voice from .ua Posted December 9, 2008 Share Posted December 9, 2008 Источник: «ОАО "Корпорация Фазотрон-НИИР"» Опубликовано: 08.12.2008, 18:53 Бортовая радиолокационная станция "Жук-АЭ" успешно проходит летные испытания ОАО "Корпорация "Фазотрон-НИИР" в рамках подготовки к очередному этапу тендера ВВС Индии по программе MMRCA ведет интенсивные испытания новейшей бортовой радиолокационной станции "Жук-АЭ", оснащенной активной фазированной антенной решеткой (АФАР). РЛС "Жук-АЭ" испытывается в составе истребителя МиГ-35, который ФГУП "Рособоронэкспорт" и ОАО "РСК "МиГ" представили на тендер ВВС Индии. Оснащение самолета РЛС с АФАР с последующей передачей индийским предприятиям технологии ее производства - одно из важнейших условий тендера. В ходе текущего этапа испытаний РЛС "Жук-АЭ" подтверждает расчетные технические характеристики. Радар устойчиво функционирует в различных режимах, обеспечивая обнаружение и сопровождение воздушных и наземных целей. Летные и наземные испытания показали правильность концепции и основных технических решений, а также работоспособность и эффективность подсистем РЛС. Летчик-испытатель РСК "МиГ" Михаил Беляев, который вместе с Николаем Диордицей пилотировал МиГ-35 в ходе испытаний, заявил: "Уже в первых полетах радар показал очень хорошие результаты. Мы уверены в его большом потенциале". В соответствии с планами РСК "МиГ" и "Корпорации "Фазотрон-НИИР", в 2009 г. МиГ-35 с РЛС "Жук-АЭ" будет продемонстрирован в Индии. АФАР позволяет увеличить дальность обнаружения целей, параллельно работать в режимах "воздух-воздух" и "воздух-поверхность", распознавать и классифицировать групповые и одиночные объекты, одновременно атаковать несколько целей высокоточными средствами поражения, а также обеспечивать связь и радиоэлектронное противодействие. Корпорация "Фазотрон-НИИР" в сотрудничестве с ОАО "Микран" (г.Томск) отрабатывает технологии крупносерийного производства РЛС с АФАР, обращая особое внимание на повышение надежности и снижение стоимости основных элементов новой антенны - приемо-передающих модулей. Генеральный директор ОАО "Корпорация "Фазотрон-НИИР" Вячеслав Тищенко подчеркивает: "Создание "Жук-АЭ" - первой в России бортовой РЛС с АФАР - большой успех ученых и конструкторов "Фазотрона". Наладив серийное производство радаров "Жук-МЭ" для истребителей МиГ-29 и разработав "Жук-АЭ", Корпорация обеспечила устойчивую загрузку на много лет вперед". http://www.aviaport.ru/digest/2008/12/08/162758.html Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted December 9, 2008 ED Team Share Posted December 9, 2008 По итогам крайних лет, мне лично гораздо интереснее читать не про "очередной этап испытаний", а об установке серийной РЛС на серийный истребитель. Интересно, сколько РЛС "Жук-МЭ" выпущено серийно? И что в наше время называется серией? Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
darkstarRAF Posted December 9, 2008 Share Posted December 9, 2008 2 Chizh, во-во. Сомнительно мне, что его начали серийно выпускать. Да и по новости - для индийских истребителей... а у нас же похоже так и будут Ирбис ставить (хотя я лично ничего против него не имею в виду ограниченных познаний в области различий между ПФАР и АФАР, единственное на что могу опираться - так это на слухи о том, что АФАР лучше чем ПФАР, да и логично это звучит). В общем пока никакой конкретики не будет - можно смело считать что если и будут ставить у нас - то опять через нн-ое кол-во лет. With best regards, Albert R. Valiev ---- Oculus Rift S, i7-8700, RTX-2070, 32Gb RAM, M2 SSD (X4 PCI-E mode). Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted December 9, 2008 ED Team Share Posted December 9, 2008 Вообще-то "Ирбис", это тоже для индусов. Для нас Н-001 с обводным каналом. :) Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
