DCS: A-10C. Обсуждение

[USSR_Rik]

Можно и удалить, но только внутренности блока, т.е. в данном случае сроку "Config/Weapons", не трогая обрамляющие фигурные скобки. Комментить проще.

 

 
server = {
.....................
.....................
integrity_check = {
},
}

[User]

AUX ESS DC 28 V - Auxiliary Essential DC Bus, аварийная шина питания постоянным током.

AUX ESS AC BUS - Auxiliary Essential AC Bus, аварийная шина питания переменным током.

 

Здесь "аварийная" означает, что шина будет запитана, либо от аккумулятора (постоянный ток), либо от преобразователя (переменный ток), если отказали генераторы и нет наземного питания.

 

Спасибо за объяснение.

Но получается если вырубает по каким то причинам преобразователь, то мы теряем работающие приборы в кабине?

[Olgerd]

Спасибо за объяснение.

Но получается если вырубает по каким то причинам преобразователь, то мы теряем работающие приборы в кабине?

 

Нет, только если поставить переключатель в положение OFF.

[muffler]

А кто-нибудь при игре в a10c ButtKicker Gamer использовал? Как результаты?

Вот эта вещь гораздо лучше ButtKicker:

http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=79326

[User]

Переменный - трехфазный 115 В, 400 Гц и однофазный 26 В. Постоянный от выпрямителей - 28 В, от батареи - 24 В.

 

Нет, только если поставить переключатель в положение OFF.

 

Один момент не могу понять только - почему для питания приборов на земле нужно включать преобразователь? Ведь внешний источник переменного тока подключен. Приборы питаются от однофазной переменки в 26 В? Какое устройство переменный ток генератора со 115 вольт преобразует в переменный 26 В?

Edited November 26, 2011 by User

[Olgerd]

Один момент не могу понять только - почему для питания приборов на земле нужно включать преобразователь? Ведь внешний источник переменного тока подключен. Приборы питаются от однофазной переменки в 26 В? Какое устройство переменный ток генератора со 115 вольт преобразует в переменный 26 В?

 

Нужно включить переключатель, который еще включает преобразователь. Я не знаю, почему такая схема подключения. :)

[User]

Нужно включить переключатель, который еще включает преобразователь. Я не знаю, почему такая схема подключения. :)

Честно говоря на схеме не нашел, где кроме как от преобразователя еще есть переменка на 26 В.

[Olgerd]

Честно говоря на схеме не нашел, где кроме как от преобразователя еще есть переменка на 26 В.

 

См. скриншот. Там изображены сам переключатель и группа реле, которые перекидывают питание аварийных шин с генераторов на преобразователь. А уже от одной из аварийных шин питается шина 26 В.

[User]

См. скриншот. Там изображены сам переключатель и группа реле, которые перекидывают питание аварийных шин с генераторов на преобразователь. А уже от одной из аварийных шин питается шина 26 В.

 

Это понятно. Не понятно вот что: при включении преобразователя начинают работать приборы в кабине, но ведь это резервный источник питания. Дальше я получил ответ:

 

Нужно включить переключатель, который еще включает преобразователь. Я не знаю, почему такая схема подключения. :)

 

Так как преобразователь является резервным источником питания переменного тока, то меня интересовало что же питает приборы в кабине и скорее всего еще ряд устройств в обычной ситуации в полете без отказа генераторов.

На схеме я не вижу каких-либо устройств переменного тока на 26 В, кроме преобразователя.

Видно есть генераторы, выпрямители, генератор ВСУ, трансформатор переменного тока от преобразователя на 26 В.

 

А есть еще у Вас схемы с английского мануала по электрике?

Edited November 26, 2011 by User

[Olgerd]

Это понятно. Не понятно вот что: при включении преобразователя начинают работать приборы в кабине, но ведь это резервный источник питания. Дальше я получил ответ:

 

 

 

Так как преобразователь является резервным источником питания переменного тока, то меня интересовало что же питает приборы в кабине и скорее всего еще ряд устройств в обычной ситуации в полете без отказа генераторов.

На схеме я не вижу каких-либо устройств переменного тока на 26 В, кроме преобразователя.

Видно есть генераторы, выпрямители, генератор ВСУ, трансформатор переменного тока от преобразователя на 26 В.

