48 чтоб раптору на полочке не скучно было...
RUS MK Posted December 28, 2011 Posted December 28, 2011 Смотрим на бортовой номер. Потом смотрим на киль.
Shredder Posted December 28, 2011 Posted December 28, 2011 Эм... мне вот что-то не внушает доверия "ярко-красочность" и контуры цифры "52" на этом джэйпэге...
ФрогФут Posted December 28, 2011 Posted December 28, 2011 Фонарь от 52, ОЛСы от 52-го, а сам номер нафотошопили?:) "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты.
Shredder Posted December 28, 2011 Posted December 28, 2011 А чёрт его знает. Бортовой на "морде" несколько крупнее, чем на килях - его бы и видно должно быть лучше - всё правильно, всё логично. А вот цвет и контуры мне не понравились - о чём и написал. Вероятно, я ошибся.
RUS MK Posted December 28, 2011 Posted December 28, 2011 Эм... мне вот что-то не внушает доверия "ярко-красочность" и контуры цифры "52" на этом джэйпэге... Есть такое понятие, как "фокус". Камера сфокусировалась на носу, отсюда и четкость. А сзади марево от движков+немного не в фокусе.
UVAF Bond Posted December 28, 2011 Posted December 28, 2011 (edited) ТОгда почему на киле 051, а на носу -52? в чём прикол? http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1315175&postcount=4305 Edited December 28, 2011 by =UVAF= Bond
kabuki Posted December 28, 2011 Posted December 28, 2011 (edited) ТОгда почему на киле 051, а на носу -52? в чём прикол? http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1315175&postcount=4305Киль от 51 поставили на 52. А вот зачем это сделано - вопрос. С одной стороны, 51 всё равно с МАКСа не летает, после того, как её сломали на показухе. Ей сейчас киль вроде и не нужен. С другой стороны, не понятен именно смысл перестановки. Может у 52 проблемы с килем, или у 51 какой-то особенный был, с датчиками например. Edited December 28, 2011 by kabuki
Toster83 Posted December 28, 2011 Posted December 28, 2011 (edited) У Т-50 есть воздушные тормоза или щиток? Один товарищ сказал, что возможно там в этих целях перекос килей используется. Но тогда они не реагируют на педали и с возд. тормозом не возможно управлять самолётом по направлению или я снова чего то недопонимаю? И да, на Рапторе вроде тоже кили подвижные, там как этот вопрос решён? Edited December 28, 2011 by Toster83
Recommended Posts