Хотелки для DCS World

[AfkMan]

Вернусь к своей старой хотелке:

 

1. Можно-ли прикрутить к А-10С ADF маяки? Что мешает их использовать? Некоторые маяки из Мира попадают в диапазон радиостанции UHF.

 

2. Режим DF отключен у VHF станций. Почему? Что мешает его использовать? Все аэродромы попадают в диапазон.

Edited March 28, 2013 by AfkMan

[Brodiaga]

Думаю, было бы интересно, если реализовать десантные корабли с возможностью перевозки и десантирования транспорта.

В упрощенном случае, будем десантировать по триггеру... )

[diyk]

Думаю, было бы интересно, если реализовать десантные корабли с возможностью перевозки и десантирования транспорта.

В упрощенном случае, будем десантировать по триггеру... )

и грузовые самолёты с возможностью сброса десанта и техники, которое может впихнуться в конкретный самолет ))

[edward1976]

В свете запланированных после выпуска ГС3 модулей, ED пора бы конкретно озаботится созданием правдоподобных анимированных человечков и придания им реальной роли на поле боя.

[USSR_Rik]

Уже озаботились.

[ДЭМ]

Улыбка Брюса Уилисса у НВФ будет? :)

[Alex_Po]

Улыбка Брюса Уилисса у НВФ будет? :)

 

И Чака Нориса :lol:

[PVY]

Возможно ли сделать так, чтобы в конце проигрывания сетевого трека можно было экспортировать данные о всех объектах и импортировать их в новый пустой файл миссии?

[Evgeny_RnD]

1. Сделать возможной в редакторе расстановку кораблей, хотя бы вооруженных катеров, в краснодарском водохранилище. Сейчас не ставится никуда, кроме моря.

2. Сделать возможность буксировки самолета назад. В идеале с анимацией - тягач подъехал, отбуксировал, уехал, или без оной, просто откатывание самолета назад с малой скоростью. Бывает очень нужно.

3. Исправить баг с вытеканием всего топлива при повреждении одного крыла у Су-25Т.

4. И когда же мы дождемся сортировки по столбцам в списке серверов? С ГС2 просим, серверов уже много, жутко неудобно искать.

Edited April 1, 2013 by Evgeny_RnD

[Keshman]

2. Сделать возможность буксировки самолета назад. В идеале с анимацией - тягач подъехал, отбуксировал, уехал, или без оной, просто откатывание самолета назад с малой скоростью. Бывает очень нужно.

 

Сам тока подумывал в отделе DCS CA попросить тягач для самолетов). Ну или какой то имеющийся "грузовичок" приспособить к этому делу... Кое как "подбитый" сядешь , сносит в траву, после ремонта все "ты попал" с выездом на полосу.

 

 

 

[User]

Уже просил как-то: вынесите параметр вибрации камеры в кабине и параметр ее силы в конфигурационный файл. Я постоянно при старте включаю Шифт+J.

Кому надо включат и настроят так, как ему кажется соответствует оригиналу.

И не нравиться эффект огня (пожара) - квадратный он.

[User]

2. Сделать возможность буксировки самолета назад. В идеале с анимацией - тягач подъехал, отбуксировал, уехал, или без оной, просто откатывание самолета назад с малой скоростью. Бывает очень нужно.

А это вообще вопрос логики движения техники по аэродрому. Сейчас она такая, как практически была с первого Локона. Я бы пожелал сделать как в МСФС - редактор афкада. Можно самому было бы "нарисовать" движение.

[Evgeny_RnD]

А это вообще вопрос логики движения техники по аэродрому. Сейчас она такая, как практически была с первого Локона. Я бы пожелал сделать как в МСФС - редактор афкада. Можно самому было бы "нарисовать" движение.

C рулением вообще проблема. Точнее, с определением первоначального положения на стоянке после входа в миссию. Обычно в онлайне внешние виды отключены, карта пустая, где стою не ясно, особенно где-нибудь в дальнем ангаре. Соответственно, куда ехать непонятно. Повернешь не туда - упрешься в тупик, буксировки назад нет, развернуться на пятачке не получается, выехал на траву - поломка шасси. Вместо популярного ранее вопроса "как заводиться", теперь популярный вопрос "куда ехать?".

Выход я вижу или, помимо названия филда, в таблице выбора ЛА, указывать номер стоянки, с нанесением этих номеров на схеме филда на карте, или рулить по командам РП, что в данной реализации приведет к хаосу в эфире, или изображать пути руление а-ля MFSX, что, с моей точки зрения, костыли. Еще можно раскрасить УАЗик в жёлтый цвет, прилепить табличку "Follow me", сделать его ездабельным и сажать в него по одному человеку на филд для вывода заблудившихся :-)

А на данный момент реально - завязали глаза, привезли на аэродром, посадили в самолет, сняли повязку с глаз - лети.

[novosib611]

C рулением вообще проблема. Точнее, с определением первоначального положения на стоянке после входа в миссию. Обычно в онлайне внешние виды отключены, карта пустая, где стою не ясно, особенно где-нибудь в дальнем ангаре. Соответственно, куда ехать непонятно. Повернешь не туда - упрешься в тупик, буксировки назад нет, развернуться на пятачке не получается, выехал на траву - поломка шасси. Вместо популярного ранее вопроса "как заводиться", теперь популярный вопрос "куда ехать?".

