unknown_pilot

А каким образом так сделали? Если не затруднит - короткую инструкцию, или где почитать, что и как?

Боюсь, что людям, реально летающим сейчас на И-16 не нужны наши игрушки :) Или ты про тех "6 реальных пилотов", которые одобрили? Одним из них был я, ведь я летал на И-16 ... в Ил-2, Тундре и БзМ :D

Даёшь платную бету, можно закрытую, с сохранением секретности. Ибо ломка :)

Не хочу Спит, хочу Болт, который Тандэр :)

Вот бы ещё пилотажный дым - для Хьюи...:music_whistling: Интересно, кто-нибудь ещё хотел бы такое?

Belsimtek, поправьте Polychop-ам модель полёта - сделайте Газель вертолётом - в обмен на красную веревочку на ваши вертолёты ;)

https://www.z-oleg.com/secur/avz_doc/index.html?system_restore.htm - почитай. Конкретно в твоём случае тебе нужно прочесть раздел Восстановление системы. По твоему случаю - первый пункт (ассоциации exe lnk файлов) и для профилактики пункты 8,9 и 16. Пробуй. Ещё надо глянуть программкой ProcessExplorer процессы в памяти, на наличие подозрительного чего-нибудь. Ну про откат изменений стандартным Восстановлением Windows думаю ты в курсе, если оно не отключено.

А какие ещё программы такое выдают, кроме Хрома? Как ведут себя программы, не установленные в Program Files и системных папках пользователя? Как запускаются программы и утилиты, которые не требуют установки (типа avz)? Кстати, по поводу AVZ - она тебе может помочь в вычислении виновника. Пользоваться умеешь?

Так а зачем ему с ними крутить виражи - зависнет на месте и будет носом водить и ракеты пускать :)

Спасибо, интересно. Как раз таки теперь у меня к Polychop вопросов нет :D

Кроме всего прочего, на гражданской версии нет SAS, и панели автопилота я не наблюдаю на фотографии. А что пилот говорил про технику пилотирования, в общем и целом?

Здесь не включены Easy Controls. Когда они включены - переворот так не сделать. При бочке вертолёт в некотором положении останавливается, потом вращение идёт дальше - это при включенном упрощении. Да и парень этот очень здорово управляется с вертолётами. Что-то подобное можно пытаться тренировать при отключённом полностью SAS (я пробовал делать отдельные фигуры, воронку, бочку - получается, но только с запасом высоты, так как на видео убивался постоянно), но я не буду :D Мне противопоказано нервничать :D Индикация в данном случае мало что даст - надо делать довольно быстрые движения, многократно, что-то подобное описано в книге по практической аэродинамике вертолёта, там даже иллюстрации есть и описание работы ручкой. И ещё у него вероятно обрезан отклик. И да, в реальность поведения виртуальной Газели я не верю. А если она такая - ну её. Старик Хьюи куда приятней ;)

[ame]https://www.youtube.com/watch?v=9VBQhNvovkc[/ame] Не знаю, как он это делает :) Талант. Я так не могу, Газель меня не любит :)

Миг-15, Сэйбр... Такие машины простаивают. Ну какие тут ещё могут быть идеи и варианты :) Вертолёты опять же. Ну если идейные соображения не позволяют - хозяин-барин. Печально.

Пока особого смысла тестировать не вижу. Разработчики обещают патч, который внесёт изменения в систему SAS, которая сейчас активно борется с пилотом, который не хочет лететь на Газели прямо :) Вот как сделают - так протестируем. Однако после UH-1 летать на этом вертолёте нет никакого желания. И что-то тестировать тоже.

Я бы назвал видео - первое и последнее знакомство ... с Чёрной Вдовой :) Попробуй отключить SAS и залить поменьше топлива - 50-60 процентов.

Помоями никто никого не поливает, кроме как одни опытные пилоты советуют править руки другим, намекая что у них руки пока ещё не проросли из известных анатомических локаций :D

Не знаю, чем он и как занимается, но по факту при отключении хоть главного выключателя, хоть каналов крена, тангажа и направления ничего в поведении не меняется. SAS продолжает бороться с пилотом при резких маневрах. При отключении GYRO пилотировать на руках становится легче, вертолёт становится более предсказуемым, например, при перекладках из левого виража в правый и наоборот.

Кстати, для того, чтобы полетать без системы стабилизации - надо поставить переключатель на панельке с надписями GYRO AMPLI в положение A, насколько я понял. Поведение вертолёта заметно меняется.

Насколько мне известно - есть вертолёты устойчивые и неустойчивые (относительно). Возможно не совсем правильно выразился, если так, то пусть специалисты поправят. К какому типу относится Газель? Если ко второму, то вполне вероятно, что там своя техника пилотирования. Вот про неё бы и почитать. Какой-нибудь Gazelle Pilot Notes.

Там есть подобная тема, где пользователь пытается понять, почему на этом вертолёте так сложно сделать нормальный координированный разворот.

Скажу больше - с удлинённым на 20 см РУС Warthog не нужно делать миллиметровые движения, однако Газель об этом не знает и летает не пойми как :)

А что, сторонний разработчик, конкретно PilotMi8 (Александр, если не ошибаюсь) не может быть пользователем, купившим модуль другого стороннего разработчика и критикующим (по делу) те моменты, которые ему не нравятся, а также отмечающим схожесть в тех моментах, которые ему нравятся? Тем более имея опыт полётов на реальном вертолёте и имея отношение к созданию моделей этих самых вертолётов для DCS.

Пока что это похоже на китайский радиоуправляемый вертолётик. Ну вполне может быть он такой и есть (лёгкий и резкий). Лично мне непонятно как им управлять. Висит с ручкой в нейтрали. Совершенно не нравится его динамика. Если в реальности Газель такая - то этот аппарат точно не для меня. Хорошо, что есть Хьюи :)

Mike, сохраняй спокойствие, ведь Бэмби не только профессиональный вертолётчик, но ещё и "потроллить" мастер :D