про гражданские автомобили

[Laivynas]

Продолжение темы про АП.

https://www.drive2.ru/b/476921415958790399

[Andrew Tikhonovsky]

Мне вот что интересно - если автопилот собьет на пешеходном переходе 10 летнего ребенка выскачившего как молния за мячом. Кто будет виноват ?

 

 

Продолжение темы про АП.

https://www.drive2.ru/b/476921415958790399

 

А я вот, чем дольше живу, тем меньше людям доверяю... Неадекватность людская - просто поражает!..

Про хакеров, тоже все будет зависеть от реализации среды передачи данных...

[Laivynas]

А я вот, чем дольше живу, тем меньше людям доверяю... Неадекватность людская - просто поражает!..

Про хакеров, тоже все будет зависеть от реализации среды передачи данных...

Адекватность можно воспитать системой кнут/пряник. Есть одно условие - неотвратимость.

Наверняка в ней все равно будут существовать лазейки для сервисного обслуживания, отладки и др.

Вот ими и смогут воспользоваться.

[MAD_MIKE]

И если надо организовать ДТП со смертями, то нет проблем...

[MAD_MIKE]

Я вот думаю, что до появления летающих автомобилей, автопилот не станет тотальным и обязательным нигде и тем более в Америке. Вот когда над головами будут роиться многоуровневые потоки летающих машин, тогда да. Машины это как оружие, ими иногда приятно пользоваться ИМХО.

[Laivynas]

Я вот думаю, что до появления летающих автомобилей, автопилот не станет тотальным и обязательным нигде и тем более в Америке. Вот когда над головами будут роиться многоуровневые потоки летающих машин, тогда да. Машины это как оружие, ими иногда приятно пользоваться ИМХО.

В чем панацея летающих машин?

[Andrew Tikhonovsky]

Адекватность можно воспитать системой кнут/пряник. Есть одно условие - неотвратимость.

Наверняка в ней все равно будут существовать лазейки для сервисного обслуживания, отладки и др.

Вот ими и смогут воспользоваться.

 

Если по-уму делать, то есть, как в развитых странах, то ответственность несет та сторона, которая совершила преступление. Если человек взял на себя смелость управлять, то - он отвечает, если авария происходит, по причине техники, то отвечает завод изготовитель совместно с центром обслуживания, если хозяин транспортного средства обошел официальных представителей, и решил сэкономить у "Дяди Васи", то ответственность - опять на хозяине, и т.д. Я не вижу особых проблем в этой части. Другое дело - это то, как будет реализовано на самом деле, особенно в части неотвратимости и справедливости...

И тут мы возвращаемся к первой части моего предыдущего поста: "А я вот, чем дольше живу, тем меньше людям доверяю... Неадекватность людская - просто поражает!.." :)

Edited July 2, 2017 by Andrew Tikhonovsky

[MAD_MIKE]

В чем панацея летающих машин?

 

Ими просто труднее управлять в плотных трёхмерных потоках и они падают на людей. Естественно такое любому дураку не доверишь. Тут только ИИ. Это настолько должна быть крута вся эта сеть, чтобы практически не допускать аварий(резервирование и быстродействие). И естественно степень вины должна разделяться между производителем, городом(сетью) и владельцем в зависимости от причин. В крупных городах скорее всего будет преимущественно такси, а не частные тачки.:music_whistling:

[Maximus_G]

Все равно через 10 лет будем ездить на автономных электротакси по 100 руб/час.

[Дикий]

[MAD_MIKE]

Тыща лошадок, цена хз сколько, не меньше ляма и всего в 2 раза быстрее обычной тачки.

[Lenivec]

[Зверь]

Автор говорит "не пройдёт по габаритам для российских дорог", этот сарай не пройдёт и на европейские дороги. У них тоже ограничения на длину тягача (у нас либеральнее) и тому есть причины. Местами очень узкие повороты и круговое движение. Прибавим полуприцеп и получается негабарит.

Конечно мечта дальнобойщика. Порой неделями стоят в порту или у заводов в ожидании очереди на загрузку\выгрузку.

Edited August 9, 2017 by Зверь

[ALF7]

В Австралии прокатит.

[Lenivec]

А вот скажем на рыбалку ?

:lol:

Без прицепа .

Вот вроде у нас ездит .

Тоже внушает .

Edited August 9, 2017 by Lenivec

[MAD_MIKE]

У нас бы такой спальник тоже прокатил, если бы была безкапотная компоновка, как у Камаза. В Европе даже капотники запрещены. А вообще им там у себя в Америке глубоко фиолетово, у кого как прокатит или нет.

[Lenivec]

 

Ролик с кабиной какой то Татры ,ручка КПП как у легковушки .

 

 

Зы.А как я люблю коменты читать .

:lol:

[=RAF=Armen]

[MAD_MIKE]

Верхний и нижний ряды плюс повышенные и пониженные передачи.

[Зверь]

Верхний и нижний ряды плюс повышенные и пониженные передачи.

Эти КПП без синхронизаторов. Я люблю эти ролики показывать жене когда та высказывает недовольство механической КПП :D

[Chizh]

На сколько я знаю, профессиональные дальнобои переключают передачи без сцепления.

[EvgenRdl]

При чем здесь профессионализм? Просто коробка полуавтомат, сцепление нужно только для включения первой передачи

[Зверь]

На сколько я знаю, профессиональные дальнобои переключают передачи без сцепления.

Зависит от КПП, но ты прав, даже на обычной механике есть такие кто умеет переключать без сцепления.

Так можно и на легковой с механикой, но нужен огромный опыт и развитый жопомер. :)

Таких единицы и обычно на трассе когда есть скорость и без нагрузки.

На ролике старые КПП без синхронизаторов что требует вот таких акробатических трюков.

При чем здесь профессионализм? Просто коробка полуавтомат, сцепление нужно только для включения первой передачи

Разные КПП. Автомат, полуавтомат и обычная механика. И всё равно на обычной механике есть умельцы. Тонкий момент нужно ловить и можно без сцепления.

[BOPOH]

Ума много не надо!

[Chizh]

При чем здесь профессионализм? Просто коробка полуавтомат, сцепление нужно только для включения первой передачи

Я про ручные говорил.