Аварийность авиатехники

[Bobchinsky]

Я не представлю пока официальный пруф. Буду искать.

Мой покойный дед в 50-х годах прошлого века служил в разведывательном полку на Ил-28Р в Карелии, где они базировались совместно с полком МиГ-15. По его воспоминаниям полк терял несколько самолетов в год из-за ЛП. Техника только осваивалась. Он сам отвечал за безопасность полетов в полку и эта тема у него была "больной".

 

Если очень грубо, полк 24 самолета, если каждый летает по 300 часов в год (взял с запасом, поскольку там ресурс был ЕМНИП 200 часов). Всего 7200 часов. Потеря 3-х бортов, в пересчете на современные 100 000 часов будет 41.

 

200 у двигателя, у самолёта сильно больше. да и вообще за уши притянуто от первой до последней строчки.

[Chizh]

200 у двигателя, у самолёта сильно больше. да и вообще за уши притянуто от первой до последней строчки.

Хорошо критиковать не приводя никаких своих цифр.

 

Тебя не смущает аварийность Су-7 на уровне 56...43 в 1964-65м?

 

А вот какие данные приводятся в статье В.Марковского (этот автор вообще часто обращается к вопросу ЛП в своих работах) и И.Приходченко "Истребитель-бомбардировщик Су-7" ("Авиация и Космонавтика" 3/2007)... [это "выжимка", цитату набивать поленился]

 

В 1964 году налет на одно ЛП (аварию или катастрофу с потерей самолета) для Су-7 составил 1770 часов... Для МиГ-21 - 3225 часов, Су-9 - 3246 часов... В 1965 году у Су-7 - 2294 (разбито 17 машин Су-7Б из имевшихся в ВВС тогда 450), у МиГ-21 - 4650 часов... Всего за 65-й год ВВС СССР потеряли 158 машин...

http://www.sukhoi.ru/forum/showpost.php?p=1048420&postcount=265

[ФрогФут]

Тебя не смущает аварийность Су-7 на уровне 56...43 в 1964-65м?

Так Су-7 -это крайность, САМЫЙ аварийный самолет в ВВС своего времени.

[Bobchinsky]

Хорошо критиковать не приводя никаких своих цифр.

 

 

Разумеется. Ты выдал оценку, будь любезен ответить. Ты сам по поводу и без за ИМХИ пишешь.

[Chizh]

Разумеется. Ты выдал оценку, будь любезен ответить. Ты сам по поводу и без за ИМХИ пишешь.

 

Да, справедливо.

Поставил в тот пост ИМХО.

[Chizh]

Так Су-7 -это крайность, САМЫЙ аварийный самолет в ВВС своего времени.

 

Самый аварийный был Як-38. У него вообще недосягаемый рейт - 125.

[ФрогФут]

Самый аварийный был Як-38. У него вообще недосягаемый рейт - 125.

Он не ВВС и не того времени.

[Chizh]

Он не ВВС и не того времени.

Так в том то и дело.

Он более поздний с зашкаленной аварийностью.

Возвращаясь к началу сегодняшней дискуссии, где rueveet предположил, что американцы срывают боевые потери в аварийности, можно сказать, что ничего подозрительного в высокой аварийности Себра, в годы его освоения, да еще в не самых благоприятных условиях, нет.

[ФрогФут]

Он более поздний с зашкаленной аварийностью.

Я думаю, вертикалки надо выносить в отдельную категорию. Харриер в то время тоже был "веселее" обычных, на сколько я помню.

[Chizh]

Я думаю, вертикалки надо выносить в отдельную категорию. Харриер в то время тоже был "веселее" обычных, на сколько я помню.

Да, их имеет смысл выносить. Также как и более тяжелые самоелеты, у которых совсем другой рейт.

