ED Team Chizh Posted March 13, 2011 ED Team Posted March 13, 2011 Вы будете вносить эти изменения в следующий патч? Нет. Это сторонняя разработка. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Krendel Posted March 13, 2011 Posted March 13, 2011 Будет. Но реально в большинстве случаев это можно будет заметить только при многочасовых миссиях. Важнее то, что в разных точках карты давление и ветер будут разными. Если не секрет, было бы очень интересно узнать, что за математическая модель стоит за данной функциональностью. В первую очередь конечно в плане свойств получающихся решений. Если я правильно понял, речь идет о более или менее честном моделировании, т.е. численном интегрировании дифференциальных уравнений.
zetetic Posted March 13, 2011 Posted March 13, 2011 Нет. Это сторонняя разработка. Сложно использовать сторонню разработку? Наверное кучу бумажек оформить придётся? А речь о том, чтобы подарили не заводите? HYPERPC LUMEN_MSI RTX 5070 Ti VENTUS_AMD Ryzen 7 9800X3D_MSI MAG X870 TOMAHAWK_DeepCool LE360 V2_G.SKILL TRIDENT Z5 DDR5 6400MHz, 2x32GB_2TB Samsung 9100 PRO_1000W DeepCool_Microsoft Windows 11 Home
igorolya Posted March 13, 2011 Posted March 13, 2011 Сложно использовать сторонню разработку? Наверное кучу бумажек оформить придётся? А речь о том, чтобы подарили не заводите?С TrackIR-ом это вообще лишнее и малореалистичное http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=69555
ED Team Yo-Yo Posted March 13, 2011 ED Team Posted March 13, 2011 (edited) Если не секрет, было бы очень интересно узнать, что за математическая модель стоит за данной функциональностью. В первую очередь конечно в плане свойств получающихся решений. Если я правильно понял, речь идет о более или менее честном моделировании, т.е. численном интегрировании дифференциальных уравнений. Я бы пока воздержался от комментариев по поводу модели... :) могу только сказать, что div, grad и прочие прелести там присутствуют в полный рост. :) По крайней мере, поле давления, ветра, облачность, осадки, а также фронты (планируются по мере подтягивания графического отображения погоды) более или менее соответствуют метеорологическим канонам. В реальной жизни, конечно, есть исключения и все более многообразно, но понятно, что ресурсов у того разработчика побольше будет. Известно, что у него есть по крайней мере один аналоговый суперкомпьютер... А у нас, если все будет хорошо, в планах стоит разработка температурного поля и суточного хода температур. Понятно, что второе не так сложно, как первое, но смысла нет затевать это без первого. Edited March 13, 2011 by Yo-Yo Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Krendel Posted March 13, 2011 Posted March 13, 2011 Я бы пока воздержался от комментариев по поводу модели... :) могу только сказать, что div, grad и прочие прелести там присутствуют в полный рост. :) По крайней мере, ветра, облачность, осадки, а также фронты (планируются по мере подтягивания графического отображения погоды) более или менее соответствуют метеорологическим канонам. В реальной жизни, конечно, есть исключения и все более многообразно, но понятно, что ресурсов у того разработчика побольше будет. Известно, что у него есть по крайней мере один аналоговый суперкомпьютер... А у нас, если все будет хорошо, в планах стоит разработка температурного поля и суточного хода температур. Понятно, что второе не так сложно, как первое, но смысла нет затевать это без первого. Очень интригующе ) Видимо сейчас уравнения Эйлера для несжимаемой жидкости/газа. Можно хотя бы узнать размерность задачи ? В смысле 2D или 3D
ED Team Chizh Posted March 13, 2011 ED Team Posted March 13, 2011 Сложно использовать сторонню разработку? Наверное кучу бумажек оформить придётся? А речь о том, чтобы подарили не заводите? Проблема не в бумажках, а в том что это придется поддерживать. У нас, к сожалению, большой дефицит времени и сил. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
SV Posted March 13, 2011 Posted March 13, 2011 Уже сделали без нашего участия. http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=69555 Хорошая новость. Спасибо за ссылку.
