DCS: P-51D Мустанг в 2012

[GUMAR]

это уже будет как отдельное приложение. Придется ФМ делать для парашютиста. Да и не тот это парашют ИМХО чтоб на нем в глубокое скольжение ходить. Это же не крыло, к тому же скорей всего не управляемое.

Не спорь со мной, а то ДЭМа позову :)

Я просто прошел школу ДОСААФа и знаю о чем говорю.

[MaV11]

Кстати, если кто пропустил, вышла обновленная бета 1.1.2.1:

http://www.digitalcombatsimulator.com/index.php?scr=product&ProductId=18&end_pos=135&lang=en

А где патч?

[novosib611]

Кстати, если кто пропустил, вышла обновленная бета 1.1.2.1:

http://www.digitalcombatsimulator.com/index.php?scr=product&ProductId=18&end_pos=135&lang=en

http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=87874 а нас что то забывают .Им и бета и патч и про изменения пишут .:(

[comrade]

"Первый! Прыгай с парашютом!"

 

Покидание только-только сделали, и там еще не все подключено.

 

Зато ходить уже научился.

 

Уважаемые, а фонарь нужно сбрасывать (есть ли отдельные кнопки) перед аварийным покиданием самолёта, или эти действия сгруппированы? Спасибо.

 

 

...Возможно я не понял пока как из этой кобылки мощи еще выжать (ставлю себе взлет с полосы и потом тупо газ всегда почти на макс держу, может можно как то еще чем прибавить? Пока нет мануала тяжело понять)...

 

DrBit, документация есть.

[DrBit]

DrBit, документация есть.

Спасибо, а я ее в папке док искал..

 

Вопрос возник еще: Ставлю 1.1.2.1, модуль мустанга предлагает поставить additional task - simplified flight model.

 

Что это такое? (какаято упрощенная летная модель? для чего?)

Пока отказался )

[DrBit]

Еще вопрос - как деактивировать модуль мустанга? )

[Guest ZORG]

Еще вопрос - как деактивировать модуль мустанга? )

Я удалил все и поставил просто World.:music_whistling:

[MaV11]

Так что на счёт патчей? Или после каждого изменения заново всю игру качать?

[ФрогФут]

А где патч?

Нету.

Edited May 5, 2012 by ФрогФут

[Yo-Yo]

Уважаемые, а фонарь нужно сбрасывать (есть ли отдельные кнопки) перед аварийным покиданием самолёта, или эти действия сгруппированы? Спасибо.

 

 

 

 

DrBit, документация есть.

 

Первый Ctrl-E - принять решение о покидании кабины, второе - дернуть ручку аварийного сброса

третье - подумать, может не стОит все-таки? Четвертое - подумать, что стОит. Пятое - выйти.

[aviaholic]

пять ctrl+e?..

[Eponsky_bot]

Первый Ctrl-E - принять решение о покидании кабины, второе - дернуть ручку аварийного сброса

третье - подумать, может не стОит все-таки? Четвертое - подумать, что стОит. Пятое - выйти.

 

а дернуть ручку аварийного сброса без Ctrl-E можно ?:noexpression:

[Eponsky_bot]

Не спорь со мной, а то ДЭМа позову :)

Я просто прошел школу ДОСААФа и знаю о чем говорю.

 

 

тогда дай мне ссылку на видео где показано что на парашютах уровня Д-5 можно выполнять подобные маневры.;)

[ФрогФут]

а дернуть ручку аварийного сброса без Ctrl-E можно ?:noexpression:

Да.

[Link45]

тогда дай мне ссылку на видео где показано что на парашютах уровня Д-5 можно выполнять подобные маневры.;)

Это на самом деле так. Я начинал с Д-5 в свое время. вытянув св. концы, или несколько строп ты перекашиваешь купол, создается реактивный момент и купол медленно и печально двигается. причем вниз быстрее, чем по горизонту. Но это как бы не считается управлением куполом в общепринятом смысле, скольжение на круглых применяется только при уходе от препятствия и работе на точность. В методичке например на Д-6 серии 4 написано, при возможности приземления на препятствие, попытаться уйти скольжением.

А вот на крыле уже скольжение никто не говорит. Говорим просто- разворот. Если много глубоких разворотов подряд- скручивание.

Если не веришь на слово, могу все таки лень побороть и отсканить методичку :)

[Eponsky_bot]

и купол медленно и печально двигается.

вот медленно и печально верю :yes:.

А

глубокое скольжение

сомневаюсь.

[Link45]

Гм, ну как бы называется оно на самом деле глубокое скольжение. Применяется например, если ты повис в термике и не можешь оттуда свалить. Или опять же, от препятствия уходить, но уже не столько движением по горизонту, сколько потерей высоты, ибо при глубоком скольжении купол шуршит вниз очень быстро. Ты просто пойми, что это названия которые приняты в мире парашютеров, и для стороннего человека иногда выглядят странно :)

[GUMAR]

тогда дай мне ссылку на видео где показано что на парашютах уровня Д-5 можно выполнять подобные маневры.;)

А что видео даст? Вот РПП-83, пункт 103.

