Jump to content

Групповой пилотаж(new)

maverick_den
 Share

Recommended Posts

Bublik

Bublik

Posted
Posted
3 Летаем парами , максимум тройками . Ромб все равно не удержим , замучился повторять уже . Причем летаем с перестроениями постоянными , тренируем все позиции , а не одну .

 

Парами неэффективно, тренируется ровно половина, ведущие в основном летают с автоматом высоты (из-за джойстиков). Хотя бы тройками.

 

Как время будет набросаем программку простенькую и летать по ней до посинения . Если у кого уже есть готовая поделитесь . Программа минут на 15-20 , желательно не над аэродромом .

 

Предлагаю виражи до посинения :biggrin: 30, 45, 60, пока все не научатся стабильно держать место хотя бы с точностью до +_5 м (примерно длина крыла 27-ой).

 

Сейчас получается, что половина народу 90% времени занимается догоном и пристраиванием с 2 км (после петель и т.п.). Пристраивание само по себе полезное упражнение, но не с таких удалений :D

WR=210=Vladimir

http://lockon-vpg.nm.ru

http://whiteravens.nm.ru

http://white-ravens.com

Link to comment
Share on other sites
  • Replies 538
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Popular Days

Top Posters In This Topic

Popular Days

Bublik

Bublik

Posted
Posted
Ориентиры можно и так обозначить , а от аэродрома отлетать стоит в целях безопасности . Групп то уже как минимум 2 .

 

Если вылетать из Саки, рядом два аэродрома в Симферополе (~30 км), и один к югу (Кача, по-моему, ~50 км по памяти). Это 3-6 минут лёта на 500 км/ч.

WR=210=Vladimir

http://lockon-vpg.nm.ru

http://whiteravens.nm.ru

http://white-ravens.com

Link to comment
Share on other sites
Dronas

Dronas

Posted
Posted
Парами неэффективно, тренируется ровно половина, ведущие в основном летают с автоматом высоты (из-за джойстиков). Хотя бы тройками.

 

А запретить надо пользоваться автоматами, 10 кругов сразу давать...

Ибо по скорости ведущие до сих пор гуляют...

DimAss Coljo Yappo

Link to comment
Share on other sites
maverick_den

maverick_den

Posted
  • Author
Posted

Кстати да . С этого дня блин сводим мспользование автоматов к минимуму . Но штрафов за это пока не будет , а то за...ся по кругу летать . Впоследствии введем .

2 Bublik : наш филд все-таки раздольное , нодо мутить что то исходя из этого . По поводу виражей согласен . Но стоит делать что то еще .

С нами Бог и два парашюта - основной и вытяжной.

Link to comment
Share on other sites
ФрогФут

ФрогФут

Posted
Posted

Я в этом пока не участвую, если только не разъясните, как в оффлайне тренироваться. :)

"Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин

Ноет котик, ноет кротик,



Ноет в небе самолетик,

Ноют клумбы и кусты -

Ноют все. Поной и ты.

Link to comment
Share on other sites
maverick_den

maverick_den

Posted
  • Author
Posted

В офлайне на мой взгляд самая эффективная тренеровка - дозаправка , можно и за ботом полетать , но блин его по скорости кидает сильно + он пугается когда к нему близко подлетаешь . Скачай вентрилу http://download2.ventrilo.com/dl.php?client_windows_i386&2222940712 для связи , а то так и будешь на взлетке стоять :))))) .

2 все : порадовала сегодняшняя атмосфера полетов , давно бы так все обсуждалось , так и летали бы лучше .

С нами Бог и два парашюта - основной и вытяжной.

Link to comment
Share on other sites
WR259Leonid

WR259Leonid

Posted
Posted
2 За разбитый самолет 2 круга штрафа виновнику + 1 штрафной балл , 5 баллов собираем и в среду на СПАШ тренируемся РПить и делать скриншоты ;) . Причем если по вине пилота было разбито 2 самолета , то кругов соответственно становится 4 а баллов 2 и т.д. В данном случае речь идет не только о полетах в строю . Даже если выполнялся одиночный пилотаж и разбит крафт , то восстанавливаемся , запускаем двигло и вперед … Не согласны – не летайте .

3 Летаем парами , максимум тройками . Ромб все равно не удержим , замучился повторять уже . Причем летаем с перестроениями постоянными , тренируем все позиции , а не одну .

 

Теперь по поводу тренировок . Если не устраивает время проведения , то сообщите , пересмотрим . В остальные дни все исключительно по желанию .

 

Как время будет набросаем программку простенькую и летать по ней до посинения . Если у кого уже есть готовая поделитесь . Программа минут на 15-20 , желательно не над аэродромом .

2. Эт еще смотря по какой причине мы теряем самоль. Если по причине "не удержался в строю", то виновный должен откатать круг за ведущим (допустим минимумом будет 2 круга). А в жало - смысла нет. Эт я тебе как Мастер П/О говорю. Мы должны тренировать то, по причине чего произошло столкновение. Тем более мы к этому стремимся.

