Помогите новичку...

[Jameson]

А Баталия не аркадная случайно? Хотя в других миссиях, помоему, тот индикатор выглядит по другому..

Вроде с дальномером понятно, хотя у меня бывает что он меняет положение прцела после отпускания кнопки, и я думал что он вычисляет точку не все время при удержании, а когда отпустишь.. А так вроде точность более-менее, в бысирой миссии завалил нарами стрельцов с ручным ЗРК :)

[Chizh]

Может я просто плохо описал свой вопрос. Попробую еще раз:

Почему в миссии "Баталия" очень легко управлять вертолётом.

А имеено , если даже не использовать висение и автопилот, вертолёт легко стабилизируется сам. В других же миссиях, например "охота на грады" сразу же при взлёте вертолёт сразу устремляется назад, как будто я РППУ потянул на себя.

В любой миссии, в которой вертолет рождается в воздухе, он оттримирован для полета с заданной в редакторе скоростью.

 

При включении индикации огранов управления(RCTRL + ENT) в этих миссиях

наблюдаем смещенние вперёд в миссии "баталия". Хотя даже если сбросить триммер, смещенние остаётся.

Не верно. После сброса триммера индикатор положения ручки ППУ уходит в центр, как и должно быть.

Edited November 15, 2008 by Chizh

[Chizh]

Вроде с дальномером понятно, хотя у меня бывает что он меняет положение прцела после отпускания кнопки, и я думал что он вычисляет точку не все время при удержании, а когда отпустишь..

Прицельная марка отстраивается в вычисленную точку падения после замера дальности.

[Berk]

 

 

Не верно. После сброса триммера индикатор положения ручки ППУ уходит в центр, как и должно быть.

 

Правильно. Но в том то и дело что не уходит. А когда сам триммирую, в других миссиях то устойчивость по тангажу не очень.

 

Посмотрите на картинки из моего предиущего поста, что за буква "в" и треугольник.

[Spot]

Посмотрите на картинки из моего предиущего поста, что за буква "в" и треугольник.

 

Давление в тормозной системе (треугольник), стояночный тормоз активирован (В)

[Jameson]

Прицельная марка отстраивается в вычисленную точку падения после замера дальности.

 

Так имеет смысл зажиат ькнопку захвата или нет?

[Chizh]

Правильно. Но в том то и дело что не уходит.

Может быть у тебя какие-то проблемы с джойстиком?

 

А когда сам триммирую, в других миссиях то устойчивость по тангажу не очень.

Тут сложно что-либо сказать без трека.

 

Посмотрите на картинки из моего предиущего поста, что за буква "в" и треугольник.

"Треугольник" это шкала нажатия колесного тормоза.

Мигающая буква "В" обозначает, что тормоз поставлен в стояночное положение.

Edited November 15, 2008 by Chizh

[Chizh]

Так имеет смысл зажиат ькнопку захвата или нет?

Для замера дальности до цели?

Нет конечно.

Замер дальности нужно производить один раз перед атакой.

[Jameson]

Ага, заметил там начинают какие-то цифры отсчитываться, не время которые. И еще - кажысь допер что могло случиться с лазером. Глюк повторился, лазер не перегорел, тока не знаю чей это глюк -игры или вертолета (ра зуж вы имитируете глюки вертолета):D Суть такова - лазер в выключенном состояни включен и наоборот, тоест ьменяются местами значения переключателя ВКЛ-ВыКЛ лазер. Случилось правда, после попадания, из-за которого выше лиз строя ШКВАЛ но не сразу а после того как а мудрил с перекючателем вклвыкл систем оружия и пушки, в итоге - я мог таки стрелять с змерением дальности ,но лазер был в положении выключено. в положении включено -не мог.

Вот, вкладываю файл, но глюк в самом конце. гашетка пушки и ракет -одна ,но п-моему та что по умолчанию на ракеты -работает.

Edited November 15, 2008 by Jameson

[Berk]

По поводу управляемости. Джойстик проверил прямо в настройках осей. Все очень гладко. Дискретность не заметна. Всё ровно и без шумов. Если не трогаю джой , то он чётко стоит в центре. Нулевая зона выставленна на 8. Люфт джоя микроскопический. FFB работает чётко. Но ,вернёмся к миссиям.

