Летчик-штурмовик Су-25 Павлов Михаил Викторович

[Yo-Yo]

Указатель перегрузки в кабине зашкалил. После дешифровки материалов ОК , значение перегрузки было определено до десятой. По команде РП , на пробеге двигатель был выключен,что позволило обойтись без пожара...

 

После этого еще и пробег был???

[KUSLIN2]

А в какие годы были инструктором в ЧВВАУЛ? В самом Чернигове?

После окончания Качинского ВВАУЛ служил летчиком - инструктором в Черниговском ВВАУЛ с 1981 - 1986г в УАП г.Конотоп.

[KUSLIN2]

После этого еще и пробег был???

Если можно назвать пробегом движение с в клочья разлетевшимися пневматиками...

[Dest]

Если можно назвать пробегом движение с в клочья разлетевшимися пневматиками...

Думаю - это не совсем частный случай, после освоения УТС. Навряд ли, много курсантов были готовы посадить су-25 - машину с такой "капризной, внимательной" и узкой базой шасси. У курсантов было скорее больше ошибок чем меньше.? Где то есть видео у Михаила как можно просто "педалированием" разломать 25й. Наверняка и взлетали с ошибками.

Edited June 29, 2010 by Dest

[ivan_sch]

После окончания Качинского ВВАУЛ служил летчиком - инструктором в Черниговском ВВАУЛ с 1981 - 1986г в УАП г.Конотоп.

 

У меня срочная была в Чернигове - с 1988 по 1989. Немного земляки -))

[Ballfinch13]

При нынешнем положении дел в армии скоро и летчики с опытом будут разбивать самолеты.

Странно, как еще наши "реформаторы" не догадались вместо реальных полетов курсантов обучать на компьютерных играх.

[Geen]

Посмотрел только что передачу "Попутчик" с Сергеем Рахманином (на тему Red Bull Air Race) - всё ещё немного под впечатлением.

Махиал, а Вы не думали спортом заняться? :)

[AndyK]

Думаю - это не совсем частный случай, после освоения УТС. Навряд ли, много курсантов были готовы посадить су-25 - машину с такой "капризной, внимательной" и узкой базой шасси. У курсантов было скорее больше ошибок чем меньше.? Где то есть видео у Михаила как можно просто "педалированием" разломать 25й. Наверняка и взлетали с ошибками.

 

На том видео на взлете (на разбеге) и разложил курсант "Грачика". Самолетку списали...

Edited June 30, 2010 by AndyK

[KUSLIN2]

Думаю - это не совсем частный случай, после освоения УТС. Навряд ли, много курсантов были готовы посадить су-25 - машину с такой "капризной, внимательной" и узкой базой шасси. У курсантов было скорее больше ошибок чем меньше.? Где то есть видео у Михаила как можно просто "педалированием" разломать 25й. Наверняка и взлетали с ошибками.

СУ-25 не имеет классического рычага торможения колес на РУС и руление,разбег,пробег конечно имеют свои особенности.( даже на МГ он рулит с ускорением ) Поэтому даже опытные летчики ,перед началом практического переучивания на СУ-25 , выполняли не менее 3 пробежек ( выруливание,разбег до V- 150,170 км/ч , выпуск ТП, заруливание )...

[KUSLIN2]

У меня срочная была в Чернигове - с 1988 по 1989. Немного земляки -))

На форуме Черниговского ВВАУЛ недавно увидел на фото , во что превратили некогда элитный аэродром Чернигов ( Певцы ),как впрочем и остальные первоклассные аэродромы - Первомайск,Городня,Нежин,Конотоп,Климово,Добрянка,Умань....

[ivan_sch]

На форуме Черниговского ВВАУЛ недавно увидел на фото , во что превратили некогда элитный аэродром Чернигов ( Певцы ),как впрочем и остальные первоклассные аэродромы - Первомайск,Городня,Нежин,Конотоп,Климово,Добрянка,Умань....

 

Ай... Не говорите. Бетон, высотка, стоянки... А какое училище было...

