Вьетнам

[Chizh]

Можно предположить, что у истоков программы военной модернизации Вьетнама стоят задачи уравновешивания китайского военного строительства, причем между Вьетнамом и КНР существует давний приграничный спор, к которому недавно добавились спорные территории в Южно-Китайском море.

 

Первые Су-27

 

К 1992 г. китайские ВВС получили все заказанные годом ранее 26 истребителей Су-27СК/УБК. Этот контракт прозвучал предупреждением для вьетнамского руководства, в результате чего спустя два года с российским официальным поставщиком компанией «Росвооружение» был заключен контракт на сумму 200 млн. долл. на поставку пяти Су-27СК и одного Су-27УБК. Эти истребители стали первыми многофункциональными истребителями вьетнамских ВВС (официальное наименование Không Quan Nham Dan Viet Nam). В стоимость контракта также была включена подготовка летчиков и наземного персонала на территории России.

 

Первые два вьетнамских Су-27 были получены в мае 1995 г., оставшиеся прибыли на вьетнамскую землю к концу 1996 г. Все они вошли в состав 937-го истребительного полка «Hau Giang» (назван в честь одной из провинций Южного Вьетнама), который был создан 30 мая 1975 г., спустя месяц после окончания Вьетнамской войны. Полк базируется на территории аэропорта Пхам Ранг (Pham Rang).

 

В декабре 1996 г. к первой шестерке Су-27 добавилась новая партия, которая включала два Су-27СК и четыре Су-27УБК. Он усилили вьетнамские оборонительные возможности перед лицом 22 китайских Су-27СК/УБК, полученных незадолго до этого в том же году. Новый контракт был заключен на сумму 120 млн. долл., и два одноместных самолета были приняты вьетнамцами на КнААПО в октябре 1997 г. Спустя три месяца на борту военно-транспортного самолета Ан-124 они были доставлены в Пхан Ранг, где располагался учебный центр вьетнамских ВВС. Уже там самолеты были снова собраны, облетаны, а затем переданы в 935-й ИАП «Dong Nai», который был создан в тот же день, что «Hau Giang». В настоящее время 935-й ИАП дислоцируется в аэропорту Бьен Хоа, куда он был переведен из Кам-Рани.

 

За ними последовала первая пара учебно-боевых истребителей, которые были доставлены во Вьетнам в декабре 1997 г. Но две «спарки» с серийными номерами 8524 и 8525 спустя пять дней были потеряны в катастрофе того же Ан-124 (б/н «08 черный»), который упал после остановки трех из четырех своих двигателей. Он рухнул в жилой зоне рядом с заводским аэродромом ИАПО «Иркутск-2», с которого «Руслан» совершал свой взлет. В результате катастрофы погибло 23 человека на борту и 70 на земле, а груз был потерян. Су-27УБК были застрахованы от потери, и их замены, истребители с серийными номерами 8526 и 8527 были поставлены полгода спустя в июне 1998 г. Один Су-27СК (6007) разбился в 1998 г.

 

Су-27СК в деталях

 

Су-27СК является модификацией истребителя Су-27, разработанной для поставки иностранным заказчикам. Он отличается от варианта для российских ВВС усиленным шасси, увеличенным взлетным весом и БРЭО с заниженными характеристиками, хотя на нем сохраняется система дистанционного управления СДУ-10. На нем также установлена система управления оружием СУВ-27, основным элементом которой является РЛС Н001 «Меч» и оптико-электронная прицельная система ОЭПС-27. РЛС позволяет Су-27СК производить одновременную атаку двух воздушных целей, и вести сопровождение 10 целей. РЛС «Slot Back» (код НАТО для РЛС «Меч») имеет дальность обнаружения 80 км в передней полусфере м 30-40 км – в задней для целей с ЭПР 3 м2. Обеспечивается обнаружение и сопровождение воздушных целей, как в свободном пространстве, так и на фоне земли; опознавание и определение наиболее опасной из сопровождаемых целей и выбор ее для атаки; перехват сигналов вражеских систем РЭБ и подача команд ракетам «воздух-воздух» уже после их запуска. Все эти функции могут реализовываться в носовом секторе в 120° на высотах от 50 м до 27 км.

