ВМФ РФ

[Djoker]

http://ria.ru/defense_safety/20120209/560946984.html

 

ВМФ РФ отказывается от строительства подлодок типа "Лада" - главком

 

 

МОСКВА, 9 фев - РИА Новости, Сергей Сафронов. Военно-морской флот (ВМФ) России отказывается от строительства подводных лодок проекта 677 "Лада", строящиеся лодки будут модернизированы, сообщил в интервью РИА Новости главнокомандующий ВМФ РФ адмирал Владимир Высоцкий.

 

Серия дизель-электрических подлодок "Лада" разработана в конце минувшего столетия. В настоящее время ни одна подлодка этого проекта не состоит на вооружении ВМФ РФ, головной корабль этого проекта "Санкт-Петербург" сейчас находится в опытовой эксплуатации на Балтийском флоте.

 

"В существующем виде "Лада" ВМФ России не нужна. Нам не нужны новые "мозги" с оружием, которые сидели бы на энергетике Второй Мировой войны. Зачем? Кому это надо? И оперативные свойства у нее такие же", - сказал главком.

 

http://ria.ru/defense_safety/20120209/560944190.html

 

Принципиально новую подлодку для ВМФ РФ могут построить в 2014 году

 

 

МОСКВА, 9 фев - РИА Новости, Сергей Сафронов. Первая опытная неатомная подводная лодка с воздухо-независимой (анаэробной) энергетической установкой для Военно-морского флота (ВМФ) России может быть построена в 2014 году, сообщил в интервью РИА Новости главнокомандующий ВМФ РФ адмирал Владимир Высоцкий.

 

В настоящее время такого класса подводных лодок в ВМФ РФ не существует. В боевом составе флота находятся только атомные и дизельные подлодки.

 

"Мы вполне можем получить опытную воздухо-независимую энергетическую установку в ближайшие несколько лет. На лодках проекта "Лада", тем более две уже заложены, можно начинать испытания в 2014 году. Это абсолютно реально", - сказал Высоцкий.

[Djoker]

 

Большая дизель-электрическая подводная лодка проекта 877 "Калуга"

 

 

На ДЭПЛ «Синдуракшак» для ВМС Индии «Звездочка» проведет перевооружение корабля – привычное торпедное вооружение субмарины будет модернизировано с установкой ракетного комплекса «CLUB-S»

 

 

Дизель-электрическая подводная лодка «Владикавказ» вернется в состав Северного флота после капитального ремонта.

 

 

Атомная подводная лодка "Смоленск" проекта 949А зав.№637.

Восстановление технической годности с продлением МРС на 3 года.

 

Ещё фото:

 

http://fotografersha.livejournal.com/210408.html

[Djoker]

"Адмирал Горшков", Февраль 2012:

 

 

http://forums.airbase.ru/2012/02/t39646,52--fregat-proekta-22350-admiral-gorshkov.1203.html#p2712061

[Chizh]

НВО. В конце декабря 2011 года в Белом море произошло важное для российских Вооруженных сил (ВС) событие – с ракетного подводного крейсера стратегического назначения (РПКСН) проекта 955 «Юрий Долгорукий» были проведены пуски баллистической ракеты РСМ-56 «Булава-30».

 

Именно с этого штатного носителя в 2011 году состоялись четыре пуска (в июле, августе и октябре – одиночные, в декабре – залповый в составе двух ракет). Это позволило президенту Дмитрию Медведеву заявить о принятии в ближайшее время ракетного комплекса «Булава» на вооружение. Учитывая важность указанной темы для развития морских стратегических ядерных сил страны (МСЯС) и обилие не всегда достоверной, а порой тенденциозной информации о баллистической ракете подводной лодки (БРПЛ) «Булава-30», представляется целесообразным максимально объективно рассмотреть историю развития этого вопроса и сравнить полученные достижения с американскими аналогами типа «Трайдент».

 

ТЯЖЕЛЫЕ 90-е

К моменту заключения Договора о сокращении и ограничении стратегических наступательных вооружений (СНВ-1) в июле 1991 года Советский Союз имел 62 ракетных подводных крейсера стратегического назначения шести типов.

 

Второго поколения (три типа): 13 – проекта 667А и 667АУ («Навага»), 18 – проекта 667Б («Мурена»), 4 – проекта 667БД («Мурена-М»);

 

Третьего поколения (3 типа): 14 – проекта 667БДР («Кальмар»), 6 – проекта 941 («Акула»), 7 – проекта 667БДРМ («Дельфин»).