[KUSLIN2]

Посмотрел только что передачу "Попутчик" с Сергеем Рахманином (на тему Red Bull Air Race) - всё ещё немного под впечатлением.

Махиал, а Вы не думали спортом заняться? :)

В авиации есть поговорка ... " Никогда не оставляй торможение на конец полосы , а соблазнение женщин (лит.) - на старость !!!! Всему свое время, в спорте, наверное то же ...:book:

[ivan_sch]

В авиации есть поговорка ... " Никогда не оставляй торможение на конец полосы , а соблазнение женщин (лит.) - на старость !!!! Всему свое время, в спорте, наверное то же ...:book:

 

Среди пилотов этого шоу очень мало молодежи.

[rumin]

Михаил, посмотрел много ваших роликов и хотел бы задать пару вопросов . если вы еще в теме.

 

1.у пушки серьезные ограничения . в реальных боевых вылетах старались пушку совсем не использовать или все же иногда стреляли?

насколько мощный снаряд ? если оф снаряд попадет по легковому автомобилю от него что нибудь останется?

 

2. хотелось бы немного иметь представление о мощности боеприпасов и степени разрушения от них. например залп нар с-8 из 5-6 ракет попал по одноэтажному дому, какие повреждения, бомба фаб-100 тоже по дому? фаб 500 по двухэтажному дому?

или эти же боеприпасы по скоплению техники или людей.

 

3.никогда не летал ни на одном ла поэтому интересно было бы узнать какой на самом деле вид с 2 км высоты. гдето писали что с этой высоты можно примерно рассмотреть марку и цвет легкового автомобиля, это правда? с какой высоты можно рассмотреть скопление людей или колонну техники?

 

4.когда летали парой насколько далеко видно ведомого (или ведущего) в воздухе ? легко ли потерять пару ? как потом искать друг друга если все таки потеряли?

 

5. ни в одном ролике не видно куда стреляли , работали по площадям? или все таки не видно только в роликах?

[muffler]

Помимо просмотра роликов, советую ещё внимательно почитать эту тему с самого начала - на многие вопросы ответы уже давались, в частности по дальности обнаружения и по применению ВПУ.

[rumin]

Помимо просмотра роликов, советую ещё внимательно почитать эту тему с самого начала - на многие вопросы ответы уже давались, в частности по дальности обнаружения и по применению ВПУ.

 

да прочитал уже , многие вопросы есть а ответов не нашел, не перечитывать же всю тему сначала.

300 страниц уже накопилось, второй раз не осилю.

[KUSLIN2]

Михаил, посмотрел много ваших роликов и хотел бы задать пару вопросов . если вы еще в теме.

 

1.у пушки серьезные ограничения . в реальных боевых вылетах старались пушку совсем не использовать или все же иногда стреляли?

насколько мощный снаряд ? если оф снаряд попадет по легковому автомобилю от него что нибудь останется?

 

2. хотелось бы немного иметь представление о мощности боеприпасов и степени разрушения от них. например залп нар с-8 из 5-6 ракет попал по одноэтажному дому, какие повреждения, бомба фаб-100 тоже по дому? фаб 500 по двухэтажному дому?

или эти же боеприпасы по скоплению техники или людей.

 

3.никогда не летал ни на одном ла поэтому интересно было бы узнать какой на самом деле вид с 2 км высоты. гдето писали что с этой высоты можно примерно рассмотреть марку и цвет легкового автомобиля, это правда? с какой высоты можно рассмотреть скопление людей или колонну техники?

 

4.когда летали парой насколько далеко видно ведомого (или ведущего) в воздухе ? легко ли потерять пару ? как потом искать друг друга если все таки потеряли?

 

5. ни в одном ролике не видно куда стреляли , работали по площадям? или все таки не видно только в роликах?

1.Все боевые вылеты выполнялись с полным БК ВПУ , которую использовали ,как резервное средство пораженя.По эффективности - недавно наткнулся на You Tube на видео , где крупным планом снята очередь с А - 10 по домику - жуткое зрелище... 2.Посмотрите видео "Война" http://video.mail.ru/mail/kuslin2/_myvideo/83.html как говорится - без коментариев... 3.Да просто на обычной дороге посмотри на любую машину с дальности 2 км. Какая разница - горизонтальная дальность или вертикальная..4.Ведомый выдерживает боевой порядок , а не летает сам по себе.. И если терялись - по радио высота ,курс и по команде, отстрел АСО... 5.