Вот за "самовольные выкрутасы", которые повлекли аварию, можно и в жало на круг пускать - так мы натренируем дисциплину.

8831px.ru ну и vfat, конечно же)

Link to comment
Share on other sites
Dronas

Dronas

Posted
Posted
2. Эт еще смотря по какой причине мы теряем самоль. Если по причине "не удержался в строю", то виновный должен откатать круг за ведущим (допустим минимумом будет 2 круга). А в жало - смысла нет. Эт я тебе как Мастер П/О говорю. Мы должны тренировать то, по причине чего произошло столкновение. Тем более мы к этому стремимся.

Вот за "самовольные выкрутасы", которые повлекли аварию, можно и в жало на круг пускать - так мы натренируем дисциплину.

 

Ну по поводу ошибок при пилотировании в строю, ошибки могут быть по примерно следующим причинам:

1. Ошибка ведущиего - не выдерживается высотный, скоростной режимы (обороты), углы атаки, несвоевременные команды(должны даваться с учетом погрешности на скорость передачи данных) - ответственность в большей степени ложиться на ведущего, на ведомого частично в зависимости опять же от режимов полета, дистанции, допущеных ошибок ведущего.

2. Ошибки ведомого - ну тут все понятно, недостаточность опыта, навыков, невнимательность при групповом пилотировании, превышение установленных ограничений при групповом пилотаже, незнание полетного задания(ГЫ).

3. Отказы техники, ну тут без комментариев, скажу одно, при отказе тормозного парашюта, при условии, что он не выпущен и не тормозит крафт - пилот вполне может продолжить выполнение поставленной задачи, при серьёзных отказах - обязан покинуть строй.

Так вот если столкновения происходят по вине ведомых, то никаких после этого парных вылетов, на круг и только на круг и до посинения отрабатывать выдерживание всех необходимых параметров, то же вообще-то относится и к ведущим!

И опять к вопросу автоматов, к чертовой матери их ибо это зло, сами же потом стоните, что Вам надо тренироваться и тем не менее используете это читерство, маверик кстати сегодня вроде без автомата отлетал ;)

DimAss Coljo Yappo

Link to comment
Share on other sites
RAFshade1387

RAFshade1387

Posted
Posted
Ну по поводу ошибок при пилотировании в строю, ошибки могут быть по примерно следующим причинам:

1. Ошибка ведущиего - не выдерживается высотный, скоростной режимы (обороты), углы атаки, несвоевременные команды(должны даваться с учетом погрешности на скорость передачи данных) - ответственность в большей степени ложиться на ведущего, на ведомого частично в зависимости опять же от режимов полета, дистанции, допущеных ошибок ведущего.

Один человек из одной АПГ сказал примерно следущее:

"Нету у нас режимов, есть понятия прибавим и приберём"

Форум =RAF=

http://www.aviaru.com/forum

Link to comment
Share on other sites
ivan_sch

ivan_sch

Posted
Posted
Один человек из одной АПГ сказал примерно следущее:

"Нету у нас режимов, есть понятия прибавим и приберём"

 

Наверное потому, что они эти режимы себе уже в подкорку забили. И каждый знает не только свой маневр, но и маневр другого.

Начните с себя, насяльники. И со своих песиков-тролликов.

1.2 Forum members must treat each other with respect and tolerance.

Link to comment
Share on other sites
Dronas

Dronas

Posted
Posted
Один человек из одной АПГ сказал примерно следущее:

"Нету у нас режимов, есть понятия прибавим и приберём"

 

Ага, одно дело прибавит и приберет человек, который только летать начал и другое профи из АПГ ;), он то до этого успел налетаться именно как я сказал и уж эти прибирания и прибавления у него автоматом как надо получаются... Вот помню на машине ездить учился...

DimAss Coljo Yappo

Link to comment
Share on other sites
Aim

Aim

Posted
Posted

...

2. хочу такой скин

 

Это где такое раздают? Календарь в смысле?

...Тут фея взмахнула волшебной палочкой, и у танка отвалилась башня...

Link to comment
Share on other sites
Lemon Lime

Lemon Lime

Posted
Posted
Это где такое раздают? Календарь в смысле?

http://www.sukhoi.org/gallery/

Коричневые очки никогда не поранят мозг. Они небьющиеся.

Brown-coloured spectacles will never harm a brain. They are unbreakable. (с) Me

сфсвсг

I'm the future of the Russian government.

According to Scott Lofgren,

Bentley Systems global director.

Link to comment
Share on other sites
maverick_den

maverick_den

Posted
  • Author
Posted

Значится так . Круги нафиг . Теперь каждый полет и каждое проишествие просто будет обсуждаться . А вот РПить будем в среду все по очереди , скажем по 15 минут .