 

В соответствии с условиями Договора СНВ-1 из боевого состава флота были выведены все РПКСН второго поколения, срок эксплуатации которых к этому времени уже завершился. Договор о дальнейшем сокращении и ограничении стратегических наступательных вооружений (СНВ-2, январь 1993 года) и более поздний Договор о сокращении стратегических наступательных потенциалов (СНП, май 2002 года) не предусматривали каких-либо дополнительных ограничений на морские СЯС. Тогда предполагалось, что, даже не вводя в строй новых, Россия к 2003 году будет иметь 23–25 РПКСН. В действительности темпы их вывода из боевого состава оказались гораздо выше ввиду необеспеченности текущим и средним ремонтом (для эксплуатации боевых кораблей этого типа в течение тридцати лет каждые семь–восемь лет необходимо было проводить достаточно дорогостоящий средний ремонт).

 

Тяжелая ситуация сложилась с баллистическими ракетами подводных лодок. Так, на вооружении РПКСН проекта 667 БДРМ находились жидкостные БРПЛ Р-29РМ (Р-29РМУ). В результате резкого сокращения финансирования серийное производство ракет этого типа было прекращено (последняя БРПЛ Р-29РМУ была отправлена на Северный флот в 1993 году). По мере истечения срока службы имевшихся на вооружении ракет пришлось возобновить их производство, но с использованием новой элементной базы и только отечественных производителей. В полной мере к такой деятельности удалось приступить лишь в 2000 году.

 

Кроме этого, сроки эксплуатации БРПЛ Р-29РМ (Р-29РМУ) превышали предельные сроки службы боевых блоков (принятое на Западе название – боеголовок). Ввиду этого была проведена опытно-конструкторская работа «Станция», что позволило с 2002 года начать оснащение модернизированной ракеты (Р-29РМУ1) новым боевым блоком среднего класса мощности с повышенной взрывобезопасностью и улучшенными точностными характеристиками.

 

Дальнейшая модернизация ракеты этого типа осуществлялась в рамках опытно-конструкторской работы «Синева», что привело в 2007 году к принятию на вооружение БРПЛ Р-29РМУ2, которая обладает наивысшим энергомассовым совершенством среди отечественных и зарубежных баллистических ракет, повышенной точностью стрельбы, увеличенной зоной разведения боевых блоков и возможностью применения настильных траекторий во всем используемом диапазоне дальностей стрельбы, что позволяет существенно сокращать время доставки боезаряда до цели.

 

В ближайшие годы БРПЛ Р-29РМУ2 составят основу боевого потенциала МСЯС России. Их сравнение с американским аналогом типа «Трайдент-2» не является корректным ввиду разного типа используемого топлива (все американские баллистические ракеты морского базирования являются твердотопливными). Тем не менее можно заметить, что российская БРПЛ не уступает американской по забрасываемому весу и предельной дальности стрельбы. Последнее было подтверждено в октябре 2008 года во время стратегических учений «Стабильность-2008», когда РПКСН «Тула» из подводного положения выполнил пуск ракеты на дальность 11,5 тыс. км.

 

В 2009–2011 годах провели опытно-конструкторскую работу «Лайнер», в рамках которой была разработана БРПЛ Р-29РМУ2.1. Ее отличает возможность использования смешанной комплектации боевых блоков разного класса мощности совместно с комплексом средств преодоления противоракетной обороны (ПРО).

 

Ситуация с тяжелыми РПКСН проекта 941 сложилась намного хуже. Ввиду необеспеченности своевременного среднего и текущего ремонта (эти подводные лодки оказались чрезвычайно дорогостоящими в эксплуатации и ремонте) к концу 1990-х годов только три подводных крейсера этого типа оказались способными нести боевую службу. Первые ступени стоявших на их вооружении ракет Р-39 (Р-39У) изготавливались в Конструкторском бюро «Южное» в Украине. В условиях глубокого экономического спада начала 1990-х годов перенос их производства на российскую территорию был невозможен. Возникла острая потребность разработки новой БРПЛ для таких подводных лодок. Как будет показано ниже, такая попытка была предпринята в рамках проекта «Барк».

 

ТВЕРДОТОПЛИВНЫЕ БРПЛ

Следует признать наличие преимуществ твердотопливных ракет: безопасность эксплуатации, повышенная боеготовность и более короткий активный участок полета. Последнее имеет принципиальное значение для преодоления перспективных систем ПРО. Головной разработчик советских БРПЛ – Государственный ракетный центр (ГРЦ) имени академика В.П.Макеева во второй половине 1970-х годов разработал уже упоминавшуюся твердотопливную ракету Р-39, но ее масса и габариты получились неприемлемыми для имевшихся на вооружении РПКСН (масса 90–95 тонн, длина 16,5 м). Это определялось технологическим отставанием на 10–20 лет от передовых стран Запада национальной промышленности в области производства твердотопливных ракет. Как следствие, для достижения сопоставимых характеристик приходилось на 35–70% увеличивать их вес. Так, по своим массово-габаритным и точностным характеристикам ракета Р-39 существенно уступала разработанной почти в то же время американской БРПЛ «Трайдент-1» (американская ракета была легче в три раза, точность ее стрельбы – выше на 30%), но превосходила ее по забрасываемому весу и максимальной дальности стрельбы в 1,5 и 1,2 раза соответственно.