 

Оптико-электронная прицельная станция ОЭПС-27 включает теплопеленгатор с дневным и ночным каналами, а также лазерный дальномер. Станция обеспечивает обнаружение цели по тепловому контакту. Дальность обнаружения цели класса «истребитель» лежит в пределах 15-50 км. РЛС и ОЭПС могут обмениваться данными и дополняться нашлемной системой целеуказания НСЦ-27, с помощью которого ГСН ракет может направляться в сторону цели при помощи поворота головы пилота или ОЭПС на цель в азимуте +/- 60° и угле -15/+60°. Вся информация о цели может быть передана при помощи шины обмена данными «Спектр», которая также позволяет получать указания с самолетов ДРЛОУ, а потом они вводятся в автоматическую систему управления самолетом и оружием.

 

Хотя Су-27СК был спроектирован как «чистый» истребитель, они может применять неуправляемое оружие «воздух-земля» общим весом до 8 тонн, которое может быть подвешено на 10 точках подвески. Номенклатура вооружения включает НУР и свободнопадающие бомбы, которые могут применяться с помощью системы управления оружием СУО-27 в ручном или автоматическом режиме.

 

На Су-27СК установлены турбореактивные двигатели АЛ-31Ф тягой на форсажном режиме 12,5 тонн, что позволяет развивать скорость до 1380 км/ч на уровне моря и разгоняться до 2500 км/ч за пять минут. Самолет может летать со скоростью 1400 км/ч неограниченное время на высотах от 9 до 18,5 км, которая является максимальным потолком самолета. Несмотря на свои ТТХ у Су-27СК потрясающие показатели по дальности полета – 1370 км на уровне море и 3676 км при полете на большой высоте. Су-27 имеет скорость крена на уровне 180° в секунду, скорость разворота составляет 21° в секунду.

 

Китайская угроза растет

 

Угроза от китайских Су-27 постепенно росла – в декабре 1998 г. были собраны первые истребители J-11, которые являлись лицензионным вариантом Су-27СК. Авиационная компания Shenyang Aircraft Company планировала выпустить не менее 200 подобных самолетов.

 

В мае 1999 г. состоялся первый полет истребителя Су-30МКК, который мог применять высокоточное оружие, чего были лишены вьетнамские Су-27. Три года спустя под требования ВМС НОАК был разработан вариант Су-30МК2 – среди его улучшений имелась возможность применять противокорабельные ракеты Х-31, что поставило под серьезную угрозу суверенитет Вьетнама над окрестными акваториями. В период с февраля по август 2004 г. ВМС НОАК получили 24 Су-30МК2.

 

Модернизированные Су-27

 

Вскоре Россия поняла, что может расширить рынок для своих Су-30МК. КНР заказала Су-30МКК/МК2, Индия Су-30МКИ и Малайзия Су-30МКМ. Так как КнААПО являлся традиционным поставщиком вьетнамских ВВС, завод разработал слегка модифицированную версию Су-30МК2, соответствовавшую вьетнамским требованиям, которая получила наименование Су-30МК2В.

 

В декабре 2003 г. был подписан контракт на поставку четырех подобных истребителей на сумму в 100 млн. долл., которые были отгружены заказчику 11 месяцев спустя. В январе 2009 г. была подписана новая сделка стоимостью 500 млн. долл. на поставку восьми дополнительных Су-30МК2В, четыре из которых были получены вьетнамцами в июне 2011 г. Спустя пять месяцев последовал новый заказ на 12 самолетов на сумму в 1 млрд долл., но они будут поставлены не ранее 2012-2013 гг.

 

Су-30МК2В в деталях

 

Су-30МК2В управляется модифицированным вариантом системы дистанционного управления СДУ-10 СДУ-10У. В систему управления оружием могут монтироваться новые электронные модули в зависимости от требований заказчика, и она состоит из двух подсистем СУВ-ВЭ (отвечает за использование систем «воздух-воздух и интегрирована с РЛС Н011ВЭ/РЛПК и ОЛС-30) и СУВ-П (применяется с система «воздух-земля», состоит из системы выбора вооружения СУО-30ПК, а также спутниковой навигационной системы NAVSTAR/ГЛОНАСС А-737).

