DCS: F-104 Starfighter by Aerges

[phant]

F-104 Announcement

We are excited to announce the DCS: F-104 now under development with our third-party partners, Aerges! More than 2’500 of these fabulous interceptors were flown by 15 nations from the 1950s until 2004. The Lockheed F-104 was a lightweight, Mach 2 interceptor with phenomenal rate of climb and excellent roll rate thanks to its unique, high wing loading design. During its service, it set multiple performance records including airspeed, altitude, and time-to-climb. A hallmark of the “Century Series” of USAF aircraft, the F-104 will be a must have for DCS Cold War pilots.

The Aerges Team is excited to present their upcoming DCS: F-104 module. Using the experience gained developing the DCS: C-101 Aviojet and the DCS: Mirage F1 modules, they will certainly deliver the most accurate simulation of this exceptional and iconic machine.

Designed by the legendary Kelly Johnson, of P-38, U-2 and SR-71, the F-104 was initially designed to counter the threat posed by the MiG-15 over Korea, and later the MiG-17. Equipped with a single J79-GE-19 turbo jet installed in a very small and lightweight aircraft, the F-104 had excellent airspeed and acceleration qualities that outmatched aircraft of the same era.

Armed with a 725-round M61A1 20mm autocannon and up to two AIM-9 Sidewinders, the F-104 was a within visual range fighter that relied on high-speed slashing attacks rather than turning dogfights due to its poor turn rates. Although optimized for the interceptor role, it could also be armed with unguided rockets and bombs for ground attack.

An AN/ASG-14T1 ranging radar and fire control computer enabled the F-104 to search for aerial targets out to 40 nm and track them within 10 nm.

The F-104 took part in the 1958 Taiwan Strait Crisis and played a deterrent force during the Berlin Crisis of 1961. Between 1965 and 1967, it flew 5,206 sorties during the Vietnam War. In 1971, Pakistani F-104s took part in the Indo-Pakistan War.

 

Bye
Phant

Edited November 15 by phant

[clafly]

Se capisco bene, non è ancora spiegata quale versione (o versioni) sarà sviluppata. 
Acquisto in EA

[veltro2]

Sperem.....ma partono male. 

"Equipped with a single J79-GE-19".... e qui se non dici la versione, stai sbagliando alla grande.

Tralasciamo gli errori sul 3D della foto. Toccherà incrociare le dita...e aspettare nuove news .

[phant]

9 ore fa, clafly ha scritto:

Se capisco bene, non è ancora spiegata quale versione (o versioni) sarà sviluppata. 

Considerando che finora Aerges/AvioDev ha sviluppato esclusivamente mezzi dell'Ejército del Aire (cioè l'aeronautica spagnola) è probabile (al momento non confermato) che la versione sarà la G, la stessa adottata dalla Spagna a cavallo tra gli anni '60 e '70.

Non so se tale versione monti il J79-GE-19 indicato ma non sono neanche sicuro che la descrizione dell'annuncio sia attendibile a quel livello di dettaglio.

 

Bye
Phant

 

[komemiute]

Apparentemente quella versione del J79 è specifica dell'italiano F-104S

 

[veltro2]

Considerando che finora Aerges/AvioDev ha sviluppato esclusivamente mezzi dell'Ejército del Aire (cioè l'aeronautica spagnola) è probabile (al momento non confermato) che la versione sarà la G, la stessa adottata dalla Spagna a cavallo tra gli anni '60 e '70.
Non so se tale versione monti il J79-GE-19 indicato ma non sono neanche sicuro che la descrizione dell'annuncio sia attendibile a quel livello di dettaglio.
 
Bye
Phant
 

Fosse il "G" Spagnolo, oltre a dover montare un J79-11A sarebbe anche un MAP e non un Consortium, quindi equipaggiato con un Lockheed C2 come seggiolino, mentre nello screen è ben riconoscibile un MB Q7-A.
Vedremo

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[Maverick87Shaka]

Aerges fino ad ora ha pubblicato moduli di buona qualità, onestamente ad oggi abbiamo solo pochissime preliminari informazioni, e anche i media fino ad ora pubblicati sono talmente tanto dei WIP che a mio avviso, ha davvero poco senso commentare ora.
Ha anche dimostrato in più occasioni di saper ascoltare la community, quindi non mi fascerei la testa.

Saluti.

[Otto pallen]

Il 27/8/2023 at 15:53, clafly ha scritto:

Se capisco bene, non è ancora spiegata quale versione (o versioni) sarà sviluppata. 
Acquisto in EA

credo che alla fine sarà il G che è stato la spina dorsale della difesa NATO degli anni '70, a partire dal Belgio, Olanda, Germania, Danimarca, Canada, Italia, Grecia, Turchia (e solo per rimanere nel teatro atlantico) e sicuramente ho dimenticato qualcuno, non credo proprio l'S che abbiamo avuto solo noi e la Turchia

[phant]

F-104 Starfighter Development Report

 

Aerges is pleased to update you on improvements to their Mirage F1 and C-101 and progress of their F-104.