 

Вторую попытку создания твердотопливной ракеты ГРЦ имени академика В.П.Макеева предпринял во второй половин 1980-х – первой половине 1990-х годов в рамках проекта «Барк». Из-за неустойчивого финансирования (40% от требуемого с задержками до полугода), обусловленной распадом страны замены топлива второй и третьей ступени ракеты и ряда других причин реализация проекта существенно затянулась. В результате удалось создать БРПЛ Р-39УТТХ весом в 81 тонну, способную доставить восемь боевых блоков на расстояние до 9 тыс. км. По сравнению с американской БРПЛ «Трайдент-2» российская ракета была тяжелее на 22 тонны, но превосходила американский аналог по забрасываемому весу. Три неудачных пуска ракеты Р-39УТТХ, осуществленные в 1993–1997 годы с наземного стенда, создали повод для закрытия рассматриваемого проекта. К тому времени техническая готовность разрабатываемого ракетного комплекса составляла 73%.

 

Было бы неправильно думать, что закрытие проекта «Барк» определялось исключительно лоббистскими возможностями Московского института теплотехники. На самом деле все обстояло несколько иначе. Даже по оптимистичным оценкам для завершения проекта требовалось не менее трех лет при дополнительном финансировании в объеме 2,2 млрд. руб. После этого БРПЛ Р-39УТТХ можно было вооружить не более трех тяжелых РПКСН проекта 941У, срок эксплуатации которых завершался в 2020–2028 годы (в случае его продления до 40 лет). Это предоставляло дополнительный временной ресурс для разработки нового ракетного комплекса морского базирования, но не решало проблемы создания БРПЛ для перспективного РПКСН проекта 955 («Борей») ввиду несоответствия массово-габаритных характеристик (для тяжелой ракеты требовалась соответствующая подводная лодка). Целесообразность наличия в боевом составе флота тяжелого РПКСН проекта 941У не является очевидной, в первую очередь – по экономическим причинам.

 

Отдельного рассмотрения заслуживает проблема унификации баллистических ракет наземного и морского базирования. В середине 1990-х годов на этот вопрос особое внимание обратили в аппарате начальника вооружения ВС РФ – заместителя министра обороны. Тогда казалось, указанная унификация возможна, что и послужило одной из причин победы на конкурсе аванпроектов ракетного комплекса «Булава». В дальнейшем выяснилось, что подобное возможно только на уровне отдельных элементов и систем. Тем не менее полученные в ходе разработки БРПЛ «Булава-30» технические решения позволили существенно ускорить создание межконтинентальной баллистической ракеты PC-24 «Ярс».

 

РАКЕТА «БУЛАВА-30»

Ракетный комплекс с твердотопливной ракетой «Булава-30» создавался долго (соответствующее решение было принято в 1998 году, то есть более тринадцати лет назад). И для этого было много причин. Во-первых, в качестве его головного разработчика был выбран Московский институт теплотехники, который не имел опыта в создании баллистических ракет морского базирования. Во-вторых, возможности унификации баллистических ракет для наземного и морского базирования оказались достаточно ограниченными. В-третьих, из программы натурных испытаний БРПЛ «Булава-30» были исключены этапы отработки ракеты с погружаемого стартового комплекса и с наземного стенда. В-четвертых, в ракетостроении существенно ухудшилось качество поставляемого оборудования и комплектующих изделий.

 

Тем не менее в 2005 году начались бросковые испытания ракеты «Булава-30» с тяжелого РПКСН проекта 941У «Дмитрий Донской». После первых двух испытаний с надводного и подводного положения стали проявляться серьезные проблемы в разработке нового ракетного комплекса. Помимо этого отработка БРПЛ «Булава-30» затягивалась многочисленными производственными дефектами, обусловленными недостаточным контролем за выполнением технологических операций и качеством поставляемого сырья и материалов. Все это удалось устранить только к 2010 году, что позволило приступить к летным испытаниям со штатного носителя – РПКСН проекта 955 «Юрий Долгорукий».