В тех миссиях, в которых вертолёт уже в полёте ,управлять им очень легко. Висение делать вручную очень легко. Без автопилота тоже очень хорошо управляется. Сажать тоже легко.

Но вот если я запускаю миссию, где вертолёт стоит на плащадке и просто шаг-газ увеличиваю, не трогая джой, то вертолёт при наборе высоты сильно прёт назад. Как будто я отклонил рппу. Что включены каналы автопилота, что отключенны. Один хрен.

Если я включаю висение, то вертолёт, как будто борется сам с собой. Он идет слегка назад, потом останавливаетя, потом опять назад, потом раскачивается по тангажу. Потом начинает крутиться. Потом бабах об землю. Всех этих симптомов нету если я заускаю миссию "баталия". Там вертолёт везде и во всём предсказуем и управляем. Повторюсь, в миссиях где вертолёт рожден в полёте, очень предсказуем. Там где старт с земли, как бутдто я с ним борюсь. Мануал читаю, пока не нашёл своей ошибки. Может автопилоту нужны какието параметры ? Может он пытается лететь кудато ? Или может на висении нужно что то ввести для стабильного висения ? Или какие нибудь гироскопы потстроить ? Трудно сказать...Естественно доворт на цель отключена, полёт по маршруту отключен и т.д. Всё равно, ощущение, что кто то пытается управлять вертолётом по мимно меня. При чем не хаотично.

 

p.s.

Конечно я на 99% уверен, что что-то я не учел, не понял, не прочитал. Но если вы мне подскажете, то поможете сориентироваться в моей ошибке.

Edited November 15, 2008 by Berk

[Geniok]

По поводу управляемости. Джойстик проверил прямо в настройках осей. Все очень гладко. Дискретность не заметна. Всё ровно и без шумов. Если не трогаю джой , то он чётко стоит в центре. Нулевая зона выставленна на 8. Люфт джоя микроскопический. FFB работает чётко. Но ,вернёмся к миссиям.

В тех миссиях, в которых вертолёт уже в полёте ,управлять им очень легко. Висение делать вручную очень легко. Без автопилота тоже очень хорошо управляется. Сажать тоже легко.

Но вот если я запускаю миссию, где вертолёт стоит на плащадке и просто шаг-газ увеличиваю, не трогая джой, то вертолёт при наборе высоты сильно прёт назад. Как будто я отклонил рппу. Что включены каналы автопилота, что отключенны. Один хрен.

Если я включаю висение, то вертолёт, как будто борется сам с собой. Он идет слегка назад, потом останавливаетя, потом опять назад, потом раскачивается по тангажу. Потом начинает крутиться. Потом бабах об землю. Всех этих симптомов нету если я заускаю миссию "баталия". Там вертолёт везде и во всём предсказуем и управляем. Повторюсь, в миссиях где вертолёт рожден в полёте, очень предсказуем. Там где старт с земли, как бутдто я с ним борюсь. Мануал читаю, пока не нашёл своей ошибки. Может автопилоту нужны какието параметры ? Может он пытается лететь кудато ? Или может на висении нужно что то ввести для стабильного висения ? Или какие нибудь гироскопы потстроить ? Трудно сказать...Естественно доворт на цель отключена, полёт по маршруту отключен и т.д. Всё равно, ощущение, что кто то пытается управлять вертолётом по мимно меня. При чем не хаотично.

 

p.s.

Конечно я на 99% уверен, что что-то я не учел, не понял, не прочитал. Но если вы мне подскажете, то поможете сориентироваться в моей ошибке.

 

Попробую ответить!

Когда ты начинаешь игру "в полете", вертолет УЖЕ ОТТРИММИРОВАН!

Когда ты управляешь сам, его надо и триммировать самому!

Как пример, возьмем режим "висение":

1) "Тормозишь" вертолет ручками, добиваясь его минимального движения.

