uJeka

Ракета полуактивная, а значит подсвет цели носителем никто не отменял. Это всего лишь означает, что ракета с 30 км начинает сама обрабатывать отраженный от цели сигнал и корректировать свою траекторию. А маневры уклонения можно с самого начала строить, главное не срывать захват. А если срыв захвата произошел, то и цель подсвечиваться перестала, и гсн уже ничего не скорректрует.

Работают, удерживать кнопку нужно.

Там пилоны в целом коряво стыкуются либо не подходят к адаптерам крыла.)

А по идее должен, согласно описанию из доки: " Устройство различает режимы поиска и сопровождения радаров угроз в зависимости от длительности события обнаружения: облучение длительностью более 125…250 мс обозначаются как режим сопровождения, что обеспечивает им более высокий приоритет и переключение устройства в режим предупреждения о сопровождении, который обозначается красным светом в центре индикатора и непрерывным высоким звуковым сигналом. " По этой логике не может быть определен только режим снп современных самолетов, но это нормально. А так да, в текущей игровой реализации надежно может быть определен только факт нахождения ведомого в строю

В доке говорится о двух вариантах программы угроз - штатной и автоматической. Штатная делалась под исторические типы угроз и более-менее соответствует документации, т.е. реально не определит то, что в нее не заложено. Но автоматическая, которая по идее используется по-умолчанию, учитывает виды угроз из миссии, и должна реагировать не только на древние хок и С-75. Тут еще, конечно, стоит сопоставить с ограничениями, которые отдельно расписаны.

Будем честны, на приведенных картинках индикация закрылков и шасси не такая же желтая, как индикация воздушного тормоза (которая реально желтая). Если она и кажется желтой, то видимо оттого, что в качестве ламп используются лампы накаливания, которые и дают желтый оттенок. У нас же все лампы, кроме убранного положения шасси одного цвета. А это индикация в МиГе Стрижей, разница между оттенками явно различима. Видимо в нашем случае и правда вариант с полностью выцветшей краской, что разницы в оттенках уже нет.

А яркость сигнализаторов на максимум выкручена?

3 сек, как и положено. А чуть ниже, это уже на брюхе практически ползти надо, тогда да, может подальше захватит, но дальше 20 срыв практически гарантирован, стоит боту в сторону уйти. Я примерно на 1500 м иду, а Л-39 ведомому отдаю, чтоб в зад не орал своей РЛС.

Не знаю, что и где у вас радар хватает на 60 км у земли, но в быстрой миссии "Патруль" Су-25е, которые не совсем чтоб у земли идут, берутся в устойчивый захват только с 20-25 км в режиме встреча/ппс. В СНП да, нормально отслеживаются. Об устойчивом захвате F-18 ближе, чем в 30-40 км речи не идет, т.к. они применяют помехи. А еще ведомый всю дорогу при полете в строю светит своей рлс в зад так, что Береза от истерики заливается, и ведь не прикажешь выключить излучение.

There are need to remove or reduce reflections from the inner side of the helmet's sunfilter in VR. These reflections look unrealistic and seriously impede visibility.

Отражения с внутренней поверхности светофильтра в VR стоит убрать, им браться там практически неоткуда. Выглядит нереалистично и мешает обзору.

Не сходится. Блок выпуска, может и с 23го перекочевал, или даже 21го. Но на блоке индикации, который здесь не как в 23м, две лампы положения закрылков, хотя в Су-27 на таком же блоке индикации только одна лампа. Могли б и как в Сушке воткнуть, а не делать новый, если выпуск на одинаковый угол и так и так.

Крышка при пуске открывается, и закрывается после схода ракеты. Дно контейнера не отстреливается, в нем газоотводные прорези есть для этого. Как сказали выше - это правильно.

HMS visor drops from right upper corner. It's incorrect. Visor shoul drops from left upper corner, as it does on the pilot model.. It's very old bug, please fix it.

А смысл оценивать размер проекции ИЛС по плоской картинке, он же спроецирован в бесконечность. Реальные фото в данном случае лучше реального пилота говорят о том, что размер +- правильный, т.к. положение камеры +- так же подобрано, как и в видео. Вот пример ИЛС ГС-го МиГа, к которому ни у кого претензий не было. На первый взгляд такое же маленькое изображение, по факту в ВР (да и не только, если смотреть с места пилота) на всю ширину ИЛС, и маленьким не кажется.