batalionok Posted January 13, 2011 Posted January 13, 2011 (edited) Это датчики угла атаки и скольжения. Ok/ Полеты проходят нормально. Хотелось бы услышать рекомендации БЫВАЛЫХ как расбросать пилотажные и боевые команды по джойстику. Дело, конечно, сугубо личное, и все же.... Сейчас, по мере запоминания клавиатурних комбинаций, освобождаются кнопки джойстика, на которые я, с перепугу, навесил второстепенные команды типа тормоз, положение осей и пр. Надо оптимизировать ДЖОЙ. И мнение ОПЫТНЫХ людей в этом деле совсем не пустяк. Джой у меня самый обычный : LOGITECH EXTREME 30 PRO. Прошу высказаться по сути и без излишних эмоций. Edited January 14, 2011 by batalionok
batalionok Posted January 14, 2011 Posted January 14, 2011 Смысл жизни постиг уже давно. "Летаю" 24 часа в сутки, 7 раз в месяц, не только летом, но и зимой. И мои "клиенты" еще более немотивированы. И желания повторить все это, в свободное от работы время, как-то не наблюдается.:) Счастливчик! Вы постигли то, чего не существует!
Flаnker Posted January 14, 2011 Posted January 14, 2011 (edited) Джой у меня самый обычный : LOGITECH EXTREME 30 PRO. Прошу высказаться по сути и без излишних эмоций. Управление маркой целеуказателя.Шквалом(захват/сброс)Выброс ЛТЦ,выбор оружия,выбор ППУ,тип цели,ну и триммер. ps Для "экономии кнопок"Можно повесит пуск оружия и стрельба из пушки на одну кнопку. http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=32366&page=3 Edited January 14, 2011 by Flаnker Мои авиафото
Прохор Posted January 14, 2011 Posted January 14, 2011 Я кнопки 11 и 12 сделал модификаторами. Теперь хаткой управляется прицельная марка, триммер и посадочная фара. Курок использую для пуска оружия, а с модификатором он еще и тормоз колес. [sIGPIC][/sIGPIC]
kddan Posted January 14, 2011 Posted January 14, 2011 Ok/ Полеты проходят нормально. Хотелось бы услышать рекомендации БЫВАЛЫХ как расбросать пилотажные и боевые команды по джойстику. Дело, конечно, сугубо личное, и все же.... Сейчас, по мере запоминания клавиатурних комбинаций, освобождаются кнопки джойстика, на которые я, с перепугу, навесил второстепенные команды типа тормоз, положение осей и пр. Надо оптимизировать ДЖОЙ. И мнение ОПЫТНЫХ людей в этом деле совсем не пустяк. Джой у меня самый обычный : LOGITECH EXTREME 30 PRO. Прошу высказаться по сути и без излишних эмоций. Можно назначить кнопки как на реальном КА-50. У меня например так. Что не поместилось вывел на отдельную клавиатуру. 1
Trolll Posted January 15, 2011 Posted January 15, 2011 (edited) Прошу высказаться по сути и без излишних эмоций. У меня РУД X-45 и РУС от Трастмастера. На РУС - пуск, захват, триммер, на микростик - управление прицельной маркой. На РОШ - ШКВАЛ приближение-удаление, SHIFT, выбор оружия, сброс захвата, переключение на пушку, виды-зум приближение-удаление. Edited January 15, 2011 by Trolll 1
batalionok Posted January 15, 2011 Posted January 15, 2011 Я кнопки 11 и 12 сделал модификаторами. Теперь хаткой управляется прицельная марка, триммер и посадочная фара. Курок использую для пуска оружия, а с модификатором он еще и тормоз колес. Спасибо! Надо освоить модификаторы.
batalionok Posted January 15, 2011 Posted January 15, 2011 Управление маркой целеуказателя.Шквалом(захват/сброс)Выброс ЛТЦ,выбор оружия,выбор ППУ,тип цели,ну и триммер. ps Для "экономии кнопок"Можно повесит пуск оружия и стрельба из пушки на одну кнопку. http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=32366&page=3 Спасыбо. Это разумно.