2) Триимируешь вертолет на этом режиме, отпускаешь ППУ.

3)Нажимашь кнопку "В".

Все, ты в режиме "Висение" и можешь заниматься работой.

 

Так что в твоей ошибке тебе поможет ориентироваться постоянное триммирование.

Ну а при взлете. если не трогать ППУ вертолет у тебя полетит назад, поому что винты у него наклонены назад. Чтобы взлететь, отклоняешь ППУ вперед, триммируешь, добавляешь "Шаг". Все, ты полетел или вертикально вверх, или вверх-вперед.

[Scurt]

Мертвые зоны желательно вообще убрать, незабывать про педали, на вертолете без них никуда, и тримировать.

[Berk]

Педалями я пользуюсь всегда. Да и пилотирую неплохо. Просто достало ощущение что кто то подруливает за меня. Ну вот например я завис сам. Оттримировал. Включил висение. Висю хорошо, но почему вертолёт все время норовит развернуться в определённое направление(без ветра и т.п) ? Или вот такой вопрос : тримирование только смещает силовую нейтраль ? Или еще в эвм апвтопилота новые отметки курса ,высоты и направления (для каналов авт.пил. если включены) вносит ?

Или вот еще вопрос: лечу по прямой. Хорошо так лечу, но ..всё это время компенсирую педалями попытку вертолёта повернуть кудато сильно за меня ...Если отпущу педали, упорно меняет направление, причем чётко одно направление хочет. Причем не связанно с курсами...Странно. И еще , когда я рождаюсь в полёте, то я даже сбросив триммер, летаю долго как хочу, вперёд-назад,боком, воронка,зависаю - и все легко и без триммирования.А когда стартую с площадки, сначала легко, а к 10 минте игры уже не могу сдержать вертолёт. Он очень сильно стремиться задрать нос , и очень сильно хочет держать курс кудато, и очень сильно хочет сделать мёртвую петлю. Даже если зависну сам, оттримирую, включаю висение, то как только опускаю РППУ, через 2 секунды я уже вниз ротором падаю. А в миссии рожденный в полёте, до токого не разу не доходило даже и за 20 минут и игры. И летал как хотел. Вот чего я пытась объяснить. В любом случае попробую все время пользоваться триммированием. Спасибо за ответы !:)

Edited November 15, 2008 by Berk

[Bobchinsky]

Если включен канал направления автопилота, то он будет стремиться довернуть вертолет на запомненный курс, но в пределах 20% хода педалей. То-есть ты включил канал направления, летишь куришь, и тут решил повернуть, допустим на 90 градусов, сделал кренчик, педальками шарик в центре держиш.Лег на новый курс, педали отпустил и оп - у тебя нос обратно повело:shocking: А тебе этого не надо, и ты верт обратно на курс, и летишь так всю дорогу с педалями выкрученными, курить уже не так удобно:cry: Чтобы таких проблем не было вариантов два: первый- перед поворотом отключаешь канал направления, после поворота включаешь; второй-вроде при триммировании автопилот запоминает новый курс и поддерживает уже его, правда насчет этого не уверен. Если чего не так- по голове не пинать:)

[BillyCrusher]

Да, правильно - при триммировании запоминается пространственное положение вертолета и новый курс. Чтобы с автопилотом не бороться, лично я использую директорное управление.

[Guest BEBL]

Подскажите, пожалуйста, как правильно использовать стояночный тормоз? У меня складывается такое ощущение, что он не работает и вообще бесполезен...:huh:

[depilot]

Подскажите, пожалуйста, как правильно использовать стояночный тормоз? У меня складывается такое ощущение, что он не работает и вообще бесполезен...:huh:

 

Левый shift+W :)

Небесполезен. Если тебе кажется, что он не работает, сбрось триммер.

[Guest BEBL]

Левый shift+W :)

Небесполезен. Если тебе кажется, что он не работает, сбрось триммер.

Какими кнопками он включается я знаю, в управлении посмотрел. Мне не понятно в чём проявляется его действие, и второй вопрос в том, что сочетание этих кнопок необходимо удерживать или достаточно единовременного нажатия?:huh:

[ArnageR]

Всем привет.