 

По своим тактико-техническим характеристикам БРПЛ «Булава-30» уступает американской ракете «Трайдент-2». Она имеет максимальную дальность стрельбы порядка 8 тыс. км и небольшую стартовую массу (37 тонн). Следствием последнего является забрасываемый вес всего 1150 кг (по этому показателю российская БРПЛ уступает американским аналогам), что позволяет доставлять к цели до шести боевых блоков малого класса мощности. В условиях действия нового (Пражского) Договора о СНВ это некритично, так как ракету все равно придется использовать в «недогруженном» состоянии. Точность ее стрельбы примерно соответствует тем характеристикам, которые были достигнуты в рамках опытно-конструкторской работы «Синева». Однако БРПЛ «Булава-30» имеет достаточно короткий активный участок полета, на котором она способна осуществлять противоракетный маневр. По некоторым данным, на рассматриваемой ракете установлены маневрирующие боевые блоки с комплексом средств преодоления ПРО.

 

ПОТЕНЦИАЛ МОРСКИХ СЯС

В боевом составе российского Военно-морского флота сейчас находится три подводных лодки проекта 667БДР и шесть подводных лодок проекта 667БДРМ (включая пострадавшую в результате недавнего пожара). Каждая из них имеет на вооружении по 16 жидкостных БРПЛ, несущих по четыре боевых блока. В реальности ракета Р-29Р подводной лодки проекта 667БДР может нести до 7, а ракета Р-29РМ (различных модификаций) на РПКСН проекта 667БДРМ – 10 боевых блоков. Успешное завершение опытно-конструкторских работ «Синева» и «Станция» позволяет сохранять РПКСН проекта 667БДРМ в боевом составе флота до 2025–2030 годов (подводные лодки проекта 667БДР закончат свою службу до 2020 года).

 

В настоящее время два РПКСН проекта 955 («Борей») «Юрий Долгорукий» и «Александр Невский» проходят ходовые испытания. При их строительстве были использованы секции недостроенных и разобранных корпусов многоцелевых подводных лодок проекта 971 («Щука-Б»). Они будут иметь на вооружении по 16 БРПЛ. Третий РПКСН «Владимир Мономах» строится по измененному проекту 955А, что предполагает размещение 20 БРПЛ. Ожидается постройка еще пяти кораблей этого типа. Новые подводные лодки с БРПЛ «Булава-30» обеспечат сохранение боевого потенциала морской составляющей СЯС страны как минимум до 2050 года.

 

Таким образом, разработка ракетного комплекса «Булава» вышла на финишную прямую. В российском ракетостроении создана твердотопливная баллистическая ракета морского базирования, соизмеримая по своим основным характеристикам с американскими аналогами. Это свидетельствует о том, что даже в нынешних крайне тяжелых для развития оборонно-промышленного комплекса условиях наша страна способна создавать передовые образцы ракетной техники. Хотелось бы верить, что эта тенденция будет набирать силу и в других сферах военного производства.

 

Владимир Валерьевич Евсеев - директор Центра общественно-политических исследований.

http://nvo.ng.ru/

http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/13864/

[Chizh]

РИА Новости, Сергей Сафронов. Военно-морской флот (ВМФ) России отказывается от строительства подводных лодок проекта 677 "Лада", строящиеся лодки будут модернизированы, сообщил в интервью РИА Новости главнокомандующий ВМФ РФ адмирал Владимир Высоцкий.

 

Серия дизель-электрических подлодок "Лада" разработана в конце минувшего столетия. В настоящее время ни одна подлодка этого проекта не состоит на вооружении ВМФ РФ, головной корабль этого проекта "Санкт-Петербург" сейчас находится в опытовой эксплуатации на Балтийском флоте.

 

"В существующем виде "Лада" ВМФ России не нужна. Нам не нужны новые "мозги" с оружием, которые сидели бы на энергетике Второй Мировой войны. Зачем? Кому это надо? И оперативные свойства у нее такие же", - сказал главком.

http://ria.ru

http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/13847/

[RUS MK]

Как проект назвали, таким он и получился. :D

[dub]

Северодвинский завод "Севмаш" продолжит строительство многоцелевой атомной подлодки "Белгород" проекта 949АМ "Антей", сообщает РИА Новости со ссылкой на главнокомандующего Военно-морским флотом России Владимира Высоцкого.

По словам Высоцкого, АПЛ типа "Курск" будет использоваться для решения специальных задач. О каких именно задачах идет речь, главком не уточнил. Как отмечает агентство, на вооружении ВМФ стоят несколько "специальных" подлодок, однако сведения о них засекречены.