[Heli]

 

16 апреля индонезийский F-16C block 25 #TS-1643 загорелся на полосе перед разбегом, пилот незначительно пострадал когда выпрыгивал из кабины

 

http://www.f-16.net/g3/uploads/flames_epa

[Heli]

 

На пляже Солана-Бич в Калифорнии Военный экстренную посадку совершил военный вертолет, принадлежащий Корпусу морской пехоты США. Об этом сообщает телеканал Fox со ссылкой на шерифа местной полиции Джеймса Болверка. В минувшую среду вертолет CH-53 Super Stallion в 11:30 по местному времени пошел на вынужденную посадку из-за утечки масла.

 

http://www.spbdnevnik.ru/voeynny-vertolet--CH-53-Super-Stallion/

 

закидало всего редукторным маслом

 

Edited June 10, 2015 by Heli

[Зверь]

Один человек погиб при аварийной посадке самолета ВВС США на Гавайях

В самолете находился отряд морских пехотинцев, командированный для прохождения учебы

Один человек погиб, еще 12 получили ранения при жесткой посадке американского самолета MV-22 Osprey ВВС США на военной базе на Гавайях, сообщило агентство Associated Press.

 

Всего в момент аварии на борту находились 22 человека, включая членов экипажа.

 

Пострадавшие получили как тяжелые, так и незначительные травы. Все они отправлены в ближайший госпиталь.

 

Самолет MV-22 Osprey оснащен наклоняющимися роторами, благодаря которым способен взлетать и садиться как вертолет. причина аварии пока неизвестна.

 

На борту в момент посадки находились 21 морской пехотинец и один медик, приписанный к 15-ому экспедиционному отряду морской пехоты. Отряд был направлен на Гавайи, чтобы пройти недельную подготовку.

http://www.interfax.ru/world/442177

[Зверь]

Катастрофы и инциденты с военными самолетами в 2010-2014 гг. на территории России

14 января 2010 г. в Хабаровском крае, примерно в 20 км севернее Комсомольска-на-Амуре, потерпел катастрофу истребитель СУ-27СМ Дальневосточного объединения ВВС и ПВО. Пилот погиб.

17 февраля 2010 г. при взлете с аэродрома Пушкино Ленинградской области произошло возгорание фронтового бомбардировщика Су-24. Пострадавших нет.

10 марта 2010 г. в районе г. Котласа Архангельской области в сложных метеоусловиях совершил жесткую посадку и перевернулся истребитель МиГ-31. Жертв нет.

29 мая 2010 г. в районе Липецкой авиабазы при взлете упал учебно-боевой самолет Як-130 ВВС России. Пилоты катапультировались.

6 августа 2010 г. в Забайкалье при выполнении планового полета потерпел аварию штурмовик Су-25 ВВС России. Экипаж катапультировался.

20 сентября 2010 г. в Приморье произошла авария самолета ВВС России Су-27УБ. Он разбился во время первого пробного полета после прохождения ремонтных работ на заводе в Уссурийске. Пилоты катапультировались.

19 ноября 2010 г. в 60 км северо-восточнее аэродрома Большое Савино (Пермский край) потерпел катастрофу самолет МиГ-31. Пилоты катапультировались.

28 декабря 2010 г. в районе Малое Скуратово Тульской области произошла катастрофа самолета Ан-22 "Антей" ВВС РФ. Самолет, вылетевший из Воронежа в Тверь, пропал с радаров около 21:30 мск. Катастрофа произошла на границе Тульской и Орловской областей. Из-за отказ системы управления самолет вошел в штопор и практически вертикально врезался в землю. Погибли все 12 человек.

6 апреля 2011 г. возле поселка Соловей Ключ (Приморский край) потерпел катастрофу истребитель Су-27СМ. На высоте около 1000 м отказала система управления, самолет вошел в штопор и упал на землю. Пилот катапультировался.

23 июня 2011 г. в Астраханской области при совершении испытательного полета потерпел катастрофу истребитель МиГ-29КУБ. Из-за дефекта механизма складывания крыла самолет врезался в землю. Погибли два пилота.

