AlexHunter

И в мыслях не было делать кому-то одолжение, сказал так как есть, как воспринял данный продукт, если бы его увидел раньше, то может, был бы одним из любимых симов но не сейчас. В F4 очень заинтересовала кабина, с точки зрения изучения буржуинской авионики. П.С. Ты смотрю, не исправим!!!! ;)

У меня тоже АБ2, вот совет сделай небольшую мертвую зону и чуть чуть скриви кривые они должны быть почти прямые. Иначе нам с тобой надо менять джой только вот на какой??

Если переведете ,то зер гуд. Но реально как симулятор полетов мне F4 не приколол (очень просто, как то неестественно легко управляется без ощущения веса аппарата) ,но вот если сделаете мануал на русском то кабину поизучаю (только для этого и оставил F4). Все-таки таких ощущений , как от полета на СУ-25Т от ED и Петровича в F4 нет и не будет, а мне интересней почти реально летать, чем супер реальную кабину созерцать.

Давно пора, и вообще я за реал, кому нужна аркада пожалуйста пускай летают в другие "симы". ;)

Особенно интересны пункты (а), (б) и (в)

Ничего, в последнее время просто на них сильно не обращаю внимание, работаю с 3500 и не страшны мне Маклауды вовсе. :) П.С. В горах правда посложней, но там спасает скорость и активная помеха с ЛТЦ.

http://win.www.airwar.ru/enc/weapon/anur_data.html Но ты всему на сайте не верь как мне посоветовали но восновном многое верно.

А штурмовики, что не летчики ? ;) Просто хочется все и сразу, а Маклауды ну просто достали с своей неуязвимостью к фугасу, осколкам и возрождением. П.С. БТТ для штурмовика, это же как мышки для филина очень даже и интересны. :)

Это точно, не все цели поразил, вернулся дымящий на базу, в ремонт или на новую машину и повторный вылет на задание доделывать начатое, а еще бы реализовать именно поддержку войск "вылет на дежурство в район боевых действий и работать по командам с земли по запросу войск" (мечты, мечты!!!)

Подразумевалось, что при проваленной миссии можно летать дальше при этом естественно это повлияет на твою карьеру и дальнейшие задания (как раз это намного реальнее), но такого в ЛО нет.

Он же бесмертный и 2000-4000 осколков ему непочем. :) По этому поводу уже сам писал, когда 80мм нар практически рядом взрывается с ним 2-5м, ему тоже все не почем, хотя данный боеприпас универсальный кроме комулитивного эффекта он еще и осколочно-фугасный еще чуть добавлю по этому поводу: Учитывая большую дальность полета НАР С-25-0 и С-25-ОФ, для заводских и летных испытаний в 1971 г. пришлось использовать полигон НИИ ВВС в г.Ахтубинске. Там же в июле-сентябре 1974 г. провели их государственные испытания. Ведущим инженером на них был назначен майор А. Грехов, а ведущими летчиками на фронтовых бомбардировщиках Су-17М - подполковники Н.Рухлядко и П.Кузнецов. На полигоне для исследования осколочного действия БЧ С-25-0 выстроили несколько типовых групповых целей, имитирующих различные фрагменты военного аэродрома. Это были круговые мишени диаметром 50 м, опаханные по контуру и обложенные скатами автомобилей. В центре ими же выложили хорошо видимый с высоты крест. Свободное пространство внутри круга занимали самолеты-истребители Миг-17, перехватчики МиГ-19, крылатые самолеты-ракеты, а также грузовые автомобили и аэродромные топливо-заправщики. Для имитации воздушного подрыва НАР ее подвешивали на тросах, укрепленных на столбах или мачтах на определенной высоте с соблюдением угла подхода к цели. Результаты подрывов впечатляли: БЧ сработала в воздухе в семи метрах от самолета, стоящего на земле, оторвав плоскости и сплющив кабину пилота. В девяти метрах у другого самолета сорвало почти всю обшивку фюзеляжа, оторвало консоли крыла и разрушило кабину. У бензовоза МАЗ-200-ТЗ, расположенного на той же дальности, в емкости образовалось несколько вмятин и множество пробоин. Если бочка осталась на раме (умели же предки делать прочные автомобили!), то деревянную кабину разрушило полностью. Стоящие рядом грузовики ЗИЛ-164 были полностью смяты и обгорели. Кроме того, осколками серьезно повредило самолет-перехватчик МиГ-19П, расположенный в 26 м. Стоящие в 60 м крылатые самолеты-ракеты получили идентичные повреждения. Это не удивительно, поскольку корпус БЧ с осколочной насечкой у С-25-0 дробится на двенадцать тысяч продуктивных осколков! На ракетах С-25-0 и С-25-ОФ защита от аэродинамического нагрева осуществлена комбинированно - БЧ защищена зазором между обечайками, а двигатель - пусковой установкой. .В программы наземных испытаний обеих ракет входила также их обкатка на Су-17М для исследования эффективности этой защиты. Горизонтальный полет и пикирование проходили на высотах 25-3000 м на скоростях носителя 1200-1500 км/ч. Под эти испытания несколько весовых макетов НАР оборудовали термодатчиками и радиотелеметрической аппаратурой. Исследования проникающей способности БЧ осколочно-фугасной С-25-ОФ проводили стрельбой НАР прямой наводкой по бронеплитам, установленным вертикально, и кирпичной кладке различной толщины. Корпус БЧ не разрушался при прохождении через бронированный лист толщиной 20 мм и кирпичную кладку кладку в два с половиной кирпича во всем диапазоне скоростей полета НАР. Имитация стрельбы с установкой взрывателя на замедленное действие по ВПП с бетонным 25-мм покрытием и песчаной "подушкой" толщиной 1 м дала воронки диаметром 3,2 и глубиной 0,6 м. Для проверки осколочного действия БЧ проникающего типа подорвали вблизи самолета Як-25Р, полностью выведя тем самым его из строя

