MиГ-29УБ.

Flyning-CAT · September 1, 2011

На сколько я могу судить из собственных наблюдений шторы закрываются когда происходит зажигание (естественно одновременно открываются жабры)

обратно они открываются когда переводишь РУД в положение СТОП

Zei · September 1, 2011

Говоря, что створки сопла работают как положено, я имел в виду как положено в ЛокОн-е :)

Никаких сложностей не представляет реализовать изменение площади выходного сечения сопла согласно реальному графику. Но... Аргументы анимации в модели есть только для режимов форсажа: мин. - мин. сечение, макс. - макс. сечение. Пока пробую хотя бы полностью открыть сопло при запуске и на режиме МГ... Нет в модели доступных переменных по Пк, оборотам... :(

При положении РУД "СТОП", осевые входы открыты, створки верхних входов заперты замками механизма "фиксация-расфиксация". При переводе РУД на "МГ" (при запуске), замки створок верхних входов открываются, при появлении давления в основной гидросистеме, передняя панель клина ВЗ запускаемого двигателя встает в полностью выпущенное положение, перекрывая осевой вход и открывая верхний вход воздухозаборника.

P.S. Нет в РЛЭ по воздухозаборникам цифры 250 км/ч...

В процессе разбега, при достижении приборной скорости 200/+10 км/ч, АРВ-29Д осеществляет уборку створок передних панелей воздухозаборников, то есть открытие их осевых входов, занимающее 1,5 - 2 сек. Это происходит для того, что бы исключить перебалансировку самолета после отрыва в момент открытия осевых входов ВЗ...

Edited September 1, 2011 by Zei

BR-Aviator · September 1, 2011

Какое количество полигонов в данной модели?

Zei · September 1, 2011

Пока 44738...

К этому кресла, пилоты, парашют...

Надеюсь уложиться 75000.

Edited September 1, 2011 by Zei

BR-Aviator · September 1, 2011

Пока 44738...
К этому кресла, пилоты, парашют...
Надеюсь уложиться 75000.

А нет планов на основе УБшки сделать обычные версии МиГов?

Skylark · September 1, 2011

2 Zei.

Вопросец имеется. Головную часть УБ не по чертежикам Михеева делали? Очень похоже на то... :)

Zei · September 1, 2011

2 Avi@tor:

Скорее уж 9-53 без накладных баков... :)

2 Skylark:

Не по Михееву, по другим источникам.

На скринах один из рабочих вариантов, на настоящий момент носовая часть несколько изменена в связи с более подробной обработкой всех материалов :)

Edited September 2, 2011 by Zei

BR-Aviator · September 2, 2011

2 Avi@tor:
Скорее уж 9-53 без накладных баков... :)

Насколько я понял имеется ввиду МиГ-29СМТ только без "горба"?

Flyning-CAT · September 2, 2011

Zei

Дык как раз и надо

МГ- сопла полностью раскрыты

макс- сопла прикрыты полностью (ну на сколько это возможно я имею в виду)

Форсаж - сопла снова раскрыты полностью

MAD MAX · September 2, 2011

MAD MAX
На сколько я могу судить из собственных наблюдений шторы закрываются когда происходит зажигание (естественно одновременно открываются жабры)
обратно они открываются когда переводишь РУД в положение СТОП

Как то так:

До запуска двигателей на земле клинья ВЗ убраны, осевые входы открыты, створки верхнего входа закрыты.

При запуске после достижения оборотов n2>35% открывается верхний вход, осевой вход закрывается.

После запуска осуществляется автоматический контроль исправности системы АРВ, результаты выводятся на табло системы “Экран”: “Контроль входа лев (прав)” в момент кратковременного (1...20 с) увеличения оборотов до 80...90%.

При V=200 км/ч осевой вход открывается. При неисправности после уборки шасси по сигналу от КВ на левой 00 на табло системы “Экран” появится индикация “Верхний вход”, в речевом информаторе (РИ)- “Верхний вход ВЗ. Не разгоняй выше Маха 0,8”.

После приземления на пробеге при V<200 км/ч закрывается осевой вход, верхний вход открывается, на ИПК шторка становится на отметке “ВП”.

При установке РУД на “Стоп” осевой вход открывается, ИПК показывает 0%.

Zei · September 2, 2011

Насколько я понял имеется ввиду МиГ-29СМТ только без "горба"?

Имеется в виду изд. 9-53 (иногда называемое МиГ-29УБТ), но официально - просто МиГ-29УБ, иногда с добавлением "модернизированная". Шифр - 9-53, накладных баков на ней нет, есть штанга дозаправки, а по кабине и авионике она унифицирована с нынешними МиГ-29СМТ (9-18 и 9-19), за исключением РЛС - ее на новых спарках, как и на обычных 9-51 нет, но есть имитация режимов работы.

BR-Aviator · September 2, 2011

Имеется в виду изд. 9-53 (иногда называемое МиГ-29УБТ), но официально - просто МиГ-29УБ, иногда с добавлением "модернизированная". Шифр - 9-53, накладных баков на ней нет, есть штанга дозаправки, а по кабине и авионике она унифицирована с нынешними МиГ-29СМТ (9-18 и 9-19), за исключением РЛС - ее на новых спарках, как и на обычных 9-51 нет, но есть имитация режимов работы.

Ясно.Спасибо!