6 сентября 2011 г. истребитель МиГ-31 в 10 км от аэродрома Большое Савино (Пермский край) при выполнении планового полета в сложных метеоусловиях потерял пространственную ориентировку и врезался в землю. Экипаж в составе двух человек погиб.

20 октября 2011 г. при посадке на аэродроме Украинка в Амурской области потерпел катастрофу фронтовой бомбардировщик Су-24М. При жесткой посадке сломалась стойка переднего шасси, самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, перевернулся и загорелся. Оба пилота погибли.

29 декабря 2011 г. при приземлении на военном аэродроме в поселке Мариновка Волгоградской области истребитель Су-24МР при посадке ударился о землю и загорелся, пилоты катапультировались.

13 февраля 2012 г. в Калмык-Абдрашево (Курганская область) потерпел катастрофу Су-24М. Во время дозаправки в воздухе, топливный шланг самолета оборвался, топливо попало в воздухозаборники двигателей. Произошел взрыв. Пилоты катапультировались.

28 февраля 2012 г. в 130 км к северу от Комсомольска-на-Амуре во время испытательного полета потерпел катастрофу истребитель Су-30МК2. Два члена экипажа катапультировались.

27 марта 2012 г. возле Чкаловска в Калининградской области совершил аварийную посадку истребитель Су-27С, выполнявший плановый учебно-тренировочный полет. При посадке самолет загорелся и разрушился. Никто не пострадал.

26 июня 2012 г. на аэродроме Тверь при выполнении плановых учебно-тренировочных полетов у военно-транспортного самолета Ил-76МД в результате жесткого приземления подломилась передняя стойка шасси. Экипаж не пострадал.

28 июня 2012 г. в районе аэродрома Бесовец в Карелии при заходе на посадку потерпел катастрофу истребитель Су-27УБ. Из-за ошибки пилотирования самолет свалился в штопор и упал на землю. Экипаж катапультировался.

6 сентября 2012 г. на аэродрома Домна в Читинской области во время ночного полета при выполнении фигур сложного пилотажа истребитель МиГ-29 не вышел из пикирования и врезался в сопку. Пилот погиб.

30 октября 2012 г. вблизи аэродрома Шагол (Челябинская область) во время тренировочного полета Су-24М произошел срыв носового обтекателя из-за технической неисправности. Экипаж в составе двух летчиков катапультировался.

10 ноября 2012 г. на аэродроме Морозовск Ростовской области фронтовой бомбардировщик Су-24М при выполнении учебно-тренировочного полета выехал за пределы взлетно-посадочной полосы и загорелся. Оба пилота катапультировались. Самолет сгорел полностью.

23 сентября 2013 г. в ходе учебно-тренировочного полета самолет Су-25СМ3 4-го командования ВВС и ПВО Южного военного округа потерял управление в 49 км северо-восточнее аэродрома Приморско-Ахтарск (Краснодарский край). Пилоту удалось увести машину от ближайшего населенного пункта. Пилот погиб при катапультировании.

14 декабря 2013 г. в Приморском крае потерял управление и потерпел крушение истребитель-перехватчик МиГ-31, который проводил первый испытательный полет после ремонта. Пилот и штурман катапультировались, на земле пострадавших и разрушений не было.

2 апреля 2014 г. на аэродроме "Центральный угловой" (Приморский край) во время проведения плановых ночных полетов при заходе на посадку произошел авиационный инцидент, связанный с отказом гидравлической системы переднего шасси самолета Су-27СМ2. Экипаж Су-27СМ2 не пострадал.