 

 

РЛС Н001ВЭ может обнаруживать цель класса «истребитель» на дальности 110 км, авианосцы и быстроходные надводные катера обнаруживается с расстояния в 250 и 70 км соответственно. Самолет может выполнять девять задач в режиме «воздух-воздух» (включая воздушную разведку) и 10 задач «воздух-земля» (включая наблюдение за надводной обстановкой). Наконец, РЛС может одновременно сопровождать 10 целей и применять оружие по четырем воздушным или двум наземным целям.

 

Н001ВЭ может сканировать пространство на 120° по горизонтали и 110° по вертикали, ОЛС-30 имеет максимальную дальность 90 км. Как в случае с Су-27СК обе системы могут обмениваться данными друг с другом, кроме того они дополнены нашлемной системой целеуказания «Сура-К», имеющей поле зрения +/- 60°, на Су-30МК2В установлена та же самая шина обмена данными «Спектр».

 

Благодаря двигателям АЛ-31Ф 3 серии, имеющим такую же тягу, Су-30МК2В развивает такую же скорость как и Су-27СК на уровне моря, но на высоте скорость ограничена 2120 км/ч, а потолок снижен до 17,3 км. С максимальным запасом топлива Су-30МК2В имеет дальность полета 1300 км на уровне море и 3000 км на высоте. Допускаемая перегрузка лежит в пределах +9/-3 единиц с той же нагрузкой, что и у Су-27СК, но которая может быть подвешена на 12 точек подвески.

 

Тактическое применение

 

Су-27 в первую очередь используются как перехватчики ПВО. В обычном случае два летчика находятся в дежурной комнате в течение 24 часов, готовые занять место в своих самолетах по сигналу тревоги. Также существует состояние немедленной боевой готовности, когда оба члена экипажа находятся в кабинах самолетов в ожидании разрешения на взлет, который выдается штабом ВВС в Ханое, где расположена одна из двух РЛС «Небо-СВ». Эти системы могут обнаруживать до 256 целей одновременно на высоте от 50 м до 27 км, и дальностях от 50 до 330 км.

 

Кроме этого вьетнамские Су-27/30 используются для проведения операций по изоляции района боевых действий. Это было продемонстрировано в июле 2011 г., когда самолеты 935-го и 937-го ИАП совершили 37 вылетов, в ходе которых «Сухие» сбрасывали бомбы и пускали НАР в ответ на столкновения с китайскими силами в Южно-Китайском море.

 

В начале июля с.г. большинство истребителей «Су» из Бьен Хоа перебазировались на авиабазу Тхо Хуан (Tho Xuan), где дислоцируется 923-й истребительно-бомбардировочный полк, также известный как «Полк Иен», на вооружении которого стоят истребители-бомбардировщики Су-17/22М4/УМ-3К. Это может означать, что ВВС Вьетнама собираются оснастить Су-30МК2В следующей партии третью эскадрилью.

 

Су-27/30, стоящие на вооружении ВВС Вьетнама:

 

Су-30МК2В

8531, 8532, 8533, 8534, 8535, 8536, 8537, 8538

 

Су-27СК

6001, 6002, 6003, 6004, 6005, 6006

 

Су-27УБК

8521, 8522, 8523, 8524, 8525

 

Су-27ПУ

8526, 8527

 

Источник: Far East Flankers – Air Forces Monthly, December 2011

 

Перевод: Андрей Фролов

http://periscope2.ru/2011/11/24/5001/

[voice from .ua]

Интересный материал. Оказывается, между Китаем и Вьетнамом в настоящее время происходят локальные боестолкновения? Непонятно только, как Вьетнам со своими 20-ю Су-27 может противстоять Китаю, у которого сотни этих истребителей.

[ZIG-ZAG]

Да интересный материал.

Непонятно только, как Вьетнам со своими 20-ю Су-27 может противстоять Китаю, у которого сотни этих истребителей.

Да точно так же как и в 79ом,и как немцы противостояли нам в Великую отечественную,и как Израиль союзу арабов и тд.Численное превосходство не гарантирует автоматической победы,-"Побеждай не числом, а уменьем",слова князя Суворова.