Kelt Posted January 16, 2011 Posted January 16, 2011 Не знаю куда, спрошу сюда. Стоковая кампания. Миссия "на той стороне" кажется. Задание взлететь из нальчика, прилететь в сухуми и там пошалить. Первый раз летел всю дорогу сам, прилетел, пошалил, сбили. Второй раз так долго лететь обломило. Узнал про вошебную клавишу R (автопилот). И начались чудеса. Так и не смог с тех пор преодолеть горную гряду. При том, что иду строго по маршруту. Даже НАРы расстреливал, чтобы вес уменьшить. Почему в первый раз пролетел свободно, а сейчас не хватает силенок вертолету? ...галетный переключатель...
Wadim Posted January 16, 2011 Posted January 16, 2011 (edited) ... Почему в первый раз пролетел свободно, а сейчас не хватает силенок вертолету? У вертолёта есть несколько режимов полёта. Они обусловливаются скоростью и высотой. Что бы не трогать кривые Жуковского, скажу простыми словами. Для того, что бы преодолеть высокие горы, вы должны лететь на наивыгоднейшей скорости, скорости, на которой разница между тягой потребной и тягой располагаемой - максимальна. Для Ка-50 скорость эта 120 - 150. Устанавливаете эту скорость, устанавливаете номинальный режим работы двигателей (температура за турбиной 910-955 гр, обороты двигателей 96-98%) и у вы имеете максимально возможную вертикальную скорость. P.S. Прошу учесть, что время полёта на номинальном режиме не более 60 мин. Edited January 16, 2011 by Wadim sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub
batalionok Posted January 17, 2011 Posted January 17, 2011 Ещё надо не забыть выключить тумблер "маршрут" - это из моих частых поначалу ошибок:) Прошу разьяснить! Что значит выключить тумблер "маршрут" ? Как можно "выключить" клавишу [R] на клавиатуре? В отличии от тумблера на РОШ она не имеет "памяти", и в ненажатом состоянии держит выключенной функцию МАРШРУТ. Точно так же как и клавиша [D]-СНИЖЕНИЕ.
Flаnker Posted January 17, 2011 Posted January 17, 2011 (edited) Прошу разьяснить! Что значит выключить тумблер "маршрут" ? Как можно "выключить" клавишу [R] на клавиатуре? В отличии от тумблера на РОШ она не имеет "памяти", и в ненажатом состоянии держит выключенной функцию МАРШРУТ. Точно так же как и клавиша [D]-СНИЖЕНИЕ. Один раз нажали [R]-"включили"-тумблер переводится в включенное положение Еще одно нажатие [R] -"выключили"-тумблер переводится в выключенное положение Для режима "снижение" надо все время держать нажатой клавишу [D]. Edited January 17, 2011 by Flаnker Мои авиафото
batalionok Posted January 17, 2011 Posted January 17, 2011 (edited) А вот и нет! Если отмустить кнопку [D], снижение сразу останавливается. Ровно вчера отрабатывал ВИСЕНИЕ со СНИЖЕНИЕМ до 4х метров. Кстати, как на реальном вертолете? Там на РОШе сверху справа стоит трехпозиционный тумблер ( по рисунку) СНИЖЕНИЕ-НЕЙТРАЛЬ-МАРШРУТ. Держит ли он крайние положения, или сам отскакивает в нейтраль? Да! так как же можно выключить тумблер "маршрут" в том смысле, какой имел в виду zetetic Edited January 17, 2011 by batalionok
Flаnker Posted January 17, 2011 Posted January 17, 2011 А вот и нет! Если отмустить кнопку [D], снижение сразу останавливается. Ровно вчера отрабатывал ВИСЕНИЕ со СНИЖЕНИЕМ до 4х метров. Кстати, как на реальном вертолете? Там на РОШе сверху справа стоит трехпозиционный тумблер ( по рисунку) СНИЖЕНИЕ-НЕЙТРАЛЬ-МАРШРУТ. Держит ли он крайние положения, или сам отскакивает в нейтраль? В режиме "маршрут" держит в режиме "висение" отскакивает. ps Свой первоначальный пост отредактировал-сам ошибся-давно не летал:) Мои авиафото
novosib611 Posted January 17, 2011 Posted January 17, 2011 А вот и нет! Если отмустить кнопку [D], снижение сразу останавливается. Ровно вчера отрабатывал ВИСЕНИЕ со СНИЖЕНИЕМ до 4х метров. Кстати, как на реальном вертолете? Там на РОШе сверху справа стоит трехпозиционный тумблер ( по рисунку) СНИЖЕНИЕ-НЕЙТРАЛЬ-МАРШРУТ. Держит ли он крайние положения, или сам отскакивает в нейтраль? Держите D снижаетесь , отпустили остановились но можно так снижаться до 4 метров дальше ручками.