Строительство АПЛ "Белгород" началось в 1992 году и было прекращено в 1994 году. После гибели однотипного атомохода "Курск" в 2000 году строительство субмарины возобновилось. 26 июня 2009 года Владимир Высоцкий объявил о замораживании строительства АПЛ "Белгород".

В общей сложности с 1986 по 1996 год в России было построено 11 подлодок проекта 949АМ "Антей", часть из которых стоит на вооружении Северного и Тихоокеанского флотов России.

 

http://rbase.new-factoria.ru/news/vooruzhennye-sily-rossii-poluchat-novye-rls/

Edited February 10, 2012 by dub

[Djoker]

http://www.ria.ru/defense_safety/20120216/567516635.html

 

Главком: ВМФ РФ не отказывается от закупок подлодок проекта "Лада"

 

МОСКВА, 16 фев - РИА Новости. Российский Военно-морской флот не отказывается от закупок дизель-электрических подлодок проекта 677 "Лада", заявил в четверг журналистам главнокомандующий ВМФ России адмирал Владимир Высоцкий, уточнив, что ранее он категорично высказался в отношении конкретного корабля, а не всего проекта.

 

Серия дизель-электрических подлодок "Лада" разработана в конце минувшего столетия. В настоящее время ни одна подлодка этого проекта не состоит на вооружении ВМФ РФ, головной корабль "Санкт-Петербург" сейчас находится в опытовой эксплуатации на Балтийском флоте.

 

"Я резко выразился в отношении первого корабля "Санкт-Петербург", а не о проекте "Лада" в целом", - сказал Высоцкий.

 

"У него (этого корабля) главная проблема - энергетическая установка. Сейчас нам уже показали действующий макет анаэробной (воздухонезависимой) установки с выходом на очень приличные мощности. Конечно, там нужно еще массу вопросов дорабатывать. Но в принципе, мы ожидаем получить действующую модель", - сказал он.

 

Адмирал подчеркнул, что стендовые испытания этой установки "показывают обнадеживающие результаты".

 

"После устранения этих недостатков может получиться неплохой проект. Нам предельно понятно, куда двигаться дальше", - сказал Высоцкий.

 

Говоря о перспективах поставки лодок данного проекта Индии, Высоцкий сказал: "С точки зрения Индии, ради Бога, хотят - пусть закупают".

 

http://flotprom.ru/news/index.php?ELEMENT_ID=105015

 

ОАО "Адмиралтейские верфи" завершило изготовление секций прочного корпуса подводной лодки "Новороссийск"

 

 

ОАО "Адмиралтейские верфи" завершило изготовление секций прочного корпуса подводной лодки проекта 636.3. Первая в серии подводная лодка, получившая название "Новороссийск", строится по заказу ВМФ России и войдет в состав Черноморского флота в 2014 году.

 

Строительство подводной лодки модернизированного проекта идет в соответствии с графиком. В настоящее время осуществляется формирование блоков будущей ПЛ - изготовление секций легкого корпуса. Стапельные цеха верфи ведут работы по насыщению кормового блока, гидравлические испытания которого намечены на май текущего года. В стапельно-сдаточном цехе формируют носовой и средний блоки, до конца февраля будет закончено их насыщение внутрикорпусными конструкциями. Гидравлические испытания обоих блоков пройдут в июле-августе 2012 года. Стыковка всех блоков будет проведена в 2013 году.

 

http://flotprom.ru/news/index.php?ELEMENT_ID=105156

 

На Амурском судостроительном заводе состоялась церемония начала строительства корвета "Громкий"

 

 

В эллинге Амурского судостроительного завода 17 февраля прошла торжественная церемония начала строительства второго серийного корвета проекта 20380 для Тихоокеанского флота России, получившего имя "Громкий". Об этом Центральному Военно-Морскому Порталу сообщили в пресс-службе администрации Комсомольска-на-Амуре.

 

В мероприятии приняли участие губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт, представители администрации города Комсомольск-на-Амуре, где расположен завод, руководители предприятия, представители ВМФ РФ и ОАО "Объединенная судостроительная корпорация".

 

Сегодняшнее мероприятие - церемония не закладки корабля, а начала его строительства. Специалисты завода сварили первый шов первой секции корвета, а установка закладной доски состоится после изготовления корпусной конструкции.

 

Планируемый срок сдачи корвета "Громкий" (заводской номер - 2102) Военно-морскому флоту - 2015 год. На ОАО "Амурский судостроительный завод" уже строится корвет проекта 20380 - "Совершенный", заложенный летом 2006 года. К настоящему времени корпус корабля сформирован, установлены основные механизмы.