SV Posted March 13, 2011 Posted March 13, 2011 Уже сделали без нашего участия. http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=69555 Попробовал. Не совсем то, что я предлогал. Кнопочное обрамление автор програмки формирует не средствами игры а картинкой с анимированными кнопками. Нажатие на которые формирует запрограммированную им же клавиатурную комбинацию. Соответственно, если появится другие играбельные аппараты с другим количеством кнопок в кнопочном обрамлении, нужно снова искать доброго "дяденьку". Потом, если лет. аппаратов несколько, придется как то разбираться, какие в данный момент обрамления запускать. И, коли используется просто эмуляция кнопок клавы, то в настройках кнопок игры потребуется еще придумать 25х2=50 различных кнопочных комбинаций. Иэто при условии минимального кнопочного обрамления МФД (5х5). А есть и более крутые МФД. Кстати, столкнулся с проблемой. Пытался назначить в настройках игры на кнопки правого МФД те кнопки, которые использует автор. При попытке сохранить результат, игра висла. ОС Win 7 64.
SV Posted March 13, 2011 Posted March 13, 2011 (edited) Возможность сохранить любые из вновь назначенных кнопок умерла. Или после запуска этой программки или после установки необходимой для работы программки MS.NET 4.0. ПС. Вопрос снимается. Видать, мой косяк от различных проб поиграться с мониторами. После замены всей директории Saved Games\DCS Warthog\ в данной ОС, где стоит зарегистрированная игра из незарегистрированной игры в другой ОС, все заработало. Edited March 13, 2011 by SV
ED Team Yo-Yo Posted March 13, 2011 ED Team Posted March 13, 2011 Очень интригующе ) Видимо сейчас уравнения Эйлера для несжимаемой жидкости/газа. Можно хотя бы узнать размерность задачи ? В смысле 2D или 3D 2D. Но это не значит, конечно, что параметры остаются неизменными по высоте. :) приземный ветер повернут куда надо и на сколько надо, давление изменяется по высоте и зависит от распределения температур. Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Eponsky_bot Posted March 13, 2011 Posted March 13, 2011 (edited) Поставил Патч 1.1.0.6 и сразу полез тестить полет без одного крыла. Вот это уже другое дело:thumbup: никакой клоунады , все по серьезному. Летать и сажать конечно можно, но уже гораздо сложнее. Только я не понял как устроена гидросистема. :doh: Во первых После отлома крыла, падение давления происходит постепенно, и в итоге постепенно начинают отказывать элероны, хотя РВ и РН продолжают работать. Почему падение давления происходит не сразу? Более того Элероны отказывают в основном после выпуска шасси, до этого момента они еще функционируют. (поэтому взял за правило в случае повреждения крыла, шасси выпускать в самы последний момент, практически перед касанием ВПП):smoke: И второе. Колесные Тормоза тоже связаны с общй гидросистемой? А то оя заметил что они так же перестают работать:huh: Edited March 13, 2011 by Eponsky_bot Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /DDR4 Kingston CL18 128GB 3600MHz/ Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование)
SV Posted March 13, 2011 Posted March 13, 2011 В игре у А-10 можно задать любое положение воздушных тормозов между двумя крайними. При этом, в кабине отсутствует индикация текущего положения тормоза. Пилот может позицию проверить только повернув голову с сторону крыла. Первое и второе (особенно) как то непривычно. В жизни у А-10 так же?
