Peresvetovi4 Posted February 3 Posted February 3 (edited) TACAN F-16, не могу настроить глиссаду для посадки. с ILS всё нормально, а TACAN нет https://disk.yandex.ru/i/NG_DUK7CKuu4rA Edited February 4 by Peresvetovi4
LeCuvier Posted February 3 Posted February 3 Po ingliskiy pozhaluysta! 1 LeCuvier Windows 10 Pro 64Bit | i7-4790 CPU |16 GB RAM|SSD System Disk|SSD Gaming Disk| MSI GTX-1080 Gaming 8 GB| Acer XB270HU | TM Warthog HOTAS | VKB Gladiator Pro | MongoosT-50 | MFG Crosswind Pedals | TrackIR 5
razo+r Posted February 3 Posted February 3 (edited) TACAN is a non-precision approach method that has no vertical guidance and does not use the ILS crosshair. The ILS crosshair is for ILS only. If you want it, you need to turn ILS on and tune to an according frequency and be in one of the two PLS/XYZ modes on the HSI. TACAN indications are on the HSI only, as there is no vertical guidance. Edited February 3 by razo+r 1
Peresvetovi4 Posted February 4 Author Posted February 4 8 hours ago, LeCuvier said: По английски пожалуйста! при отработке миссии посадки на Ф-16, ILS дает устойчивый маркер для посадки. Ввожу данные TACAN, маркер посадки уходит влево вверх. Что я сделал не так?
Peresvetovi4 Posted February 4 Author Posted February 4 (edited) 10 часов назад, razo+r сказал: ТАКАН — это метод неточного захода на посадку, который не имеет вертикального наведения и не использует перекрестие ILS. Перекрестие ILS предназначено только для ILS. Если оно вам нужно, вам нужно включить ILS и настроиться на соответствующие частоты, а также находиться в одном из двух режимов PLS/XYZ на HSI. Показания TACAN имеются только на HSI, поскольку вертикальное наведение отсутствует. В режиме режима PLS/TACAN необходимо обеспечить подсадку по приборам, как и в режиме PLS/ILS, только с использованием другой наземной аппаратуры (мое мнение). Также TACAN предусматривает работу навигации как по точкам STRP, но при включении режима навигации не отображается маркер на маяк. возможно, не включил какие-то настройки дополнительно... Еще не проверял, но на сколько я понимаю, работа с топливозаправщиком, осуществляется по TACAN A-A. у него перекрестие должно быть? Edited February 4 by Peresvetovi4
Peresvetovi4 Posted February 4 Author Posted February 4 (edited) 10 часов назад, razo+r сказал: ТАКАН — это метод неточного захода на посадку, который не имеет вертикального наведения и не использует перекрестие ИЛС. Перекрестие ILS предназначено только для ILS. Если оно вам нужно, вам нужно включить ILS и настроиться на соответствующий цикл, а также находиться в одном из двух режимов PLS/XYZ на HSI. Показания TACAN имеются только на HSI, поскольку вертикальное наведение отсутствует. В режиме PLS/TACAN необходимо обеспечить подсадку к приборам, как и в режиме PLS/ILS, только с использованием другой наземной аппаратуры (мое мнение). Также TACAN обеспечивает работу навигации как по точкам STRP, но при включении режима навигации не отображается маркер на маяк. возможно, не включать какие-то настройки дополнительно... вот что пишет википедия: TACAN (Тактическая аэронавигационная система) — тактическая навигационная система военной авиации НАТО . Обеспечивает определение азимута и наклонной дальности. (по моему мнению: для визирования азимута на маяк должен быть видимый маркер) Edited February 4 by Peresvetovi4
