do1phin Posted January 12, 2010 Share Posted January 12, 2010 (edited) попробовал с шестой попытки получилось на су27 за 1мин22сек... на МиГ29 за 58сек правда с 8 попытки и коряво но получилось.петелька.trk Edited January 12, 2010 by do1phin Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wadim Posted January 12, 2010 Author Share Posted January 12, 2010 Поучаствовал )) Вот трек выполнения миссии Su-27NUMP, а вот моё время: 1м 43с Совершенно ни на что не претендую, просто С кузей то же самое повторять не буду, на эту миссию вечер убил )) Про жопу.rar вообще молчу, надо было назвать полный пэ. P.S. Ненавижу полет по приборам! ))) Ну вот, на конец, через полтора месяца появился первый полноценный трек выполнения миссии. Время хорошее. Несколько не понравилась агрессивная манера пилотирования: резкие движения рулями, вывод машины на критические углы атаки… В воздушном бою, иногда, такое допустимо. Но при полёте по приборам, в жестком УМП ночью, это перебор. Так и лечь не долго. Миссия из первого поста. Корявенько, но как смог. Если б на высотомере можно было давление менять может было бы и лучше. Просто хорошо! Молодец. Если б не заметался на конечном участке глиссады, было бы отлично. Второй трек - коробочка и заход по РСБН на Су-25. Днем все таки удобнее, там по горизонту хоть ориентироваться можно, Поэтому по высоте болтаюсь. Мы с товарищем для Крымска стандартную коробку просчитали - что где, на каком удалении от торца ВПП(А именно туда показывает стрелка АРК вблизи аэродрома) выполнять. Допустим третий разворот на дальности 9км по ППД, у нас 8км в режиме посадки. Вот тут мало что понял. Т.е. как действовать на посадочном понял – нет проблем. Но вот как туда выйти… На сколько я понял, был задействован РСБН и по дальности и по направлению. Мне привычней летать по АРК. РСБН, ныне, осталась только на военных аэродромах, но АРК есть на всех. Если можно, опишите, есть ли возможность задействовать АРК при заходе на посадку на произвольном аэродроме на Су-25. И, поподробнее, если всё таки приходится заходить по РСБН, какая последовательность работы с арматурой кабины. Кстати что такое ППД, что за аббревиатура? Приёмник полного давления. П.С. И кстати чтобы режим посадки выбрать на Су-25, если в редакторе хоть 1 ППМ стоит, надо жать клавиши "2", "1", "1", "1". Если просто взлет-посадка, тогда 2 - 1 - 1. Тогда железно будете знать что выбран нужный режим А если не стоит? Если создана простая миссия со взлётом с аэродрома, как тогда клавиши тыкать? sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wadim Posted January 12, 2010 Author Share Posted January 12, 2010 ППЦ!!! люди ауууу!!! я конечно дико извиняюсь но как выложить трек с ответом я не шарю:cry:,в зарание спасибо! Внизу сообщения - "управление вложениями", даёшь путь к твоему треку на твоём диске и загрузить. В теле сообщения напиши какой нибудь коментарий. Этоже элементарно, Ватсон.... sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub Link to comment Share on other sites More sharing options...
ivan_sch Posted January 12, 2010 Share Posted January 12, 2010 А если не стоит? Если создана простая миссия со взлётом с аэродрома, как тогда клавиши тыкать? Если не стоит - то никак. Для нормальной работы навигационных систем (вплоть до посадочных) у самолета должен быть запрограммирован маршрут из минимум трех точек - взлет-произвольный ППМ-посадка. Из двух (взлет-посадка) нельзя. Без программы нельзя. Так устроен игровой мир. Начните с себя, насяльники. И со своих песиков-тролликов. 1.2 Forum members must treat each other with respect and tolerance. Link to comment Share on other sites More sharing options...
do1phin Posted January 12, 2010 Share Posted January 12, 2010 Спасибо! я выше выложил трек просмотри плз хочу узнать мнение я знаю что резко и коряво но всетаки все ли я правильно делаю? - я в ЛО новичек и играю тока в оффлайне тк. скорость инета не позволяет,за ранее спасибо! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wadim Posted January 12, 2010 Author Share Posted January 12, 2010 (edited) Спасибо! я выше выложил трек просмотри плз хочу узнать мнение я знаю что резко и коряво но всетаки все ли я правильно делаю? - я в ЛО новичек и играю тока в оффлайне тк. скорость инета не позволяет,за ранее спасибо! Первое впечатление - летает или скрытый асс, или камикадзе. Но очень везучий камикадзе - не удалось ему убится, удалось сесть. Продолжай. Такие люди нам нужны. Пока ты, по времени, самый бест. Ну если ещё на Кузю так слетаешь.... Edited January 12, 2010 by Wadim sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub Link to comment Share on other sites More sharing options...