batalionok Posted January 17, 2011 Posted January 17, 2011 Один раз нажали [R]-"включили"-тумблер переводится в включенное положение Еще одно нажатие [R] -"выключили"-тумблер переводится в выключенное положение Для режима "снижение" надо все время держать нажатой клавишу [D]. Понял. Но без индикации нельзя определить в каком состоянии находится функция МАРШРУТ. Есть ли какая либо индикация? На реальном РОШ индикатором служит сам тумблер.
batalionok Posted January 17, 2011 Posted January 17, 2011 (edited) Держите D снижаетесь , отпустили остановились но можно так снижаться до 4 метров дальше ручками. Все верно. А как же с кнопкой [R]. Пишут, что она фиксируется во включенном состоянии. Но тогда нужна индикация состояния, ведь кнопка не тумблер. Получается, что находясь в кабине Верта ( виртуального) нельзя определить, включен МАРШРУТ или нет. Извините. Пишу на работе, на панели Верта посмотреть не могу, Вдруг там есть маленькая лампежка. Edited January 17, 2011 by batalionok
novosib611 Posted January 17, 2011 Posted January 17, 2011 Понял. Но без индикации нельзя определить в каком состоянии находится функция МАРШРУТ. Есть ли какая либо индикация? На реальном РОШ индикатором служит сам тумблер. Enter + RCtrl и слева внизу индикация буква А
novosib611 Posted January 17, 2011 Posted January 17, 2011 Кстати там смотряться оси и как работает триммер.
batalionok Posted January 17, 2011 Posted January 17, 2011 Enter + RCtrl и слева внизу индикация буква А Божественно просто! Спасибо.
batalionok Posted January 17, 2011 Posted January 17, 2011 Enter + RCtrl и слева внизу индикация буква А Дорогой novosib611, спасибо.
batalionok Posted January 17, 2011 Posted January 17, 2011 Кстати там смотряться оси и как работает триммер. Да. Я это уже знаю.
GAZ-67 Posted January 17, 2011 Posted January 17, 2011 Извините. Пишу на работе, на панели Верта посмотреть не могу, Вдруг там есть маленькая лампежка. Да, есть. Стр. 6-39 6-40 (подсвечиваемые надписи "Маршрут ЗК" и "Маршрут ЛЗП" на верхнем пульте) :) Вы файлик DCS-BS_Flight_Manual_rus.pdf прихватите на работу :book: Corei7 990X EE, 3597 MHz; Gigabyte GA-X58A-UD5 v2; 24 Гб DDR3-2000; Gigabyte GF GTX1080Ti; Звук X-Fi Titanium - Fatal1ty Pro. Series + АС90Вт "Радиотехника"; БП Chieftec 1кВт; NEC LCD2470WVX; Logitech G940; TrackIR 4 PRO + TrackClip PRO; Win7 SP1 64bit
batalionok Posted January 17, 2011 Posted January 17, 2011 Да, есть. Стр. 6-39 6-40 (подсвечиваемые надписи "Маршрут ЗК" и "Маршрут ЛЗП" на верхнем пульте) :) Вы файлик DCS-BS_Flight_Manual_rus.pdf прихватите на работу :book: Чудесная мысль!
Recommended Posts