про гражданские автомобили

[MadMan]

Почему хэтчбек веселей ? Обрубок он и в африке обрубок. У него аэродинамика хуже. Сзади вихрь. Зад не дожимается. Ведь на трассу же тоже выезжать нужно.

 

Ну если говорить о времени на круге, то как раз на хэтчах переднеприводных жопу и не дожимают. Главное перед прижать. Вплоть до установки углов на антикрыльях на "неприжим" Но на дорогах это все мягко говоря нфиг не нужно.

[Meetwood]

Тогда, если не нужно гражданскому хэтчу дожим зада, то зачем нужен собственно л сам хэтч.? Багажник у него и маленький и в салоне и не так держит удар сзади. Нафиг этот обрубок тогда нужен в поседневной жизни?

[MadMan]

Тогда, если не нужно гражданскому хэтчу дожим зада, то зачем нужен собственно л сам хэтч.? Багажник у него и маленький и в салоне и не так держит удар сзади. Нафиг этот обрубок тогда нужен в поседневной жизни?

 

Ну нравится людям...как и SUV, как и внедорожники...

Нахрен эти седаны? Когда есть нормальные SUVы )

[DimASS]

Слуште, а в чём комфортность SUVшной посадки "как на стуле с прямой спинкой"?

[LockOut]

И у хонды-акуры, и тойоты теперь тоже. Японцы порою медленно запрягают, и наконец шмогли. Как я понял, на последнем равчике в заднем дифференциале имеются муфты, которые разжимаются и уменьшают крутящий момент на свободное колесо, что должно быть более эффективно, нежели его подтормаживание.

 

У Ниссан на 32-м скае была такая, у мицы на 7-м, по моему, евике появился такой диф. А было это ещё в 90-х

[MadMan]

Слуште, а в чём комфортность SUVшной посадки "как на стуле с прямой спинкой"?

 

Да они там не приварены. Садись как удобно...

[Meetwood]

Ну нравится людям...как и SUV, как и внедорожники...

Нахрен эти седаны? Когда есть нормальные SUVы )

 

Выходит, это вопрос чистейшей вкусовщины? Без заморочек на юзабилити?

[MAD_MIKE]

Мде ехать полтора часа на работу...

[Maximus_G]

У Ниссан на 32-м скае была такая, у мицы на 7-м, по моему, евике появился такой диф. А было это ещё в 90-х

Да, просто равчик семейная поповозка, самый массовый сегмент.

[Maximus_G]

Выходит, это вопрос чистейшей вкусовщины? Без заморочек на юзабилити?

Это пока будущий владелец машины не начал считать, сколько колясок, самокатов, надувных диванов и прочего шмурдяка надо засунуть в багажник.

 

зачем нужен собственно л сам хэтч.? Багажник у него и маленький и в салоне и не так держит удар сзади. Нафиг этот обрубок тогда нужен в поседневной жизни?

Ну так получается, что за город лучше на машине побольше, а по городу шнырять на машине поменьше. Если денег не хватает, придется брать что-то одно.

 

А так-то да,

машина без опы не держит ударов сзади.

Низкая машина без рамы не держит ударов в бок.

Басик не держит ударов в лицо.

Машина без крыши вообще недоразумение, все какахи твои.

[MadMan]

Выходит, это вопрос чистейшей вкусовщины? Без заморочек на юзабилити?

 

Бюджет, вкусовщина, юзабилити.

В конце концов это их деньги и им выбирать на что их тратить...

[Laivynas]

[LockOut]

Да, просто равчик семейная поповозка, самый массовый сегмент.

 

Не очень то оно там и надо, имхо

[Meetwood]

Да, просто равчик семейная поповозка, самый массовый сегмент.

 

Часто когда в равчик прилетают сзади, да и не сильно - он летит кувырком. Я бы поостерегся возить семью в таком. Центр масс высоко, а упругие элементы подвески никуда не делись - они нужны. Поэтому такой эффект. Сам не ожидал. Вообще все высокие машины, своей массой , с одной стороны, и рамой, вроде как безопаснее. В дтп. Но с другой стороны - кувыркучее. Отсюда выходит шило на мыло, по безопасности. Или даже хуже чем устойчивые машины. Ведь и седаны есть крепкие, тяжелые, большие, с хорошей пассивной безопасностью.