SVN Posted January 12, 2010 Share Posted January 12, 2010 (edited) ... Edited July 14, 2010 by SVN [sIGPIC][/sIGPIC]Нам нужен мир! И желательно весь. Link to comment Share on other sites More sharing options...
do1phin Posted January 12, 2010 Share Posted January 12, 2010 Первое впечатление - летает или скрытый асс, или камикадзе. Но очень везучий камикадзе - не удалось ему убится, удалось сесть. Продолжай. Такие люди нам нужны. Пока ты, по времени, самый бест. Ну если ещё на Кузю так слетаешь.... Спасибо на добром слове! на кузю обязательно попробую,Су33-моя любимая птаха! Вот гадство я трек не записал где на МиГ29 за 58сек управился,щас пробовал тока 1мин15сек и усе:cry:,вот ложу трек зацините плз 9 соколов раздолбал а на 10-ом сел:pilotfly:петелькаМиГ29.trk Link to comment Share on other sites More sharing options...
do1phin Posted January 12, 2010 Share Posted January 12, 2010 Первое впечатление - летает или скрытый асс, или камикадзе. Но очень везучий камикадзе - не удалось ему убится, удалось сесть. Продолжай. Такие люди нам нужны. Пока ты, по времени, самый бест. Ну если ещё на Кузю так слетаешь.... Слетал на Кузю,но блин не поверишь не нашел как в редакторе ночь ставить:megalol:! пришлось визуально слётать 1мин20 с чемто сек,подскажи плз как ночь заюзать тода слетаю вроде это реално можно за 2-3мин сделать...су33кузя петля день.trk Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wadim Posted January 12, 2010 Author Share Posted January 12, 2010 Слетал на Кузю,но блин не поверишь не нашел как в редакторе ночь ставить:megalol:! ... Выбираешь мою миссию, из первого сообщения. Открываешь её в редакторе, добавляешь объект - Кузю (где-то в море). Ставишь Су-33 на Кузю. Задаешь на энтот Су-33 себя. Пишешь трек. Летаешь. Даёшь здесь :) sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub Link to comment Share on other sites More sharing options...
do1phin Posted January 12, 2010 Share Posted January 12, 2010 Wadim, отредактировал твою миссию дабы добиться ночного эффекта,но увы и ах посадить су33 на Кузю при нулевой видимости и с полными баками по приборам каторые я не знаю:megalol: не получилось,вроде бы выхожу не плохо по глиссаде но +\-3 метра и "человек за бортом!!!" кстати есть какой нибудь мануал по приборам а то я вообще не бибикаю где чё а по ИЛСу это мягко говоря сложновато исполнить надо учить мат часть, ибо как говорил тов. Ленин "учение-свет а неучение-очередная сводка в новостях авиакаткстроф" выкладываю свой "лучший" результат с Кузей на сёдня в котором я пару десятков матросов и офицеров пришиб,извиняюсь за тофталогию просто я пива обьелся, жду комментариев!:joystick:камикадзе Су33.trk Link to comment Share on other sites More sharing options...