ролики ведь не постановочные....

[Spieler07]

2.Посмотрите видео "Война" http://video.mail.ru/mail/kuslin2/_myvideo/83.html

Есть ли информация где это и какой год?

[KUSLIN2]

Есть ли информация где это и какой год?

Это трофейные сьемки начала 2-ой Чеченской . Дагестан. 1999г.

[Ballfinch13]

Михаил, на данном форуме спорят о приемах ухода от ракет класса В-В с радиолакационным наведением. Какие Вы можете назвать способы ухода от данных ракет? Какой наиболее эффективный из них? Или существует лишь один - это "показать ракете хвост" на максимальной скорости...

Edited July 5, 2010 by Ballfinch13

[vort]

способы ухода от данных ракет? Какой наиболее эффективный из них? Или существует лишь один - это "показать ракете хвост" на максимальной скорости...

 

насколько я из мануала знаю то разворот от курса ракеты на 90 градусов вправо\лево с желательно бреющим полетом (т.е. снижением высоты)

 

еще вопрос - насколько ефективны дипольные отражатели и на каком расстоянии до ракеты они применяются ?

Edited July 6, 2010 by vort

[ААК]

Михаил, на данном форуме спорят о приемах ухода от ракет класса В-В с радиолакационным наведением. Какие Вы можете назвать способы ухода от данных ракет? Какой наиболее эффективный из них? Или существует лишь один - это "показать ракете хвост" на максимальной скорости...

Присоединяюсь к вопросу. И задам пару своих:

1. Были ли какие-нибудь тактики действий при встрече с истребителями (например отступление или наоборот, попытка навязать ближний бой), уделялось ли этому внимание при обучении лётчиков-штурмовиков?

2. Михаил, насколько мощным считались возможности средств РЭБ? Если пилот Су-25 применял бы РЭБ в боевых условиях, то он мог расчитывать на то, что помехи не дадут истребителям атаковать его самолёт с дальних дистанций (10-25км)?

[KUSLIN2]

Михаил, на данном форуме спорят о приемах ухода от ракет класса В-В с радиолакационным наведением. Какие Вы можете назвать способы ухода от данных ракет? Какой наиболее эффективный из них? Или существует лишь один - это "показать ракете хвост" на максимальной скорости...

Ввиду того,что скорость любой УР по своим ТТД значительно больше скорости самолета и ваш самолет попал в зону разрешенной Д пуска УР , "показать ракете хвост" не удастся в любом случае - догонит.... Остается одно - маневр.. Для УР с РЛГСН - это создание максимальной угловой скорости относитеьно направления полета ракеты. Другими словами ,стремиться создать угол между вектором скорости ракеты и самолета близким к 90 гр. с энергичным изменением высоты... Я уже описывал случай ,как на моих глазах в Абхазии , СУ-25 сумел последовательно увернуться от 3х !!! УР подряд и остался цел и невредим..

[Klaxonn]

Ввиду того,что скорость любой УР по своим ТТД значительно больше скорости самолета и ваш самолет попал в зону разрешенной Д пуска УР , "показать ракете хвост" не удастся в любом случае - догонит.... Остается одно - маневр.. Для УР с РЛГСН - это создание максимальной угловой скорости относитеьно направления полета ракеты. Другими словами ,стремиться создать угол между вектором скорости ракеты и самолета близким к 90 гр. с энергичным изменением высоты... Я уже описывал случай ,как на моих глазах в Абхазии , СУ-25 сумел последовательно увернуться от 3х !!! УР подряд и остался цел и невредим..

Представляю себе эйфорию у пилота после этого :)

[Flаnker]

Я уже описывал случай ,как на моих глазах в Абхазии , СУ-25 сумел последовательно увернуться от 3х !!! УР подряд и остался цел и невредим..

А что это были за УР?