Да и не много места в этом рав. Сидел я там. Как B+ не более.

[Dzen]

Смешные вы. Мне иногда приходится ехать по дороге, где даже на паркетнике страшно. Причём ладно бы просто ямы. А как вам асфальтовые вздутые волны, об которые можно легко поддон картера порвать? Объезд не предлагать - ближайший объезд за 700 км, причём по такой же дороге. Поэтому по моему мнению, в таких условиях седан - это чисто понты и жоповозка для летнего города. Рулит клиренс и диаметр колёс, полный привод даже не важен.

З.Ы. Это не Сайберия и не туркестаны, а центр Эвропейской державы.

[Зверь]

Слуште, а в чём комфортность SUVшной посадки "как на стуле с прямой спинкой"?

Не путай паркетник с рамным внедрожником. Мне посадка в рамник не нравится. а в паркетник хороша. В рамнике ноги на уровне жопы. Ну, почти. И это как минимум дико первые 200+ раз :megalol:

В паркетнике я могу сиденье задрать так, что будет автобусная посадка.

Edited January 14, 2019 by Зверь

[Зверь]

Часто когда в равчик прилетают сзади, да и не сильно - он летит кувырком. Я бы поостерегся возить семью в таком. Центр масс высоко, а упругие элементы подвески никуда не делись - они нужны. Поэтому такой эффект. Сам не ожидал. Вообще все высокие машины, своей массой , с одной стороны, и рамой, вроде как безопаснее. В дтп. Но с другой стороны - кувыркучее. Отсюда выходит шило на мыло, по безопасности. Или даже хуже чем устойчивые машины. Ведь и седаны есть крепкие, тяжелые, большие, с хорошей пассивной безопасностью.

Да и не много места в этом рав. Сидел я там. Как B+ не более.

Йети, который брался для супруги и городских поездок набрал 5 звёзд по безопасности. Правда ещё по старой методике и тем не менее. Далеко, очень далеко не каждый его одноклассник может этим похвастаться по той же методике.

Важно помнить, все краш-тесты Йети проводились до 70кмч.

Он действительно уникален в своём роде, но производство завершено. Компактный, маневренный, с полным приводом и высоким клиренсом, относительно безопасный и экономичный (среднегодовой расход 9,2л100)

ИМХО, идеальный второй автомобиль в семье или для маленькой семьи.

 

Тест на опрокидывание о котором здесь много пишут.

 

а это 90кмч

[Meetwood]

Смешные вы. Мне иногда приходится ехать по дороге, где даже на паркетнике страшно. Причём ладно бы просто ямы. А как вам асфальтовые вздутые волны, об которые можно легко поддон картера порвать?.

Ну это уже бездорожье почти. Тут как раз нужон высокий клиренс. Без вариантов. Только ехать надо по такой дороге, более чем аккуратно.

[Neuman]

[Компактный, маневренный, с полным приводом и высоким клиренсом, относительно безопасный и экономичный (среднегодовой расход 9,2л\100)

ИМХО, идеальный второй автомобиль в семье или для маленькой семьи.

 

Для шкодофилов они выпускают новую модельку под названием Karoq, вернее уже запустили, скоро запустят в производство и в РФ.

[Eponsky_bot]

Слуште, а в чём комфортность SUVшной посадки "как на стуле с прямой спинкой"?

 

 

 

когда по ухабинам и ямам поедешь - узнаешь.

[Eponsky_bot]

Буханка второй(ая) в моем списке любимых моделей автомбилей :)

 

 

Был бы у меня дом в деревне или иная надобность купил бы обязательно.

[Meetwood]

Забавные новости! Пишут, что лада веста самая продаваемая машина. Вот уж который год пишут.

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/lada-vesta-v-2018-godu-stala-samoy-prodavaemoy-modelyu-na-rynke-rf?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

 

Но! Я сколько не ездил в Москве, Подмосковью, Области и далее до 400 км - не вижу в упор "самой продаваемой весты"

А присмотреться просто. Еду и считаю лады весты, что попадутся на пути. У себя в городе за 40 минут насчитал одну ладу весту. В Москве ноль лад вест насчитал. В глубинке одну весту. А за это время мне попадалось очень много логанов, солярисов, wv поло и шкода рапид, да и киа рио. Вот этих можно много везде увидеть. А лады весты очень мало. На глаза гораздо реже попадается, чем то, что я перечислил. Лады весты есть конечно, но их нааааммммнооооггоооо меньше, чем ранее перечисленных.