15 апреля 2014 г. в районе Ахтубинска (Астраханская область) во время тренировочного полета при заходе на посадку потерпел крушение учебно-боевой самолет Як-130 Борисоглебского филиала Военного учебно-научного центра ВВС Военно-воздушной академии им. Жуковского и Гагарина. Экипаж из двух человек катапультироваться, один пилот погиб. Причина катастрофы - отказ в системе управления самолета.

http://tass.ru/info/1343875

Катастрофы и аварии самолетов МиГ-29 в России с 2000 года. Хронология

С 2000 года произошло 14 крупных авиационных происшествий с самолетами МиГ-29 ВВС России, в том числе 7 катастроф, в которых погибли 9 человек.

22 марта 2001 года истребитель МиГ-29УБ 929-го Государственного летно-испытательного центра ВВС России разбился в безлюдной местности в 35 км северо-восточнее Ахтубинска (Астраханская область) из-за возгорания правого двигателя. Экипаж - полковник Сергей Серегин и майор Андрей Воропаев - успел катапультироваться и не пострадал.

19 июня 2003 года в Армавире (Краснодарский край) потерпел крушение МиГ-29УБ 713-го учебного авиаполка ВВС России. В полете экипаж (майор Александр Тарасов и курсант Сергей Шаповалов) не заметил утечки топлива, после полной выработки горючего произошла остановка двигателей, самолет упал и разрушился. Оба пилота успешно катапультировались.

12 ноября 2003 года в районе горы Урасар (Армения) МиГ-29С 3624-й авиабазы 4-й армии ВВС и ПВО России, которым управлял майор Константин Кардаш, из-за ошибки пилота (по другой версии - из-за отказа техники) вошел в штопор и упал при выполнении фигур высшего пилотажа. Пилот погиб.

12 мая 2005 года на военном аэродроме Андреаполь в Тверской области потерпел катастрофу МиГ-29 (бортовой номер "31 синий") 28-го гвардейского истребительного авиаполка ВВС России. Пилот, майор Валерий Гусев, выполняя на предельно малой высоте не предусмотренную летным заданием фигуру высшего пилотажа "бочка", допустил столкновение с землей. Самолет разрушился и сгорел, летчик погиб.

27 июля 2006 года на аэродроме Большое Савино (Пермский край) истребитель МиГ-29УБ (бортовой номер "01 синий") пилотажной группы "Стрижи" 237-го гвардейского Центра показа авиатехники разбился на взлете из-за попадания птиц в оба двигателя. Экипаж (полковники Николай Дятел и Игорь Куриленко) катапультировался и не пострадал.

5 июня 2007 года при выполнении фигур сложного пилотажа на малых высотах в районе аэродрома Домна (Читинская область) у МиГ-29УБ (бортовой номер "72 белый") 120-го гвардейского истребительного авиаполка ВВС России загорелся правый двигатель. При заходе на посадку отказала гидросистема, возник пожар левого двигателя. После касания земли не сработал тормозной парашют, разрушилась передняя стойка шасси. Однако пилоты (подполковник Алексей Окутин и капитан Альберт Хаджияров) посадили горящий самолет "на брюхо", обесточили машину и вместе с прибывшей пожарной командой ликвидировали возгорание. Позднее оба были награждены орденами Мужества.

21 марта 2007 года в 30 км от года Миллерово Ростовской области при проведении плановых полетов разбились два МиГ-29 (бортовые номера "02 синий" и "06 синий") 19-го гвардейского истребительного авиаполка ВВС России. Летчики (подполковник Фахрадин Ульфанов - ведущий и майор Денис Чиркин - ведомый) отрабатывали полет парой и допустили столкновение самолетов на высоте около 7 тыс. м. Жертв не было, оба пилота катапультировались.

17 октября 2008 года в районе с. Хадакта (Читинская область) у самолета МиГ-29 (бортовой номер "11 белый") 120-го истребительного авиаполка ВВС России в полете разрушился киль, машина упала в пойме р. Ингода в заболоченной местности. Пилот капитан Михаил Полоротов катапультировался. Причиной аварии стали коррозия и усталостные трещины металла.

