Jump to content

Recommended Posts

Posted

Кто ни будь, может на пальцах объяснить, как им пользоваться?

Начинаю делать, как в мануале написано, дохожу до пункта 3 "На ПВИ

ВВОД ППМ нажатием кнопки ППМ". Появляется цифра три, и всё я нахожусь в ступоре.

 

P.S. Это то же самое что и FMS или это разные вещи?

ScreenShot_311.thumb.jpg.c519d807712258195a78b51831126ab9.jpg

[sIGPIC][/sIGPIC]

Posted

ОООооо...ненавижу этот миниатюрный, одиночный экран...поставили бы ДВА хотябы...а то стоко функций..-это как баунти РАЙСКОЕ наслождение(3 в 1)

[sIGPIC][/sIGPIC]

 

==:pilotfly::pilotfly::pilotfly:==

  • ED Team
Posted

Покури трек АБРИС - Полет по маршруту. И вопрос конкретнее - что хочешь сделать?

 

Коротко говоря, на ПВИ ты задаешь маршрут, по которому пойдет вертолет в автоматическом режиме. А в качестве маршрута может быть аэродром (вылета или посадки), оперативная точка (одна из 10), или заложенный при создании миссии маршрут (6 ППМ). Кнопки левого вертикального ряда как раз и задают это, наборное цифровое поле - указание номера аэродрома или ОТ или пункта маршрута.

 

Кроме того, в процессе полета можно легко перепрограммировать ПВИ, чтобы он командовал автопилоту идти по ППМ не в том порядке, который задан в редакторе, а в произвольном.

 

Вот теперь пересмотри трек.

Men may keep a sort of level of good, but no man has ever been able to keep on one level of evil. That road goes down and down.  
Можно держаться на одном уровне добра, но никому и никогда не удавалось удержаться на одном уровне зла. Эта дорога ведёт вниз и вниз.

G.K. Chesterton

DCS World 2.5: Часто задаваемые вопросы

Posted
а прям на месте произвольно задать ППМ возможно? (кроме ОТ) или только через редактор миссий

 

а прям на месте прочитать мануал возможно?

Posted
читал курил не увидел бум еще читать буду признтелен если носом тыкнешь

 

легко :), открываем мануал, в строке поиска вбиваем "ввод ППМ", попадаем на страницу 3-58, от нее и далее подробно описано, конкретно со страницы 3-60

Posted

Напимер у тебя 4 точки, ты все их пролетел и хочешь вернуться на 4 точку.

Отключаешь режим маршрута, отключаешь кнопку-табло ППМ. Нажимаешь исходнную цифру (4) заданного маршрута, нажимаешь ВВОД. Потом (3) ВВОД, (2) ВВод,(1)ВВОД, снова включаешь ППМ и нажимаешь 4. Включаешь режим маршрут.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Posted
Напимер у тебя 4 точки, ты все их пролетел и хочешь вернуться на 4 точку.

Отключаешь режим маршрута, отключаешь кнопку-табло ППМ. Нажимаешь исходнную цифру (4) заданного маршрута, нажимаешь ВВОД. Потом (3) ВВОД, (2) ВВод,(1)ВВОД, снова включаешь ППМ и нажимаешь 4. Включаешь режим маршрут

 

речь не про то эт понятно из мануала так же понял что из абрис в пви не забить

вопрос был в том чтобы из кабины забить точку произвольную тоесть к примеру когда в ПВИ вообще ничео не занесено и лететь по автопилоту.... счас мануал читаю пока ничего похожего

Posted (edited)
Кто ни будь, может на пальцах объяснить, как им пользоваться?

Начинаю делать, как в мануале написано, дохожу до пункта 3 "На ПВИ

ВВОД ППМ нажатием кнопки ППМ". Появляется цифра три, и всё я нахожусь в ступоре.

 

P.S. Это то же самое что и FMS или это разные вещи?