[Дм. Журко]

Ожидаю, когда они американские истребители закупят. Не то чтоб болею за американских продавцов оружия, но занятный исторический оборот выйдет. Обосновать исторически просто: США вступились за Южный Вьетнам перед угрозой китаизации после капитуляции японцев. Вступились не продажей оружия или советниками, а своими солдатами, долго. США, говорят, крупнейший торговый партнёр Вьетнама.

 

А сравнить можно и с Чечнёй, которая много много относительно меньше.

[ZIG-ZAG]

Ожидаю, когда они американские истребители закупят.

Этого не будет даже в отдаленной перспективе.Вьетнам не готов портить с нами отношения.

США вступились за Южный Вьетнам перед угрозой китаизации после капитуляции японцев. Вступились не продажей оружия или советниками, а своими солдатами, долго.

С того момента многое изменилось.

США, говорят, крупнейший торговый партнёр Вьетнама.

Товарооборот не связан с военным строительством.Вьетнам четко дал понять,что в военном отношении он делает ставку на нас,как на основного партнера.

[Дм. Журко]

Да я согласен. Хотел только напомнить обстоятельства. Подчеркнуть другую сторону этих отношений, нам непривычную.

 

Факт всё-таки есть: торговые отношения с США самые важные для Вьетнама, больше, чем с Россией. Хотя торговля это не самое важное, разумеется, и в других обстоятельствах они более всего торговали бы как-раз с Китаем.

[vanveken]

Вообще-то эта тема - пурга... Уж извините... Я бы уж точно знал, потому как постоянно торчу в пакистанских форумах...

[ААК]

РЛС Н001 «Меч» и оптико-электронная прицельная система ОЭПС-27. РЛС позволяет Су-27СК производить одновременную атаку двух воздушных целей, и вести сопровождение 10 целей.

Атака 2 воздушных целей на Н001? Реализован такой режим?

[Дм. Журко]

Атака 2 воздушных целей на Н001? Реализован такой режим?

 

Видимо, ракетами Р-73.

[ААК]

Видимо, ракетами Р-73.

Одновременный обстрел двух целей с помощью РЛС и "захватил одну цель, пустил тепловую ракету, захватил вторую цель, пустил тепловую ракету" - это совершенно разные вещи.

[ФрогФут]

А что мешает сразу 2 Р-73 пускать?

[Дм. Журко]

Одновременный обстрел двух целей с помощью РЛС и "захватил одну цель, пустил тепловую ракету, захватил вторую цель, пустил тепловую ракету" - это совершенно разные вещи.

 

Видимо, можно пометить для стрельбы две сопровождаемые цели. Подробности не знаю, даже не любопытно. Я не вирпил. Но и Fisben тут недавно об этом писал.

[ААК]

А что мешает сразу 2 Р-73 пускать?

Одновременно атаковать двумя Р-73 (и другими типами ракет) 2 разные цели возможно только если радар позволяет держать обе эти цели в захвате. В тексте сказано, что РЛС Н001 на Вьетнамских самолётах обеспечивает атаку сразу двух целей.

Собственно, вопрос, правда это, или ошибка? Базовая Н001 сразу 2 цели атаковать не может.

 

Су-27СК является модификацией истребителя Су-27, разработанной для поставки иностранным заказчикам. Он отличается от варианта для российских ВВС усиленным шасси, увеличенным взлетным весом и БРЭО с заниженными характеристиками, хотя на нем сохраняется система дистанционного управления СДУ-10. На нем также установлена система управления оружием СУВ-27, основным элементом которой является РЛС Н001 «Меч» и оптико-электронная прицельная система ОЭПС-27. РЛС позволяет Су-27СК производить одновременную атаку двух воздушных целей, и вести сопровождение 10 целей. РЛС «Slot Back» (код НАТО для РЛС «Меч») имеет дальность обнаружения 80 км в передней полусфере м 30-40 км – в задней для целей с ЭПР 3 м2.

Edited November 26, 2011 by ААК

[-flank]

а что может мешает пустить р73, захватить вторую цель и пустить вторую р73, так же и третью? р73 после пуска автономна

[Triton]

Видимо, ракетами Р-73.

Двухканальный обстрел реализован ракетами Р-77/РВВ-АЕ, причем такой режим появился еще на первых Су-30.