С нами Бог и два парашюта - основной и вытяжной.

Link to comment
Share on other sites
maverick_den

maverick_den

Posted
  • Author
Posted

Кстати , вопрос к более опытным товарищам , можно ли ведущему да и ведомому в строю пользоваться всякими автоматами тяги и приведением к горизонту :?

С нами Бог и два парашюта - основной и вытяжной.

Link to comment
Share on other sites
Bublik

Bublik

Posted
Posted
Кстати , вопрос к более опытным товарищам , можно ли ведущему да и ведомому в строю пользоваться всякими автоматами тяги и приведением к горизонту :?

 

Я к опытным не отношусь, но ИМХО очевидный ответ - нет. По крайней мере для ведомых, если речь идет о сомкнутом парадном строю. В боевом построении с интервалами и дистанциями в десятки (и даже сотни) метров может быть и имеет смысл, но все равно время от времени придется корректировать.

WR=210=Vladimir

http://lockon-vpg.nm.ru

http://whiteravens.nm.ru

http://white-ravens.com

Link to comment
Share on other sites
WR259Leonid

WR259Leonid

Posted
Posted

Таксь... если в наказание за столкновение будут круги, то на круг уходит и тот, кто се ремя "кричит" - "Ближе подходи!!!" ;)... а вообще - все равно кто, лишь бы парой - ибо это не круг а просто "времяпрепровождения" наказания.

А вообще - мы слишком, имхо, близко ходим. Надо подальше деху... понадежнее... и обзор лучше, и среагировать грамотней можно)))

Сеня попробую накидать миссию "встречного" - есть пара задумок относительно маршрута. Может и не получится... Лан - попробуем

8831px.ru ну и vfat, конечно же)

Link to comment
Share on other sites
Bublik

Bublik

Posted
Posted
Таксь... если в наказание за столкновение будут круги, то на круг уходит и тот, кто се ремя "кричит" - "Ближе подходи!!!" ;)... а вообще - все равно кто, лишь бы парой - ибо это не круг а просто "времяпрепровождения" наказания.

А вообще - мы слишком, имхо, близко ходим. Надо подальше деху... понадежнее... и обзор лучше, и среагировать грамотней можно)))

Сеня попробую накидать миссию "встречного" - есть пара задумок относительно маршрута. Может и не получится... Лан - попробуем

 

Так вроде передумали круги в наказание. По каждому столкновению расследование :)

 

А чем ближе, тем проще летать (до некоторого предела). Угловые размеры ведущего больше и относительное движение лучше чувствуется.

WR=210=Vladimir

http://lockon-vpg.nm.ru

http://whiteravens.nm.ru

http://white-ravens.com

Link to comment
Share on other sites
maverick_den

maverick_den

Posted
  • Author
Posted

Повторяю еще раз - кругов нету , все . Пережиток так сказать прошлого ;) Теперь есть разбор полетов с пристрастием :)))))))))))) В качастве самого страшного наказания за самый страшный тупняк теперь всю ночь в среду работать РП . Вот . По поводу расстояния . Тут и правда , чем ближе летим , тем лучше видно движение ведущего . Но с другой стороны 2 метра это тоже слишком :) Лана , сегодня разберемся на полетах .

С нами Бог и два парашюта - основной и вытяжной.

Link to comment
Share on other sites
  • ED Team
const

const

Posted
  • ED Team
Posted
Кстати , вопрос к более опытным товарищам , можно ли ведущему да и ведомому в строю пользоваться всякими автоматами тяги и приведением к горизонту :?

 

Ведущему - нет, это читерство :)

А ведомому - тем более нельзя.

image_259187.png.12ec9a78d99caec431e08ab83fd4ee4d.png

 

Link to comment
Share on other sites
Dronas

Dronas

Posted
Posted
1. немного о войне конкурентов из-за которой страдает моя связь

 

Мдя, сильно, но причем тут лаги? ;)

Зы, а этот кабель законно кинут?

DimAss Coljo Yappo

Link to comment
Share on other sites
Dronas

Dronas

Posted
Posted
Таксь... если в наказание за столкновение будут круги, то на круг уходит и тот, кто се ремя "кричит" - "Ближе подходи!!!" ;)... а вообще - все равно кто, лишь бы парой - ибо это не круг а просто "времяпрепровождения" наказания.

А вообще - мы слишком, имхо, близко ходим. Надо подальше деху... понадежнее... и обзор лучше, и среагировать грамотней можно)))

Сеня попробую накидать миссию "встречного" - есть пара задумок относительно маршрута. Может и не получится... Лан - попробуем

 

Дистанция километр, интервал такой же, легко можно ромб замутить ;)

А кричать всеравно буду, ведь если ты голову вовремя полета повернешь, то увидишь идущего рядом Бублика, который куда ближе к ведущему держется!

DimAss Coljo Yappo

Link to comment
Share on other sites
 Share
Go to topic listing

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...