razo+r Posted February 4 Posted February 4 (edited) 1 hour ago, Peresvetovi4 said: when practicing a landing mission on an F-16, the ILS gives a stable marker for landing. I enter TACAN data, the landing marker goes left and up. What did I do wrong? You turned the ILS off. Turning the volume knob to 0 will turn off the ILS. And since those markers are the localizer and glideslope deviation bar, turning off the ILS will park the deviation bars up and left. 57 minutes ago, Peresvetovi4 said: In PLS/TACAN mode, it is necessary to provide landing to the devices, as in PLS/ILS mode, only using other ground equipment (my opinion). Also, TACAN provides navigation by STRP points, but when turning on the navigation mode, the marker on the beacon is not displayed. Perhaps, I did not turn on some additional settings... Maybe this table helps a bit. It might also be that I don't fully understand the issue you are trying to describe. I think some things might be lost in translation. 57 minutes ago, Peresvetovi4 said: here is what Wikipedia writes: TACAN (Tactical Air Navigation System) is a tactical navigation system of NATO military aviation . Provides determination of azimuth and slant range. (for sighting the azimuth on the beacon, there must be a visible marker) Not sure what you want to say with this... Edited February 4 by razo+r 1
Peresvetovi4 Posted February 4 Author Posted February 4 (edited) 5 часов назад, razo+r сказал: Вы выключили ILS. Поворот ручки угла на 0 выключает ILS. И поскольку эти маркеры — это курсовой маяк и планка отклонения глиссады, выключение ILS сдвинет планки отклонения вверх и влево. Возможно, это немного поможет. Также может быть, что я не до конца понимаю проблему, которую вы пытаетесь описать. Я думаю, что некоторые вещи могут быть утеряны при переводе. Не уверен, что вы хотите сказать это... я надеялся, что PLS/TACAN является альтернативным методом посадки от метода посадки по PLS/ILS. также обеспечивает навигацию TACAN как навигация по STRP. Edited February 4 by Peresvetovi4
Peresvetovi4 Posted February 4 Author Posted February 4 (edited) 4 часа назад, Peresvetovi4 сказал: Вы выключили ILS. Поворот ручки угла на 0 выключает ILS. И поскольку эти маркеры — это курсовой маяк и планка отклонения глиссады, выключение ILS сдвинет планки отклонения вверх и влево. да, я специально отключил ILS, чтобы проверить возможность посадки по приборам только при наличии данных маяка NACAN. Ведь для чего то сделали возможность переключения режимов посадки PLS/TACAN и PLS/ILS, причем в обоих режимах на индикаторе ADI появляются направляющие глиссады. Edited February 4 by Peresvetovi4
razo+r Posted February 4 Posted February 4 5 minutes ago, Peresvetovi4 said: Yes, I specifically turned off the ILS to check the possibility of landing using instruments only with NACAN beacon data. You can land with TACAN only, but then you need to be in the TCN mode (PLS/TCN uses a mix between ILS and TACAN, so turning off the ILS will cause issues). And since TACAN is a 2D approach, you won't get vertical guidance, so you need to descent according to the approach chart (from a specific altitude at a specific distance away with a specific descent rate (5 * your Ground Speed = 3 degree glidepath)) 4 hours ago, Peresvetovi4 said: I was hoping that PLS/TACAN is an alternative landing method to PLS/ILS landing method. also provides TACAN navigation as well as STRP navigation. It's PLS/TCN or PLS/NAV. So you can have either ILS with TCN or ILS with NAV, but you cannot mix TCN and NAV together on the HSI.
Solution Peresvetovi4 Posted February 4 Author Solution Posted February 4 13 minutes ago, razo+r said: Вы можете приземлиться только с TACAN, но тогда вам нужно будет находиться в режиме TCN (PLS/TCN использует смесь ILS и TACAN, поэтому отключение ILS вызовет проблемы). И поскольку TACAN — это 2D-заход на посадку, вы не получите вертикального наведения, поэтому вам нужно снижаться в соответствии с картой захода на посадку (с определенной высоты на определенном расстоянии с определенной скоростью снижения (5 * ваша путевая скорость = 3 градуса глиссады)) Это PLS/TCN или PLS/NAV. Таким образом, вы можете иметь либо ILS с TCN, либо ILS с NAV, но вы не можете смешивать TCN и NAV вместе в HSI. спасибо за совет, значит я заблуждался, что у самолета есть основной и альтернативный способ посадки в сложных метеорологических условиях.
Recommended Posts