GUMAR Posted January 14, 2010 Share Posted January 14, 2010 Просто хорошо! Молодец. Если б не заметался на конечном участке глиссады, было бы отлично. Вот тут мало что понял. Т.е. как действовать на посадочном понял – нет проблем. Но вот как туда выйти… На сколько я понял, был задействован РСБН и по дальности и по направлению. Мне привычней летать по АРК. РСБН, ныне, осталась только на военных аэродромах, но АРК есть на всех. Если можно, опишите, есть ли возможность задействовать АРК при заходе на посадку на произвольном аэродроме на Су-25. И, поподробнее, если всё таки приходится заходить по РСБН, какая последовательность работы с арматурой кабины. Приёмник полного давления. А если не стоит? Если создана простая миссия со взлётом с аэродрома, как тогда клавиши тыкать? В ЛО вообще хитрая система навигации. На НПП Су-25го стрелка АРК(тонкая с колечком) в режиме посадки вблизи аэродрома показыват не на БПРМ, а в центр ВПП. Если отлететь чуть подальше и перейти в режим посадки, то АРК будет показывать в точку на глиссаде в нескольких километах от торца. На Су-27/МиГ-29, где это на ИПВ всё видно можно проверить: подходите к аэродрому, например на дальности 15, включаете режим попсадки, смотрите на ИПВ, линия сначала идет к середине между ВПП и "точкой выхода на глиссаду". Идёте по ней, вдруг она переключается и указыват на ВПП, одновременно срабатывают к/г планки на ПНП. На Су-25 все так же, только без ИПВ. Еще там счетчик дальности есть. Коробочка есть тут, в теме Михаила Павлова А именно туда показывает стрелка АРК вблизи аэродрома Здесь я ошибся, она показывает в центр ВПП. Теперь как зайти на посадку на произвольный аэродром. То есть на тот который ближайший. Выбираем режим посадки, и тильдой перебираем аэродромы(Так же как и на Су-27) Только теперь, мы ближайший определяем по счетчику дальности(под радиовысотомером), потом заходим либо сходу либо по коробке. Если сходу то: совмещаем стрелки АРК и КЗ. Входим в глиссаду, высоту определям таким способом: даьность/2=высота. Дальность 6км - высота 300м, дальность 4км-200м, получается стандартная глиссада 2град40мин, со снижением 3-4м/с. По к/г планкам глиссада со снижением 5м/с выходит. Если по коробке, то: выполняется пролет над ВПП посадочным на высоте коробки, а далее по коробке с посадкой. Первый-второй слитно на дальности 4-6 крен 35-40 V-500. На прямой от 2-го к 3-му устанавливаем V-400, на траверзе ДПРМ, после того как срелка АРК резко сдвинется, или визуально, выпуск шасси механизации в МК, V-350 На дальности 8-9км 3-й - разворот на 100град. крен-45 со снижением 3-4м/с, на прямой к 4-му выпуск мех-ии в ВПК, V-320. 4-й начать при КУР-290/70(уточняется опытным путем в ПМУ), крен-30(макс 45), высота ввода 350м. Далее все по РЛЭ. Хотя коробка - это "пилотирование самолета днем";). Сразу оговорюсь, это для ЛОКОНА. Поэтому КУР это угол, который показывает АРК на ВПП, а не на ДПРМ/БПРМ. Есл честно, то я не понял, в чем сильное отличие заходов на аэродромы на Су-27 и Су-25. Только ИПВ нет и режим посадки включить проблема. Если не стоит - то никак. Для нормальной работы навигационных систем (вплоть до посадочных) у самолета должен быть запрограммирован маршрут из минимум трех точек - взлет-произвольный ППМ-посадка. Из двух (взлет-посадка) нельзя. Без программы нельзя. Так устроен игровой мир. А как у меня включается? Стоят взлет-посадка и все. Перед взлетом нажимаю 2-1-1 - всё, режим "посадка":smilewink:, хотя "возвращения" действительно нет, [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466 Link to comment Share on other sites More sharing options...
GUMAR Posted January 14, 2010 Share Posted January 14, 2010 Давление менять можно. Читай мануал. На Су-27? [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ivan_sch Posted January 14, 2010 Share Posted January 14, 2010 А как у меня включается? Стоят взлет-посадка и все. Перед взлетом нажимаю 2-1-1 - всё, режим "посадка":smilewink:, хотя "возвращения" действительно нет, А вы попробуйте несколько раз пощелкать -)) Я проверю на счет 2-х точек. Этот опыт был давно, и с тех пор для надежности всегда ставлю 3. Гарантированно работает курсо-глиссадная система на любой поляне, и все корректно отображается на ИПВ. Начните с себя, насяльники. И со своих песиков-тролликов. 1.2 Forum members must treat each other with respect and tolerance. Link to comment Share on other sites More sharing options...
