Су-35 вышел на бесфорсажный сверх звук

[AlexHunter]

дим:

 

Государственной программой вооружения до 2015 г. предусматриваются закупки новых типов боевых самолетов для ВВС России. Среди них выделяется многоцелевой истребитель Су-35, на сегодняшний день - самая современная модель самолетов фронтовой авиации. Первый полет прототипа этой машины состоялся 19 февраля 2008 г. Важность программы настолько высока, что уже на следующий день опытную машину осмотрели Владимир Путин и Дмитрий Медведев. Су-35, при создании которого использовались последние технологические достижения, которые будут применяться при строительстве самолетов пятого поколения, призван укрепить лидирующие позиции России в области боевых авиационных комплексов. Они были завоеваны предыдущими моделями ОКБ "Сухой" - истребителем-перехватчиком Су-27 и многоцелевым Су-30МК. Получившие широкое мировое признание как лучшие истребители своего времени, эти модели сегодня встречают на рынке возрастающую конкуренцию со стороны новейших западных разработок. Среди предложений, поданных в рамках проводимых международных тендеров, фигурируют "Супер Хорнет", "Рафаль" и "Еврофайтер".

 

Прогресс не стоит на месте, и завоеванные в конкурентной среде позиции надо удерживать, своевременно предлагая рынку новые разработки. Являясь логическим продолжением Су-27 и Су-30, новая "сушка" вбирает их лучшие качества и в то же время значительно превосходит своих предшественников по боевому потенциалу и пилотажным качествам. Вместе с тем Су-35 обеспечивает высокую преемственность, позволяя строевым летчикам переучиваться на новый тип истребителей с использованием навыков, приобретенных ранее на самолетах семейства Су-27. О своих впечатлениях о новом самолете "ВПК" рассказывает Сергей Богдан - летчик-испытатель ОКБ "Сухой", которому доверено выполнение полетов в рамках программы летных испытаний Су-35.

 

- Сколько полетов выполнил опытный прототип Су-35? Какие параметры достигнуты?

 

- Сегодня в рамках программы летных испытаний выполнено 13 полетов. В основном проводилась оценка характеристик устойчивости и управляемости самолета, а также его маневренности, оценивались характеристики силовой установки. Кроме того, велась оценка систем самолета. Это важный момент, поскольку Су-35 - полностью новый самолет, на котором установлен самый современный комплекс бортового оборудования. Основным ядром является информационно-управляющая система. В первых полетах оценивалось взаимодействие всех бортовых систем, их поведение в реальном полете. Важно было выяснить, насколько хорошо различные системы увязаны в единый комплекс.

 

Оценки характеристик устойчивости и управляемости проводились на высотах до одиннадцати тысяч метров. Вышли на сверхзвук, достигнув скорости, соответствующей числу Маха М-1,3.

 

- Что положительное выявили первые полеты?

 

- Летные испытания проходят успешно. Уже в ходе выполнения первых полетов стало понятно, что самолет обладает хорошими характеристиками устойчивости и управляемости. Они такие, как и предполагалось по результатам предварительной работы на стендах, сопоставимость реальных и стендовых данных очень высокая.

 

Приятно радует работа силовой установки. Су-35 оснащен двигателями НПО "Сатурн" с увеличенной на 16% тягой. Силовой установкой управляет новая система дистанционного управления СДУ-Д - это новое слово в данной области.

 

Если у базового АЛ-31Ф тяга на форсажном режиме составляла 12,5 тонны, то теперь она повысилась до 14,5 т, что заметно по повышению динамики разгона. И разбег, и взлет нового самолета значительно более скоротечны. Прирост тяги ощущается по сравнению и с базовым самолетом Су-27, и с Су-30.

 

Первый полет выполнялся с сопровождением: вместе с Су-35 в воздух поднялся Су-30МК. Это сделало возможным сравнить характеристики самолетов. Когда я выполнял разгон на максимальном бесфорсажном режиме, летчику самолета сопровождения приходилось использовать форсаж. Однако и при этом он иногда отставал. Конечно, здесь проявляется зависимость от показателей приемистости силовой установки и от того, как летчик управляет РУД. Тем не менее в полетах было заметно, что Су-35 обладает большим избытком тяги и показывает больший прирост скорости.

