Ракеты Х-31

[Triton]

Такую же, что и аппаратура унутре современных самолетов :)

Все, сдаюсь!:)

[Fisben]

Все, сдаюсь!:)

 

А жаль, смотрелось забавно :-)

[Triton]

Дальность применения, судя по видео, что-то очень не большая - 7,5 км.

Ну точно, на видео оператор захватывал цель сразу АРГСН, поэтому и дальность примерно 7,5 км.

http://www.airwar.ru/weapon/avz/x31p.html

...При выходе на рубеж захвата цели начинается этап самонаведения с помощью АРГСН (расчетная точка для АРГСН-31 ракеты Х-31А находится в 7,5 км от цели при высоте полета 100 м)...

[Chizh]

Логично, если учесть что Х-59 изначально разрабатывали для Су-17М4, а уже потом Су-24М стал единственным носителем до нашего времени ;)

Ни за что не поверю, что Х-59 может успешно применять один летчик.

Она сразу делалась для Су-24.

[Guest nike8887]

Ни за что не поверю, что Х-59 может успешно применять один летчик.

Она сразу делалась для Су-24.

Возможно, но испытывали её как раз на Су-17М4, в начале 80-х вроде как...

[Fisben]

Ни за что не поверю, что Х-59 может успешно применять один летчик.

Она сразу делалась для Су-24.

 

Применяли. Хотя очень тяжело.

[Chizh]

Применяли. Хотя очень тяжело.

Вопрос, а попадали ли?

Вспоминаю рассказы Федосова от отработке ракеты и системы управления, там даже выделенные матерые штурмана не могли с ракетой справиться.

[Flаnker]

Вопрос, а попадали ли?

Вспоминаю рассказы Федосова от отработке ракеты и системы управления, там даже выделенные матерые штурмана не могли с ракетой справиться.

А где можно почитать?

[Fisben]

Вопрос, а попадали ли?

Вспоминаю рассказы Федосова от отработке ракеты и системы управления, там даже выделенные матерые штурмана не могли с ракетой справиться.

 

И попадали тоже. Но, повторюсь, было тяжело.

[Chizh]

А где можно почитать?

ЕМНИП в записках академика:

http://militera.lib.ru/memo/russian/fedosov_ea/index.html

[Triton]

Тов. Fisben, Алексей, я понял где зарыта собака http://www.ktrv.ru/production/68/653/66/

...ПРГС обеспечивает поиск и захват цели на подвеске под самолётом-носителем по данным аппаратуры носителя или автономно...

Т.е., если нет на борту СПО, то не беда, с помощью ГСН можно просканировать участок пространства и обнаружить цели, выбрать нужную и жахнуть по ней.

[pabel89]

Су-27СМ

Су-30МК/МК2

Странно, почему УАБ с лазерным и спутниковым наведением нет в списке:music_whistling:

Fisben, что надо, чтобы "научить" самолёт применять то или иное изделие?Т.е. допустим в состав БРЭО носителя входят все необходимые девайсы, грузоподъёмность точек подвески тоже позволяет, что ещё надо?

[Shalnoi07]

Странно, почему УАБ с лазерным и спутниковым наведением нет в списке:music_whistling:

Fisben, что надо, чтобы "научить" самолёт применять то или иное изделие?Т.е. допустим в состав БРЭО носителя входят все необходимые девайсы, грузоподъёмность точек подвески тоже позволяет, что ещё надо?

 

Осмелюсь предположить - Наличие прицельного комплекса для наведения (если он не входит в необходимые девайсы)

[pabel89]

Осмелюсь предположить - Наличие прицельного комплекса для наведения (если он не входит в необходимые девайсы)

Это ответ на какой вопрос?

[Shalnoi07]

Это ответ на какой вопрос?

 

А разве в двух не один и тот же смысл?

[Guest nike8887]

Странно, почему УАБ с лазерным и спутниковым наведением нет в списке:music_whistling:

Они "умеют" их применять реально, а не на бумаге? КАБ-500С вообще должна была идти на Су-24М (М2), Су-34, Су-35 и МиГ-35, а применяют пока Су-24М (М2 - хз) и Су-34.

Edited December 9, 2010 by nike8887

[Fisben]

Fisben, что надо, чтобы "научить" самолёт применять то или иное изделие?Т.е. допустим в состав БРЭО носителя входят все необходимые девайсы, грузоподъёмность точек подвески тоже позволяет, что ещё надо?

 

Ну если отложить в сторону вопросы непосредстенно управлением и наведением изделий, то надо смотреть чисто самолетные вещи. Например: как только вешаем новую подвеску надо проверять не просто узел крепления подвески, а всю конструкцию, например крыла, или воздухозаборника. Вполне может получиться, что грузоподъемности хватает, но при определенных условиях крыло будет скручиваться перпендикулярно подвеске. Дальше смотрим на общее изменение центровки, при некоторых вариантах она может уехать за пределы допустимого и тогда система управления не сможет удержать самолет. Например, у самолета предельно передняя центровка при полных баках, а новая подвеска сдвинула ее еще дальше, следовательно на взлете мы получим более поздний отрыв и, как следствие, бОльшую взлетную скорость, а тут уже надо смотреть шасси. Может быть ситуация и в противоположную сторону, у самолета без топлива не хватит рулей на посадке. Далее. Надо посмотреть не мешает ли новая подвеска работе механизации на крыле, например подвеска получилась более длинной и закрылок может в нее упираться. Далее. Надо посмотреть а что будет с эффективностью органов управления, она может сильно измениться как на каких-то отдельных режимах, так и в целом, а значит возможно надо дорабатывать систему управления, чтобы была обеспечена устойчивость и управляемость. Далее. Надо проверить что будет с несимметричными вариантами подвесок, например на случай несхода и т.п. Возможно опять придется доработать систему управления. Далее. Надо перетряхнуть жгутовое хозяйство в крыле, потому что абсолютно не обязательно новая подвеска сможет работать через старые разъемы. Тут у нас вообще беда... Это чисто по железной части. Ну а по програмной части там тоже дофига всего может быть. Это нужно и алгоритмы применения сделать, и управление, и индикацию, и т.д. и т.п., причем не исключено, что придется дорабатывать не только БЦВМ, но и, например, локатор. Ну и, разумеется, не значит, что софт от одного самолета подойдет к другому, возможно придется писать те же самые алгоритмы заново на другом железе. Кроме этого возможно придется дорабатывать софт для реализации новых ограничений, которые вполне могут возникнуть из-за новой подвески.

Так что не такое уж это простое дело.

[STL]

А что такое П-50Т? (Было в схеме на третей странице)

[Triton]

А что такое П-50Т? (Было в схеме на третей странице)

Учебная бомба, применяемая для практической отработки бомбометания.

[ZHeN]

Ракеты Х-31

 

это макет х-31 или не макет ?

[zsomega]

Красная, обычно это означает, что ракета учебная.

[Triton]

это макет х-31 или не макет ?

Скорее всего настоящая.

 

[zsomega]

http://www.airwar.ru/weapon/avz/x31p.html

[Triton]

Тоже учебная?

 

http://www.airwar.ru/weapon/avz/x31p.html

И что?

[Guest nike8887]

Тоже учебная?

Красный цвет - для испытаний, но она может быть боевая, может нет.