Fox511

Идея хорошая, я за!

Да, кстати Су-32ФН(Су-34) будет? А летать на нем можно ?

Cу-33УБ(или Су-27КУБ) предназначен для обучения летного состава посадке на авианосец-это его основная задача, кроме этого он может выполнять самые разнообразные задачи как воздух-воздух, так и воздух-земля(корабль) с применением как управляемого так и неуправляемого вооружения. Самолет очень сильно отличается по составу БРЭО, в кабине установлено 5 дисплеев- один размером 21 дюйм-общий для двух пилотов и 4 экрана по 15 дюймов. На самолете впервые в отечественной практике установлен бортовой генератор кислорода и азота, что повышает автономность. Из конструкционных улучшений- применение новой формы ПГО в плане, увеличение площади крыла и самое интересное-применение адаптивной обшивки крыла в месте стыка отклоняемого носка с крылом. Эта и другие меры повысили аэродинамическое качество по сравнению с Су-33 на 2(!!!!!!!!!!!) единицы.

Вопрос можно? Откуда информация что американцы привезут свою технику? И еще-говорят, что простых посетителей будут пускать только на 2 последних дня. Это что за дискриминация?!!! :evil:

Про 13 единиц перегрузки-это располагаемая перегрузка,она что у МиГ-29, что у Су-27 одинаково больше эксплуатационной. Про дикию тяговооруженность МиГа наслышан, так оно и есть, разгоняется он как бешенный, однако аэродинамика Су-27, ЛУЧШЕ любого истребителя 4-го поколения, аэродинамическое качество-13, максимальный коэффициент подъемной силы-1.6, к примеру у F-15 качество-11, коэффициент-1.1. Как нам говорили преодаватели по аэродинамике инженеры борятся за сотые доли прироста качества, а тут преимущество в 2 единицы... По-мрему все понятно. :D В Эфиопии Су-27 сбивали Миг-29 без особых затруднений, преимущество было очевидным.

Диапазон наибольшей маневренности истребителей-0.7-0.85Маха в этом диапазоне угловые скорости как установившихся так и неустановившихся виражей максимальны. В этом диапазоне скоростей обычно и стараются вести бои. У Миража2000 меньше нагрузка на крыло, однако у МиГа аэродинамическое качество выше, да и тяговооруженность тоже, унего превосходство по энергетической скороподъемности, разгонным характеристикам и 2-3% превосходство над ВСЕМИ легкими истребителями в угловой скорости установившегося виража. Бои на скоростях 500км/ч ведуться не от хорошей жизни-если только противники после серии несутановившихся виражей не потеряют скорость. Да и вообще 80% успеха зависит от исходных позиций пртивников перед боем. И вообще у меня сложилось впечатление что о возможностях наших самолетов точно сказать могут очень немногие( Квочур например может)

Я не говорю что эти самолеты никуда не годны они очень серьезные противники, согласен, но вновь советую полистать журнал "ИА" там замечательно пишут про маневренность очень неплохие спеиалисты. Теперь про израильтян-они вообще большие мастера дезы, похлеще янки, опять обращаюсь к "ИА"-в крайнем номере как раз насчет этого статья

Граждане! Почитайте пожалуйста журнал "История Авиации" там в нескольких номерах говорилось о маневренности истребителей так если коротко- МиГ-29 уделает любой истребитель своей весовой категории-F-16,EF2000,Mirage2000,Rafale. Но с F-15 у него будут проблемы. Еще хотел добавить-давайте вспомним историю: сирийские МиГи-23 умудрялись сбивать F-15, в Эфиопии(1998-2000гг) Су-27 валили МиГ-29 ВВС Эритреи как мишени. Ну про учебные бои Су-27 vs F-15 думаю все слышали :)