 

В настоящее время идет детальный анализ выполненных полетов. Для меня пока остается открытым вопрос по результатам крайнего полета. В нем проводилась оценка разгонных характеристик Су-35. Отмечена интересная особенность. Предварительный анализ показывает, что на средних высотах, при работе двигателей на бесфорсажном режиме самолет, находясь на небольшом сверхзвуке, продолжал разгоняться. В процессе разгона самолет вышел на число Маха М-1,1. Однако я не достиг максимальной скорости горизонтального полета, поскольку вышел на границу разрешенной зоны сверхзвукового полета и был вынужден вернуться на "дозвук".

При анализе крайнего полета у меня складывается впечатление, что при определенных остатках топлива, на определенных высотах самолет летит на "сверхзвуке" при режиме работы двигателей "максимал". Нам еще предстоит точно определить вес самолета и высотно-скоростной диапазон, где возможен "суперкрейсерский" режим полета .....

http://www.vpk-news.ru/article.asp?pr_sign=archive.2008.242.articles.defence_02

9

Edited July 2, 2008 by AlexHunter

[Kola]

Во! наш вариант супер круза: прикрутить еще пару тонн тяги к бесфорсажу и можно будет с вооружением летать)

[Андрей_Андреевич]

Во! наш вариант супер круза: прикрутить еще пару тонн тяги к бесфорсажу и можно будет с вооружением летать)

 

это на словах легко а каждые 500кг совсем не легко даются.

[AlexHunter]

это на словах легко а каждые 500кг совсем не легко даются.

 

это точно, зато думаю пятерка с оружием в нутри будет без проблем летать на суперкрузе, а так для СУ-35ки и так не плохо вышло. Держу кулаки за новый двигатель, надеюсь, что все получится!

[sv-rus]

Хорошая новость! Гонцу +1! :)

[ace.man]

Порадовал! (+)

[Veter]

интересно, хорошая новость, спасибо.

[Dronas]

Название несколько не соответствует, а так сказочка конечно приятная.

[Fox511]

Во мне щас борятся скепсис инженера и ура-патриотизм.

Читать было приятно. Но серьезного впечатления статья не произвела.

Хотя вещал летчик-испытатель....

 

А ну как правда? Не, ну чем черт не шутит?

Edited July 2, 2008 by Fox511

[AlexHunter]

Во мне щас борятся скепсис инженера и ура-патриотизм.

Читать было приятно. Но серьезного впечатления саться не произвела.

Хотя вещал летчик-испытатель....

 

А ну как правда? Не, ну чем черт не шутит?

 

Оно то и ежу понятно, что никакого суперкруза с оружием не получится у СУ-35 (может только если с парой ракет ВВ):). Но то что упилота очень положительные впечатления о борте это радует, да и если не врет, то вобщем положительные результаты испытания машины.

Edited July 2, 2008 by AlexHunter

[eXceed]

Господа, а может кто нибудь объяснить как улучшают двигатели?

[Андрей_Андреевич]

Господа, а может кто нибудь объяснить как улучшают двигатели?

 

1н из – повышения температуры газов. Но повышение температуры ведёт к уменьшению ресурса двигателя и не только :-) проблем много на целую книгу хватит и не одну наверное :)

[JGr124_MUTbKA]

А F-22 ходит на бесфорсажном сверхзвуке во всем диапазоне высот и загрузок?

[Chizh]

А F-22 ходит на бесфорсажном сверхзвуке во всем диапазоне высот и загрузок?

Наверно нет.

У земли на сверхзвук выйти без форсажа очень не просто. С внешними подвесками тоже.

[dr.Spock]

Во мне щас борятся скепсис инженера и ура-патриотизм.

Читать было приятно. Но серьезного впечатления саться не произвела.

Хотя вещал летчик-испытатель....

 

А ну как правда? Не, ну чем черт не шутит?

