Fox511

Элка - красавчик все же! :-) Все, Андрюх, я теперь тоже буду её похотливо желать в ЛО.

А я бы на любой крафт. Только с АФМ. Хоть 52й, хоть 39й А кстати Як-130 и МиГ-АТ ваще неохота. Легендарным самолетам соответствующую ФМ! Ура, товарищи!

Хороший ролик. По ходу мы рядом стояли снимали, потому что у меня ракурс примерно такой же. Монтаж хороший.:thumbup:

Моя самая запоминающаяся была на Флэнкере 1,0 Она же получилось самой первой удачной. Особенность была в том что она была бездвигательной, движки встали на 3м развороте. Ну и ессна на клаве:-)

http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=15396

Как спросил в аське меня один товарищ - "А они что, F-15ых гонять будут?":). Вот это было бы интересно. Эх...мечты-мечты...

Пасиб! Буду стараться! Товарищи, полуоффтопный вопрос: А как сохранить репортаж "Вестей" о фестивале?

А вот это вообще интересно. Как шасси сложилось и 25й больно таки ударился об полосу, я услышал характерный звук пламени. Спрашивал потом у зрителей - говорили что не горел, посмотрел трек - и правда пламени не было. Мож глюк. Установки фулл реал.

Я передам "экспериментаторам" :D

Пасиб, буду знать теперь.:joystick: Правда один фиг на показе все фишки из головы вылетают напрочь

:dunno: "Лерхе" - это часть "Ил-2", а он был разрешен регламентом соревнований... Сам в каком то странном впечатлении от этого факта

Да я и не удивляюсь, дергаться просто на выравнивании не надо было, вот и все, раз уж садился на такой скорости

:lol::lol::lol::thumbup: Народ подумал что так и было задумано. За то и люблю АФМ, что посадки интересные. А конкретно по ней - скорость касания около 300 там была, при остатке топлива...ну хз сколько там было, но лампочки давления топлива к тому моменту горели не меньше минуты.

Интересно девки пляшут. РАФ кстати вроде как попросили инсценировать их "пеший по летному" Ларс вообще кстати не летал, он так и не смог джой отладить. показал просто трек. И я чего-то там описаного журналистами трюка не видел. Это еще хорошо что они выпустили репортаж не с первоначальным вариантом заголовка.

Ну вот таки он и закончился. Коротенько про себя расскажу Трек здесь: http://ifolder.ru/3048700 Рекомендую посмотреть его для начала так, как его писал мой оператор:=RAF=shade1387, за что ему кстати огромное спасибо. Правда наберитесь терпения, там полет начнется примерно минут через 15 после начала трека, журналистам просто вдруг приспичило взять у кого-то там интервью, вот я и стоял так на полосе с работающими движками, что потом сыграло свою роль при пилотаже. Саундтрек: Joe Satriany - MotorCycle Driver Pink Floyd - Marooned Не все получилось как задумывал, ну да ладно. За жуткую посадку оправдываться не буду, скажу только что шасси убирал не я, оно само убралось, не выдержав издевательств:D Главное что все же "Грач" небезнадежен при соло-пилотаже. Добавлено: http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=15396 Вот таки тот репортаж, котроый там журналисты снимали. Видео не смотрел, ибо на работе щас. Дома выкачаю. Кто посмотрит, расскажите сколько длилися репортаж, 15 секунд, или они расщедрились на 30?:D Посмотрел. Мило. В кабине не я. Там в кадре была съемка монитора во время моего выступления. Гм, они замедленную бочку Flystorma приписали Frazer'у. И еще раз добавлено: http://www.aviagrad.ru/city/smi/2007/08/20/20-08-07-01

в 10,00, первый вылет - мой Я там с 9,30

Чета какие то джои...эм....ну подозрительно смотрятся

А мне ролик понравился Если Furios Angels могу поставить 4,5, то этому - 4,7 по 5-ти бальной шкале

От организаторов: http://aviagrad.ru/forum.php?topic_id=3714&start=20#4501

Наверное бубном программерским особо сильным брат твой обладает, коли уверенность в нем есть большая такая....

Вот именно. И вообще на сверхзвук над населенными пунктами и вне специальных полигонов разрешено выходить на высоте не меньше 11 км.

Нет, не можем :-) Дело то вот в чем. Если ты написал что такого-то числа, таого-то года в таком-то месте на таком-то типе ЛА на такой-то высоте был перейден звуковой барьер..гм...ну я сразу хочу узнать откуда эта вся инфа. А знать ее можно если ты подписывал задание на полет Квочуру, ну или сидел на КДП, или еще как-то имел доступ к средствам объективного контроля. А так...я тож много случаев могу припомнить когда я слышал хлопки в небе. Правда они нифига не были такими тихими, как ты описал

Яссссно...значится так и запишем, на КДП не был :-) Зависит от формы объекта который движется в однородной среде. Эммм...ну в общем диапазон шо-то в районе 0,87М и более

А ты уверен что факт имел место быть? Уверен что это было именно с тем самолетом, с тем пилотом, на той именно высоте и в тот самый день, о котором ты сказал? Ты был на КДП в это время?:-)

Я еще не отвечал на такой вопрос, потому ввиду наличия терпения попробую пояснить. При полете на больших околзвуковых скоростях на планере самолета есть места с местным сверхзвуковым течением. Там и создаются местные скачки уплотнения. Они становятся видны при определенном соотношении давления, влажности и температуры окружающего воздуха.