FeoFUN Posted December 9, 2008 Share Posted December 9, 2008 Андрей, ИМХО, в данном случае под "серийным" понимается то, что по аглицки называется "production", то бишь изделие с законченным и утвержденным для производства обликом, и набором элементов. ИМХО, это и имеется в виду, хотя и тут косяк в терминологии, как изделие может быть "production", если оно еще испытывается? Но все равно, Фазотроновцы - молодцы, пока НИИП почивал на лаврах ПФАР, "снисходительно" поплевывая в сторону АФАР, Фазотрон с трудом, через страшные проблемы с финансами и кадрами, но работал. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted December 9, 2008 ED Team Share Posted December 9, 2008 Искренне желаю фазотроновцам удачи. Главное чтобы эти испытания не затянулись на десяток-другой лет. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
voice from .ua Posted December 9, 2008 Author Share Posted December 9, 2008 Интересно, сколько РЛС "Жук-МЭ" выпущено серийно? И что в наше время называется серией? Так дофига... Жук-МЭ с начала 2000-х в серии. Счет поставленных РЛС идет на десятки. Вообще-то "Ирбис", это тоже для индусов. Для нас Н-001 с обводным каналом. :) Вообще-то для индусов - "Барс". А на Су-27СМ - да, обводной канал :( Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blakk Posted December 9, 2008 Share Posted December 9, 2008 Так дофига... Жук-МЭ с начала 2000-х в серии. Счет поставленных РЛС идет на десятки. Вообще-то для индусов - "Барс". А на Су-27СМ - да, обводной канал :( вот украина продолжает торговать российскими военными секретами... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Civis Posted December 9, 2008 Share Posted December 9, 2008 А какая дальность обнаружения типовой цели у Жук-АЭ, где то видел 240 км, что то слабо верится... Сломал уже шесть джойстиков!:joystick: Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted December 9, 2008 ED Team Share Posted December 9, 2008 Судя по выставочной рекламе, дальность обнаружения цели с ЭПР 3 кв.м. - 130 км. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Mercenary Posted December 9, 2008 Share Posted December 9, 2008 Понятное дело что эта цифра хоть и может быть реальной, но она во первых в идеальных условиях была получена(почти наверняка, или это самый хучший вариант в 240км?), во вторых чуть ракурс цели поменяй, вот тож будет проблем.. накиним парачку "новомодных помех" и приплыли. Щит и меч... Да и для какой ЭПР цели расчет? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Civis Posted December 9, 2008 Share Posted December 9, 2008 Судя по выставочной рекламе, дальность обнаружения цели с ЭПР 3 кв.м. - 130 км. Это точно по цели с ЭПР=3м2? Фуфло какое то если честно, у обычного Жука вроде 120 км по той же цели...:( Сломал уже шесть джойстиков!:joystick: Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted December 9, 2008 ED Team Share Posted December 9, 2008 Вот рекламный плакат. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Civis Posted December 9, 2008 Share Posted December 9, 2008 Спасибо. Радар к сожалению слабенький получился... Сломал уже шесть джойстиков!:joystick: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dunkan Aidaho Posted December 9, 2008 Share Posted December 9, 2008 Разве ж это мало? Вполне очень даже ничего. Open your eyes, open yor mind... ©Guano Apes Sorry for my bad english. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Civis Posted December 9, 2008 Share Posted December 9, 2008 А если сравнить с APG-79 примерно той же размерности или ECR-90? Смотрится совсем слабенько.. Сломал уже шесть джойстиков!:joystick: Link to comment Share on other sites More sharing options...
voice from .ua Posted December 9, 2008 Author Share Posted December 9, 2008 Судя по выставочной рекламе, дальность обнаружения цели с ЭПР 3 кв.м. - 130 км. Это смотря какой Жук-АЭ. В финальном варианте предполагается 1000 ППМ. При этом дальность обнаружения 200 км. Тот вариант, что показывали в Индии (чей буклет выложил Чиж) имеет около 600 ППМ, и дальность 130 км. Какой из них сейчас летает - ХЗ. Не исключено, что на экспорт толкнут вариант который попроще. Link to comment Share on other sites More sharing options...
