ComaWU Posted November 28, 2009 Posted November 28, 2009 Выкладываю несколько своих трэков посадок на Авианосцы на не палубных самолётах.Су-25-Посадка на КарлВинсон.trkСу-25Т посадка ТАКР-успешно.trkF-15C посадка Vinson.trk 1
Wadim Posted November 28, 2009 Posted November 28, 2009 Скачал, посмотрел, молодец. Чёткое пилотирование, достойное завершение полёта. Презентация удалась. sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub
Wildcat19 Posted November 28, 2009 Posted November 28, 2009 И..? В чем прикол? Не важно кем быть и кому подражать! Важно бить, важно поражать!
Wadim Posted November 28, 2009 Posted November 28, 2009 И..? В чем прикол? Очень чётко нужно подобрать скорость, глиссаду, посадочный курс. А в целом, просто человек изрядно потрудился, а за хорошую работу никогда не грех поблагодорить. sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub
Dunkan Aidaho Posted November 29, 2009 Posted November 29, 2009 А теперь то же самое, но не вдоль, а поперек. Open your eyes, open yor mind... ©Guano Apes Sorry for my bad english.
Atskiy_KOT Posted November 29, 2009 Posted November 29, 2009 Кома, а не хочешь в нашем конкурсе пилотажа поучаствовать? Например, посадить 33 на кузю. http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=788884&postcount=22 Alpha team
ED Team Dr.lex Posted November 29, 2009 ED Team Posted November 29, 2009 Кома, а не хочешь в нашем конкурсе пилотажа поучаствовать? Например, посадить 33 на кузю. http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=788884&postcount=22 честно говоря не совсем понял для чего эта миссия..поиздеваться над собой? хм, пилот Су33 ушел бы на запасной аэродром и не заморачивался бы:) другое дело навык потренировать, дык опять же, зачем в таких условиях оказываться, в которых нигде не окажешься? может я чего то не понимаю?:) - В следующий раз, - сказал ему тогда комбриг, - за такие художества я вам вставлю в жо... ручку от патефона и проверну, а вы в это время будете исполнять мелодии Дунаевского!(А.Покровский) Мы можем все, но не все в один день. Если уж нарушаешь субординацию, делай это с бо́льшим уважением.
Atskiy_KOT Posted November 29, 2009 Posted November 29, 2009 Да, я тоже думаю, что здесь банальное непонимание. Первое: а ты никогда не думал, что тренировка в жестких условиях дает гораздо больше опыта, чем в простейших? Второе: Следуя твоей логике, и дозаправляться в воздухе тоже не стоит, т.к. это не пригодится. Получается, что и сажать на палубу непалубники тоже просто глупо. третье: Вы хотели реализму? получите, пилот су-33 не уйдет на запасной дром, если авианосец находится далеко в зоне боевых действий, и по возвращению с боевого задания с минимальным остатком топлива, в зоне неожиданно испортится погода. (возможно, и земля окажется слишком далеко, чтобы до нее долететь и катапультироваться). Четвертое: я же описал условия, здесь проводится аналогия с пасажирским самолетом боинг, с конкретной ситуацией, что произошла около Перми. Я старался вирпила поставить в равные условия с реальным пилотом, для того чтобы почувствовать то, что чувствуют летчики, когда "не успевают за самолетом" (с). Для этого пришлось компенсировать следующие моменты. Вирпил имеет огромный по меркам летчиков налет, имеет возможность пилотирования и тренировки на пределе возможностей самолета, в основном пилотирует в ручном режиме, не используя автопилот. Су-33 с высокими летными характеристиками, и используя предельные режимы работы двигателей имеет возможность выбраться из таких ситуаций, где боингу просто кранты. ЗЫ: Если я правильно понял, самолет ты посадить не смог? Alpha team
ED Team Dr.lex Posted November 29, 2009 ED Team Posted November 29, 2009 (edited) Да, я тоже думаю, что здесь банальное непонимание. Первое: а ты никогда не думал, что тренировка в жестких условиях дает гораздо больше опыта, чем в простейших? ЗЫ: Если я правильно понял, самолет ты посадить не смог? Самолет посадить я и не пытался, но раз уж ты за реализм заговорил, то расскажи, в какой области нашего необъятного земного шара, погода с "нормальной", за несколько часов менятся до "шторма" с ветром в 50 м\с? (только не надо рассказывать про использование американцами метео оружия) Какой РП возьмет на себя ответственность сажать машину при ветре, превосходящем ограничения в два раза? и почему авианосец стоит не против ветра? :) Edited November 29, 2009 by Dr.lex - В следующий раз, - сказал ему тогда комбриг, - за такие художества я вам вставлю в жо... ручку от патефона и проверну, а вы в это время будете исполнять мелодии Дунаевского!(А.Покровский) Мы можем все, но не все в один день. Если уж нарушаешь субординацию, делай это с бо́льшим уважением.
