Tapir Posted June 3, 2010 Posted June 3, 2010 А что за антенна в носу под радиопрозрачным колпаком ? антенна "Радуги-III" для управления ПТУР "Атака" :pilotfly:.
022 Posted June 4, 2010 Posted June 4, 2010 речь идет о вертолетаx cо сравнимыми параметрами, а не рекордсмены. Может проясните почему при практически одинаковыx двигателяx Ка32 по сравнению с Ми17 имеет на 1км выше практический потолок, в 2 раза больший статический и возит (пусть и на внешней подвеске) на тонну больше? :) Вот официальная таблица http://mi-helicopter.ru/rus/index.php?id=220, где можно посмотреть и увидеть, что характеристики Ми ничем не хуже Ка http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0-32. Ну или для полноты сравнения, характеристики можно смотреть здесь:http://www.kamov.ru/production/ka32a11bc/, где характеристики даже чуть хуже.
022 Posted June 4, 2010 Posted June 4, 2010 Да, в свободном доступе отсутствует. Но исходя из этого не стоит дезинформировать общественность придумывая небылицы. А давайте посчитаем по http://airwar.ru/enc/ah/mi28n.html#LTH: 11700 (макс. взлетн вес) - 2300 (боев. нагрузка 4х500+300) - 1500 (топливо 1200кг) = 8200. Вес пустого 7890. И исходя из результата простеньких вычислений, кто придумывает небылицы?
ED Team Chizh Posted June 4, 2010 ED Team Posted June 4, 2010 (edited) А давайте посчитаем по http://airwar.ru/enc/ah/mi28n.html#LTH: 11700 (макс. взлетн вес) - 2300 (боев. нагрузка 4х500+300) - 1500 (топливо 1200кг) = 8200. Вес пустого 7890. И исходя из результата простеньких вычислений, кто придумывает небылицы? В РЛЭ приводятся следующие цифры. Варианты загрузки вертолета при полной заправке основных топливных баков (1271 кг): Взлетная масса 11945 кг - 4 блока Б8 Взлетная масса 11471 кг - 16 ПТУР При максимальной взлетной массе 12100 кг, 16 ПТУР и 2 блока Б8 вертолет заправляется 1210 кг топлива. При более тяжелых подвесках топлива берется меньше. Масса грузов на балочных держателях 2280 кг. Это без учета массы БК пушки 250 кг. Edited June 4, 2010 by Chizh Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Jameson Posted June 5, 2010 Posted June 5, 2010 на некоторых ресурсах за ссылки на википедию банят :)
022 Posted June 5, 2010 Posted June 5, 2010 В РЛЭ приводятся следующие цифры. Варианты загрузки вертолета при полной заправке основных топливных баков (1271 кг): Взлетная масса 11945 кг - 4 блока Б8 Взлетная масса 11471 кг - 16 ПТУР При максимальной взлетной массе 12100 кг, 16 ПТУР и 2 блока Б8 вертолет заправляется 1210 кг топлива. При более тяжелых подвесках топлива берется меньше. Масса грузов на балочных держателях 2280 кг. Это без учета массы БК пушки 250 кг. Вы так внимательнее читайте открытые источники http://mi-helicopter.ru/rus/index.php?id=220. Ну и я так напомню, что очень уж похожи несущие системы Ми-8, Ми-24 а несущая система Ми-28 разрабатывалась с учетом её применения для модернизации вышеназванных машин.
RUS MK Posted June 5, 2010 Posted June 5, 2010 Тренажер Ми-28Н от ЦНТУ "Динамика" Архаично как-то.. :(
Вячеслав Posted June 5, 2010 Posted June 5, 2010 MK;919183']Архаично как-то.. :( Что МФД мало положили ? :D
Hardcore Posted June 5, 2010 Posted June 5, 2010 Нормальная кабина. Ничего лишнего. Или сейчас стало модным вместо кнопок гламурные сенсорные панели ставить?)