Выход я вижу или, помимо названия филда, в таблице выбора ЛА, указывать номер стоянки, с нанесением этих номеров на схеме филда на карте, или рулить по командам РП, что в данной реализации приведет к хаосу в эфире, или изображать пути руление а-ля MFSX, что, с моей точки зрения, костыли. Еще можно раскрасить УАЗик в жёлтый цвет, прилепить табличку "Follow me", сделать его ездабельным и сажать в него по одному человеку на филд для вывода заблудившихся :-)

А на данный момент реально - завязали глаза, привезли на аэродром, посадили в самолет, сняли повязку с глаз - лети.

В онлайне нажал ф10, вверху кнопка -я- увеличиваешь карту и смотришь на свой ла , определяешь куда рулить.

[Evgeny_RnD]

В онлайне нажал ф10, вверху кнопка -я- увеличиваешь карту и смотришь на свой ла , определяешь куда рулить.

Даже если на карте выключено отображение всех объектов?

[Bars21]

В реале лётчик знает наизусть аэродром на котором служит, поэтому никаких "follow me" нет. Учите схемы аэродромов, господа.

[Dzen]

В реале лётчик знает наизусть аэродром на котором служит, поэтому никаких "follow me" нет. Учите схемы аэродромов, господа.

 

В реале лётчик точно знает, на какой стоянке стоит его самолёт и его не привозят к нему с завязанными глазами. Не пишите ерунду, господин.

[novosib611]

В реале лётчик знает наизусть аэродром на котором служит, поэтому никаких "follow me" нет. Учите схемы аэродромов, господа.

Реале так конечно. Только в онлайне при заходе в игру стоишь не известно где и в какую сторону рулить очень тяжело понять . Да и реале на чужом и незнакомом аэродроме думаю с рулежкой тоже проблемы . Но там хоть у РП или техников можно спросить .

[Drabor]

Но там хоть у РП или техников можно спросить.

В реале никто никого не спрашивает, знаешь ты аэродром как свои пять пальцев или полностью неизвестный, в любом случае человек из наземного персонала машет флажками ехать или стоять и куда поворачивать, в ВС вроде их называют лётно-подъёмный состав.

[Bars21]

В реале лётчик точно знает, на какой стоянке стоит его самолёт и его не привозят к нему с завязанными глазами. Не пишите ерунду, господин.

Ну я если стою на стоянке и хорошо знаю этот аэродром, то по пейзажу спокойно определяю, где именно стою.

[GUMAR]

В реале никто никого не спрашивает, знаешь ты аэродром как свои пять пальцев или полностью неизвестный, в любом случае человек из наземного персонала машет флажками ехать или стоять и куда поворачивать, в ВС вроде их называют лётно-подъёмный состав.

 

Ага, человечек с флажком бегает перед самолетом и машет ему флажками. :D

 

Перед полетом на другой аэродром надо ГОТОВИТЬСЯ к полёту. Да блин, перед любым полетом ГОТОВИТЬСЯ НАДО. Шпаргалки по позывным запасных, частотам всяким, курсам взлета, схемам ВД всегда лежат у летчиков в кармане.

Поэтому расположение рулежек и т.д. экипажу известно.

 

Борта заруливают после посадки на ЦЗТ, выключаются, и потом их буксируют уже на стоянки, в капониры и т.д., если они есть.

 

В ГА маршрут руления и стоянку дает диспетчер руления после освобождения полосы и выхода на связь с ним. Схема аэродрома со всеми стоянками уже находится перед глазами у летчика на бумажке. Если видимость ниже... Непомню скольки или ночью, то экипаж имеет право попросить машину сопровождения.

Нафига я это рассказал - гражданских аэропортов полно в DCS, вдруг прижмет.

[Dzen]

Ага, человечек с флажком бегает перед самолетом и машет ему флажками. :D

 

Перед полетом на другой аэродром надо ГОТОВИТЬСЯ к полёту. Да блин, перед любым полетом ГОТОВИТЬСЯ НАДО. Шпаргалки по позывным запасных, частотам всяким, курсам взлета, схемам ВД всегда лежат у летчиков в кармане.

Поэтому расположение рулежек и т.д. экипажу известно.

 

Я появляюсь в кабине в ангаре. Схема аэродрома у меня распечатана. Вопрос: как определить точку стояния? Какой это ангар из пары десятков?

[Bars21]

Я выезжаю из ангара, и доезжаю до первого пересечения дорожек. Там покрутив головой понимаю, в какую сторону ехать.

[ROSS_Pups]

Я появляюсь в кабине в ангаре. Схема аэродрома у меня распечатана. Вопрос: как определить точку стояния? Какой это ангар из пары десятков?

 

+1

если еще ночью можно догадаться по огням, то днем вообще проблема. Готовься не готовься...

Иногда помогает знание курса полосы и можно угадать, но пару раз кажется в сенаки мучался... кучу времени убил.

[Evgeny_RnD]

В реале у капониров, ангаров, стоянок номера есть? Как реальный пилот ВВС понимает к какому месту на стоянке рулить после посадки? Ему сообщают номер стоянки? Или положение относительно её начала в метрах? Или ориентир? Или говорят откуда взлетел туда и рули? А если взлетел с другого АП? Хотелка - сделать в игре так же как в реале. Схемы? Сделайте на карте, или в энциклопедии, или в планшете схемы. Номера стоянок? Сделайте возможность определения номера своей стоянки при появлении на сервере и вопросы с рулением отпадут.