Я бы сказал, что ПВИ очень похожа на И-21. Такая есть в МСФС на Ил-62. У ПВИ есть несколько функций, отсутствующих в И-21: ввод ОТ и аэродромов. Кстати аналог И-21 (вернее прародитель) есть на классических Боингах - это IRS. В МСФС есть модели, где все это работает. Принцип одинаков - выставка системы, ввод географических координат точек, индикация в полете - текущие координаты, скорость, снос, ветер и т.д.

Система работает только с географическими координатами (широта/долгота). Поэтому, чтобы вбить точку, надо знать ее координаты. Координаты можно взять из Абрис, или с реальной карты.

Edited by Alexm_78
Posted

Alexm_78

Спасибо за разьяснения. Уже разобрался с этим ПВИ.

А заодно спасибо и USSR_Rik.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Posted (edited)
истема работает только с географическими координатами (широта/долгота). Поэтому, чтобы вбить точку, надо знать ее координаты. Координаты можно взять из Абрис, или с реальной карты.

 

да эт тоже понял и где подсмотреть долготу =)) пока невкурил как все забить в ПВИ на работе работы как нестранно много =) счасбум читать

 

легко , открываем мануал, в строке поиска вбиваем "ввод ППМ", попадаем на страницу 3-58, от нее и далее подробно описано, конкретно со страницы 3-60

Это про АБРИС а мну нуно про ПВИ из абриса на автопилоте неполетаешь

 

нашол на стр 5-4 то что доктор прописал =)))

Edited by Vulgarius
Posted
"счасбум "

 

Новое в Русском языке - слог определяет действие на уровне подсознания в качестве оппонента в области науки о ...

Posted

с помощью научного тыка делал как описано в мануале но! кодовый символ + с которого нужно начинать ввод не вводил =)))) посему не получалось =)))

осталось освоить ПРЦ

Posted
Я бы сказал, что ПВИ очень похожа на И-21. Такая есть в МСФС на Ил-62. У ПВИ есть несколько функций, отсутствующих в И-21: ввод ОТ и аэродромов. Кстати аналог И-21 (вернее прародитель) есть на классических Боингах - это IRS. В МСФС есть модели, где все это работает. Принцип одинаков - выставка системы, ввод географических координат точек, индикация в полете - текущие координаты, скорость, снос, ветер и т.д.

Система работает только с географическими координатами (широта/долгота). Поэтому, чтобы вбить точку, надо знать ее координаты. Координаты можно взять из Абрис, или с реальной карты.

 

Не особо похоже на И-21. Особенно по функционалу. Кстати, такой вопрос. А режимы выставки на ПВИ реализованы? К тому же, в мануале полностью отсутствует описание процедуры выставки курсовой системы. Или и её там тоже нет? Тогда на фига ввод склонения и выставка широты есть? Вообще есть в природе блок-схема навигационной системы? Или она еще того...

  • ED Team
Posted

"Как много не сделано! А как много еще предстоит не сделать!" (это я не конкретно по вопросу, а в общем)

Men may keep a sort of level of good, but no man has ever been able to keep on one level of evil. That road goes down and down.  
Можно держаться на одном уровне добра, но никому и никогда не удавалось удержаться на одном уровне зла. Эта дорога ведёт вниз и вниз.

G.K. Chesterton

DCS World 2.5: Часто задаваемые вопросы

Posted
Не особо похоже на И-21. Особенно по функционалу.

 

Конечно, по функционалу И-21 скормнее, но принцип ввода и индикации одинаков. Во всяком случае, если человек знаком с И-21 или IRS, то освоить ПВИ можно очень легко и быстро. Кстати сейчас для MSFS Ил-86 есть - так в нем тоже ПВИ имеется :), только немного другая - 48 ППМ-ов + оперативные ППМ + аэродромы + маяки. Вообще, конечно, ПВИ - это просто панелька, которая является частью навигационной системы ВС, И хотя функциональные возможности этих систем разные, общий принцип ввода и индикации информации у них одинаков.

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...