Atskiy_KOT Posted November 30, 2009 Posted November 30, 2009 Самолет посадить я и не пытался, но раз уж ты за реализм заговорил, то расскажи, в какой области нашего необъятного земного шара, погода с "нормальной", за несколько часов менятся до "шторма" с ветром в 50 м\с? (только не надо рассказывать про использование американцами метео оружия) Какой РП возьмет на себя ответственность сажать машину при ветре, превосходящем ограничения в два раза? и почему авианосец стоит не против ветра? :) В локоне условия проще, нет порывов ветра, нет раскачки палубы, нет жестких ограничений по прочности шасси, и по прочности ниток. Поэтому условия я поставил чуть пожестче. Сажать будут если не будет других вариантов. Alpha team
ED Team Dr.lex Posted November 30, 2009 ED Team Posted November 30, 2009 В локоне условия проще, нет порывов ветра, нет раскачки палубы, нет жестких ограничений по прочности шасси, и по прочности ниток. Поэтому условия я поставил чуть пожестче. Сажать будут если не будет других вариантов. я думаю, скорее было бы принято решение об уходе куда нить в горы, в безлюдное место, и катапультирование Ну это уже другая история:) На каждый товар свой покупатель, не будем тему засорять рассуждениями - В следующий раз, - сказал ему тогда комбриг, - за такие художества я вам вставлю в жо... ручку от патефона и проверну, а вы в это время будете исполнять мелодии Дунаевского!(А.Покровский) Мы можем все, но не все в один день. Если уж нарушаешь субординацию, делай это с бо́льшим уважением.
Atskiy_KOT Posted November 30, 2009 Posted November 30, 2009 Согласен, рассуждения из серии, "Вадим! А ты почему для конкурса предложил вертикальный круг? Его ни реале, ни в виртуале не используют", просто ни о чем. Alpha team
Fahrenheit Posted December 28, 2009 Posted December 28, 2009 В принципе нормально можно посадить но, авианосец должен стоять против ветра. Это априори. и вот вам еще один трек нестандартной посадки Су-33. Можно правда и на штурме такое выполнить.посадка.trk
ComaWU Posted December 29, 2009 Author Posted December 29, 2009 В принципе нормально можно посадить но, авианосец должен стоять против ветра. Это априори. и вот вам еще один трек нестандартной посадки Су-33. Можно правда и на штурме такое выполнить. Если ты про мои трэки, то там ветер 0
SVN Posted January 2, 2010 Posted January 2, 2010 (edited) ... Edited July 14, 2010 by SVN [sIGPIC][/sIGPIC]Нам нужен мир! И желательно весь.
ComaWU Posted January 5, 2010 Author Posted January 5, 2010 посадка визуальная, воздушный тормоз не используется. Использовал тормоз, потому, что положено. (мне посадка на движущийся авианосец показалась сложнее, чем на стоящий). Проще, так как заход строится вдоль оси корабля, а не по диагонали для не палубников, посадочная скорость сладывается из скорости палубы и посадочной скорости самого крафта, итог большая скорость-легче удержать машину. Но в первом из них не поворачивается передняя стойка шасси после посадки, хотя сигнализаторы шасси на ППИ в норме. Во втором после посадки гаснет индикатор одной из стоек шасси, визуально всё в порядке, но наверняка при взлете это шасси не уберется. Твоя вертикальная скорость держится на уровне 4 м/с при касании, это авария. Нормальная вертикальная скорость максимум 2,5 м/с, для большенства из существующих самолётов. В твоём треке слышен характерный звук пробивания амортизаторов при большой вертикальной скорости контакта шасси и ВПП. На всех треках полный штиль. З.Ы. если что не так, просьба сапогами не пинать :) Нет предела совершенству...))))))))))
SVN Posted January 6, 2010 Posted January 6, 2010 (edited) ... Edited July 14, 2010 by SVN 1 [sIGPIC][/sIGPIC]Нам нужен мир! И желательно весь.
SVN Posted January 6, 2010 Posted January 6, 2010 (edited) ... Edited July 14, 2010 by SVN [sIGPIC][/sIGPIC]Нам нужен мир! И желательно весь.
GUMAR Posted January 14, 2010 Posted January 14, 2010 Тоже попробовал. Взял трек SVN и вместо Су-25Т обычную Су-25 умостил на Кузнецова. Топлива 100%, воздушные тормоза выпущены, применил парашют и экстренное торможение... - шурование педалями туды-сюды. Самолет не повредил. На посадке больше следил за углом атаки и за скоростью, чем за направлением на авианосец. Топлива надо было меньше брать, еле умостился:)25_land_takr6_GUMAR.trk [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466
ComaWU Posted January 14, 2010 Author Posted January 14, 2010 Ещё один "изврат" от меня. :lol:Су-25Т-Десант.trk
Atskiy_KOT Posted January 14, 2010 Posted January 14, 2010 Кома, а что с "жопой"? Ты вроде брал на заметку? Alpha team
ComaWU Posted January 14, 2010 Author Posted January 14, 2010 Кома, а что с "жопой"? Ты вроде брал на заметку? Пока новый комп с джоем не возьму, о "жопе" придётся забыть, не тянет.
SVN Posted January 15, 2010 Posted January 15, 2010 (edited) ... Edited July 14, 2010 by SVN [sIGPIC][/sIGPIC]Нам нужен мир! И желательно весь.
SVN Posted January 15, 2010 Posted January 15, 2010 (edited) ... Edited July 14, 2010 by SVN [sIGPIC][/sIGPIC]Нам нужен мир! И желательно весь.
Recommended Posts