GUMAR Posted January 14, 2010 Share Posted January 14, 2010 (edited) А вы попробуйте несколько раз пощелкать -)) :D Я в основном на Су-25 летаю. ИПВ для меня роскошь:) Кстати вот посадка на Кузю. Специально обратным посадочному пролетел побольше, чтоб заходить подольше:)камикадзе Су33_GUMAR.trk Edited January 14, 2010 by GUMAR [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ComaWU Posted January 14, 2010 Share Posted January 14, 2010 На Су-27? Виноват, только для Су-25/25Т Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wadim Posted January 16, 2010 Author Share Posted January 16, 2010 (edited) ... жду комментариев!:joystick: А каких комментариев ты ждёшь? Ты убился. На мёртвых, в авиации, принято списывать все грехи. Зачем выкладывать неудачный трек??? Поясню по ИЛС (Instrumental Landing System), да и вообще по заходу. После взлёта, переводишь систему навигации в режим возврат. Выполняешь полупетлю, идёшь по линии возврата, столько, сколько позволяет тебе мастерство захода на посадку. Выполняешь переворот. Включаешь режим “Посадка”. Заводишь крест в большое кольцо. Оно показывает, куда тебе нужно рулить. Малое кольцо показывает тебе, где ты находишься относительно правильной глиссады. Идеал - малое кольцо внутри большого кольца. Скорость 310 (для Су-33, МиГ-29К). Ориентируешься по указателю дальности в нижней части индикатора. Чем точнее собрал в кучу два кольца, тем точнее вышел на палубу. В одной из ранних миссий посадки на палубу, я садил Су-33 при видимости около 10 м. ... Спасибо. Разгребу позже. Всё таки шаббат... Просто не взмози воспринять инфу... Edited January 16, 2010 by Wadim sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub Link to comment Share on other sites More sharing options...
SVN Posted January 16, 2010 Share Posted January 16, 2010 (edited) ... Edited July 14, 2010 by SVN [sIGPIC][/sIGPIC]Нам нужен мир! И желательно весь. Link to comment Share on other sites More sharing options...
SVN Posted January 20, 2010 Share Posted January 20, 2010 (edited) ... Edited July 14, 2010 by SVN [sIGPIC][/sIGPIC]Нам нужен мир! И желательно весь. Link to comment Share on other sites More sharing options...
S.T.A.LK.E.R. Posted January 23, 2010 Share Posted January 23, 2010 А как у меня включается? Стоят взлет-посадка и все. Перед взлетом нажимаю 2-1-1 - всё, режим "посадка":smilewink:, хотя "возвращения" действительно нет, А зачем переключаться в режим "Посадка"? ЕМНИП, то ЛОГС при проходе крайнего ППМ он переходит в режим "Возврат" а на ИПВ и ПНП индицируется курс на ДПРМ, после прохода этой точки, он переключается в Режим "посадка" и дальше выполняется снижение по глиссаде. При наличии двух точек маршрута - "Взлет" и "Посадка" - после отрыва от ВПП включается режим "Возврат", который выводит нас к точке, с которой мы начинаем снижение по глиссаде. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wadim Posted January 28, 2010 Author Share Posted January 28, 2010 Ну что ж... Могу и по другому. Вот миссия Su-27NUMP, но выполненная на Су-33 с посадкой на Кузю. Время 2 мин 05 сек. Хотелось сделать как можно чище:) Надеюсь, замечания устранены:) Ну что тут сказать... Из миссии выжато всё. Именно подобный трек я и ждал два месяца назад. Пути улучшения времени есть. Но улучшение это будет +-2-3 секунды. Спасибо. Порадовал. За свой заход на Кузю промолчу, потому, что не знаю алгоритма обчисления градиента аварийной посадки. Может авторы выскажутся? sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub Link to comment Share on other sites More sharing options...
SVN Posted January 29, 2010 Share Posted January 29, 2010 (edited) ... Edited July 14, 2010 by SVN [sIGPIC][/sIGPIC]Нам нужен мир! И желательно весь. Link to comment Share on other sites More sharing options...
SVN Posted February 25, 2010 Share Posted February 25, 2010 (edited) ... Edited July 14, 2010 by SVN [sIGPIC][/sIGPIC]Нам нужен мир! И желательно весь. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Istrebitel Posted February 27, 2010 Share Posted February 27, 2010 А конкурс уже закончилсяя?да?:joystick::pilotfly: Link to comment Share on other sites More sharing options...
SVN Posted February 28, 2010 Share Posted February 28, 2010 (edited) ... Edited July 14, 2010 by SVN [sIGPIC][/sIGPIC]Нам нужен мир! И желательно весь. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts