Imbecile Posted May 30, 2011 Posted May 30, 2011 Поговаривают что на Мистрале основным вертолетом помимо Ка-52 будет некая модификация Ка-60. Не только поговаривают, но похоже и делом занялись: Минобороны РФ заказало сто вертолетов "Касатка"
ED Team Chizh Posted May 30, 2011 ED Team Posted May 30, 2011 «Военный Паритет». Разработка нового среднего вертолета ОКБ им. Камова – Ка-60/62 – набирает темпы благодаря военным заказам и государственным субсидиям. Холдинг «Вертолеты России» и компания «Камов» ведут одновременную разработку военно-транспортного вертолета Ка-60 (на фото) и его гражданского варианта Ка-62. Последний имеет максимальный взлетный вес 6500 кг (14300 фунтов) и может перевозить 12-15 пассажиров на скорости 290 км/ч на дальность 750 км (460 миль). Разработка вертолетов этого типа была начата в конце 1980-х, первый прототип совершил полет в 1998 году. Вертолет способен нести 2500 кг полезной нагрузки, и предназначен заполнить нишу между легким вертолетом Ка-226 и машинами Ка-32 и Ми-8/17. В отличие от других камовских моделей новый двухдвигательный вертолет разработан по классической схеме с пятилопастным несущим винтом и рулевым винтом типа «фенестрон» (кольцевой обтекатель). По словам разработчиков, лопасти и более половины массы фюзеляжа выполнены из композиционных материалов. В настоящее время имеется только один летный прототип, оснащенный турбовальными двигателями «Сатурн» РД-600 мощностью 1300 л.с. Второй прототип был потерян во время аварии под Москвой в июне 2010 года. В настоящее время изготавливаются два новых прототипа, которые присоединятся к программе летных испытаний уже в этом году. Еще один вертолет будет построен в 2012 году. Новые прототипы, вероятно, будут отличаться от базового более обтекаемым фюзеляжем и улучшенной системой управления рулевым винтом. Другим различием будет установка нового двигателя Ardiden 3G мощностью 1680 л.с. французской компании Turbomeca. Холдинг закупил первую партию из 40 двигателей этого типа, поставки которых должны начаться в 2014 году. Контракт был заключен в апреле этого года. В общей сложности Россия планирует закупить 308 таких двигателей, которые будут устанавливаться и на вертолетах военной версии. По результатам внутреннего тендера французские ТВД победили своих российских конкурентов «по всем ключевым показателям», сообщил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Дмитрий Петров. Ранее российские производители планировали установить французские двигатели только на вертолетах гражданской версии, в то время как военные должны были оснащаться РД-600В. «Теперь российские военные стали более открытыми для использования иностранного оборудования», сказал Петров. Улучшенные прототипы Ка-60/62 получат новую «стеклянную кабину» производства санкт-петербургской компании ЗАО «Транзас-Авиация». Эта кабина получила обозначение КВО-62, оснащена двумя дисплеями ТDS-12 диаметром 12,1 дюймов и двумя ТDS-84 размером по 8,4 дюйма со светодиодной подсветкой, имеется и другое современное оборудование, в частности, система спутниковой навигации ГЛОНАСС/GPS, система предупреждения о препятствиях, бортовые компьютеры. Базовый пакет оборудования весит 19,5 кг. Этот же пакет авионики может быть установлен на вертолетах Ка-226Т, которые имеют панель приборов такой же площади. Ка-226Т участвует в индийском тендере на закупку 197 легких вертолетов и по желанию заказчика может оснащаться различным комплектом авионики. Серийное производство военной версии Ка-62 планируется начать с 2015 года. Производство вертолетов будет организовано на заводе «Прогресс» в Арсеньеве. Также ведется разработка тяжелого транспортного вертолета Ми-38, финансирование также ведется из федерального бюджета. Прототип находится на стадии летных испытаний. По словам Петрова, гражданский вариант Ка-62 пройдет сертификацию по российским и европейским стандартам в 2015-2016 годах. Холдинг пока не имеет заказов на этот вариант, но надеется, что вертолет, оснащенный иностранным двигателем с хорошо отлаженной системой послепродажного обслуживания, найдет спрос среди коммерческих операторов. http://www.aviationweek.com/aw http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1580/ Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
RUS MK Posted May 30, 2011 Posted May 30, 2011 Это круто. ИМХО, Ка-60-самый красивый транспортный вертолет. :thumbup: Не очень понятно, как они его хотят сделать еще более обтекаемым?
Дм. Журко Posted May 30, 2011 Posted May 30, 2011 Написано же, что французские двигатели. Не менее обтекаемый фюзеляж можно долго не искать, такой есть на прообразе Ка-60 -- Dauphin: Или вот японец: Хотя ещё обтекаемее такое: ------- То, что знаю о замысле Ка-60 мне очень нравится.
vanveken Posted May 30, 2011 Posted May 30, 2011 То, что знаю о замысле Ка-60 мне очень нравится. Агрегат достойный. Движки в экспортной версии были унифицированы с Тигром... Только камовцы говорят - прощай машинка... нету её больше в том виде, как они хотели...
Bukhoy Posted May 31, 2011 Posted May 31, 2011 Да-да.. было дело.. падал у меня за окнами офиса такой ... хорошо хоть летчики живы остались. А вертушка мне оч нравится... по-больше бы таких, но не тока в Мо еще бы в ГА... а то пробки достали уже ) :-D Жизнь моя - жестьянка... а мне летать охота :pilotfly:
Sanches Posted May 31, 2011 Posted May 31, 2011 Написано же, что французские двигатели. Не менее обтекаемый фюзеляж можно долго не искать, такой есть на прообразе Ка-60 -- Dauphin: Или вот японец: Хотя ещё обтекаемее такое: ------- То, что знаю о замысле Ка-60 мне очень нравится. где у него хвостовой ротор?) или там вместо него выхлоп
Sky.KS Posted May 31, 2011 Posted May 31, 2011 Или вот японец: этот на касатку поболе похож :music_whistling: а интересно, на Ка-60, какое либо вооружение планируется, или чистый транспортник?
Civis Posted May 31, 2011 Posted May 31, 2011 Думаю НАРы к нему приделать не проблема будет. Сломал уже шесть джойстиков!:joystick:
Snakebyte Posted May 31, 2011 Posted May 31, 2011 где у него хвостовой ротор?) или там вместо него выхлоп Это MD520 с системой NOTAR. Струя выхлопа от двигателя, направленная в нужную сторону, играет роль компенсатора реактивного момента НВ.
Civis Posted May 31, 2011 Posted May 31, 2011 Ка-40 по видимому похерят:( Сломал уже шесть джойстиков!:joystick:
ED Team Chizh Posted May 31, 2011 ED Team Posted May 31, 2011 Ка-60 находится в одном классе с Блэк Хоком. Теоретически может иметь столько же разных модификаций. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Ivan16 Posted May 31, 2011 Posted May 31, 2011 Ка-60 находится в одном классе с Блэк Хоком. Теоретически может иметь столько же разных модификаций. только у блэкхока кабинка все таки по-просторнее вроде бы http//wiki.eagle.ru
vanveken Posted May 31, 2011 Posted May 31, 2011 Ка-60 находится в одном классе с Блэк Хоком. Это не так... Да и нет там модификаций, аналогичных Хоку... Уж сорри, но это так...
Flаnker Posted May 31, 2011 Posted May 31, 2011 неправду написала лента.ру (вслед за московским корр. Ав.вика) Программа Ка-60 закрыта прошлым летом. Как и РД-600В. Будет Ка-62 с Ардиденом. Он и пойдет со временем военным, как ни парадоксально. Ну разумеется в какой-то милитаризованной версии - но это будет уже вариант Ка-62, а не того Ка-60, что мы знаем. Подобно тому как щас закупаются Ка-226В (в этом году запланирован уже приличный объем поставок) - военная версия сертифицированного гражданского Ка-226 с Аллисонами http://forums.airforce.ru/showpost.php?p=77428&postcount=21 Мои авиафото
ED Team BillyCrusher Posted May 31, 2011 ED Team Posted May 31, 2011 В отличие от других камовских моделей новый двухдвигательный вертолет разработан по классической схеме с пятилопастным несущим винтом и рулевым винтом типа «фенестрон» (кольцевой обтекатель). Хм... На всех фото вроде винт четырехлопастный. Это журналисты напутали или я просто плохо смотрю? "You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince.
ED Team Chizh Posted May 31, 2011 ED Team Posted May 31, 2011 Это не так... Да и нет там модификаций, аналогичных Хоку... Уж сорри, но это так... Да, Хок потяжелее получается. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
ED Team Chizh Posted May 31, 2011 ED Team Posted May 31, 2011 http://forums.airforce.ru/showpost.php?p=77428&postcount=21 Переименовал тему в Ка-62. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
vanveken Posted May 31, 2011 Posted May 31, 2011 Да, Хок потяжелее получается. Главное отличие - отсутствие палубы даже а ЭП (Про СиХок рассказывать то, надеюсь, не надо).... Не говоря уже о том, что Хок может и Хеллфайрами работать....
Civis Posted May 31, 2011 Posted May 31, 2011 а в чем отличие Ка-60 и 62? можно вкратце? Первый для военных, второй для гражданских. Сломал уже шесть джойстиков!:joystick:
Recommended Posts