МАКС 2009

[Airkill]

В пятницу светлая погода??

Для зеркалки с не самой мелкой матрицей вполне) Я на своём цифровике снимал с ISO-80 и диафрагмой 5.6 и выдержка была в районе 1/800, вполне достаточно для нормальной чёткости на максимуме зума проходящих Сушек с Мигами и даже для Рафаля :) кстати. этот кадр запомнился больше остальных, ибо наши с такой резвостью виражи не крутят :)

[frogfoot84]

Для зеркалки с не самой мелкой матрицей вполне) Я на своём цифровике снимал с ISO-80 и диафрагмой 5.6 и выдержка была в районе 1/800, вполне достаточно для нормальной чёткости на максимуме зума проходящих Сушек с Мигами и даже для Рафаля :) кстати. этот кадр запомнился больше остальных, ибо наши с такой резвостью виражи не крутят :)

Вот здесь согласен!:thumbup: Наши так резво, к сожалению, почему то не крутят... И ещё оч. понравился у него проход на предельно малой сразу после взлёта:thumbup::pilotfly:

[-flank]

ну я исо до 800 задирал на дыре /8, мне не жалко

тут главное результат, а не то как он получен

[-flank]

тут есть видео, интересная кабина на на 2:53, с знакомыми видами

а перд ним как раз тепловизор, о которому в одной из тем обсуждали

 

[JGr124_MUTbKA]

Вот здесь согласен!:thumbup: Наши так резво, к сожалению, почему то не крутят...

Наши делают "все правильно", солидно, как на параде.

 

А они - как в бою. Причем, судя по всему, все - в прошлый раз F-15 тоже очень резко все исполнял, на большой скорости.

[WaffenCat]

А у кого есть фотки Ка-50 с МАКС 2009? была ли она вообще там? если да то покажите фотки,пожалуйста...

[ZHeN]

не было ка-50

[Flаnker]

не было ка-50

Камовцы решили не позорится?

[JGr124_MUTbKA]

Камовцы решили не позорится?

Ну Ка-52 там был - и на статической экспозиции, и в воздухе.

 

Причем комментатор в процессе полета Ка-52 продолжал утверждать, что с появлением Ка-52 проект Ка-50 не закрыт, и Ка-52 будет предводителем стаи Ка-50...

[WaffenCat]

и даже Ка-50Ш не было? мдда...

[Flаnker]

и даже Ка-50Ш не было? мдда...

А он нужен? если есть Ми-28Н,который уже есть в войсках

Edited August 28, 2009 by Flаnker

[Святой]

Более всего впечатлил пилотаж на Рафале.

Наблюдал его полёт в воскресенье 23-го.

Впечатлил тремя вещами:

1. Угловой скоростью крена и соответственно скоростью перекладки из/в левый и праый виражи.

2. Угловой скоростью разворота. Он демонстрировал форсированные развороты с включенным форсажем. Было прекрасно видно: на разворотах ракурс менялся быстрее, чем у любого другого самолёта, летавшего в тот день. Причем после завершения разворота разгонялся он ничет не медленнее Су и МиГов.

3. Точностью управления, особенно по крену: все маневры по крену совершались рывками из одного положения в другое, практически с постоянной и очень высокой угловой скоростью крена, практически без разгона, замедления и какого-либо перерегулирования.

 

Все остальное (возможность полёта на скоростях около 200 км/ч, управляемость на больших углах атаки) было ничуть не хуже, чем у любого другого их летавших в тот день.

 

В тот день из-за погоды (облачность - 400 м) были только горизонтальные маневры.

[Fisben]

Более всего впечатлил пилотаж на Рафале.

Наблюдал его полёт в воскресенье 23-го.

Впечатлил тремя вещами:

1. Угловой скоростью крена и соответственно скоростью перекладки из/в левый и праый виражи.

 

Да, по крену самолетик очень резвый. Как и большинство буржуинских истребителей в сравнении с отечественными. Наши военные считают, что им такая высокая угловая скорость крена не нужна... ИМХО они не правы :)

 

2. Угловой скоростью разворота. Он демонстрировал форсированные развороты с включенным форсажем. Было прекрасно видно: на разворотах ракурс менялся быстрее, чем у любого другого самолёта, летавшего в тот день. Причем после завершения разворота разгонялся он ничет не медленнее Су и МиГов.

 

А вот тут очень интересно получается. Я специально пытался померить время виража с часами в руках. Не вышло. За всю программу он не выполнил ни одного полного виража, максимум три четверти. При этом мои наблюдения следующие: первая четверть выполняется так же быстро как и на наших самолетах - 4 секунды, но после этого угловая скорость начинает падать и если попытаться пролонгировать вираж до полного, то время будет где-то в районе 18 секунд. МиГ-29 и Су-27 делают форсированный вираж в сходных условиях за 16 секунд. ИМХО такое поведение у Рафаля объясняется потерей скорости, из-за этого и не показывается полный вираж... Про разгон ничего не могу сказать, глазуально это не определить.

 

3. Точностью управления, особенно по крену: все маневры по крену совершались рывками из одного положения в другое, практически с постоянной и очень высокой угловой скоростью крена, практически без разгона, замедления и какого-либо перерегулирования.

 

Да, это точно. ИМХО именно из-за этого пилотаж Рафаля и смотрелся.

 

Все остальное (возможность полёта на скоростях около 200 км/ч, управляемость на больших углах атаки) было ничуть не хуже, чем у любого другого их летавших в тот день.

 

Треугольное крыло само по себе склонно к большим углам атаки...

[Святой]

А вот тут очень интересно получается. Я специально пытался померить время виража с часами в руках. Не вышло. За всю программу он не выполнил ни одного полного виража, максимум три четверти.

Как-то не обратил внимание. На своих видео, действительно, полного виража не увидел.

 

При этом мои наблюдения следующие: первая четверть выполняется так же быстро как и на наших самолетах - 4 секунды, но после этого угловая скорость начинает падать и если попытаться пролонгировать вираж до полного, то время будет где-то в районе 18 секунд. МиГ-29 и Су-27 делают форсированный вираж в сходных условиях за 16 секунд. ИМХО такое поведение у Рафаля объясняется потерей скорости, из-за этого и не показывается полный вираж...

Возможно чисто субъективное. Просто именно когда летал Рафаль обратил внимание на то как быстро меняется отношение видимой проекции длины к длине (это и есть ракурс) на виражах. Особенно под 1/4 сзади и спереди. Возможно ещё геометрия самолёта как-то повлияла на восприятие.

 

Про разгон ничего не могу сказать, глазуально это не определить.

Я оценивал разгон по тому времени, которое требуется после завершения разворота на то, чтобы подготовиться к новому, набрав необходимую для входа в новый форсированный вираж. Естественно на глаз, без секундомера.

[gigz-on]

делюсь своим:D

http://fotki.yandex.ru/users/rakolle/?p=0

продолжение следует:)

А чего так мало просмотров?;)

[gigz-on]

Видео: http://www.youtube.com/user/gigzon

Новые поступления!:pilotfly:

[gigz-on]

Да, и еще:

Подскажите пожалуйста, как переконвертировать из VRO в MPEG-4 или AVI?:helpsmilie:

[7POKYPOP]

Лучше поздно чем никогда :)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[7POKYPOP]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[7POKYPOP]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Зарубежные коллеги :)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[7POKYPOP]

А так же видео :)

Обзор выставки

 

Полёты отечественной авиации

 

 

Полёты зарубежной авиации

 

 

Всё было снято 21 августа :)

Фото в более лучшем качестве тут

 

 

 

Всё. Можно закидывать помидорами :)

Edited September 1, 2009 by /7POKYPOP

[Airkill]

/7POKYPOP, и это всё 350D? Выглядит просто шикарно! Правд небось обьективчик стоит дороже тушки в пару раз))

[7POKYPOP]

70-200 F4 L USM ;)

 

Как говорится: "главное, прямые руки" :)))

[Airkill]

70-200 F4 L USM

Ну не сильно, но дороже)) Про прямые руки юезусловно более чем верно, но если техника не позволяет тебе определённую картинку выжать, то прямые ркуи не спасут))

*ушёл копить на зеркало*

[-flank]

эх, мне бы по ту сторону впп быть