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=981517&postcount=45

Edited November 27, 2011 by Triton

[Дм. Журко]

Да ну.

[Triton]

Да ну.

Ну да.

[vanveken]

Все это - бросанье камней по кустам - очень просто......

[Лексеич]

ЦАМТО. ГП «Научно-производственный комплекс газотурбостроения «Зоря-Машпроект» обеспечит поставку силовых установок для четырех ракетных катеров «Молния», которые будут построены для ВМС Вьетнама, сообщила пресс-служба предприятия.

 

Как отмечает пресс-служба, в рамках украинско-российского межправительственного соглашения о сотрудничестве в области судостроения ГП «НПКГ «Зоря-Машпроект» и российское ОАО «Судостроительный завод «Вымпел» подписали контракт на поставку украинской стороной корабельных силовых установок.

 

Согласно контракту, ГП «НПКГ «Зоря-Машпроект» обеспечит в течение 2011-2013 гг. поставку газотурбинных агрегатов М-15 для четырех ракетных катеров «Молния», которые будут построены с участием и при техническом надзоре ОАО «Судостроительный завод «Вымпел» на одной из судостроительных верфей Вьетнама.

 

Поставка первой силовой установки заказчику намечена на декабрь текущего года.

 

Сообщение размещено в открытом доступе на сайте ГК «Укрспецэкспорт».

 

http://www.armstrade.org

[Chizh]

ЦАМТО. Во Вьетнам на борту двух самолетов Ан-124 «Руслан» из Комсомольска-на-Амуре отправлены очередные 4 истребителя Су-30МК2, передает «Интерфакс-АВН» со ссылкой на источник в ОПК.

 

Как сообщалось ранее, первые четыре истребителя Су-30МК2 из 12 заказанных по контракту от 2010 года были переданы Вьетнаму летом этого года. Оставшиеся 4 Су-30МК2 будут поставлены Вьетнаму в 2012 году.

 

СПРАВКА ЦАМТО

 

В начале 2009 года с Вьетнамом был заключен контракт стоимостью около 400 млн дол на поставку 8 Су-30МК2 без авиационного вооружения. В феврале 2010 года был подписан второй контракт на поставку 12 истребителей Су-30МК2 с авиационным вооружением. Сумма сделки составила около 1 млрд дол. Данный контракт предусматривает также поставку авиационного вооружения и запчастей для первой партии самолетов, заказных в 2009 году.

 

В начале 2011 года Россия завершила поставки по первому контракту и приступила выполнению второго контракта, который планируется завершить в 2012 году.

 

Вьетнам стал активно закупать у России авиационную технику с середины 1990-х гг. после длительного периода спада в двустороннем ВТС. В 1995 году Вьетнам приобрел в России первую партию из шести самолетов Су-27 (5 Су-27СК и один Су-27УБК) на сумму 150 млн дол. В начале 1997 года Ханоем была закуплена вторая партия из шести Су-27 (5 Су-27СК и один Су-27УБК).

 

Из реализованных ранее сделок следует также отметить контракт на усовершенствование двух истребителей МиГ-21бис.

 

В 1996-1998 гг. КнААПО и компанией «Сухой» была проведена модернизация 32 одноместных Су-22М4 и двух двухместных учебно-боевых Су-22УМ3. Сейчас имеющиеся 53 истребителя-бомбардировщика Су-22М4/Су-22УМ3 составляют основу ударного парка ВВС Вьетнама.

 

В декабре 2003 года «Рособоронэкспорт» подписал контракт на поставку Вьетнаму четырех самолетов Су-30МК. Базовый вариант Су-30МК был адаптирован в соответствии с требованиями ВВС Вьетнама. Поставка была осуществлена в 2004 году.

 

С учетом стоимости базовой версии Су-30МК, авиационного вооружения, запасных частей и необходимых доработок в соответствии с требованиями вьетнамской стороны, стоимость контракта составила около 120 млн дол.