 

Так вот, с какого перепугу пишут, что это самая продаваемая машина ? А ?

[Meetwood]

Буханка второй(ая) в моем списке любимых моделей автомбилей :)

 

 

Был бы у меня дом в деревне или иная надобность купил бы обязательно.

 

там хоть гидроусилитель на руль есть ? И включение передач, хоть сделали легким ? :smartass:

в конце 90х и до середины 2000 был счастливым обладателем газ 3110 змз 406 с инжектором. Ну что могу сказать ? Доделай сам.

до 40 000 км я её доделывал. Не криминал, но заколебало - съело пол нервной системы. Запомнилось особенно это крах успокоителей цепи - поставил звездочки.

Течь гидро натяжителя - сделал. Стук гидриков -поставил импортные, немецкие. Закипала - перенес датчик температуры в верхнюю трубу от радиатора - продавалась уже такая. А в нижнюю вкрутил старый и снял провода.

Текли манжеты привода сцепления - полировка цилиндра и поршня , установка двойной манжеты от вольво. Замена амротизаторов на газмаслянные. Ну и заменя на 45 000 километров рессор сзади - просели. А также увлекательное шприцевание передка, раз в месяц где-то. Современной смазкой. А если по лужам - раз в неделю.

Залило блок управления микас. Вода на него текла в салон. Замена на 10 000 км, бензонасоса - поставил от старого мерседеса. Еще могу перечислить 1500 000 приключений на свою ж...пу.

С меня этого хватило на всю жизнь! После этого только иномарки. Да , большинство делал сам. Поскольку для себя, да и разводилова было очень много в сервисах.

Теперь я иногда кричу во сне , как после вьетнамской войны. Говорят, что волга газ это постравматический синдром.

 

Буханку еще страшней брать, чем газ 3110 - 31105. Я думаю, это примерно одна тема...

Edited January 14, 2019 by Meetwood

[Neuman]

там хоть гидроусилитель на руль есть ? И включение передач, хоть сделали легким ? :smartass:

в конце 90х и до середины 2000 был счастливым обладателем газ 3110 змз 406 с инжектором. Ну что могу сказать ? Доделай сам.

до 40 000 км я её доделывал. Не криминал, но заколебало - съело пол нервной системы. Запомнилось особенно это крах успокоителей цепи - поставил звездочки.

Течь гидро натяжителя - сделал. Стук гидриков -поставил импортные, немецкие. Закипала - перенес датчик температуры в верхнюю трубу от радиатора - продавалась уже такая. А в нижнюю вкрутил старый и снял провода.

Текли манжеты привода сцепления - полировка цилиндра и поршня , установка двойной манжеты от вольво. Замена амротизаторов на газмаслянные. Ну и заменя на 45 000 километров рессор сзади - просели. А также увлекательное шприцевание передка, раз в месяц где-то. Современной смазкой. А если по лужам - раз в неделю.

Залило блок управления микас. Вода на него текла в салон. Замена на 10 000 км, бензонасоса - поставил от старого мерседеса. Еще могу перечислить 1500 000 приключений на свою ж...пу.

С меня этого хватило на всю жизнь! После этого только иномарки. Да , большинство делал сам. Поскольку для себя, да и разводилова было очень много в сервисах.

Теперь я иногда кричу во сне , как после вьетнамской войны. Говорят, что волга газ это постравматический синдром.

 

Буханку еще страшней брать, чем газ 3110 - 31105. Я думаю, это примерно одна тема...

 

 

По-моему в 2019 году брать такое это какая-то несуразность мало того что вся машина сыпется, течет, еще и "плывет' по дороге на скорости 90+, то есть совершенно и абсолютно не соответствует безопасности.

[Eponsky_bot]

 

Так вот, с какого перепугу пишут, что это самая продаваемая машина ? А ?

 

 

Так в России же, а не в Москве.