Ivan16 Posted June 5, 2010 Posted June 5, 2010 MK;919183']Архаично как-то.. :( а по мне в самый раз :) Когда одни мониторчики аля Тигр тоже как то не очень. Да и кнопочки тыкать всяко приятно :D http//wiki.eagle.ru
Ivan16 Posted June 5, 2010 Posted June 5, 2010 где можно посмотреть и увидеть, что характеристики Ми ничем не хуже Ка дык почему Ми17е возят на тонну меньше (ну кроме самой последней модели) :) http//wiki.eagle.ru
ED Team Chizh Posted June 5, 2010 ED Team Posted June 5, 2010 Вы так внимательнее читайте открытые источники http://mi-helicopter.ru/rus/index.php?id=220. Ну и я так напомню, что очень уж похожи несущие системы Ми-8, Ми-24 а несущая система Ми-28 разрабатывалась с учетом её применения для модернизации вышеназванных машин. А при чем здесь открытые источники и Ми-8 с 24? Я вам привел выдержки из дока на Ми-28. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
RUS MK Posted June 5, 2010 Posted June 5, 2010 а по мне в самый раз :) Когда одни мониторчики аля Тигр тоже как то не очень. Да и кнопочки тыкать всяко приятно :D Ну.. Мониторчики информативнее. :) Да и с эргономикой кабины вопрос. Почему МФИ в самый низ засунули, а на самое видное место поставили будильники? Не лучше ли наоборот? Да и ИЛС какой-то старомодный. :)
Ivan16 Posted June 5, 2010 Posted June 5, 2010 MK;919397']Ну.. Мониторчики информативнее. :) смотря что на ниx выводить. Если нарисованы теже самый будильники со скоростью-какой смызл? MK;919397'] Да и с эргономикой кабины вопрос. Почему МФИ в самый низ засунули, а на самое видное место поставили будильники? наверно потому что на будильникаx основные данные, как скорость, высота, скороподьемность :) ну я так думаю. MK;919397'] Не лучше ли наоборот? да вроде они там только в один ряд, много места не занимают. Наоборот это они бы в районе пола были бы MK;919397'] Да и ИЛС какой-то старомодный. :) сразу вспоминается реклама мобильника: "сменные цветные панельки!" http//wiki.eagle.ru
sprr0w_77 Posted June 5, 2010 Posted June 5, 2010 MK;919397']Ну.. Мониторчики информативнее. :) Зато будильники как говорят проще для восприятия. Да и с эргономикой кабины вопрос. Почему МФИ в самый низ засунули, а на самое видное место поставили будильники? Ну МФИ не совсем внизу, скорее посередине. Обратите внимание на оптимизацию под ПНВ. Не лучше ли наоборот? Спорный вопрос. Высокое расположение будильников позволяет удобно ими пользоваться как основными приборами, что позволяет спокойно переключать режимы на МФИ (т.е. убирать отображение пилотажных приборов), не боясь остаться без важной информации, которая в любом случае будет удобно отображаться на будильниках. Да и ИЛС какой-то старомодный. :) Обычный ИЛС, как на других российских самолетах. Или вы хотели там увидеть ИЛС как на Т-50?:) Кстати насколько я понимаю судя по другим фоткам кабины у оператора вооружения нет ИЛС, хотя вроде бы удобно было бы наводить с ним.
rusdex Posted June 5, 2010 Posted June 5, 2010 Обычный ИЛС, как на других российских самолетах. Или вы хотели там увидеть ИЛС как на Т-50?:) Кстати насколько я понимаю судя по другим фоткам кабины у оператора вооружения нет ИЛС, хотя вроде бы удобно было бы наводить с ним. ИЛС покрупнее. С МАКС-2009
rusdex Posted June 6, 2010 Posted June 6, 2010 Хм, я думал эти штуки всегда в фокусе. Они в фокусе, но в бесконечности :) А у фотоаппарата тут фокус не больше чем на 50 см.
Jameson Posted June 6, 2010 Posted June 6, 2010 Так по идее там фишка в том что длжно быт ьчетко куда бы глаза не сфокусировались? Хотя фотик хуже глаза :)
Lemon Lime Posted June 6, 2010 Posted June 6, 2010 Так по идее там фишка в том что длжно быт ьчетко куда бы глаза не сфокусировались?Нет, не в том. Именно в бесконечность. Если глаз смотрит в кабину (или близорук) - будет видеть то, что на фото. Если глаз смотрит на ИЛС - не будет видеть приборы в кабине. Сделать так, чтобы картинка была четкая независимо от того, куда сфокусирован глаз, пока никому не удавалось. Потому что физика. Коричневые очки никогда не поранят мозг. Они небьющиеся. Brown-coloured spectacles will never harm a brain. They are unbreakable. (с) Me сфсвсг I'm the future of the Russian government. According to Scott Lofgren, Bentley Systems global director.
RaptorGP Posted June 6, 2010 Posted June 6, 2010 Тренажер Ми-28Н от ЦНТУ "Динамика" Товарищ, а нет ли фотоизображений интерьера кабины оператора? Если таковой тренажёр существует на сей день.
RUS MK Posted June 6, 2010 Posted June 6, 2010 Еще примечательно, что тренажер сделан для версии без БКО. В оригинале (в идеале) - так: В тренажере вместо блока отстрела ЛТЦ (с Ка-50, кстати :) ) - черная заглушка.
Recommended Posts