ED Team Yo-Yo Posted April 6, 2012 Author ED Team Posted April 6, 2012 кажется речь шла об управлении, а не о холодном запуске ;) Пардон, а кто же управляет ВОЗДУШНОЙ заслонкой??? Во время работы управление идет только дроссельной заслонкой... Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
ED Team Yo-Yo Posted April 6, 2012 Author ED Team Posted April 6, 2012 (edited) Так, господа... тема пошла по накатанному пути флуда. Чтобы не топить тему в пустопорожних технических домыслах, видимо, будет сделано так, как обещали - прицельная расчистка. Прошу не обижаться. Если у кого-то появится желание подискутировать - милости прошу со сканами страничек из учебников по ДВС, к примеру. К вопросам по сути и уточнениям это не относится, как и обещали - они, надеюсь, помогут разобраться и остальным, читающим ветку. Edited April 6, 2012 by Yo-Yo Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
300 Posted April 6, 2012 Posted April 6, 2012 управление газом есть увеличение количества смеси т.е. открытие дроссельной заслонки... Во время работы управление идет только дроссельной заслонкой... и о чём это мы? :) все вопросов больше нет ;) [sIGPIC][/sIGPIC] =661=ruff
ED Team BillyCrusher Posted April 6, 2012 ED Team Posted April 6, 2012 3) Если автомат физически перемещает РУД в кабине пилота, то как это будет реализовано, ведь джойстиков с Force feedback РУДа нет :) При работе автоматики РУД физически не перемещается и остается в том же положении, в которое его установил летчик. Там хитрая кинематика - каждый из приводов (автомат давления и РУД) воздействуют на дроссель, но при этом не влияют друг на друга. Где-то я встречал схему этой кинематики, но сейчас не могу найти. Если найду, то выложу скан. "You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince.
Andrew Tikhonovsky Posted April 6, 2012 Posted April 6, 2012 Думаю, надо в самом начале дать объяснение, что "карбюратор" на Мерлине не "простой", как на автомобилях, а ближе к системам впрыска, и куча вопросов отпадет сама собой. А после этого можно по-удалять почти все посты. :)
GAZ-67 Posted April 6, 2012 Posted April 6, 2012 угу Corei7 990X EE, 3597 MHz; Gigabyte GA-X58A-UD5 v2; 24 Гб DDR3-2000; Gigabyte GF GTX1080Ti; Звук X-Fi Titanium - Fatal1ty Pro. Series + АС90Вт "Радиотехника"; БП Chieftec 1кВт; NEC LCD2470WVX; Logitech G940; TrackIR 4 PRO + TrackClip PRO; Win7 SP1 64bit
ED Team Yo-Yo Posted April 6, 2012 Author ED Team Posted April 6, 2012 Несколько вопросов: 1) На что ещё влияет РУД, кроме заслонки и автомата? 2) Почему при давлении выше 40" заслонка не управляется полностью сервопоршнем? 3) Если автомат физически перемещает РУД в кабине пилота, то как это будет реализовано, ведь джойстиков с Force feedback РУДа нет :) 1) Как ни странно - еще на опережение зажигания. Напрямую. Просто тягой. От этого есть несколько веселых эффектов, но про это будет попозже. 2) Все очень просто - заслонка полностью открыта, когда и сервопоршень и РУД - в крайних положениях на открывание. Но это есть режим 61" рт.ст. Для установки 46" РУД заметно подан назад, поэтому даже когда поршень встанет на упор ОТКРЫТО заслонка не будет полностью открыта. 3) Не перемещает. Механический сумматор для этого и нужен. Механический сумматор, например, это качалка, ось которой сидит на штоке поршня, верхний конец качалки тягой связан с РУДом, а нижний - управляет заслонкой. В реальном двигателе стоит механизм дифференциала, как в заднем мосте автомобиля. Крутят за обойму механизма и и за одну из полуосей. Вторая полуось управляет заслонкой. Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
ED Team Yo-Yo Posted April 6, 2012 Author ED Team Posted April 6, 2012 (edited) ок сейчас поправлю ХОТЯ... на ранних Мерлинах стояли обычные карбюраторы. Ничего из того, о чем я написал в своем посте, от этого не меняется :) Edited April 6, 2012 by Yo-Yo Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
ED Team Yo-Yo Posted April 6, 2012 Author ED Team Posted April 6, 2012 А нельзя ли реализовать и второй способ включения WEP для тех у кого длинноходный РУД? Нет, потому как это означает два разных механизма. Ну и WEP без задержки и пломбы - это потенциальный враг вирпила. Неконтролируемо двинул - не углядел и привет. Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Andrew Tikhonovsky Posted April 6, 2012 Posted April 6, 2012 (edited) "ХОТЯ... на ранних Мерлинах стояли обычные карбюраторы..." Надо полагать, что они тоже сильно отличались от автомобильных, поскольку подача топлива в смесь будет зависеть не только от того на сколько открыта воздушная заслонка. Хотя, относительно к процессу, который описывал Yo-Yo, какой карбюратор стоит действительно не принципиально. Вот только это понимаешь, прочитав все 4-е страницы этого треда. :) Edited April 6, 2012 by Andrew Tikhonovsky
Andrew Tikhonovsky Posted April 6, 2012 Posted April 6, 2012 (edited) А можно вопрос? Я так понял, дроссельная заслонка - регулирует поступление воздуха к карбюратору, а карбюратор полноценный? Он имеет свои заслонки? Всё-таки неплохо бы хоть схематическую картинку или хотя бы ссылку. Edited April 6, 2012 by Andrew Tikhonovsky
ED Team Yo-Yo Posted April 6, 2012 Author ED Team Posted April 6, 2012 А можно вопрос? Я так понял, дроссельная заслонка - регулирует поступление воздуха к карбюратору, а карбюратор полноценный? Он имеет свои заслонки? Всё-таки неплохо бы хоть схематическую картинку или хотя бы ссылку. В карбюраторе больше никаких заслонок НЕ НУЖНО. Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Andrew Tikhonovsky Posted April 6, 2012 Posted April 6, 2012 А постоянное давление создается перед карбюратором?
ED Team Yo-Yo Posted April 6, 2012 Author ED Team Posted April 6, 2012 А постоянное давление создается перед карбюратором? Не обязательно. При постоянных оборотах нагнетателя и постоянной температуре воздуха - да. А вообще-то измеряется и поддерживается именно давление в коллекторе, т.е уже после нагнетателя. Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Andrew Tikhonovsky Posted April 6, 2012 Posted April 6, 2012 Чтобы реально не засорять тему, кто-нибудь отошлите на схемку работы, описываемого карбюратора, а то у меня мозг сейчас взорвется! :) Похоже, что Yo-Yo описывает работу именно карбюратора, но какого-то хитрого...
ED Team Yo-Yo Posted April 6, 2012 Author ED Team Posted April 6, 2012 Смотри а первом сообщении. Ну не описываю я в этой теме КАРБЮРАТОР! Ну я не виноват, что конструктивно в автомобилях заслонки в него встроены. Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Imbecile Posted April 6, 2012 Posted April 6, 2012 Главное чтобы в мануале хоть какие нибудь картинки были :)
SimFreak Posted April 6, 2012 Posted April 6, 2012 Нет, потому как это означает два разных механизма. Ну и WEP без задержки и пломбы - это потенциальный враг вирпила. Неконтролируемо двинул - не углядел и привет. А как эту будет выглядеть в кабине?
GAZ-67 Posted April 6, 2012 Posted April 6, 2012 (edited) Сходил по ссылке, любезно предоставленной Yo-Yo, замечательная там лежит книжка! Жалко, себе на винчестер не знаю как утащить... Заглянул в кэш, там каждая страничка в отдельном swf файлике сохраняется! Edited April 6, 2012 by GAZ-67 Corei7 990X EE, 3597 MHz; Gigabyte GA-X58A-UD5 v2; 24 Гб DDR3-2000; Gigabyte GF GTX1080Ti; Звук X-Fi Titanium - Fatal1ty Pro. Series + АС90Вт "Радиотехника"; БП Chieftec 1кВт; NEC LCD2470WVX; Logitech G940; TrackIR 4 PRO + TrackClip PRO; Win7 SP1 64bit
ED Team Yo-Yo Posted April 6, 2012 Author ED Team Posted April 6, 2012 А как эту будет выглядеть в кабине? Ну, видимо, для D РУД уйдет за задержку. Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
SimFreak Posted April 7, 2012 Posted April 7, 2012 Ну, видимо, для D РУД уйдет за задержку. К чему это спрашиваю.....хотелось что все можно было менять используя мышку
Eponsky_bot Posted April 18, 2012 Posted April 18, 2012 Сходил по ссылке, любезно предоставленной Yo-Yo, замечательная там лежит книжка! Жалко, себе на винчестер не знаю как утащить... Заглянул в кэш, там каждая страничка в отдельном swf файлике сохраняется! скачал, и оформил в PDF.:book: Packard Merlin V1650-3, -7 лежит тут 1 Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /DDR4 Kingston CL18 128GB 3600MHz/ Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование)
ED Team USSR_Rik Posted April 18, 2012 ED Team Posted April 18, 2012 Плюс поставить не могу, скажу "спасибо" тут. Men may keep a sort of level of good, but no man has ever been able to keep on one level of evil. That road goes down and down. Можно держаться на одном уровне добра, но никому и никогда не удавалось удержаться на одном уровне зла. Эта дорога ведёт вниз и вниз. G.K. Chesterton DCS World 2.5: Часто задаваемые вопросы
GAZ-67 Posted April 18, 2012 Posted April 18, 2012 скачал, и оформил в PDF. Да, гуд, спасибо! Corei7 990X EE, 3597 MHz; Gigabyte GA-X58A-UD5 v2; 24 Гб DDR3-2000; Gigabyte GF GTX1080Ti; Звук X-Fi Titanium - Fatal1ty Pro. Series + АС90Вт "Радиотехника"; БП Chieftec 1кВт; NEC LCD2470WVX; Logitech G940; TrackIR 4 PRO + TrackClip PRO; Win7 SP1 64bit
Recommended Posts