 

http://forums.airbase.ru/2012/02/t65924,94--varianty-modernizatsii-pr-20380-stereguschij-4.7384.html#p2720856

 

Первые фото корвета "Совершенный" в цеху Амурского ССЗ - 17 февраля 2012 года:

 

 

[Djoker]

http://www.i-mash.ru/news/nov_predpr/20595-psz-jantar-pristupil-k-stroitelstvu-fregata.html

 

ПСЗ "Янтарь" приступил к строительству фрегата "Адмирал Макаров"

 

 

На стапелях Прибалтийского судостроительного завода "Янтарь" (г.Калининград) состоялась официальная церемония закладки третьего фрегата проекта 11356 "Адмирал Макаров" для ВМФ России.

 

Фрегат "Адмирал Макаров" завершает первую серию кораблей проекта 11356, которые калининградские корабелы строят с 2010 года по заказу Министерства обороны России.

 

По двум контрактам, подписанным с Минобороны РФ, ПСЗ "Янтарь" построит 6 сторожевых кораблей (фрегатов) проекта 11356 разработки ОАО "Северное проектно-конструкторское бюро". Головной корабль этой серии, фрегат "Адмирал Григорович", был заложен на заводе 18 декабря 2010 года. Планируется, что он будет спущен на воду во второй половине 2012 года. Закладка второго корабля, "Адмирал Эссен", состоялась 8 июля 2011 года. Его строительство находится на стадии завершения формирования корпуса.

 

Первую тройку российских фрегатов ПСЗ "Янтарь" должен передать флоту в 2014-15 гг.

 

Калининградский судостроительный завод уже получил от Минобороны РФ контракт на постройку второй серии из трех кораблей проекта 11356. По плану Государственной программы вооружения на 2011-2020 годы, в состав ВМФ РФ должно войти 5-6 кораблей проекта 11356.

[Djoker]

[Djoker]

Адмирал Григорович сегодня на стапеле.

 

 

http://forums.airbase.ru/2012/03/t59529,37--storozhevye-korabli-proekta-11356.9284.html#p2737933

 

Иван Грен сегодня на стапеле. Створки ворот уже стоят на месте.

 

 

http://forums.airbase.ru/2012/03/t73330,8--desantnyj-korabl-proekta-11711-ivan-gren.9358.html#p2737935

[Djoker]

http://vmurmanske.ru/news/1093754

 

Северный флот принял на вооружение модернизированный противолодочный самолёт

 

 

На вооружение авиабазы морской авиации Северного флота поступил модернизированный вариант противолодочного самолета Ил-38. Модернизированный Ил-38Н имеет расширенные боевые возможности. Помимо решения противолодочных задач, он способен выполнять задания в качестве морского патрульного самолета электронной разведки. Ил-38Н оснащен новым бортовым комплексом «Новелла», способным обнаруживать цели на расстоянии до 320 километров и предназначенным для ведения радиолокационной подводной, надводной и воздушной разведок.

 

Комплекс «Новелла» объединяет цифровую ЭВМ с постами управления двух операторов. В состав нового комплекса входит тепловизионная система с высокой степенью разрешения, магнитометр, система оптических датчиков (включающих лазерные, телевизионные и тепловизионные каналы), датчик гравитационных аномалий и другое оборудование, позволяющее решать как военные задачи (поиск подводных лодок, борьба с надводными целями), так и проводить научные исследования в области океанологии, экологии и геологоразведки. Модернизированный самолет Ил-38Н с комплексом «Новелла» может использоваться, в том числе для составления магнитной и гравитационной карт Северного Ледовитого океана.

 

В кабине модернизированного самолета Ил-38 размещено два автоматизированных рабочих места операторов, каждое из которых снабжено двумя жидкокристаллическими цветными многофункциональными экранами и пультом управления с клавиатурой. Кроме тактической обстановки на экраны может выводиться и цифровая навигационная карта. Один экран аналогичного типа размещен и на приборной доске штурмана экипажа самолета. Вооружение самолета дополнено сбрасываемыми гидроакустическими и магнитными буями нового поколения, по ряду параметров превосходящими лучшие зарубежные аналоги.

 

Новый самолет уже хорошо зарекомендовал себя во время проведения учений противолодочных сил Северного флота. Проектом модернизации парка авиационной техники предусматривается переоборудование большинства состоящих на вооружении морской авиации Северного флота самолетов Ил-38 до стандарта Ил-38Н, сообщает начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы ЗВО по Северному флоту капитан 1 ранга Вадим Серга.

 

ФОТО пресс-службы ЗВО по Северному флоту.

[RUS MK]

Он еще на позапрошлом МАКСе засветился, а приняли только сейчас?

[dub]

Количество шахтных пусковых установок на атомных подводных лодках проекта "Борей" будет увеличено с 16 до 20, начиная с 4-го корабля, получившего название "Святитель Николай". Об этом корр.АРМС-ТАСС сообщил сегодня представитель оборонно-промышленного комплекса.

 

Вооружение атомных подводных лодок типа "Юрий Долгорукий" (проект 955 "Борей") составляют 16 трехступенчатых твердотопливных МБР Р-30 "Булава" с дальностью полета более 8000 км, оснащенных разделяющимися головными частями индивидуального наведения на цель. Каждая головная часть состоит из шести боевых блоков.

 

По 16 МБР будет находиться на борту головной лодки "Юрий Долгорукий", а также первых двух серийных лодок - "Александр Невский" и "Владимир Мономах". Однако с 4-го корабля - "Святитель Николай" (проект 955А) - количество МБР будет увеличено до 20.

В Главном штабе ВМФ России ИТАР-ТАСС эту информацию подтвердили. "Действительно, четвертый по счету ракетоносец класса "Борей" и все последующие подводные крейсера этого проекта будут нести по 20 МБР "Булава" с шестью боевыми блоками каждая", - сообщил собеседник агентства.

 

 

http://rbase.new-factoria.ru/news/kolichestvo-shahtnyh-puskovyh-ustanovok-na-atomnyh-podlodkah-tipa-yuriy-dolgorukiy-budet-uvelicheno-do-20/

[Flаnker]

1 лодка == 2 полка РВСН

[Prodobrey]

РФ арендует у Украины полигон за $2 млн в год

 

О возможной аренде наземного испытательного тренировочного комплекса авиации («НИТКА») министр обороны РФ Анатолий Сердюков сообщил 7 марта, после переговоров со своим украинским коллегой Дмитрием Саламатиным.

 

- В ходе встречи рассмотрели возможность обучения российских летчиков палубной авиации на взлетно-посадочной системе «НИТКА», - сказал глава российского военного ведомства.

 

По его словам, специальный проект соглашения в ближайшее время будет направлен украинской стороне.

Наземный испытательный тренировочный авиационный комплекс («НИТКА»), построенный в годы Советского Союза в Крыму, представляет собой специальную стальную взлетно-посадочную полосу, имитирующую палубу военного корабля. Комплекс оборудован трамплином и аэрофинишерами.

 

В России в настоящее время такого комплекса нет. В связи с этим Москва и готова платить Киеву за пользование тренировочной базой в Крыму.

 

Но стоит отметить, в Ейске активно строится центр боевого применения и подготовки летчиков палубной авиации. Однако полностью он будет готов не раньше 2015 года, и до этого времени российским пилотам нужно где-то тренироваться.

 

Как сообщил Life News источник, близкий к переговорному процессу, аренда украинского тренажерного комплекса обойдется российской казне в несколько миллионов долларов в год. Цена, правда, неокончательная.

 

По мнению заведующего аналитическим отделом Института политического и военного анализа Александра Храмчихина, Верховная рада попытается увеличить сумму контракта.

 

- Украина будет заламывать цену за старый тренажерный комплекс, потому что у России нет пока своего аналога. Такого рода «братские» отношения уже стали нормой. Например, мы вынуждены ремонтировать корабли Черноморского флота на болгарских судоремонтных заводах из-за чрезмерных аппетитов украинских корабелов, - пояснил эксперт.

 

В то же время председатель Общественного совета при МО РФ Игорь Коротченко надеется, что Украина займет более прагматичную позицию взаимовыгодного сотрудничества вместо сиюминутной попытки обогатиться.

 

- Если стороны не договорятся, Украина рискует вообще остаться ни с чем. В составе ее ВМС нет авианесущих кораблей, и специальный учебный центр Украине просто не нужен, - рассказал Life News Игорь Коротченко.

 

Кроме того, документ об аренде тренажерного комплекса в Крыму не является частью пакета соглашений по Черноморскому флоту, где взаиморасчет проводится поставками российского газа. За стареющий полигон Россия готова платить живыми деньгами.

 

- В случае успешных переговоров по цене, Россия может в будущем использовать как свой, так и украинский тренажерный комплекс, - подчеркнул Игорь Коротченко.

 

По мнению эксперта, в контексте заявлений военного руководства страны о развитии в перспективе океанского флота стоит ожидать, что масштабы подготовки летчиков палубной авиации существенно возрастут.

