Углы компаса, навигации и тд. Чехарда

[Sobakopes]

Задаю одну и ту же навигационную точку на карте ф10, в навигаторе нс430 и в программе pronebo.

Курс на точку

Ф10: 110 м

НС430 показание BRG: 106 м

Pronebo показание ЗМПУ: 113

Что из этого правда? Можно сделать чтобы везде одинаковые числа были?

Edited October 11, 2024 by Sobakopes

[Vital061270]

Это круглая Земля крутится. С каждым разом вы всё дальше от точки измерения. Возможно завтра, в этой точке появится непроходимый лес, а послезавтра озеро. 

...ЖизаDCS 

[Фагот]

2 часа назад, Sobakopes сказал:

Что из этого правда? Можно сделать чтобы везде одинаковые числа были?

Правда в реале и исключительно с точными приборами. Вы сравниваете две(три) разные симуляции, у каждой из которых свои допуски, погрешности и реализация.

[Sobakopes]

36 минут назад, Фагот сказал:

Правда в реале и исключительно с точными приборами. Вы сравниваете две(три) разные симуляции, у каждой из которых свои допуски, погрешности и реализация.

И у кого-то из них погрешность 3-5 градусов получается 

[Фагот]

16 минут назад, Sobakopes сказал:

И у кого-то из них погрешность 3-5 градусов получается 

Погрешность относительно чего?

Находясь в ДКС, следует мерять по его "миру", всё же. Установите камеру в нужную точку, возьмите азимут на какой-либо контрольный ориентир, затем сверьте его с тем же самым замером по карте Ф10. Так узнаете, есть ли погрешность на карте, которая может зависеть от метода её проекции.

Edited October 9, 2024 by Фагот

[Pillowcat]

Как минимум карта кавказа имеет артефакты для истинных направлений на координаты из-за плоской земли, видимо, поэтому реальные инструменты планирования маршрутов тут непригодны, и это исправлять не собираются.

1 hour ago, Фагот said:

Вы сравниваете две(три) разные симуляции, у каждой из которых свои допуски, погрешности и реализация.

Госпаде, координаты и ортодромы направлений на геоиде это мат модель, уж о чём бы речь шла.
_{(чтоб два раза не вставать пример который никто не просил: 42°10.65N 42°28.88E на 42°28.39N42°45.43E в реальности 34°T (конечный 35°T), в DCS 28°T вот такой вот WGS84 у нас)}

Edited October 9, 2024 by Pillowcat

[Фагот]

1 минуту назад, Pillowcat сказал:

Госпаде, координаты и ортодромы направлений на геоиде это мат модель, уж о чём бы речь шла.
_{(чтоб два раза не вставать пример который никто не просил: 42°10.65N 42°28.88E на 42°28.39N42°45.43E в реальности 34°T (конечный 35°T), в DCS 28°T вот такой вот WGS84 у нас)}

Вы не в реале летаете, а на картах DCS, зачем скрещивать ужа с енотом?

[Sobakopes]

8 минут назад, Фагот сказал:

Вы не в реале летаете, а на картах DCS, зачем скрещивать ужа с енотом?

Было бы норм если бы карта ф10 хотя бы навику 430 соответствовала, но там расхождение градусов 7

[Pillowcat]

Симулятор жи, study level /s

[Sobakopes]

Ну я как бы справляюсь, но приходится в уме складывать отнимать чтобы прилететь куда надо.

[Фагот]

11 минут назад, Sobakopes сказал:

Было бы норм если бы карта ф10 хотя бы навику 430 соответствовала, но там расхождение градусов 7

Может, наоборот? Вопрос скорее к реализации нав. системы.

[Sobakopes]

12 минут назад, Фагот сказал:

Может, наоборот? Вопрос скорее к реализации нав. системы.

Может быть, но пронебо даёт третий ответ, так что я подозреваю и то и другое глючит

Любые улучшения по углам были бы очень кстати 

Edited October 9, 2024 by Sobakopes

[PUHXa]

1 hour ago, Sobakopes said:

Было бы норм если бы карта ф10 хотя бы навику 430 соответствовала, но там расхождение градусов 7

Семь градусов это не магнитное склонение случаем? Вы же на восьмерке летаете, если мне память не изменяет. НС-430 работает с ИПУ. А вот курсы в восьмерке как согласуешь. И, если не ошибаюсь, по умолчанию шли МПУ. А на карте Ф10 у меня отображаются оба. Вчера по ДИСС-15 ходил на Сирии. Там, как раз, магнитное склонение не то шесть не то семь градусов. Не могли упустить этот момент? 

[Sobakopes]

1 минуту назад, PUHXa сказал:

Семь градусов это не магнитное склонение случаем? Вы же на восьмерке летаете, если мне память не изменяет. НС-430 работает с ИПУ. А вот курсы в восьмерке как согласуешь. И, если не ошибаюсь, по умолчанию шли МПУ. А на карте Ф10 у меня отображаются оба. Вчера по ДИСС-15 ходил на Сирии. Там, как раз, магнитное склонение не то шесть не то семь градусов. Не могли упустить этот момент? 