Mirage F1M MFD and HUD symbology, as well as their respective avionics logic, are in an advanced state of development.

Much work is being done to polish the F1 systems in addition to fixing bugs reported by our community. Attention has also been made to the C-101 in order to keep it up to date and bug free.

There has been an overhaul of the code structure to allow more effective coding and feature-sharing between the F1 and the upcoming F-104. Research continues on radar picture rendering and physics improvements. The resulting technology is also expected to be used for the F-104.

Coding of the F-104 flight model and general aircraft systems is complete, as well as initial flight model validation. This includes engine, hydraulics, electrics, fuel, controls, armament, and miscellaneous systems. Avionic systems and integration with the cockpit animations and inputs is currently in-progress.

The F-104 external model and cockpit textures are the result of a thorough research that included laser scanning. The next step will be the creation of the set of liveries.

 

Bye
Phant

Edited November 15 by phant

[veltro2]

Non capisco perchè far veder immagini del 104 con un modello che rappresenta esclusivamente un G tedesco, con caratteristiche avioniche che nessun altro paese ha avuto in dotazione (con quel tipo di strumento), per non parlare di spie e switch, considerando che ancora non hai specificato se farai solo il MAP, o anche il Consortium...bah...sono perplesso!

Edited November 15 by veltro2

[giaco1]

andiamo sempre peggio in dcs, cockpit del 104 bello sembra finito e tutto mentre del F1M tutto tace, con un frame del video tra l'antro senza niente funzionante e tutto spento, davvero tanto amaro in bocca, ma oramai ci simo abituati.

[davidpizzo]

On 8/27/2023 at 10:06 PM, veltro2 said:

Sperem.....ma partono male. 

"Equipped with a single J79-GE-19".... e qui se non dici la versione, stai sbagliando alla grande.

Tralasciamo gli errori sul 3D della foto. Toccherà incrociare le dita...e aspettare nuove news .

Eh non proprio a tutti e’ sfuggito un particolare, tutti avete guardato il motore J-79 GE19 ma non avete guardato il radar! L’AN/ASG-14T1 equipaggiava l’F-104A che nel 1967 montava anche il GE-19… L' L’AN/ASG-14T2 era montato sul F-104C.

Quindi da quello che sembra, mi spiace deludervi, ma dalle info la versione c’è e non è un “G” (che aveva il radar NASARR F15A-41B) ne tantomeno l’”S” (radar NASARR R-21G/H)

Se infatti guardate bene il radar nelle foto il radar ha una "range sweep" di 10-20-40NM mentre il radar NASARR del "G" e "S" aveva 20-40-80NM. 

Secondo me Arges ha fatto un po' di confusione perché il cockpit del F-104A è completamente diverso. Se l'intenzione era fare un F-104G (sicuramente la versione più logica da fare visto che è stato adottato da quasi tutti i Paesi NATO europei) beh allora non ci siamo proprio.

 

Edited November 15 by davidpizzo

[phant]

FONTE https://www.facebook.com/AergesEngineeringSL/posts/1014923700650025?ref=embed_post


Bye
Phant

[davidpizzo]

Guardando bene nel manuale del F-104G esiste un unica versione con il GROUND SPEED ERROR INDICATOR posizionato al posto delle spie RADAR MODE INDICATOR come appare nel video e nelle foto di Arges ovvero l'F-104G F/RF CONSORTIUM come da foto che allego.

Informazione che, con la presenza del radar altimetro, ci suggerisce che dovrebbe essere la versione FIGHTER - BOMBER e non INTERCEPTOR. In ogni caso il radar non è il suo ma quello del F-104A/C

Edited November 16 by davidpizzo

[veltro2]

15 hours ago, davidpizzo said:

Quindi da quello che sembra, mi spiace deludervi, ma dalle info la versione c’è e non è un “G” (che aveva il radar NASARR F15A-41B) ne tantomeno l’”S” (radar NASARR R-21G/H)

Se infatti guardate bene il radar nelle foto il radar ha una "range sweep" di 10-20-40NM mentre il radar NASARR del "G" e "S" aveva 20-40-80NM. 

Secondo me Arges ha fatto un po' di confusione perché il cockpit del F-104A è completamente diverso. Se l'intenzione era fare un F-104G (sicuramente la versione più logica da fare visto che è stato adottato da quasi tutti i Paesi NATO europei) beh allora non ci siamo proprio.

 

Non è sempre vero, i Tedeschi, ad esempio, avevano una serigrafia diversa sui loro velivoli, e considerando che in Aerges hanno fatto i rilievi e lo scanning 3D su un 104G tedesco, si capisce il perchè di quelle texture e di quella modellazione (Quello che abbiamo a Volandia, ad esempio, è identico a quello che hanno usato in Aerges e le serigrafie sono quelle).

 

Come dicevi è inutile che fai vedere qualcosa senza aver specificato che versione vuoi fare, anche perchè il Consortium tedesco non è da prendere a modello visto le numerose modifiche che hanno fatto, tra abitacolo e seggiolino...rimango perplesso.

[phant]

 

Bye
Phant