Прощу помочь!

1. Непонимаю че за лабуда у мну - если я загрузился, например на стоянке, сижу в кокпите оглядываюсь с помощью мышки, туды сюды, вообщем все работает, но вот если я нажал чегонить на клаве, то все - мышь престает работать, и так только в кокпите снаружи обзор работает, все как надо... как с этим бороться?

2. Есть ли в новом симе вид камеры как в Грячих Скалах? Чтоб долго не обьяснять что за вид, напишу как он преключался в ГС - CTRL + * (звездочка на цифровой клаве), это что то вроде фокусировки чтоль...

 

оч. жду ответ!

 

вспомнил еще - в упор не пойму как настроить джой... (чувствительность, она у меня ОЧЕНЬ сильная), я не могу даж попасть в меню настройки джоя

и вообще имеет ли смысл использовать такой ... не очень выдающийся джой, как Logitech Force 3D Pro, или лучше на кнопках?

 

заранее спасибо

Edited November 16, 2008 by ArnageR

[depilot]

Какими кнопками он включается я знаю, в управлении посмотрел. Мне не понятно в чём проявляется его действие, и второй вопрос в том, что сочетание этих кнопок необходимо удерживать или достаточно единовременного нажатия?:huh:

 

http://www.digitalcombatsimulator.com/index.php?end_pos=950&scr=default&lang=ru

 

В магистрали каждой гидросистемы установлены гидроаккумуляторы для гашения колебаний давления. В тормозной системе колес шасси установлен свой гидроаккумулятор для обеспечения стояночного торможения колес (до 2-х часов) после выключения двигателей, а также для обеспечения работоспособности тормозов на рулении в случае отказа общей гидросистемы.

 

Что может быть неясного?

 

Удерживать не надо. Удерживать надо W.

[USSR_Rik]

Действие понятно из названия - удерживать вертолет на стоянке. Для включения достаточно однократного нажатия (в отличие от кнопки-оси обычного тормоза).

[LDemon]

Хотел спросить: будет ли работать игра на системе с процессором AMD Athlon?

(просто в минимальных требованиях указан пентиум 4)

 

Будет. На моей старой конфе - Athlon Barton 2500+, Gf 6600, 2x512mb вполне успешно прошел обучение. (около 17 fps - прошу не плеваться - если очень хочется, то вполне сойдет)Миссии летать уже трудно - очень сильная просадка фпс с сильными лагами.

[LDemon]

Правильно. Но в том то и дело что не уходит. А когда сам триммирую, в других миссиях то устойчивость по тангажу не очень.

 

Посмотрите на картинки из моего предиущего поста, что за буква "в" и треугольник.

 

А я верю. Ситуация знакома. Жмешь триммирование,а реакции ни какой? А при обучении все норм. Это сим думает, что у тебя джой с обратной связью, которой на самом деле нет. В джоях с обратной связью триммер реализован как замирание ручки в месте нажатия. а у тебя пружина, которая эту ручку все равно возвращает в центр. Не помню, где это отключается. Вспомню - отпишу.

[Berk]

А я верю. Ситуация знакома. Жмешь триммирование,а реакции ни какой? А при обучении все норм. Это сим думает, что у тебя джой с обратной связью, которой на самом деле нет. В джоях с обратной связью триммер реализован как замирание ручки в месте нажатия. а у тебя пружина, которая эту ручку все равно возвращает в центр. Не помню, где это отключается. Вспомню - отпишу.

 

Джой у меня с обратной связю - Logitech Force 3D Pro.

И пружину с моторами я не путаю. А то что, в этой миссии сбрасывание триммеров ничего не даёт - так оно есть.

Вообще я стал леать без автопилота вообще: все каналы отключил и дикректорное тоже отключил - летать стало легче. Парировать приходится чаще, но зато все предсказуемо и логично.

[z_oo_m]

При каких условия могут отключаться каналы автопилота? По какому принципу работает режим "ВИСЕНИЕ"? Какое курс и высоту начинает поддерживать машина при включении данного режима?