 

Дело в том , что в Вас борется не инженер с патриотом , а не до конца (?)

раздавленное уважаемым ЧИЖом вполне обоснованное чувство того , что все в этом бренном мире находится в равновесии . В плепорции , так сказать .Объясню конкретнее .

Пол века СССР противостояла США , которое , находясь в почти здравом уме (как и мы) , опасалось своего противника . И для этого имелись основания . Создание новой вражеской техники (часто великолепной) диктовалось не от балды , типа , повоюем "мелких" самой передовой , а именно из опасения НЕ ГОТОВЫМИ встретиться с НАШИМИ образцами . Так и происходило совершнствование техники до наших дней . Подчеркиваю , это присходило с ОБЕИХ СТОРОН .

Иметь доступ и интересоваться до мельчайших деталей ЗАЯВЛЕННЫМИ техническими данными и УМЕЛО , ДОСТОЙНО их интерпретировать - это две разные вещи .

А именно :

001. Техника часто не выявляет весь букет свойств , заявленных производителем . Но реклама и маркетинг - двигатель прогресса...

002. Бывает , что заложенные в новый образец качества совсем не нужны , излишни... Что приводит чуть-ли не краху проекта, когда доходит до эксплуатации(особенно на войне).

003. Новая техника , великолепно себя показавшая на полигоне , стоит мертвым телом в болоте , в песчаной буре , при повышенной влажности ,

при высокой температуре , в высокогорье :

а) израсходовав преждевременно ресурс ;

б) забивши фильтры сверхсовременного газотурбинного двигателя ;

в) стерев лопатки компрессора ;

г) показывая на лучших ЖК мониторах погоду на Умбриэле (?) черт знает почему...

Теперь в начало : большинству посетителей сайта вполне стойко внушили , что команда Иглов делает виртуальную модель табуретки (а что еще можно было создать у НАС ?!?!).

Причем , повторюсь , применяя довольно неумело (?) , ну можно изменить терминологию: сказать , к примеру , НЕКОРРЕКТНО апеллируя вычитанными ТТХ , не принимая во внимание ВЗРОСЛЫХ доводов , приведенных выше , на авторство которых никто из присутсвующих не претендует (они рождены намного раньше) .

 

P.S. -Пап ! А кто кого сборит : слон кита , или наоборот ?

\Лев Кассиль "Кундуит и Швамбрания"\

 

P.S.S.Ждите реакции . Она болезненная до вс..чки.....

P.S.S. Просьба не ЦЕПЛЯТЬСЯ ЗА фразу,вырывая из контекста привычным способом...

Edited July 2, 2008 by dr.Spock

[DarkWanderer]

Господа, а может кто нибудь объяснить как улучшают двигатели?

Так же как поршневые - увеличивая эффективность использования энергии сгорания. К примеру, изменением профиля лопаток турбин можно достичь прироста тяги в 5-10% за счет уменьшения сопротивления, и т.д.

А F-22 ходит на бесфорсажном сверхзвуке во всем диапазоне высот и загрузок?

Кстати, тот же вопрос про МиГ-29. В игре он выходит на М=1.05 на высоте 7500 и тяге 100%. В реальности тоже?

Edited July 2, 2008 by DarkWanderer

[Андрей_Андреевич]

Так же как поршневые - увеличивая эффективность использования энергии сгорания. К примеру, изменением профиля лопаток турбин можно достичь прироста тяги в 5-10% за счет уменьшения сопротивления, и т.д.

 

Кстати, тот же вопрос про МиГ-29. В игре он выходит на М=1.05 на высоте 7500 и тяге 100%.

 

ЛО не высшая инстанция См. АД МиГ-29

[Chizh]

Кстати, тот же вопрос про МиГ-29. В игре он выходит на М=1.05 на высоте 7500 и тяге 100%. В реальности тоже?

Нет. В реале упирается в 0,99.

[Dronas]

Нет. В реале упирается в 0,99.

 

Андрей, а АФМ бы тоже уперлась?

