У ВВС России нет замены для МиГ-29

[Flаnker]

Несмотря на увеличившиеся закупки современных самолетов для ВВС, наша страна рискует вскоре столкнуться с очень неприятной ситуацией: легкий истребитель МиГ-29, один из двух, наряду Су-27, основных российских истребителей, устарел физически и морально, а замены ему в ближайшем будущем не предусматривается.

 

Такая ситуация грозит тем, что России будет нечего противопоставить американскому истребителю пятого поколения F-35, который, несмотря на все проблемы, все же, очевидно, будет запущен в серию как минимум в двух вариантах — F-35A для ВВС США и палубный F-35C для ВМС. Всего США и их союзники должны закупить более 2 тыс. этих истребителей.

 

Единственным перспективным самолетом, который мог бы в ближайшие годы заменить МиГ-29, сегодня является созданный на его основе истребитель Миг-35, его перспективы также находятся под вопросом, сообщил «Известиям» источник в военном ведомстве.

 

— ВВС еще не отказались от этой машины окончательно, но шансов у нее немного, с такими ценами лучше закупать дополнительные Су-30 или Су-35. Более реальный вариант — капитальный ремонт с модернизацией имеющегося парка Миг-29, — сказал собеседник газеты.

 

Возможности серийного производства МиГ-35 стали весьма туманными после того, как эта машина выбыла из индийского тендера на покупку 126 новых истребителей. Кроме того, МиГ-35 в любом случае является машиной четвертого поколения, практически исчерпавшей резервы дальнейшего совершенствования. Максимальный вес (около 30 т) и цена истребителя (более миллиарда рублей) уже вплотную приблизились к показателям тяжелых машин.

 

Сегодняшние планы обновления тактической авиации ВВС России связаны главным образом с заказом на тяжелые истребители «суховского» семейства — Су-27СМ3, Су-30СМ, Су-35С. В перспективе основным истребителем ВВС России должен стать самолет пятого поколения Т-50, сегодня проходящий испытания. Эта машина КБ Сухого также относится к классу тяжелых истребителей.

 

Отсутствие наследника МиГ-29 грозит подорвать и позиции России на внешнем рынке боевых самолетов, считает военный эксперт Константин Богданов.

 

— Основным соперником российской авиатехники пятого поколения на внешних рынках будет американский F-35. Имеющиеся у нас легкие истребители поколения «4++» типа МиГ-35 в качестве конкурентов F-35 рассматриваться уже не могут, хотя определенными экспортными перспективами обладают.

 

Если тяжелый Т-50 имеет перед F-35 целый ряд выгодных отличий с точки зрения идеологии проекта, то для того, чтобы продавать в ближайшие 15–20 лет легкие истребители, России придется изрядно потрудиться, сказал Богданов «Известиям».

http://www.izvestia.ru/news/501099

[Дм. Журко]

Было бы здорово иметь лёгкий истребитель пятого поколения. Но F-35 не лёгкий и МиГ-29 тоже. То есть, можно занять пустую пока нишу мирового рынка и дополнить Т-50.

 

Замечательно сделать не просто истребитель много легче Т-50, но и менее заметный. Проект F-35, полагаю, можно компоновочно улучшить и облегчить, если отказаться от разновидностей, особенно от вертикальной посадки.

 

Но это лишь мечты. Разве индийцы так задачу поставят.

[RUS MK]

Все просто. Сейчас МиГ-29 и его модификации практически никто не покупает, если сравнивать с Су-30. И в будущем будет Ф-35 и более тяжелый Т-50, который стоить будет столько же, но наверняка даже дешевле. Т-50-это Су-30 21 века. :)

 

Так что проблема, ИМХО, надумана, а скорее всего это лобби МиГа, который видимо еще надеется на разработку легкого самолета 5 поколения.

[Дм. Журко]

Кроме стоимости закупки, есть стоимость содержания, а ещё стоимость применения. Так вот у многодвигательных и тяжёлых она, как правило, больше, даже если стоимость закупки меньше.

 

А грезил я вовсе не о МиГ-29. Ну ничего от него не надо в будущем, полагаю.

[ААК]

Так что проблема, ИМХО, надумана, а скорее всего это лобби МиГа, который видимо еще надеется на разработку легкого самолета 5 поколения.

Но двухдвигательный тяжёлый самолёт в содержании в любом случае будет дороже специализированного лёгкого однодвигательного самолёта. Лёгкий однодвигательный истребитель с весом менее 10тонн вполне возможно будет востребован.

Ф-35 конечно с трудом можно назвать лёгким истребителем, скорее это однодвигательный тяжёлый. Так что ниша лёгких не занята, так почему бы своё лёгкий самолёт не сделать, раз конкуренции с США не ожидается? Живой пример - Ф-16, у нас не было самолёта такого класса (МиГ-29, который весит не сильно меньше Ф-15, Фалькону в конкуренты не годится), в результате Ф-16 стал самым массовым самолётом 4-го поколения.

[GUMAR]

На базе Як-130... С одним двигателем...Одним летчиком. Мечты:)

[ААК]

На базе Як-130... С одним двигателем...Одним летчиком. Мечты

А для кого-то кошмар :D

 

На базе Су-27 с одним двигателем... Вот :)

[Chizh]

ИМХО

Наша экономика не потянет столько новых разработок. Мы по возможностям сейчас не выше европейских стран, одна страна - один самолет.

[Namenlos Ein]

А для кого-то кошмар :D

 

На базе Су-27 с одним двигателем... Вот :)

Проект закрыт в незапамятные времена.

http://www.foxbat.ru/article/s54/s54_1.htm

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1-54