FeoFUN Posted December 9, 2008 Share Posted December 9, 2008 (edited) Вот обзорно-аналитическая статья по Жук-АЭ, в которой в том числе объясняется - почему его ТТХ именно такие, какие они есть. http://www.ausairpower.net/APA-Zhuk-AE-Analysis.html#Design Главная причина - отставание от западных АФАР по компактности и удельной мощности в пересчете на равную площадь решетки, вследствии отсутствия сравнимых по масштабам и затраченным средствам программ исследований посвященных "техноголиям высокоплотной компоновки элементов работающих в сложных температурных режимах АФАР". В другой статье, с этого же ресурса, приводится удельная мощность на квадратный сантиметр площади решетки - для наиболее совершенных современных АФАР она равняется 4Вт/см^2. У Жука с рекламного проспекта - 1,31Вт/см^2. Ну и КПД видимо не такой высокий - опять же, из за более отсталой элементки. Такие вот дела. Edited December 10, 2008 by FeoFUN Link to comment Share on other sites More sharing options...
voice from .ua Posted December 10, 2008 Author Share Posted December 10, 2008 Х.з. с английским я знаком постольку поскольку. Ну что ж, будем посмотреть чего там в итоге на Фазотроне вылепят. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gopher Posted December 11, 2008 Share Posted December 11, 2008 (edited) Вот обзорно-аналитическая статья по Жук-АЭ, в которой в том числе объясняется - почему его ТТХ именно такие, какие они есть. http://www.ausairpower.net/APA-Zhuk-AE-Analysis.html#Design Интересная ссылочка, вот только информация по модулям слегка устаревшая. На фото http://www.ausairpower.net/Zhuk-TR-Module-1S.jpg Модуль из первой "эксперименаьной" партии, сделанной года эдак 4 назад. "Монолиты" на фотографиях ниже так вообще примерно 2003 года Edited December 11, 2008 by Gopher 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gopher Posted December 11, 2008 Share Posted December 11, 2008 Радар, кстати, только для экспортных 35-х Версии для наших ВВС будут содержать бОльшее количество модулей (соответственно, и мощность РЛС в целом будет выше) Link to comment Share on other sites More sharing options...
FeoFUN Posted December 11, 2008 Share Posted December 11, 2008 Интересная ссылочка, вот только информация по модулям слегка устаревшая. На фото http://www.ausairpower.net/Zhuk-TR-Module-1S.jpg Модуль из первой "эксперименаьной" партии, сделанной года эдак 4 назад. "Монолиты" на фотографиях ниже так вообще примерно 2003 года А есть инфа по новым версиям ППМ? Я просто не помню, чтобы что то новое в проскакивало на лентах новостных, хотя мог и пропустить легко. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gopher Posted December 11, 2008 Share Posted December 11, 2008 (edited) Ну инфа то есть, но в новостях об этом не пишут ))) Могу сказать только, что в англоязычной статейке приведены относительно достоверные данные Мощность каждого канала - 5 Вт коэффициент усиления приёмного тракта - 18-20 дБ коэффициент усиления передающего тракта - 38-42 дБ В каждом канале стоит аттенюатор с шагом 0,75 дБ (5 разрядов - 0.75, 1.5, 3, 6 и 12 дБ) и 6-ти разрядный фазовращатель (шаг 5,625 градуса, "цена" разрядов - 5.625, 11.25, 22.5, 45, 90, 180 градусов) пассивные МИС все "местного" разлива, активные (усилители, "цифра") - пока "буржуйские" (вроде как скоро появятся отечественные "аналоги") Edited December 11, 2008 by Gopher Link to comment Share on other sites More sharing options...
FeoFUN Posted December 11, 2008 Share Posted December 11, 2008 Ну инфа то есть, но в новостях об этом не пишут ))) Могу сказать только, что в англоязычной статейке приведены относительно достоверные данные Могу ли я понимать это, как наличие у вас доступа к непубличной информации по ходу проекта АФАР? ;) В таком разе, не знаете, планируется ли переход с импортной элементки, хотя бы в отдаленной перспективе? Кто-нибудь разрабатывает нашу, отечественную версию ДСПшки для ППМа? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gopher Posted December 11, 2008 Share Posted December 11, 2008 Могу ли я понимать это, как наличие у вас доступа к непубличной информации по ходу проекта АФАР? ;) В какой то мере да :smilewink: ибо заведую участком настройки этих самых модулей (что на фото). Но, к сожалению, информацию об АФАР в целом приходится "черпать" из источников, подобных вышеприведённому. В таком разе, не знаете, планируется ли переход с импортной элементки, хотя бы в отдаленной перспективе? Кто-нибудь разрабатывает нашу, отечественную версию ДСПшки для ППМа? Разумеется планируется, ибо без данного условия малореальна установка данных изделий на отечественные самолёты. Вся СВЧ часть будет производиться у нас. С "цифрой" хуже. Приезжали "гости" из Роснанотеха, обсуждали данные перспективы. Вроде как как 11-12-му году планируется запуск отечественных аналогов. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts