Flаnker Posted July 13, 2011 Posted July 13, 2011 Посадка на брюхо на грунтовую полосу в общем случае безопаснее посадки на воду. Летчиков учат садиться на грунт. А была ли там грунтовая полоса такой длины? Мои авиафото
MadShark Posted July 13, 2011 Posted July 13, 2011 Посадка на брюхо на грунтовую полосу в общем случае безопаснее посадки на воду. Летчиков учат садиться на грунт. Если исправны шасси - конечно. Но у Ан-24 основные стойки в мотогондолах, система выпуска и уборки гидравлическая (читай - пожароопасная), а двигатель и так полыхал полным ходом... Я думаю, что полноценно и безопасно выпустить шасси было невозможно (либо сигнализация, либо пробовали). Поэтому решили исключить риск усугубления пожара или частичного выпуска шасси (это помешало бы и на полосе, и на воде) и приняли решение садиться на воду. Авторские кампании : "БУГ : Боевая Ударная Группа" для DCS : Черная Акула 1.0.2 "БУГ : продолжение" для Lock On : Горячие Скалы 2 "БУГ : Боевая Ударная Группа" для Ка-50 в мире DCS World 1.2.Х
ED Team Chizh Posted July 13, 2011 ED Team Posted July 13, 2011 Если исправны шасси - конечно. Я говорил про посадку на брюхо. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
FAB999 Posted July 13, 2011 Posted July 13, 2011 Посадка на брюхо на грунтовую полосу в общем случае безопаснее посадки на воду. Летчиков учат садиться на грунт. Посадка на повышенной скорости ,в связи с цейтнотом, оптимальна на воду! К тому же возможно выход на посадочный аэродрома ,требовал дольше времени! В общем нужно смотреть и учитывать все за и против. …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg
Demokrator Posted July 16, 2011 Posted July 16, 2011 (edited) Вот, товарищ разрешил запостить, так сказать что бы люди героя в глаза увидели. Он же на russian planes. RA-47302 и тот самый двигатель. a.k.a Михалыч. Edited July 16, 2011 by Demokrator
Gembrid Posted July 16, 2011 Posted July 16, 2011 последнее фото из нижневартовска. [sIGPIC][/sIGPIC]
Imbecile Posted July 16, 2011 Author Posted July 16, 2011 Тока что по ОРТ весь экипаж плюс стюардессу показали и их рассказ о происшедшем.
Demokrator Posted July 16, 2011 Posted July 16, 2011 Тока что по ОРТ весь экипаж плюс стюардессу показали и их рассказ о происшедшем. Нифига себе:), в новостях что ли?
edward1976 Posted July 16, 2011 Posted July 16, 2011 Команда Ан-24 рассказала, как удалось посадить на воду горящий самолет Версия для печати Код для вставки в блог Операция по подъему самолета готовится в Томской области, где в понедельник, 11 июля, потерпел аварию Ан-24. В катастрофических условиях самолет с горящим двигателем капитану удалось посадить на воду. 30 человек спаслись, 7 погибли. Рядом с местом аварийного приземления начинают готовить кран, чтобы вытащить Ан-24 на сушу. Эта посадка точно войдет в число самых рискованных в истории российской авиации. Пилоты справились с самолетом, у которого горел двигатель, и сохранили жизни большинству пассажиров. Этот участок реки очень коварен с точки зрения подводного рельефа. Там, где сейчас находится самолет, глубина во время посадки составляла около 1,5 метров. Сейчас вода сильно спала, поэтому мельче. Буквально несколько метров правее — резкий обрыв. И там глубина уже до 20 метров. А ближе к берегу — мелководье. Таким образом пилоты практически вслепую — вода здесь очень мутная и с воздуха дна не видно — смогли выбрать оптимальную зону для посадки. В день ЧП для экипажа это был уже второй рейс. Во время первого — утверждает командир Андрей Глызин — никаких сложностей не возникло. Не было замечаний и у техников, готовивших Ан-24 к вылету из Томска в Сургут. Однако через час в воздухе начались проблемы с левым двигателем. Командир его отключил. Уже после этого двигатель загорелся. Плюс к этому отказала гидравлическая система, без которой невозможен нормальный полет и, тем более, посадка. До аэродрома в Нижневартовске оставалось 60 километров, но туда было уже не успеть. По словам командира экипажа Алексея Глызина, двигатель к тому времени "уже практически отвалился", ситуация из аварийной переросла в катастрофическую. "Я понял, что у нас другого выхода нет, как только попытаться выполнить посадку на воду", — сказал командир. Выбирать, где именно садиться, было некогда. Счет шел на секунды. Решения принимались мгновенно. Приводнение — точнее, управляемый удар о поверхность реки Обь — произошло на скорости примерно 300 километров в час. У Ан-24 деформировался фюзеляж в зоне крепления крыльев, оторвался хвост и тот самый левый двигатель. После того, как самолет остановился, выяснилось, что дверь заблокирована. Стюардесса Виктория Новак спасала пассажиров через верхний люк в кабине пилотов. Помнит, как люди благодарили. А вот она не успела сказать "спасибо". Всем кто сразу, не раздумывая, бросился на помощь. Рыбакам. Местным жителям. И особенно пассажиру из первого ряда. Позже узнала: его зовут Андрей. "Он помогал во всем. Он вытаскивал людей, помогал мне оказывать первую помощь пострадавшим. Одевал в свои вещи, которые сухие из багажа достали", — рассказала стюардесса. Зажатой между креслами Елене Косицыной из самолета помогли выбраться пилоты. 11 июля — день аварийной посадки — теперь считает вторым днем рождения — своим, дочери и двухлетнего внучка. Точную работу пилотов отмечали практически все выжившие пассажиры. После того как выбрались на сушу и осознали: приземлись самолет чуть правее или левее — могли сгореть или утонуть. Однако сами члены экипажа геройским свой поступок вовсе не считают. "Мы просто делали свою работу". В конце интервью — маленькая просьба от командира. Сказать о том, что никак не дает покоя. "Хотелось бы выразить семьям погибших искренние соболезнования. Извиниться за то, что не смогли всем спасти жизнь. Пострадавшим, получившим травмы, пожелать скорейшего выздоровления", — сказал Алексей Глызин. Что стало причиной аварии Ан-24 — станет ясно только после расшифровки "черных ящиков". Они уже отправлены на экспертизу в лабораторию МАК. Пока среди основных версий следствия — техническая неисправность самолета и ошибка членов экипажа. В чем могла быть ошибка — сами пилоты, по их словам, не понимают. На вопрос — как бы вы поступили если бы можно было вернуть время назад — отвечают не задумываясь: точно так же. © Юлия Ольховская, OPT http://www.1tv.ru/news/social/180731
Imbecile Posted July 16, 2011 Author Posted July 16, 2011 Нифига себе:), в новостях что ли? Ну да, во Времени в 21:00.
Imbecile Posted August 10, 2011 Author Posted August 10, 2011 В Благовещенске при жесткой посадке развалился Ан-24 Лайнер выехал за пределы взлетно-посадочной полосы, в результате чего у него оторвались левое крыло и шасси, а также пострадал двигатель. Как отмечается в сообщении МЧС, самолет сбился с курса из-за плохой видимости и сильного ветра.
Imbecile Posted August 11, 2011 Author Posted August 11, 2011 не видно фоток :( Странно, ссылки пропали, сходу не нашёл оригинала, может удалили. Там даже была фотка внутри кабины пилотов.
Recommended Posts