Eponsky_bot Posted March 13, 2011 Posted March 13, 2011 В игре у А-10 можно задать любое положение воздушных тормозов между двумя крайними. При этом, в кабине отсутствует индикация текущего положения тормоза. Пилот может позицию проверить только повернув голову с сторону крыла. Первое и второе (особенно) как то непривычно. В жизни у А-10 так же? да. Индикатора воздушного тормоза действительно нет. А насчет тормозов, я сейчас не вспомню, но гдето я там видел отклонение стрелки при нажатии на тормоз. Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /DDR4 Kingston CL18 128GB 3600MHz/ Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование)
AfkMan Posted March 13, 2011 Posted March 13, 2011 (edited) Поставил Патч 1.1.0.6 и сразу полез тестить полет без 1Во первых После отлома крыла, падение давления происходит постепенно, и в итоге постепенно начинают отказывать элероны, хотя РВ и РН продолжают работать. Почему падение давления происходит не сразу? 2Более того Элероны отказывают в основном после выпуска шасси, до этого момента они еще функционируют.3 (поэтому взял за правило в случае повреждения крыла, шасси выпускать в самы последний момент, практически перед касанием ВПП) 3И второе. Колесные]Тормоза тоже связаны с общй гидросистемой?А то оя заметил что они так же перестают работать:huh: 1. НА а-10с 2 гидравлические системы(левая и правая). Бустерные , что подразумевает наличие резервуаров. Они довольно объемные и давление при повреждении стравливается не сразу. РВ и РН не подключены к ГС. 2. Для выпуска шасси тоже используется гидросистема. Левая поднятие и убор шасси. Правая резервное поднятие и убор. При чем для резервного выпуска есть аккумулируемый запас давления. Т.е. при повреждении обеих систем при выпуске шасси давления не остается вообще,соответственно и управлять не возможно. 3. Левая гидросистема для штатного торможения. Правая для резервного. P.S. чем больше двигаешь ручкой - тем быстрее вытекает(характерно для реала, как в игре не знаю) Edited March 13, 2011 by AfkMan 1 Сквад =RAF= проводит набор курсантов на все доступные ЛА, выпущенные компанией Eagle Dynamics. =RAF=AfkMan[1241] Instructor of DCS A-10C [sIGPIC]GFYS[/sIGPIC] Ваша ошибка в том, что вы считаете всех вокруг себя идиотами. Specs: ASUS Z170-PRO , Intel i7-6700k, nVidia GTX950(ASUS), 16Gb RAM Corsair Vengeance, Win 8.1 x64, x55 Rhino
Eponsky_bot Posted March 13, 2011 Posted March 13, 2011 1. НА а-10с 2 гидравлические системы(левая и правая). Бустерные , что подразумевает наличие резервуаров. Они довольно объемные и давление при повреждении стравливается не сразу. РВ и РН не подключены к ГС. 2. Для выпуска шасси тоже используется гидросистема. Левая поднятие и убор шасси. Правая резервное поднятие и убор. При чем для резервного выпуска есть аккумулируемый запас давления. Т.е. при повреждении обеих систем при выпуске шасси давления не остается вообще,соответственно и управлять не возможно. 3. Левая гидросистема для штатного торможения. Правая для резервного. :book: ммм., спасибо:) т.е когда я шасси выпустил - давление все "сдулось" на выпуск? И после этого я потерял возможность управлять по крену. А так же тормозить. Плюс ко всему при повреждении крыла, "летят" и правая и левая гидросистемы :doh: Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /DDR4 Kingston CL18 128GB 3600MHz/ Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование)
AfkMan Posted March 13, 2011 Posted March 13, 2011 для резервного выпуска шасси используют гидроаккумулятор. когда выпускаешь он тратит последнюю энергию на выпуск. Кст. а как крыло отламываешь? сейчас тоже попробую. Сквад =RAF= проводит набор курсантов на все доступные ЛА, выпущенные компанией Eagle Dynamics. =RAF=AfkMan[1241] Instructor of DCS A-10C [sIGPIC]GFYS[/sIGPIC] Ваша ошибка в том, что вы считаете всех вокруг себя идиотами. Specs: ASUS Z170-PRO , Intel i7-6700k, nVidia GTX950(ASUS), 16Gb RAM Corsair Vengeance, Win 8.1 x64, x55 Rhino