[AlexHunter]

статья так себе (повторяется с старыми), но есть моменты где видно, что наши военные как можно быстрей хотят этот самолет. ИМХО и довести оставшиеся СУ-27 до СМ2

Новый Су-35 в первом полете

07.07.2008 13:22 | © Вести.Ru

В небе над Жуковским состоялся демонстрационный полет нового отечественного истребителя марки Су-35. За полетом, продолжавшимся 12 минут, наблюдали представители Минобороны РФ, дипломаты и журналисты.

 

Истребитель, управляемый летчиком-испытателем Сергеем Богданом, взял разбег в 12:00 по московскому времени и осуществил посадку в 12:12 на взлетно-посадочную полосу летно-испытательного института им.М.Громова. В ходе полета были выполнены сложные фигуры высшего пилотажа, которые на данном этапе летных испытаний новой боевой машины обычно не выполняются.

 

Во время испытаний Су-35 впервые вышел на сверхзвуковой полет без включения двигателей на режим работы форсажа (на предельный режим мощности). "Обеспечение сверхзвукового полета самолета, не переводя двигатели в режим работы форсажа, является одним из важнейших требований для боевых машин пятого поколения", - заявил по завершении сегодняшнего первого этапа летных испытаний летчик-испытатель ОКБ "Сухой" Сергей Богдан.

 

По его словам, предварительный анализ показывает, что на средних высотах "самолет летит на сверхзвуковой скорости без использования форсажа и продолжает разгоняться".

 

Су-35 оснащен двигателями 117С разработки научно-производственного объединения "Сатурн". Другая важнейшая особенность самолета - применение на нем принципиально нового комплекса бортового радиоэлектронного оборудования и систем вооружения. Самолет способен обнаруживать и сопровождать до 30 воздушных целей при сохранении непрерывности обзора пространства, вести одновременный обстрел до 8 воздушных целей. Новая радиолокационная система управления позволяет обнаружить воздушного противника на встречных курсах на дальности до 400 км.

 

По словам генерального директора компании "Сухой" Михаила Погосяна, новый истребитель должен быть по карману российским ВВС. "Мы придаем большое значение тому, чтобы стоимость самолета отвечала требованиям заказчика. Она будет вписываться в лимиты ВВС на обновление парка, которые предусмотрены государственной программой. Основ а контроля стоимости - поставки не только российской армии, но и на мировой рынок: чем больше серия чем более конкурентоспособна цена", - заявил Михаил Погосян в интервью каналу "Вести".

 

Серийное производство самолета запланировано на 2010-2011 годы. К этому времени испытания должны быть закончены, и машину необходимо принять на вооружение. Михаил Погосян назвал эти сроки "напряженными, но реальными".

 

http://www.rambler.ru/news/events/army/13045862.html

Edited July 7, 2008 by AlexHunter

[Civis]

http://arms-tass.su/?page=article&aid=56924&cid=25

Все же машины по всей видимости будут закупаться, а не модернизироваться из старых Су-27.

[AlexHunter]

http://arms-tass.su/?page=article&aid=56924&cid=25

Все же машины по всей видимости будут закупаться, а не модернизироваться из старых Су-27.

 

Хочется надеятся, если не врут, то да должны новые покупать. но и старые доводить до СМ2, со слов Пагасяна, а в СМ2 с его же слов, будет 117 движок и Ирбис, ток ЭДСУ не такое как на 35. Ноодва авиаполка - для России это кошкины слезы, у нас же не Польша или там маленькая Чехия, таким колличеством самолетов не хрена не прикроеш, даже на региональном уровне ибо у нас регионы некоторые больше крупных государств в европе. России нужен не дорогой легкий и дальний истребитель (размеры страны обязывают), с малой заметностью.

Edited July 8, 2008 by AlexHunter

[voice from .ua]

Грозятся 182 Су-35 закупить для ВВС.

[Civis]

Верится с трудом, но если правда то круто конечно, на 7 полков хватит.

[KIVI21]

России нужен не дорогой легкий и дальний истребитель (размеры страны обязывают), с малой заметностью.

Закупится Гриппенами, всё что остаётся...