KT Posted December 28, 2012 Posted December 28, 2012 MK;1638037']То есть ставить себя в зависимость от запада нам' date=' видите ли, не комильфо. А в зависимость от Украины-самое оно? :) Политика двойных стандартов спасателя.[/quote'] Вы верите в даже в эти цифры?:)
Лексеич Posted January 15, 2013 Posted January 15, 2013 Ан-70: снова в небе Модернизированный второй летный опытный образец военно-транспортного самолета Ан-70 (серийный номер 770102, регистрация UR-NTK) на совместных испытаниях. Киев, Гостомель, 10.01.2013 (с) Олег Беляков / http://www.russianplanes.net Cogito, ergo sum!
frogfoot84 Posted January 16, 2013 Posted January 16, 2013 Модернизированный второй летный опытный образец военно-транспортного самолета Ан-70 (серийный номер 770102, регистрация UR-NTK) на совместных испытаниях. Киев, Гостомель, 10.01.2013 (с) Олег Беляков / http://www.russianplanes.net Ой, а что это у него за "шарик" под носом?:) "Платон мне друг, но ИСТИНА ДОРОЖЕ":smartass:
Дм. Журко Posted January 16, 2013 Posted January 16, 2013 Видимо, замена бороды Ил-76. Так понимаю, кабины и оборудование теперь очень похожи, то есть на новые Ил-76 можно приладить, в общих чертах, такую кабину.
frogfoot84 Posted January 16, 2013 Posted January 16, 2013 Видимо, замена бороды Ил-76. Так понимаю, кабины и оборудование теперь очень похожи, то есть на новые Ил-76 можно приладить, в общих чертах, такую кабину. :doh: Кто здесь?.... Еще раз: Что за "шарик" под кабиной\бородой? "Платон мне друг, но ИСТИНА ДОРОЖЕ":smartass:
Дм. Журко Posted January 16, 2013 Posted January 16, 2013 А у Ан-70 вы углядели "бороду", вроде той, что на Ил-76? Ещё раз посмотрите на фото Ил-76.
frogfoot84 Posted January 16, 2013 Posted January 16, 2013 А у Ан-70 вы углядели "бороду", вроде той, что на Ил-76? Ещё раз посмотрите на фото Ил-76. Да какая борода? Там стоит что-то типа ОЭПС. Я и спрашиваю, что ЭТО? фото 094894. на взлете, справа от фары видно "Платон мне друг, но ИСТИНА ДОРОЖЕ":smartass:
Дм. Журко Posted January 16, 2013 Posted January 16, 2013 Не знаю, но не справа, а спереди и я предположил, да вы, видимо, не поняли.
KT Posted January 16, 2013 Posted January 16, 2013 Да какая борода? Там стоит что-то типа ОЭПС. Я и спрашиваю, что ЭТО? фото 094894. на взлете, справа от фары видно макет ГОЭС, а на ВО обычная камера (на время испытаний)
frogfoot84 Posted January 16, 2013 Posted January 16, 2013 макет ГОЭС, а на ВО обычная камера (на время испытаний) Вот! Просто и понятно. Спасибо большое. "Платон мне друг, но ИСТИНА ДОРОЖЕ":smartass:
RYSLAND Posted January 16, 2013 Posted January 16, 2013 (edited) Что-то у неко киль громадный какой-то. Edited January 16, 2013 by RYSLAND
Дм. Журко Posted January 16, 2013 Posted January 16, 2013 Общая черта всех самолётов с укороченным взлётом. Для взлёта с отказом.