У меня возник вопрос как раз сейчас от скуки прохожу по второму разу компанию за СУ-25Т ГС, в миссии, где нужно раздолбать мосты у Адлеровского аэродрома. Прилетают наши вертушки с МИ 26 и тупо летят к полосе для высадки (как бараны на бойню ведь часть ПВО противника прям в плотную у реки стоит рядом с аэродромом, да еще Маклауды возрождаются постоянно). В связи с этим у меня возникает вопрос, при создании своей миссии, как можно сделать в схожей ситуации реакцию бота на транспортом вертолете чтоб он к примеру начал имитировать высадку до радиуса действия вражеского ПВО и можно при этом как то сымитировать при посадке 26 выгрузку техники?

Два дня назад попал в руки диск с игрой (пиратка с голимым переводом интерфейсного меню “лучше оставили бы, на английском”), делюсь впечатлением: Графика явно не ЛО но терпимо(понравилось небо, ну не знаю понравилось), слишком просто сделаны модельки техники особенно наземной (БМП3 очень сильно смахивает на БМП1 только в другой окраске, про танки и пр. вообще молчу), на счет управления – показалось что самолет управляется без ощущения веса (инерции, наверное масса=0), очень заинтересовала кабина, пока мало что понятно хочется мануал на Русском(очень хотса изучить авионику супостатов, она там намного подробней реализована чем в ЛО).

хе-хе-хе :icon_fU::icon_fU::icon_fU:

Благодарствую!

еще хотелось, чтоб подбитая техника горела подольше, в реале она часами, а то и сутки коптит. Ну хоть минут пять-десять.

Это же как всегда по Русски, все до основания разрушить, потом заново все отстраивать.

Спасибо за инфу, скажите пожалуйста, примерно когда, выйдет мануал?:icon_pray

:icon_piduАлкоголично, полностью согласен. Даешь мануал на КА-50!!! У меня возник вопрос к разрабам, вот в фильме про черную Акулу у пилота был нашлемный прицел по типу как на самолетах Миг и СУ, это понт или это все-таки для чего то нужно на Ка-50? (было поднято в теме “Нашлемная система целеуказания и индикации. Что видит пилот”)

Да были без оной, покрайне мере при ее использовании еще не разу сервер не вылетал из за ошибки чтения или записи в память (на обычной такое наблюдалось). Правда пару серваков все-таки легло, но это было из за Венгерских Барракуд их нам заменили совершенно бесплатно :)

Когда в свое время работал сетевым инженером в ИАБРЕ СБ РФ, то для сервера NT сами Мелко мягкие в лице Московского и Ростовского офиса рекомендовали для корректной работы софта с памятью, использовать модули памяти только с аппаратным контролем четности, и вообще брать только белые сервера уже с установленной оной памятью.

Х.З. как это у Мелко мягких связано и увязанно, и почему у них так происходит, но все это проверенно и опробованно экспрементальным путем. Возможно у них неправильно идет запись данных в хвост другим с последующим затиранием последнего бита что и приводит к вылету может, что другое...

вот как раз это с отсутствием свопа и связано точнее с неправлиной системой распределения, заполнения и осовбождения данных из ОЗУ без свопа (если есть потдержка памяти и сама память с аппаратным контролем четноститогда, таких проблем у винды "WIN XP SP1,98? NT" нет) На счет кеша это точно был не прав виртуалка она и в африке виртуалка. У меня тут запарка сейчас на работе, крышу уже срывает!!! парился немного с настройкой видюхи для клиента.

и в Режиме СНП показывется на ИПВ до 10 целей их направление движения и гос пренодлежность (свой-чужой), в режиме ОБЗ тактика не работает если конечно нет переадчи оной по телекодовой связи с земли или А-50

Да кеширование озу на жестком диске, и ни чего в этом смертельного нет с SP2 винда довольно неплохо очищает не использованное пространство в ОЗУ (по сравнению с SP1, там уже на третий или четвертый вылет на задание, вылитает игра с собщением "ошибка чтения из ОЗУ", лечится установкой жестко заданного объема свопа на HDD в половину реального ОЗУ), сейчас у меня 1 Гиг памяти и Win XP SP2 без свопа на HDD и ни одного вылета во время игры в ЛО1.1 ;) причем реально увеличилась производительность процентов так на 15