Jump to content

Recommended Posts

Posted (edited)

Кстати, Renk в приложении к своим знаменитым танковым автоматическим трансмиссиям указывает возможность запуска с буксира или толкача.

 

А вот по поводу надёжности "автоматов":

 

Гидромеханическая передача благотворно влияет на долговечность двигателя и других агрегатов автомобиля. На эту тему имеется много публикаций, но лучше всего опираться на собственные данные, полученные в нашей стране на наших дорогах.

Лаборатории гидропередач ЗИЛ удалось получить количественные оценки применительно к грузовым автомобилям ЗИЛ, проведя длительные испытания гидромеханических передач фирмы Аллисон (США) на седельных тягачах ЗИЛ-130 В1 и на ряде других грузовых автомобилях ЗИЛ.

Испытания были сравнительными. Они длились около 12 лет. Одновременно испытывались 2 тягача ЗИЛ-130 В1 - один с гидромеханической передачей, другой со стандартной механической трансмиссией. На автомобиле с гидромеханической передачей первый отказ по гидромеханической передаче наступил через 800 тыс. км, второй - через 870 тыс. км. Предельного состояния у гидромеханической передачи достичь не удалось. После небольшого ремонта она была пригодна для дальнейшей эксплуатации.

За время сравнительных испытаний с пробегом 870 тыс.км на автомобиле с гидромеханической передачей были проведены следующиие ремонтные работы:

 

  • заменены 2 шасси;
  • заменены 4 двигателя;
  • проведено 8 текущих ремонтов двигателя.

На автомобиле с механической трансмиссией за это же время:

 

  • заменены 2 шасси;
  • заменены 4 двигателя;
  • проведено 9 текущих ремонтов двигателя;
  • заменены 13 ведомых дисков сцепления;
  • заменены 4 коробки передач;
  • проведено 4 текущих ремонтов коробок передач.

Видно, что применение гидромеханической передачи на одном конкретном автомобиле позволило сэкономить 4 коробки передач, 13 дисков сцепления и стоимость 4-х ремонтов коробки передач и одного ремонта двигателя.

Надо добавить, что испытания велись не поблизости от завода, что позволило бы опекать их и что-то подсказывать, а в Ульяновске, куда после первых месяцев наблюдения работники завода не показывались годами, и эксплуатация была самой рядовой (включая командировки на целину и т.д.).

 

 

http://www.matir.ru/useful/advantage_akpp

Edited by Lonewolf357
Posted

Гидромуфта - сила. Очень хороший демпфер при разносе осевом и разныз угловых.

[sIGPIC][/sIGPIC]

АКА =TMS= Count _ Полеты на = T M S = dedicate server На точке работает РП (РП+РПП)

Набор вирпилов на вертикальную, штурмовую и истребительную авиацию со времен ВОВ и по настоящее время

Комсостав и инструкторы - летавшие в горячих точках (и не только) и действующие летчики.

Posted

Танк конечно под наклоном чуть... Но "дура" не маленькая.

 

ac30234dae21.jpg

Не говорите что мне надо делать и я не скажу куда вам надо идти…

| Asus Z390 | Core i5 9600K | HyperX Fury 32Gb | RTX 2070 | 1TB HDD + Intel Optane memory 32Gb | Thrustmaster F-16C Viper Add-on Grip+TWCS Throttle | Dell WMR | Oculus Quest 2 |

Posted
Танк конечно под наклоном чуть... Но "дура" не маленькая.

 

ac30234dae21.jpg

мама дорогая! какой он огромный. И прям автобот какой-то:D

Даже лого есть

"Платон мне друг, но ИСТИНА ДОРОЖЕ":smartass:

Posted

Это лого десептиконов, что придаёт особый шарм :)

  • Like 1

WBR, =FV=BlackDragon.

logo3435.gif[sIGPIC][/sIGPIC]

Posted

Mitsubishi представила макет перспективного бронетранспортера 8х8

 

c17bb6f9.jpg

Mitsubishi представила макет перспективного бронетранспортера 8х8. На международной военной выставке Eurosatory 2014 был представлен макет перспективного бронетранспортера разработанного специально для экспорта.

 

Новый бронетранспортер это разработка японской компании Mitsubishi Heavy Industries (MHI), которая подготовила целое семейство специальных машин на базе линейного бронетранспортера, включая санитарный автомобиль и машину управления и связи.

 

Вполне вероятно, что новый автомобиль основан на базе ранее разработанного легкого колесного танка 8x8 Manoeuvre Combat Vehicle (MCV), который был предоставлен техническим институтом исследований и развития Японии и MHI.

 

Перспективный БТР имеет около 8 м в длину и 2,98 м шириной с высотой корпуса около 2,8 м и полной массой в 28 т. Заявленная масса пустого БТР составляет 18т, из чего можно предположить, что масса полезной нагрузки составит порядка 10 тонн.

 

Дизельный двигатель MHI 4VA мощностью в 540 л.с. позволяет развивать скорость около 100 км/ч, при этом экипаж состоит из 3 человек и плюс восемь бойцов в десантном отделении.

http://www.belvpo.com/ru/39376.html

[sIGPIC]9bc7c8da01bdf76ae79536edc41fee72.gif[/sIGPIC]

Posted
нет, пригнали из Крыма

 

нет. собрали на месте из подручных запчастей.

>>>Да, я не считаю, что турция права в ситуации со сбитым СУ-24.

Posted
Чёрные круглые шины совсем даже не заметны, если закрыть глаза.
Дело не в шинах наверное.Они могут и пылью покрыться.А в фокусировке зрнеия на объектах за которые можно зацепится на фоне.

 

Вот тут нечто похожее наверное

 

Онлайн-MG:joystick:

 

"Страшнее Шилки зверя нет".

"ПИСДРУНС СС ПП".

"Носи ППК с молоду-любить будешь до старости".

"СА-Танки решают все!"

"- А мы, старшина, ни за первую и не за вторую… Мы – за третью. За эту… За как её?.. За Родину!"

 

 

__|77|________:::::: =}-

\~~~~~~~~~/~~~~~~~ NAVAL AVIATION FAN ~~~~~~~

Posted (edited)
Гидромуфта - сила. Очень хороший демпфер при разносе осевом и разныз угловых.

улыбка от "камазиста и от прошлого века"

сдесь незнают слово "скотовоз" под фирмой "ЛИАЗ"

Edited by sever65
Posted

Муфта муфте рознь.

[sIGPIC][/sIGPIC]

АКА =TMS= Count _ Полеты на = T M S = dedicate server На точке работает РП (РП+РПП)

Набор вирпилов на вертикальную, штурмовую и истребительную авиацию со времен ВОВ и по настоящее время

Комсостав и инструкторы - летавшие в горячих точках (и не только) и действующие летчики.

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...