 

Кроме того, несмотря на почтенный возраст, у крымской «НИТКА» есть одно преимущество - место испытательного полигона выбрано настолько удачно, что самолеты заходят на посадку прямо со стороны моря. Тем самым у летчика сразу вырабатываются необходимые навыки пилотирования над водной поверхностью.

http://lifenews.ru/news/85182

[Mr.X]

ВМФ России в 2012 году пополнится тремя новыми подлодками

 

Военно-морской флот России до конца 2012 года примет на вооружение три новых атомных подводных лодки четвертого поколения, сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в главном штабе ВМФ РФ. Речь идет о стратегических подлодках "Юрий Долгорукий" и "Александр Невский" проекта 955 "Борей" и многоцелевой АПЛ "Северодвинск" проекта 885 "Ясень".

 

По словам источника агентства, принятие подлодок в состав флота должно было произойти еще в 2011 году, однако было отложено из-за затянувшихся испытаний основного вооружения для этих кораблей. Подлодки проекта "Борей" будут вооружены межконтинентальной баллистической ракетой "Булава", принятие на вооружение которой также ожидается в текущем году. В свою очередь "Ясени" получат крылатые ракеты "Калибр".

"Юрий Долгорукий" войдет в состав Северного флота. Об этом агентству "Интерфакс" заявил командующий подводными силами Северного флота контр-адмирал Игорь Мухаметшин. По его словам, экипаж корабля уже подготовлен. В настоящее время "Юрий Долгорукий" проходит завершающую стадию морских испытаний, по завершении которых и будет передан флоту.

Ранее сообщалось, что причиной задержки в поставках подводных лодок проектов "Борей" и "Ясень" стало не только затянувшееся испытания вооружений для них, но также и позднее заключение контрактов на передачу кораблей флоту. Контракты на поставку кораблей, а также разработку усовершенствованных версий 885М и 955А были заключены Министерством обороны России в начале ноября 2011 года. Ряд военных источников заявили тогда, что причиной затянувшегося подписания соглашения стало несовершенство системы ценообразования в России.

http://www.lenta.ru/news/2012/03/19/three/

[Лексеич]

Ракетно-ядерный корабль-док "Мистраль" и космический авианосец.

 

http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/586/

[Ivan16]

http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/586/

о боже..Какой позор

[Djoker]

Строительство российской НИТКИ в Ейске:

 

 

http://russianplanes.net/id73289

[Djoker]

[Лексеич]

"Иван Грен" на воде

 

23 мая 2012 года на ОАО "Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" был выведен из плавучего дока ПД-8 на воду и поставлен к стенке завода для достройки строящийся для ВМФ России большой десантный корабль "Иван Грен" проекта 11711 (заводской номер 01301). Ранее корабль, строящийся предприятием с 2004 года, был выведен со стапельной площадки в плавучий док ПД-8 в ходе официальной церемонии "спуска на воду" 18 мая (о чем сообщал наш блог). Сейчас общая техническая готовность корабля оценивается примерно в 70 процентов. Передача "Иван Грена" ВМФ России предварительно ожидается в 2013 году.http://bmpd.livejournal.com/

[Flаnker]

МОСКВА, 28 мая. /ИТАР-ТАСС/. Министерство обороны России подписало с "Севмашем" и "Рубином" контракты по пяти модернизированным ракетным подводным крейсерам стратегического назначения проекта 955А класса "Борей". Об этом сообщил сегодня ИТАР-ТАСС официальный представитель ОСК Алексей Кравченко.

Как пояснил ИТАР-ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе РФ, "в рамках Гособоронзаказа на 2012 год подписано два контракта: один - с судоверфью "Севмаш" на строительство пяти серийных модернизированных ракетных подлодок класса "Борей" с усиленным ракетно-ядерным вооружением. Другой контракт подписан с ЦКБ морской техники "Рубин" "на ведение опытно-конструкторских работ по этим подлодкам".

Как проинформировали ранее в Главном штабе ВМФ России, серийные подводные ракетоносцы проекта 955А класса "Борей", начиная с четвертого по счету корабля "Святитель Николай", будут нести не по 16, а по 20 межконтинентальных баллистических ракет "Булава".

Ракетные подводные крейсера стратегического назначения класса "Борей" спроектированы в Санкт-Петербургском ЦКБ морской техники "Рубин". По данным из открытых источников, при строительстве "Бореев" применены новые достижения в создании корабельных радиоэлектронных средств, снижения шумности. Их основное вооружение - новый ракетный комплекс "Булава". Подлодки оснащаются всплывающей спасательной камерой, рассчитанной на весь экипаж. Длина подлодки класса"Борей" - 170 м, ширина - 13,5 м, глубина погружения - 450 м, экипаж - 107 человек.

http://www.itar-tass.com/c1/432311.html

[ALF7]

А из ударных ПЛА ничего новенького нет?

[kasparov]

885ого мало ?