DCS МИГ-29A

[Aero4000]

9 минут назад, muffler сказал:

Логику появления раскачки трудно проследить.

Скорость под 900-1000 и выше. Тише едешь - меньше ям))

[Udav_Kaa]

Здравствуйте, Коллеги-вирпилы! А есть руководство по МиГ-29 изд. 9-12 наподобие как у Ка-50III или Ми-8МТВ2? Дайте пожалуйста ссылку, если есть? FC3 не предлагать))

[muffler]

1 час назад, Aero4000 сказал:

Скорость под 900-1000 и выше. Тише едешь - меньше ям))

Не подтверждаю. На скоростях в районе 600 так же бывают рандомные нырки.

1 час назад, Udav_Kaa сказал:

Здравствуйте, Коллеги-вирпилы! А есть руководство по МиГ-29 изд. 9-12 наподобие как у Ка-50III или Ми-8МТВ2? Дайте пожалуйста ссылку, если есть? FC3 не предлагать))

https://disk.yandex.ru/i/wwgio0mN5bWHew

[Aero4000]

40 минут назад, muffler сказал:

На скоростях в районе 600 так же бывают рандомные нырки.

Так же или меньше?

[TOT_53]

3 часа назад, muffler сказал:

Даже на сбалансированном самолёте случаются раскачки и нырки. Рас на рас не приходится. Логику появления раскачки трудно проследить. Причём если полностью отключить АП, выставить новые параметры, сбалансировать/триммировать и после этого подключить АП - то нырки случаются реже. Если пользоваться гашеткой временного отключения, то после балансировки/триммирования и отпускания гашетки - нырок практически гарантирован.

Для прямого управления рулями высоты в автопилот должны быть заложены все коэффициенты. Для скорости/высоты/массы т.д. или так или иначе на каком то режиме полёта будут выскакивать такие раскачки с разной амплитудой. В ряде сторонних модулей стабилизация высоты методом прямого изменения скорости тангажа. Тут же пошли по пути максимального реализма. 

P.S. Ну или код автопилота перекочевал из горячих скал. Там такая же ситуация:

Спойлер

 

 

Edited Thursday at 02:50 PM by TOT_53

[muffler]

11 минут назад, TOT_53 сказал:

P.S. Ну или код автопилота перекочевал из горячих скал. Там такая же ситуация:

  Скрыть контент

 

 

Больше похоже на то, что так и перекочевал. Но пытаются подкрутить. Раскачки по крену теперь гораздо реже возникают. Тут странно вот что - работа с выдерживанием новых параметров гораздо хуже при прерывании гашеткой временного отключения, чем при "свежем" включении АП.

1 час назад, Aero4000 сказал:

Так же или меньше?

Нет достаточной выборки для статистики. Субъективно - разницы нет.

[AntiBird]

8 часов назад, Aero4000 сказал:

Скорость под 900-1000 и выше. Тише едешь - меньше ям))

скорость 500-600, самолёт может упасть ныряя всё ниже и ниже, чуть не разбил так самолёт, потому что ДО обновления он так не делал.

ещё интересно что при нажатии "Привидения к горизонту", как бы я в нейтраль при этом ручку не ставил, как бы аккуратно кнопку не нажимал, сразу следует не сильный но резкий рывок ручки. но так наверное на настоящем самолёте работает... надо наверное и на РУС поставить большую мертвую зону.

Edited Thursday at 07:32 PM by AntiBird

[Aero4000]

Я имел в виду триммирование, активацию АП на скорости не более 900, дать затухнуть колебаниям, включить стаб выс. Ровно летит. Если самолет раскочегарился уже, то уменьшение скорости не помогает - только через перевключение всего этого не совсем нормально работающего хозяйства. Тут еще на разных компах и сценариях разные глюки могут вылезать, там вон и случаи неработающего вариометра в багах описываются. Мы еще полетные веса с подвесками не сравнивали у кого когда раскачка одолевает.Нам остается только сравнивать и удивляться, немного разные МиГи нам раздали))

Edited Thursday at 08:16 PM by Aero4000

[Aero4000]

del

Edited Thursday at 08:16 PM by Aero4000

[Aero4000]

Не знаю, что происходит и подкинули ли чего в крайнем мини патче… Вот сейчас взял комплектную миссию быстрого старта, свободный полет над зимним Кавказом. Раскачку смог спровоцировать только при включении стаб выс при вертикальных скоростях под 40 м/с. Здоровому лётчику такое, конечно, в голову прийти не должно, но тем не менее.  А так, даже в развороте с креном 45 на скорости 1300 летит ровнёхонько, а если и возникают колебания тангажа, то они затухают. Загадка.

[serg_p]

7 часов назад, Aero4000 сказал:

... Раскачку смог спровоцировать только при включении стаб выс при вертикальных скоростях под 40 м/с. Здоровому лётчику такое, конечно, в голову прийти не должно, но тем не менее.  А так, даже в развороте с креном 45 на скорости 1300 летит ровнёхонько, а если и возникают колебания тангажа, то они затухают ...

Да, все именно так!

Edited yesterday at 04:40 AM by serg_p

[Udav_Kaa]

23 часа назад, muffler сказал:

 

https://disk.yandex.ru/i/wwgio0mN5bWHew

Огромное спасибо! 

[Alex_White_85]

23 часа назад, TOT_53 сказал:

Для прямого управления рулями высоты в автопилот должны быть заложены все коэффициенты. Для скорости/высоты/массы т.д. или так или иначе на каком то режиме полёта будут выскакивать такие раскачки с разной амплитудой. Тут же пошли по пути максимального реализма.

Про реализм от Fighter29 бы увидеть ответ по поводу нынешнего автопилота

[MA_VMF]

23 часа назад, TOT_53 сказал:

Для прямого управления рулями высоты в автопилот должны быть заложены все коэффициенты. Для скорости/высоты/массы т.д. или так или иначе на каком то режиме полёта будут выскакивать такие раскачки с разной амплитудой. В ряде сторонних модулей стабилизация высоты методом прямого изменения скорости тангажа. Тут же пошли по пути максимального реализма. 

P.S. Ну или код автопилота перекочевал из горячих скал. Там такая же ситуация:

  Показать контент

 

 

Тест ФМ нового МиГа не делал?

[Aero4000]

Кто-нибудь пробовал человеческий догфайт F-18 против нового МиГа? С ботами такое себе догфайтить, конечно. У Хорнета, к тому же,  сломался ИИ Ас, стесняется на углы выводить, где он должен быть хорош. 

[TOT_53]

2 часа назад, MA_VMF сказал:

Тест ФМ нового МиГа не делал?

Нет, жду когда для него откроют пробный период. Пока в таком состоянии покупать модуль за фуллпрайс нет желания.