5 декабря 2008 в 700 м к северо-западу от пос. Ингода (Читинская область) разбился МиГ-29 (бортовой номер "55 белый") 120-го истребительного авиаполка ВВС России, погиб пилот - подполковник Валерьян Кокарев. Причиной катастрофы, как и в предыдущем случае, стало разрушение киля машины в воздухе из-за коррозии и "усталости" металла.

15 июля 2009 года в полете по маршруту Андреаполь (Тверская область) - Пермь у МиГ-29 28-го гвардейского истребительного авиаполка ВВС России из-за отказа выпускного клапана произошла разгерметизация кабины. Пилот подполковник Игорь Степнов сумел посадить самолет в Перми, но через несколько часов после приземления скончался в госпитале от отека мозга.

23 июня 2011 года в районе хут. Кабаково Ахтубинского района Астраханской области произошла катастрофа при проведении испытательного полета палубного истребителя МиГ-29КУБ (бортовой номер "927 синий") 929-го Государственного летно-испытательного центра ВВС России. Машина столкнулась с землей, выполняя нисходящую полупетлю с высоты 2 тыс. 700 м, при работе двигателей на максимальном режиме. Погиб экипаж - полковники Александр Кружалин и Олег Спичка, сумевшие отвести падающую машину от населенного пункта (в 2012 году обоим пилотам посмертно присвоено звание Героя России). Среди версий катастрофы - дефект механизма складывания крыла, из-за которого оно могло сложиться самопроизвольно.

6 сентября 2012 года в районе аэродрома Домна (Читинская область) истребитель МиГ-29 (бортовой номер "12 белый") 412-й авиабазы 3-го командования ВВС и ПВО России в ночном полете на малой высоте при выполнении фигур пилотажа не вышел из пикирования и разрушился, врезавшись в сопку. Погиб пилот - подполковник Альберт Хаджияров, пятью годами ранее сумевший успешно посадить горящий МиГ-29. Версии крушения - отказ систем управления или жизнеобеспечения, ошибка пилотирования или плохое самочувствие летчика (в его крови были обнаружены следы угарного газа).

27 июля 2014 года в районе с. Стрелецкое Приволжского района Астраханской области при выполнении планового тренировочного полета разбился МиГ-29 185-го Центра боевой подготовки и боевого применения ВВС России. Погиб пилот - подполковник Алексей Двинянинов. Причиной крушения, предположительно, стал отказ техники.

4 декабря 2014 года в районе деревни Чемодурово Воскресенского района Московской области упал опытный палубный истребитель МиГ-29КУБ (регистрационный номер "204 черный"), возвращавшийся на аэродром в Жуковском в ходе учебно- тренировочного полета. Летчики-испытатели Сергей Рыбников и Вадим Селиванов катапультировались и были госпитализированы в тяжелом состоянии. 6 декабря Рыбников скончался. Предполагаемая причина крушения - отказ техники. Самолет принадлежал корпорации "МиГ".

http://tass.ru/info/1623789

Edited June 15, 2015 by Зверь

[Зверь]

Самолет Су-24М разбился при взлете в Хабаровском крае, оба пилота погибли

Бомбардировщик упал в безлюдном районе, на земле разрушений нет, подчеркнули в Минобороны РФ.

МОСКВА, 6 июля. /ТАСС/. Самолет Су-24М потерпел крушение в Хабаровском крае, оба пилота погибли, сообщили в пресс-службе Минобороны РФ.

"Сегодня в 14:35 мск в районе аэродрома Хурба (Хабаровский край) при взлете для выполнения планового учебно-тренировочного полета потерпел катастрофу самолет Су-24М. По докладу с места, оба пилота погибли", - сказали в ведомстве.

В министерстве подчеркнули, что самолет упал в безлюдном районе, на земле разрушений нет.