Eponsky_bot Posted March 13, 2011 Posted March 13, 2011 для резервного выпуска шасси используют гидроаккумулятор. когда выпускаешь он тратит последнюю энергию на выпуск. Кст. а как крыло отламываешь? сейчас тоже попробую. способов много :D , это до патча http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=68546 а после патча я смог посадить но шасси по любому либо лопаются, либо, особенно предняя, отстегивается... длины ВПП всегда не хватает чтоб остановиться Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /DDR4 Kingston CL18 128GB 3600MHz/ Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование)
AfkMan Posted March 14, 2011 Posted March 14, 2011 Посмотрел видео. Заметил 1 ошибку. Когда отказывают обе гидравлики необходимо(!) перевести MRFCS на аварийные каналы. Перевожу на русский - переключить СДУ в режим "жесткой связи". Пульт MRFCS слева. Обрамлен желтыми полосками. Правда тут есть одно но. Элероны после включения "упадут" вниз и управлять ими будет не возможно. Их функцию будут выполнять маленькие отклоняющиеся поверхности(х\з как называются) на концах элеронов. И палка будет передвигаться по крену медленнее. Сквад =RAF= проводит набор курсантов на все доступные ЛА, выпущенные компанией Eagle Dynamics. =RAF=AfkMan[1241] Instructor of DCS A-10C [sIGPIC]GFYS[/sIGPIC] Ваша ошибка в том, что вы считаете всех вокруг себя идиотами. Specs: ASUS Z170-PRO , Intel i7-6700k, nVidia GTX950(ASUS), 16Gb RAM Corsair Vengeance, Win 8.1 x64, x55 Rhino
Eponsky_bot Posted March 14, 2011 Posted March 14, 2011 Правда тут есть одно но. Элероны после включения "упадут" вниз и управлять ими будет не возможно. Их функцию будут выполнять маленькие отклоняющиеся поверхности(х\з как называются) на концах элеронов. И палка будет передвигаться по крену медленнее. тримеры чтоль ? :huh: Кстати, пробовал во время полета, управлять триммером, и вроде как показалось что да - работают. Хотя могу ошибаться- особо не тестил Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /DDR4 Kingston CL18 128GB 3600MHz/ Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование)
Moritz Posted March 14, 2011 Posted March 14, 2011 А почему российске не будут делать? Наши военные просто не хотят инфы предоставлять?:) - А что этот Неуловимый Джо действительно такой ловкий негодяй, что его никак поймать не могут? - Нет, просто он нахрен никому не нужен. (с) бородатый анекдот.
Imbecile Posted March 14, 2011 Posted March 14, 2011 - А что этот Неуловимый Джо действительно такой ловкий негодяй, что его никак поймать не могут? - Нет, просто он нахрен никому не нужен. (с) бородатый анекдот. Ну это смотря какой контекст. Хотя в любом случае не в тему.
Moritz Posted March 14, 2011 Posted March 14, 2011 Ну это смотря какой контекст. Хотя в любом случае не в тему. Следующий крафт - американский. Почему так? Поди наши пепелацы жутко-жутко секретные?
AfkMan Posted March 14, 2011 Posted March 14, 2011 тримеры чтоль ? :huh: Прикол=) Может быть и тримеры=) Я, честно говоря, не знаю какая поверхность отклоняется когда тримером водишь. А тримирование работает на отлично. Без них и не летаю. Сквад =RAF= проводит набор курсантов на все доступные ЛА, выпущенные компанией Eagle Dynamics. =RAF=AfkMan[1241] Instructor of DCS A-10C [sIGPIC]GFYS[/sIGPIC] Ваша ошибка в том, что вы считаете всех вокруг себя идиотами. Specs: ASUS Z170-PRO , Intel i7-6700k, nVidia GTX950(ASUS), 16Gb RAM Corsair Vengeance, Win 8.1 x64, x55 Rhino
Krendel Posted March 14, 2011 Posted March 14, 2011 2D. Но это не значит, конечно, что параметры остаются неизменными по высоте. :) приземный ветер повернут куда надо и на сколько надо, давление изменяется по высоте и зависит от распределения температур. Понятно, т.е. игровое поле давлений и скоростей отличается от расчетного. Добавить честный учет температуры наверное не просто будет - от одной динамически меняющейся температуры счастья мало, нужно чтобы давление было не механической величиной, как в несжимаемом приближении, а термодинамической, и связывалось с температурой через уравнение состояния. Это сразу предполагает, что появляется учет сжимаемости, а это уже целый ворох вычислительных проблем. В первую очередь с тем, что появятся акустические возмущения, скорость которых в рассматриваемых течениях на порядок выше конвективных. Вообще было бы здорово прикрутить модель подсеточной турбулентности, хотя бы алгебраическую, вроде модели Смагоринского, без введения дополнительных дифференциальных уравнений. Появилась бы динамическая, физически обоснованная турбулентность.
Recommended Posts