 

А есть еще у Вас схемы с английского мануала по электрике?

 

На схеме, которую я предоставил, есть ответы на все вопросы. Ее просто надо уметь читать. Шина питания инструментов одна, но она питается от разных источников, в зависимости от их наличия. Я не случайно упомянул реле выше.

[Eponsky_bot]

Скажите пожалуйста, тренировочный ролик с русской озвучкой по работе с Хотас будет ?

[AfkMan]

Нашел багулину:

Включить ВСУ, ген. всу, запустить двигатели, выключить двигатели, включить главный, пушку, снять ограничение на пуск - стрелять из пушки пока патроны не кончатся.

 

Давление в гидросистеме падает с 3.5 до 1 примерно за 2 секунды, а дальше начинается непонятки. Последняя тысяча давления тратится оооочень долго.

 

Ствол, пир давлении меньше 1к, крутится медленно, но скорострельность не падает.

Edited November 26, 2011 by AfkMan

[ФрогФут]

Электричество есть от ВСУ, давление в гидросистеме есть, признак обжатия стоек снят - почему бы и не пострелять?

[User]

Электричество есть от ВСУ, давление в гидросистеме есть, признак обжатия стоек снят - почему бы и не пострелять?

А каким образом снят признак обжатия стойки?

[Olgerd]

А каким образом снят признак обжатия стойки?

 

В кабине слева-сзади есть переключатель - Ground Safety Override.

[AfkMan]

Электричество есть от ВСУ, давление в гидросистеме есть, признак обжатия стоек снят - почему бы и не пострелять?

 

Понятно, что на остаточном давлении она, конечно, постреляет. Но не так же долго. Какой же должен быть гидро-аккумулятор, чтобы так долго из нее палить. Я дополнил первый пост.

[ФрогФут]

А давление в гидросистеме показывается в кабине, можешь посмотреть.

[Olgerd]

А давление в гидросистеме показывается в кабине, можешь посмотреть.

 

Он и пишет, что оно, по его мнению, падает слишком медленно.

[AfkMan]

Он и пишет, что оно, по его мнению, падает слишком медленно.

 

Именно! с 3.5 до 1 падает почти мгновенно, а потом ооочень медленно. Так это баг или нет?

[ФрогФут]

Стрелял не сразу после того, как руды убрал, а подождал, пока давленеи в левой опустится чуть ниже 0.5, а правой - 1. Все расстрелять не успеваю. порядка 170-240 снарядов остаются, когда давление падает в 0. Я бага не вижу.

[User]

На схеме, которую я предоставил, есть ответы на все вопросы. Ее просто надо уметь читать. Шина питания инструментов одна, но она питается от разных источников, в зависимости от их наличия. Я не случайно упомянул реле выше.

Ткните пальцем, а? :helpsmilie:

 

Скачал на англоязычной ветке мануал А-10А.

Если я понял, то в нормальных условиях на тот трансформатор идет напряжение переменки от основной шины. При падении напряжения в шине реле включает аварийную сеть от преобразователя на эту же шину. А дальше на трансформатор, который нам дает эти 26 В АС. Так?

[User]

А как в интерфейсе игры будет подключаться Невада? И смогу ли я как то ее приобрести через Веб-мани? К примеру при помощи какого0нибудь сотрудника ЕД?

Просто остальными методами онлайн покупок я не силен.

[AfkMan]

Стрелял не сразу после того, как руды убрал, а подождал, пока давленеи в левой опустится чуть ниже 0.5, а правой - 1. Все расстрелять не успеваю. порядка 170-240 снарядов остаются, когда давление падает в 0. Я бага не вижу.

 

Хорошо, если это не баг, то почему давление стравливается так не линейно?

[ФрогФут]

Хорошо, если это не баг, то почему давление стравливается так не линейно?

При падении давления должны снижаться обороты стволов и аккумулятор почти не расходуется. Особенность реализации, что скорострельность не падает при этом.

[AfkMan]

При падении давления должны снижаться обороты стволов и аккумулятор почти не расходуется. Особенность реализации, что скорострельность не падает при этом.

 

Ага. Т.е. если я правильно понял - это не баг, но и работает не правильно. Так?