Лексеич Posted January 16, 2013 Posted January 16, 2013 По пути модернизации В ходе двухлетнего перерыва в полетах единственный существующий Ан-70 (второй прототип с регистрацией UR-NTK) был подвергнут глубокой модернизации. БРЭО было полностью заменено — первоначально установленное оборудование было спроектировано и выпущено в 1990-е гг. Борт UR-NTK был оснащен навигационной системой ПрНПК-77 и РЛС «Купол-III-76М» производства компании «Котлин Новатор» из Санкт-Петербурга, аналогичную РЛС устанавливаемую на Ил-76 в рамках программы их модернизации. Модернизированная кабина пилотов включает в себя новые ЖК-мониторы, которые заменили старые мониторы на электронно-лучевых трубках. Электродистанционная система управления ЭДСУ-70М сохранила свою старую архитектуру, но в ней установлены новые детали. По словам Дмитрия Кивы, модернизация оборудования позволила сэкономить 500 кг массы самолета. Теперь в носовой части самолета установлен «шарик» оптико-электронной системы, оснащенной ИК и ТВ-камерами. Одно из самых крупных изменений было внесено в винтовентиляторы СВ-27 (восемь лопастей на переднем винте и шесть – на заднем). Утомляемость экипажа была одной из основных проблем Ан-70, причем в январе 2001 г. она стала причиной экстренной посадки под Омском. Компания «Аэросила» из подмосковного Ступино серьезно перепроектировала конструкцию для достижения более высокой надежности. У модернизированных винтовентиляторов СВ-27 расстояние между винтами было увеличено с 600 до 900 мм, в первую очередь с целью уменьшить производимый шум. Собственно двигатели Д-27 остались без изменений, но теперь они оснащены системой FADEC, а первоначально установленная вспомогательная силовая установка ТА12-60 была заменена на современную ТА18-200-70. Планер отвечает существующим требованиям и не подвергался изменениям. В то же время число членов экипажа было сокращено с пяти до четырех человек (два пилота, штурман и бортинженер, ранее в экипаже числился оператор оборудования).http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/4834/ Cogito, ergo sum!
KOT(UA) Posted April 7, 2013 Posted April 7, 2013 (edited) http://aerovokzal.net/an-70-v-novyih-tsvetah/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=an-70-v-novyih-tsvetah Edited April 9, 2013 by KOT(UA) [sIGPIC][/sIGPIC]
RUS MK Posted April 9, 2013 Posted April 9, 2013 Обсерили: Если наши не возьмут, то в глянцевый лак его и нанесут желтые буквы "Ukrainian Air Force" :)
Flyning-CAT Posted April 9, 2013 Posted April 9, 2013 а в таком цвете он мне больше нравится ) [sIGPIC][/sIGPIC]
Shalnoi07 Posted April 10, 2013 Posted April 10, 2013 MK;1719830']Обсерили: Если наши не возьмут, то в глянцевый лак его и нанесут желтые буквы "Ukrainian Air Force" :) И флаг из оттенков серого с серым трезубцем :)
RUS MK Posted April 10, 2013 Posted April 10, 2013 И флаг из оттенков серого с серым трезубцем :) Разве это серый?
Shalnoi07 Posted April 10, 2013 Posted April 10, 2013 MK;1720371']Разве это серый? А разве это нормально смотрится?
andyustim Posted April 10, 2013 Posted April 10, 2013 А разве ИМ надо, что бы было нормально? Что у них есть проведенное исследование, обоснование, испытание или утвержденные документы и эскизы по типам ЛА? Очередное отмывание бабок. Завтра, за бабло, перекрасят хоть в горошек, хоть в полоску. Сумасшедшие, главное $.
Лексеич Posted November 2, 2013 Posted November 2, 2013 Слежу за новостями по Ан-70 и чертыхаюсь.Ну не везёт машине.То ,,Саудовская Аравия готова заменить Россию в производстве украинских самолетов,, , то ,,Киев и Москва договорились завершить совместные летные испытания военно-транспортного самолета Ан-70 до 1 февраля 2014 года,,.Кто в теме?Что на самом деле там творится?:( Cogito, ergo sum!
Wizard_VVS Posted November 2, 2013 Posted November 2, 2013 Очередной этап испытаний начался. А вот когда закончатся неизвестно, до 1 февраля могут и не успеть. [sIGPIC]http://s18.postimg.org/48u66h7ex/DCS_World_Userbar.jpg[/sIGPIC]
Recommended Posts