 

Сейчас на вьетнамский рынок продвигается УБС Як-130 (оценочно, в первой партии может быть закуплено 8 ед.). С учетом дополнительной закупки самолетов Су-30МК2, компания «Сухой» ведет переговоры по созданию во Вьетнаме регионального центра технического обслуживания самолетов марки «Су».

http://www.armstrade.org/

http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/13328/

[Djoker]

http://bmpd.livejournal.com/597809.html

 

Вьетнам закупает еще 12 истребителей Су-30МК2

 

Как сообщило 20 августа 2013 года агентство "Интерфакс-АВН", Россия поставит во Вьетнам еще 12 многофункциональных истребителей Су-30МК2. Об этом сообщил "Интерфаксу-АВН" во вторник военно-дипломатический источник.

 

"Контракт на поставку во Вьетнам 12 истребителей Су-30МК2 был подписан на прошлой неделе. Он предусматривает поставку не только самолетов, но также технического имущества", - сказал собеседник агентства. Он напомнил, что это уже третий контракт по истребителям Сухого. Два предыдущих на поставку восьми и двенадцати самолетов успешно выполнены [на самом деле Вьетнаму с 2004 года поставлены уже 24 истребителя Су-30МК2 - bmpd].

 

Поставка самолетов по новому контракту будет осуществлена тремя партиями четыре машины в 2014-2015 годах", - сказал собеседник агентства. Он отказался назвать стоимость контракта, сославшись на то, что это коммерческая тайна. По оценке экспертов, стоимость данного контракта составляет не менее 600 млн долл.

 

В "Рособоронэкспорте" и компании "Сухой" не стали комментировать факт подписания нового оружейного контракта с Вьетнамом, но отметили, что эта страна является важным партнером России в сфере ВТС.

 

 

Истребители Су-30МК2 из состава 923-го истребительного авиационного полка 371-й авиационной дивизии ВВС и ПВО Вьетнама. Самолеты поставки 2012 года. Тханьхоа, март 2013 года (с) kienthuc.net.vn

[RUS MK]

Даже во Вьетнаме самолеты стоят под какой-никакой, а крышей.

[52 MI1T]

MK;1845075']Даже во Вьетнаме самолеты стоят под какой-никакой' date=' а крышей.[/quote']

 

Там без неё вообще никуда. В сезон дождей даже с зонтиком на улицу не выйдешь. Воды столько, что оставь самолет с закрытой кабиной на открытой площадке, по возвращении обнаружишь плавающих у РУСа рыб.

 

Во время сезона дождей во Вьетнаме в районе Ханоя выпадает более 80 процентов осадков от годовой нормы, а в горных районах количество выпавших осадков больше в два раза.

[Chizh]

 

 

«Военный Паритет». Израильские штурмовые винтовки Galil ACE 31 и ACE 32 для замены во вьетнамской армии автоматов АК-47 будут производиться в Тханьхоа (северо-восточный Вьетнам), пишет defence24.pl.

 

Об этой новости было передано по израильскому телевидению, где были показаны кадры посещения завода заместителем министра обороны Вьетнама Нгуена Тхань Чунга (Nguyen Thanh Chung). Ранее были неподтвержденные сообщения, что вьетнамцы решили купить израильские винтовки семейства «Галил».

 

Планы строительства израильской компанией IWI (Israel Weapon Industries) в азиатской стране завода на сумму 100 млн долларов были известны с сентября 2011 года. Израиль прошел через большую конкуренцию, т.к. во Вьетнаме были также заинтересованы европейские компании. Следует отметить, что в вооруженные силы Вьетнама уже начало поступать легкое стрелковое оружие израильского производства, такие как 5,56-мм штурмовые винтовки Tavor TAR 21, ручные пулеметы Negev, штурмовые винтовки Galil SAR и снайперские винтовки Galil Sniper.

 

Выбор винтовок Galil ACE 31 и ACE 32 объясняется, в частности, их сходством с АК-47 и их использование патронов 7,62х39.

 

http://www.defence24.pl/news_wietnam-rezygnuje-z-rosyjskich-ak-47-i-uruchamia-produkcje-izraelskich-karabinkow

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/5333/

[Chizh]

«Военный Паритет». На сайте выложены фотографии прибытия в порт Сайгон радиолокационных станций 36Д6-М для ПВО Вьетнама. 3-координатная РЛС 36Д6-М производится Запорожским научно-производственным предприятием «Искра».

 

 

 

 

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/5395/