В ведомстве отметили, что полеты бомбардировщиков Су-24М приостановлены до выяснения причин катастрофы.

http://tass.ru/proisshestviya/2096740

[-flank]

Су-24М потерпел катастрофу в Хабаровском крае

 

https://news.mail.ru/inregions/fareast/27/incident/22574446/?frommail=1

 

Бомбардировщик Су-24М разбился в Хабаровском крае, оба пилота погибли, сообщили в Управлении пресс-службы и информации Минобороны России.

 

:(

[andyustim]

Вечная память и Царство небесное погибшим...

Судя по описанию ситуации на указанном выше сайте, я думаю причина катастрофы - не синхронная уборка закрылков после взлета или отрыв левого закрылка на взлете.

Скорбим...

[Зверь]

Дейнекин: при СССР ВВС теряли по авиадивизии в год

Современные руководители ВВС имеют высокую профподготовку и опыт военных действий, отметил экс-главком Военно-воздушных сил России генерал армии Петр Дейнекин. Он уверен, что они смогут выправить ситуацию с авиавариями.

Шесть авиационных аварий, которые произошли в России за последние полгода, не являются критичным количеством, но это результат неверной политики предыдущего руководства Минобороны, сообщил журналистам в среду экс-главком Военно-воздушных сил России генерал армии Петр Дейнекин.

Две авиааварии произошли в текущем месяце. 3 июля истребитель МиГ-29, выполнявший учебно-тренировочный полет, рухнул в Краснодарском крае в районе аэродрома "Кущевская", пилот катапультировался. 6 июля бомбардировщик Су-24М разбился в Хабаровском крае, оба пилота погибли.

"Не много (аварий). В те годы, когда я руководил ВВС СССР, ежегодно происходило независимо от того, какой год, от 90 до 130 авиапроисшествий. Ежегодно мы теряли по авиадивизии", — сказал Дейнекин после пресс-конференции, посвященной международному историческому проекту "Аляска-Сибирь".

 

Он отметил, что сейчас современное руководство ВВС "пожинает плоды, заложенные при прежнем руководстве Минобороны", когда главком ВВС был практически лишен возможности управлять авиацией.

 

"В этом я вижу одну из главных причин. Но не надо по этому поводу нагнетать ситуацию. Современные руководители ВВС имеют высокую профподготовку и опыт военных действий, и они, безусловно, эту ситуацию поправят", — добавил он.

 

"Я смотрю с оптимизмом", — отметил генерал.

http://ria.ru/defense_safety/20150708/1120914428.html#ixzz3fJHleHYK

[a1r]

Аварий было больше, т.к. летали гораздо больше, я прав?

[LockOut]

Дейнекин: при СССР ВВС теряли по авиадивизии в год

 

http://ria.ru/defense_safety/20150708/1120914428.html#ixzz3fJHleHYK

 

прошлое руководство плохое-плохое , а опыт и профессионализм тогда откуда взялись?

[LockOut]

Стратегический бомбардировщик Ту-95 МС разбился в 80 километрах от Хабаровска. Самолет выполнял полет без боекомплекта.

 

На борту Ту-95 МС находились семь человек, все они покинули самолет. Сведений об их обнаружении пока не поступало. Разрушений на земле нет. Самолет выполнял плановый учебно-тренировочный полет.

https://meduza.io/news/2015/07/14/pod-habarovskom-razbilsya-bombardirovschik-tu-95ms

 

(

[Зверь]

Чувствую, грядёт перетряс ВВС. Самолётопад какой-то.

[RF368ShAP]

Смахивает на диверсии (вредительство). Или всё так плохо в ВВС?

[ZHeN]

мне почему-то кажется, что всё это сугубо из-за интенсивности полётов

[SSP1]

Смахивает на диверсии (вредительство). Или всё так плохо в ВВС?

Дейнекин говорит,что всё нормально,при СССР вообще вон по авиадивизии в год теряли и ничего. Разве он смахивает на диверсанта(вредителя)? Главное с оптимизмом смотреть.

Edited July 14, 2015 by SSP1