Иногда 9 иногда 5 бывает. Нет это не оно.

[PUHXa]

Полез в справочник по восьмерке. Карта Кавказ у вас. Как раз МС 7 градусов. По Сирии стоит пометка минус 3 градуса. Запутался немного

1 minute ago, Sobakopes said:

Иногда 9 иногда 5 бывает. Нет это не оно.

Подлетну и проверю. Я в последнее время НСкой не пользуюсь. Она у меня сим валит. Так что дедовскими методами - глазками, радиосредствами да ДИСС обхожусь пока не починят.

[Sobakopes]

35 минут назад, PUHXa сказал:

Полез в справочник по восьмерке. Карта Кавказ у вас. Как раз МС 7 градусов. По Сирии стоит пометка минус 3 градуса. Запутался немного

Подлетну и проверю. Я в последнее время НСкой не пользуюсь. Она у меня сим валит. Так что дедовскими методами - глазками, радиосредствами да ДИСС обхожусь пока не починят.

Проверять на Сирии. 

Вот у меня сейчас ф10 294

Навигатор 285

Пронебо(фиг с ним) 290

Edited October 9, 2024 by Sobakopes

[PUHXa]

9 minutes ago, Sobakopes said:

Проверять на Сирии. 

Вот у меня сейчас ф10 294

Навигатор 285

Пронебо(фиг с ним) 290

 

294 это МПУ или ИПУ? В каком месте карты смотрите? 

[Sobakopes]

1 минуту назад, PUHXa сказал:

294 это МПУ или ИПУ? В каком месте карты смотрите? 

ЗМПУ

Акротири на юге кипра

А вот на Кавказе ф10 = brg навигатора

И оба неравны пронебо змпу

[PUHXa]

Дошли таки руки подлетнуть. Таки баг, похоже. Рейс OLBA-OSLK (Бейрут - Хмеймим). На стоянке, после запуска, смотрю на NS  и вижу пеленг в 3 градуса. Хотя даже визуально курс не меньше 10 градусов. По линейке 10 град МПУ и 16 ИПУ. Сим чистый , без модов. Пронебо не пользую с ДКС, хотя мысли идут. Так как хочу вернуться к МиГ-21Бис а с навигацией там швах. 

[Sobakopes]

22 часа назад, PUHXa сказал:

Дошли таки руки подлетнуть. Таки баг, похоже. Рейс OLBA-OSLK (Бейрут - Хмеймим). На стоянке, после запуска, смотрю на NS  и вижу пеленг в 3 градуса. Хотя даже визуально курс не меньше 10 градусов. По линейке 10 град МПУ и 16 ИПУ. Сим чистый , без модов. Пронебо не пользую с ДКС, хотя мысли идут. Так как хочу вернуться к МиГ-21Бис а с навигацией там швах. 

Я с этим каждый день имею дело конечно бажик. А мне ещё не верят.

Но похоже, что на Кавказе навик и ф10 совпадают.

А когда я пробовал Афганистан, то (могу ошибаться) таммвроде даже с пронебо совпадение!

Кто-то проверьте Афганистан?

22 часа назад, PUHXa сказал:

Дошли таки руки подлетнуть. Таки баг, похоже. Рейс OLBA-OSLK (Бейрут - Хмеймим). На стоянке, после запуска, смотрю на NS  и вижу пеленг в 3 градуса. Хотя даже визуально курс не меньше 10 градусов. По линейке 10 град МПУ и 16 ИПУ. Сим чистый , без модов. Пронебо не пользую с ДКС, хотя мысли идут. Так как хочу вернуться к МиГ-21Бис а с навигацией там швах. 

Там прикол, что brg показывает ерунду. А угол trk всё как на карте ф10 показывает. Поэтому для пролёта точки надо лететь типа trk = brg + x

Edited October 12, 2024 by Sobakopes

[PUHXa]

3 hours ago, Sobakopes said:

Я с этим каждый день имею дело конечно бажик. А мне ещё не верят.

Но похоже, что на Кавказе навик и ф10 совпадают.

А когда я пробовал Афганистан, то (могу ошибаться) таммвроде даже с пронебо совпадение!

Кто-то проверьте Афганистан?

Там прикол, что brg показывает ерунду. А угол trk всё как на карте ф10 показывает. Поэтому для пролёта точки надо лететь типа trk = brg + x

 

Летаю я сейчас редко. Афганистан есть. Так что как дойдут руки проверю. Кстати мысль возникла. А не мог старый баг с неправильным учетом МС вернуться? Просто доперло что разница между МПУ и показаниями НСки незначительно (с учётом округлений можно сказать что и совпадает) различается с расхожением между МПУ и ИПУ на карте Ф10. Может НСка просто берет склонение с обратным знаком?