[Eponsky_bot]

А что видео даст? Вот РПП-83, пункт 103.

 

понял :yes:

 

з/ы: Когда я прыгал, нам сказали что он не управляемый. В итоге все летели куда их несло, переплитаясь в воздухе друг с другом , иногда даже по трое

Edited May 6, 2012 by Eponsky_bot

[K_Virt]

Бот! Это ужасно, я доскользился один раз, что ногу сломал.

[edward007]

Хотел бы поделиться своими ощущениями от коняшки. После того, как научился таки взлетать, попробовал что такое ФМ мустанга от ЕДшников. Честно вам скажу, впечатления только позитивные. Ребята потрудились на славу. Я не спец в пилотировании реальных мустангов как и все мы тут, но ощущение, что не по рельсам едешь, а все же летишь именно присутствует. Честно говоря в свистках от ЕД такого не очень таки и ощущал. Сразу первое что в голову пришло, так это воспоминания о моих бумзумовских "героических полетах" в онлайне на мустанге в старом добром Ил2. Учитывая, что у ЕДшников полно инфы по мустангу и то, что у них скорее всего самая правильная ФМ мустанга, хочу сказать как правильно все таки в свое время была сделана ФМ мустанга в Ил2. Ощущения все те же. Самолет также очень чувствителен к желаниям пилота резко повернуть в горизонте. Так и норовит скользнуть на крыло. Также не любит он маленькие скорости. Хорошо ему удаютя вертикальные маневры - спикировал, долбанул и обратно на высоту.

Но все равно здесь ФМ гораздо сложнее. Пилотировать нужно аккуратно, энергия быстро сливается. Нужно постоянно следить за чистотой выполнения маневров.

Одним словом ребята здесь постарались. Спасибо. Но если вы уж поперли пахать эту целину, не останавливайтесь. Мустангу нужен соперник не с УРами, а такой же сверстник.

[MaV11]

Соглашусь с edward007. Только не понятно, что с лошадкой делать дальше? Интерес через некоторое время испарится.

Создать выделенный сервер, я так понимаю, не возможно? Вот если бы появились сервера, типа Илдвашных "Винни" или "Алекса"... На карте даже место есть такое, почти родное: Геленджик-Новороссийск.

[DrBit]

... Честно говоря в свистках от ЕД такого не очень таки и ощущал.

Ну не знаю. И Су25 и особенно А10 дает мне вполне сопоставимые ощущения от полета. АФМ как никак. В мустанге под влиянием шикарного звука как-то особенно мощщ машины чувствуется )

[Oleg2000]

С SimHQ

http://i683.photobucket.com/albums/vv197/ViperGAR/2455db66.png

 

Если так дело пойдет, то получится отличный симулятор времен ВОВ взамен серии Ил-2 :)

[Eponsky_bot]

Сегодня выполнил свой первый полет, запуск -останов двигателей, взлет и посадку. Сейчас монтирую ролик позже выложу

 

Блин!!! ED снова выпустила шедевр. :thumbup::thumbup::thumbup: Это просто даже трудно выразить словами. Я до сих пор под впечатлением. Даже не ожидал такого. До момента собственного полета с некоторым трепетом Читал тут отзывы других виртуальных летчиков. \особенно интересовала критика. Были мнения что разницы нет (с Ил-2 или БЗБ), что ничего особенного.... и меня это не много расстраивало, но сейчас я вижу что это просто небо и земля. Я хоть я смог посадить и взлететь без происшествий, но это было на довольно высоком эмоциональном уровне. Это был абсолютно не так как в Ил-2. А главное машина живет. ты реально ощущаешь себя не как некий кентавр перемещающийся в пространстве по средством манипуляции джойстиком, а реально сидишь в живой машине, которая имеет свой характер, но в то же время покорна тебе. И как нигде чувствуется что ты - человек управляешь крылатой машиной., которая несет тебя по небу. ...

 

В общем без лишней скромности я считаю Мустанг ДКС - авиасимулятом всех времен и народов. Потому что ближайшие 10 лет мы точно не увидим среди конкурентов ничего подобного. А команде ED желаю творческих успехов и большого везения так же творческого., и главное дальнейшей поддержки уже выпущенных ЛА.

 

В общем еще очень много хочется сказать, но скажу лишь одну фразу. Когд я уже уже шел на посадку, вдруг в голову пришла такая мысль: Блин неужели я дожил до такого симулятора. Даже не вериться что что то может быть лучше. :thumbup:

 

А всех вирпилов поздравляю что у нас теперь есть настоящий поршневик. ;)

 

 

з/s: И кстати, вот после таких смуляторов уже не задаешься вопрсосом - а сможет ли вирпил управлять реальным самолетом. .., не не потому что сложно, а потому что в все гораздо серьезнее чем казалось раньше. ;)